Скрип рычага кпп гранта
Обновлено: 02.07.2024
Скрипы присутствуют даже в базовых комплектациях Лады Гранты Лифтбек несмотря на оснащение шумо- и виброизоляцией. Это доставляет существенный дискомфорт водителю в процессе езды.
Устранение скрипов — процедура не легкая, трудоемкая, затратная. Не все владельцы охотно соглашаются делать это в условиях СТО. С целью экономии средств автолюбители практикуют делать обесшумку своими руками.
О том, как это сделать на Ладе Гранте Лифтбек, читайте ниже.
Типичные места скрипов в салоне Лады Гранты Лифтбек
- верхние боковые накладки в передней части;
- торпеда в местах ее фиксации, соприкосновения с пластиковыми вставками;
- фронтальная часть решетки дефлекторов, магнитолы, регулятора скорости печного отопителя;
- внутренняя начинка под торпедой, проводка, тросы, натяжители;
- дверная карта при недостаточной фиксации врезной акустики.
Устранять скрип можно разными способами, мы рассмотрим наиболее практичные, эффективные и рациональные.
Какой материал используют для устранения скрипа
Мало кто из владельцев знает применение каждого материала, зачастую их считают идентичными, но это не так.
Места скрипов в багажнике Лады Гранты Лифтбек
- дужка фиксации замка;
- боковые накладки — обшивка из пластика;
- скрип сзади под полкой багажника Лады Гранты Лифтбек.
Устранение скрипов в салоне
Верхние боковые накладки салона
- Аккуратно поддеваем пластиковую накладку, снимаем ее.
- Наклеиваем несколько полосок маделина на металлическую стойку.
- Проложенную электрическую проводку фиксируем изоляцией.
- Прижимаем накладку. Не желаете клеить на металл — нанесите маделин на пластик.
По аналогии убираем скрип на правой стойке.
Торпеда в местах фиксации креплений
Аналогичную процедуру повторяем на креплении торпеды с правой стороны.
Фронтальная часть решетки дефлекторов, магнитолы, регулятора скорости печного отопителя
Процедура предусматривает снятие пластиковой накладки с фронтальной части торпеды и поклейку полосок маделина по периметру. В данном случае мы не затрагиваем внутреннюю сторону панели, где необходимо дополнительно проклеивать битопласт.
Для удаления сторонних шумов потребуется полный демонтаж передней приборной панели, снятие колодок с проводкой, отсоединение рычагов управления печным отопителем, дефлекторов.
- После того, как панель снята, приступаем к оклейке тыльной части торпеды битопластом, окутывании рычагов приводных механизмов в изоляционный слой.
- Электрическую проводку закладываем в огнеупорную гофру, стягиваем зажимами.
- Собираем конструкцию в обратной последовательности.
Дверная карта
Разбираем дверную обшивку, если при установке акустики не были предприняты меры по шумо- и виброизоляции. Если работы проводились в СТО, то подобной проблемы не будет.
Начинающий
С салона все идеально переключалось ко второму то начало как будто за что то цепляется при переключении .приходится чуть прилагать усилие,на то они что то сделали -опять стало идеально как прежде,прошло время пробег уже 27000 и опять это началось .снял кожух.хз..брызнул на шарнир пластиковый в котором сама ручка торчит,вроде быыы..плавнее стало. может кто знает ,если туда специальную смазку надо или что то выборочно смазывать?
Элита
Начинающий
Я бы попробовал трос сцепления немного подтянуть. В ручке там нечему цеплять.
Администратор
их там два вроде
Начинающий
Элита
Кто нибуть подскажет как и где этот трос протягивать?
Начинающий
Элита
Начинающий
Администратор
Начинающий
А что сложного то? вытянуть рукой трос сцепления, рулеткой/линейкой померить расстояние от пластиковой гайки до вилки, если не ошибаюсь должно быть 23-25мм, ставим гайку в вилку, пару раз нажимаем сцепу. Не нравится положение педали, пару оборотов гайки туда или обратно.
Начинающий
Администратор
Начинающий
Начинающий
да я его найти не могу какие пластиковые гайки ,вилки у меня с педалью проблем нету .пишу же - рычаг коробки потерял плавность переключения,когда переключаешь- как будто перемалываешь кости на пятой передаче только нормальное переключение осталось и на четвертой немного
Элита
думаете поможет? Я просто в упор не пойму причем педаль сцепления - если у меня проблема с ручкой кпп
Начинающий
Начинающий
вощем подтянул .аж педаль сцепления заскрипела при нажатии -толку ноль .я как и писал -непойму причем здесь педаль сцепления ?? ручка кпп и без нажатия педали должна мягко плавно и беззвучно переключаться без всяких щелчков и закусов -как будто в нее песка насыпали ..
Начинающий
Посмотрел кпп в форде 12 летней давности.система такая же но все продуманее все узлы на шарнирах ,главный шарнир откуда ручка-железный а не пвх как на калине,да ручка люфтит но ход у нее плавный без препятствий и закусывания
Элита
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
44,762,439 уникальных посетителей
Скрипы присутствуют даже в базовых комплектациях Лады Гранты Лифтбек несмотря на оснащение шумо- и виброизоляцией. Это доставляет существенный дискомфорт водителю в процессе езды.
Устранение скрипов — процедура не легкая, трудоемкая, затратная. Не все владельцы охотно соглашаются делать это в условиях СТО. С целью экономии средств автолюбители практикуют делать обесшумку своими руками. О том, как это сделать на Ладе Гранте Лифтбек, читайте ниже.
Какой материал используют для устранения скрипа
Мало кто из владельцев знает применение каждого материала, зачастую их считают идентичными, но это не так.
Как выбрать и отрегулировать замки на багажнике и дверях Лады Гранты Лифтбек
Стук и скрип сзади при торможении на автомобилях LADA
Сталкивались, когда-нибудь с ситуацией, когда при торможении сзади автомобиля появляются посторонние шумы (стуки, удары, скрипы)? Такая проблема может встречаться на любом автомобиле Лада (например, Калина, Приора, Гранта, Ларгус, Нива, Веста или XRAY). Расскажем про возможные решения этой неисправности.
Чаще всего посторонний шум сзади при торможении возникает при большом износе расходников (тормозные барабаны или колодки №3). Стук может появляться при закусывании колодок. При разборