Сколько стоит замена термостата на ваз 2110

Обновлено: 08.07.2024

Замена термостата Ваз 2110 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту ВАЗ. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 28 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену термостата ВАЗ 2110 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Производить замену термостата ВАЗ 2110 нужно, если перестает работать клапан, отвечающий за пропуск охлаждающей жидкости на большой круг, а также если клапан заклинил и остался в открытом положении.

В этой статье мы покажем процесс замены термостата на инжекторной ВАЗ 2110, перечислим требуемый инструмент для ремонта, а также поговорим о выборе термостата.

Признаки неисправности

Есть несколько основных признаков неисправности:

Двигатель долго выходит на рабочую температуру.
Во время движения мотор перегревается даже на коротких поездках.
Температура двигателя падает во время движения и растет, если остановится и дать поработать двигателю на холостых оборотах.
Через несколько минут после запуска двигателя (в теплое время года) нижний патрубок теплый. Это говорит о том, что термостат очень рано открывается.
Если температура двигателя (охлаждающей жидкости) близка к кипению, а нижний патрубок холодный, это скорее всего заклинивший клапан термостата.

Способы проверки

Существует несколько способов проверки термостата ВАЗ 2110, в частности:

проверка без снятия;

проверка демонтированного термостата

Для проверки без демонтажа , запустите двигатель и подождите пока он выйдет на рабочую температуру. Далее возьмитесь рукой за нижний патрубок (он идет от термостата). Вначале патрубок должен быть теплый, а через несколько минут набрать температуру. Если нижний патрубок холодный, а температура охлаждающей жидкости подходит к 100-110 градусам, значит термостат не работает и необходима его замена.

Также есть простой и рабочий способ проверки термостата снятого с двигателя. Подогрейте воду до 80 градусов и опустите в нее термостат. Далее подогрейте воду еще на 10 градусов и наблюдайте за термостатом, на нем должен постепенно выходить шток клапана.

Выбор

Можно купить отдельно термоэлемент, но лучше покупать термостат в сборе. Также есть небольшое различие в конструкции корпуса термостата в зависимости от года выпуска автомобиля. Ниже представлены оригинальные артикулы, аналоги подбирайте самостоятельно.

крышка термостата с термоэлементом - 21082-1306020;
термостат в сборе (с прокладкой) - 21082-1306010-82.

Инструменты и материалы для работы:

крестообразная отвертка;
шестигранник на пять;
накидной ключ на тринадцать;
емкость для сбора охлаждающей жидкости;
свежая охлаждающая жидкость.

Процесс замены

Обратите внимание, двигатель перед началом замены должен быть холодный. В инструкции ниже показана замена термостата старого образца. В моделях нового образца больше выходов, а в остальном отличий в замене нет.

Установку производим в обратном порядке:

Ставим и закрепляем термостат.
Подсоединяем патрубки.
Закручиваем пробку слива охлаждающей жидкости в блоке и краник.
Устанавливаем воздушный фильтр.
Заливаем новую охлаждающую жидкость по уровню и работа завершена.

Резюмируем

Самостоятельная замена термостата вполне по силам любому автолюбителю, но нужно быть готовым потратить на выполнение работ час своего времени.

Более наглядно смотрите процесс замены термостата инжекторной ВАЗ 2110 на видео :

В системе охлаждения ДВС автомобильный термостат справедливо считается одним из важнейших составляющих элементов. Модель ВАЗ 2110 не является исключением. Выход из строя термостата может привести к перегреву двигателя или, наоборот, мотор не выходит на рабочие температуры.

Перегрев намного более опасен (выход из строя головки блока цилиндров, БЦ и других деталей), тогда как недогрев вызывает повышенный износ поршневой группы, перерасход топлива и т.п.

По этой причине очень важно не только следить за работоспособностью термостата, но и вовремя проводить ТО системы охлаждения в соответствии с временными рамками, прописанными в сервисной книжке автомобиля. Далее мы рассмотрим, когда следует менять термостат и как поменять термостат ВАЗ 2110.

Термостат ВАЗ 2110 инжектор: где расположен, как устроен и работает

Итак, термостат в автомобиле — небольшой элемент в виде пробки, открывающийся автоматически при нагреве ОЖ (охлаждающей жидкости) до оптимальной температуры (75-90°С) для подключения рубашки охлаждения ДВС и радиатора к системе охлаждения.

Термостат 2110 не только способствует быстрому прогреву двигателя автомобиля до необходимого температурного режима, увеличивая его износостойкость, но и ограничивает выброс вредных веществ, предохраняет мотор от перегрева и т.д.

Принцип работы термостата, выполненного в виде перепускного нагруженного пружиной клапана — способность термочувствительного элемента переключать поток ОЖ (антифриза) в зависимости от ее температуры:

закрытие шлюза — отправление антифриза по малому кругу, минуя радиатор системы охлаждения (ОЖ циркулирует вокруг цилиндров и головки блока);
открытие шлюза – охлаждающая жидкость циркулирует по полному кругу, захватывая радиатор, водяную помпу, рубашку охлаждения ДВС.

Основные составляющие термостата:

корпус;
выходной патрубок и входные патрубки малого и большого кругов;
термочувствительный элемент;
перепускной и основной клапан малого круга.

Признаки неисправностей термостата и диагностика

Клапан термостата в процессе работы подвергается эксплуатационным и температурным нагрузкам, то есть может выйти из строя по многим причинам. Среди основных:

некачественная либо отработанная охлаждающая жидкость (антифриз);
механическое либо коррозийное изнашивание привода клапана и т.п.

Неисправность термостата можно определить по следующим признакам:

ДВС автомобиля не прогревается до нужной температуры (особенно в холодное время года) — термоэлемент термостата заклинил в открытом положении и перестал выполнять свои функции (ОЖ не прогревается до нужной температуры), вентилятор радиатора охлаждения не включается. В таком случае также нужен демонтаж термостата и проверка работоспособности клапана.

Чтобы проверить термостат на ВАЗ 2110, можно воспользоваться несколькими способами, так как существуют несколько методов диагностики термостата на предмет поломки:

Завести автомобиль и прогреть двигатель до нужной температуры, предварительно открыв капот. Найти нижний патрубок, идущий от термостата и прощупать его на предмет нагрева. В исправном состоянии термостата патрубок быстро нагреется;
Провести демонтаж термостата, извлечь из него термоэлемент, отвечающий за запуск циркуляции ОЖ. Термоэлемент, опустив в воду, прогретую до температуры 75 градусов, держать до дальнейшего прогревания воды (до 90градусов). В исправном состоянии при нагреве воды до 90градусов шток из термоэлемента должен выдвинуться.

Если обнаружены проблемы с работой термостата, нужна его замена. Кстати, покупая новый термостат, необходимо проверить его, дунув в штуцер (воздух не должен выходить). Также некоторые владельцы перед установкой для страховки опускают новое устройство в горячую воду, как было описано выше. Это позволяет исключить риски установки неисправного устройства.

Замена термостата ВАЗ 2110 своими руками

Если после проверки термостат 2110 оказался неисправен, его демонтируют и заменяют на новый. На ВАЗ 2110 замена термостата не сложная, но процесс требует аккуратности и соблюдения пошаговой инструкции по снятию и установке.

Для снятия элемента с авто и установки нового:

Если все в порядке, тогда повторный осмотр всех соединений провести через 500-1000 км. Бывает так, что сразу после сборки антифриз или тосол не течет, однако через время места утечки проявляются в результате нескольких нагревов и остываний.

Как выбрать термостат: рекомендации

Все термостаты, устанавливаемые на ВАЗ 2110 до 2003, были старой конструкции (каталожный номер 2110-1306010). Чуть позже, после 2003года, в систему охлаждения ВАЗ 2110 были внесены изменения.

Соответственно, был заменен и термостат (каталожный номер 21082-1306010-14 и 21082-1306010-11). Новые термостаты отличались от старых повышенной планкой срабатывания термоэлемента.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не прогревается до рабочей температуры. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам двигатель может не выходить на рабочую температуру, мотор долго прогревается и т.д.

Выбор не оригинальных термостатов в сборе на ВАЗ 2110 сегодня достаточно велик, но, по мнению многих специалистов, необходимо использовать только те, которые непосредственно разработаны и произведены компанией АвтоВАЗ для ВАЗ 2110.

Еще добавим, что на ВАЗ 2110 можно ставить термостат от ВАЗ 2111, поскольку он меньше по габаритам, конструктивно компактен, а также использование только одного шланга и двух хомутов снижает вероятность протечки.

Подведем итоги

Как видно, самостоятельная замена термостата ВАЗ 2110 потребует от владельца времени и терпения. Важно добиться приемлемого качества установки, так как от этого напрямую зависит дальнейшая работа охлаждающей системы и двигателя в целом.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить термостат не снимая с автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о способах быстрой проверки термостата без снятия прямо на автомобиле, а также признаках, которые указывают на то, что термостат полностью или частично не работает.

Напоследок отметим, что если ремонтные работу покажутся слишком сложными, рекомендуется обратиться к специалистам, которые смогут выполнить замену термостата 2110 качественно и быстро.

При этом в большинстве случае заменить термостат на данной модели авто не составляет труда. Главное, внимательно изучить приведенные выше инструкции и правильно подобрать термостат для автомобиля.

Когда нужно проверять термостат: основные признаки выхода из строя или сбоев в работе элемента. Место установки термостста и его самостоятельная проверка.

Как проверить термостат на ВАЗ 2110, признаки неисправности, диагностика. Замена термостата 2110 ВАЗ своими руками. На что обратить внимание, советы.

Устройство и принцип работы элемента. Конструктивные особенности и виды терморегуляторов. Рекомендации по выявлению неисправностей, замена термостата.

Почему автоматической трансмиссии нужно охлаждение, как улучшить охлаждение масла в коробке, выбор и установка дополнительного радиатора АКПП.

Радиатор в системе охлаждения, устройство и принцип работы, терморегуляция охлаждающей жидкости. Диагностика неисправностей и самостоятельный ремонт

Масляный радиатор для охлаждения моторного масла в двигателе: когда и почему необходимо это устройство. Комплекты маслокулера, как подобрать и установить.

В данной статье речь пойдет о термостате на ВАЗ 2110, а именно о его назначении, признаках неисправности, способах замены, стоимости, проверке и многом другом. Изучив статью Вы с легкостью определите неисправность термостата и самостоятельно замените его.

Роль термостата в СОД

Система охлаждения двигателя на ВАЗ 2110 включает в себя множество элементов необходимых для ее правильного функционирования. Туда входят:

Водяной насос;
Радиатор (печной и охлаждения);
Расширительный бачок;
Термостат;
Патрубки и т.д.

Все эти элементы напрямую связаны с работой отопителя салона и температурой двигателя автомобиля.

В СОД 2110 имеется два круга циркуляции ОЖ по системе, а именно: малый и большой круг. Малый круг работает когда температура охлаждающей жидкости менее 85°С, а большой более 85°С. Таким образом когда двигатель автомобиля прогревается, то циркуляция идет по малому кругу, миную радиатор охлаждения, но циркулируя через радиатор печки, тем самым пассажиры и водитель авто должны получать тепло еще до того как автомобиль прогреется до рабочей температуры. Открывает и закрывает циркуляцию ОЖ по кругам именно термостат.

Термостат это такой элемент, который контролирует температуру охлаждающей жидкости и поддерживает ее в необходимых параметрах. Рабочая температура двигателя на ВАЗ 2110 равна 85°С, именно на этой температуре должен работать термостат.

Когда данная деталь выходит из строя, то циркуляция начинает идти либо постоянно по малому кругу, что вызовет перегрев двигателя, либо по большому, что приведет к недостаточному нагреву двигателя.

Признаки неисправности

Когда термостат выходит из строя на автомобиле наблюдаются следующие неисправности:

Двигатель не нагревается;
Двигатель перегревается;
Долгий прогрев двигателя зимой.

Следует отметить, что выше указанные причины могут являться не только из-за термостата, но и по другим причинам.

Перегрев двигателя

Такая проблема возникает, когда термоэлемент заклинивает в закрытом положении и жидкость начинает циркулировать только по малому контру, что приводит к перегреву двигателя. Так же перегрев двигателя возможен из-за поломки крыльчатки на водяном насосе (помпе). Довольно часто крыльчатка слезает с вала или ее лопасти обламывает.

Двигатель не нагревается

Такая причина кроется только в термостате, так как со временем данная деталь может прийти в негодность из-за низкого качества антифриза и следов коррозии. В таком случае термоэлемент заклинивает в открытом положении, что приводит к постоянной циркуляции жидкости через радиатор охлаждения, то есть по большому контуру.

Долгий прогрев зимой

Данная проблема возникает из-за неплотного прилегания клапана термоэлемента к крышки термостата, из-за чего жидкость просачивается и тем самым не нагревается до необходимой температуры. Простыми словами можно сказать, что термостат открывается раньше положенного.

Патрубки термостата

На ВАЗ 2110 в системе охлаждения двигателя используются резиновые армированные патрубки, которые длительно выдерживают рабочую температуру охлаждающей жидкости и не вступают в реакцию с антифризом, а так же устойчивы к механическим воздействиям. Патрубки на термостат подходят от трубки водяного насоса и к нижнему штуцеру радиатора охлаждения.

Старые и твердые резиновые изделия необходимо заменять на новые, чтобы избежать течи.

Температура термостата

Из чего состоит термостат

Термостат на ВАЗ 2110 состоит из сборных деталей, но это относится только к инжекторным двигателям. Так как ВАЗ 2110 кроме инжекторного двигателя оснащалась еще и карбюраторным ДВС, а там термостат немного другого исполнения. Рассмотрим каждый из вариантов более подробно.

Карбюраторный двигатель

На таком двигателе термостат устанавливается, прям на патрубках и является неразборным. Чаще всего изготавливается из-за металла (медь, алюминий) либо из термостойкого пластика. Такой термостат имеет три отверстия, напоминает тройник с клапаном, который перекрывает подачу жидкости на большой круг.

Такой термостат не имеет каких-либо прокладок, так как со всех сторон крепиться на шлангах через хомуты.

Инжекторный двигатель

В таком двигателе термостат является сборной деталью. Он выполняется из алюминия, и прикручиваем к блоку через два уха. Так же с торца термостата устанавливается крышка, в которую помещен термоэлемент (термоклапан), ограничивающий циркуляцию жидкости по большому контуру. Крышка прикручивается к корпусу термостата через три болта, а между крышкой и корпусом устанавливается специальная прокладка из резины в форме кольца. Так же прокладка устанавливается между корпусом термостата и головкой блока цилиндров, тут прокладка выполняется из паронита.

Стоимость

Стоимость термостата зависит от того покупается он в сборе или отдельно термоэлемент, а так же от производителя, магазина и региона покупки. Ниже в таблице представлена средняя стоимость термостатов для ВАЗ 2110.

Инжекторный ДВС

Параметр	Стоимость	Артикул
В сборе	От 1500 рублей	21082-1306010-83
Крышка с термоэлементом	От 800 рублей	210821306020
Термоэлемент	От 400 рублей	21082-1306100

Карбюраторный ДВС

Параметр	Стоимость	Артикул
В сборе	От 500 рублей	2110-1306010

Проверка

Термостат можно проверить довольно просто, для этого необходимо запустить холодный двигатель и контролировать температуру нижнего патрубка радиатора охлаждения. Он должен оставаться холодным до момента пока термостат не откроет большой контур, то есть до момента прогрева двигателя до рабочей температуры, а именно до 85°С. Если патрубок начинает прогреваться одновременно со всеми, то термостат неисправен.

Так же чтобы более детально проверить термостат его необходимо демонтировать и прогреть в горячей воде, так как вода закипает при температуре 100°С. Воду не нужно доводить до кипения, а нагреть к температуре близкой к кипению, и положить туда термостат, при нормальной работе данной термоэлемента, он должен открыться. В противном случае термостат необходимо заменить.

Замена

Чтобы произвести замену термостата или его внутренних частей, необходимо подготовить инструмент и материалы, которые понадобятся в процессе производства работа. Для замены термостата потребуется сливать охлаждающую жидкость, поэтому работы нужно проводить на остывшем двигателе.

Для замены потребуются следующие инструменты и материалы:

Охлаждающая жидкость 5кг;
Герметик;
Набор головок;
Трещотка;
Отвертки;
Тара для слива ОЖ;
Термостат.

После того как инструмент будет подготовлен можно приступать к работе.

Инструкция по замене термостата

Подготавливаем емкость для слива ОЖ и воронку, к которой можно примотать изолентой шланг, чтобы пролить как можно меньше антифриза.
Сливать охлаждающую жидкость можно через пробку в блоке цилиндров, либо через патрубки термостата. Для этого необходимо открутить в блоке пробку с помощью трещотки и головки на 13 мм. Либо открутить хомуты патрубков подходящих к термостату и слить жидкость в тару.
Снимаем патрубки с крышки термостата, если меняется термостат полностью, то откручиваем все патрубки.
Откручиваем крышку термостата от корпуса (3 болта), либо весь термостат от блока (2 гайки).
Вынимаем термостат или крышку.
Устанавливаем новый в обратном порядке, не забыв очистить посадочные места от герметика и старых прокладок.
Если патрубки старые, при установке их необходимо смазать герметиком, для устранения течей.

После чего заливается ОЖ до максимального уровня, двигатель автомобиля прогревается до рабочей температуры, затем проверяется уровень ОЖ и при необходимости доливается до максимального уровня.

Замена термостата ВАЗ 2110 производиться только после диагностики системы охлаждения. Очень много схожих признаков, может указать на замену термостата ВАЗ 2110, а проблема может быть и не в нем. Например - двигатель греется, вы меняете термостат и ничего не меняется. Делаем диагностику и выясняем что причина в датчике температуры охлаждающей жидкости.
Вывод: до замены термостата, сделайте диагностику!

Замену термостата ВАЗ 2110 нужно обязательно производить с прокладкой термостата. Покупая термостат, обратите внимание, что бы прокладка была в комплекте. В дешевых термостатах, прокладки обычно нет. Если для замены термостата ВАЗ 2110 будет сниматься корпус термостата, то под замену идет и прокладка корпуса термостата.

При замене термостата, мы рекомендуем сразу произвестизамену антифриза т.к. он все равно будет сливаться.

Стоимость замены термостата:

Вид работ	Цена
Диагностика термостата *	бесплатно
Замена термостата	от 1200 руб.
Промывка системы охлаждения	800 руб.

Где заменить термостат ВАЗ 2110 в Санкт-Петербурге:

Когда делать замену термостата:
- одинаковая температура нижнего и верхнего патрубка на прогретом двигателе - термостат "завис";
- работает только один контур - термостат заклинило;
- перегрев двигателя;
- механическое повреждение термостата.

Читайте также: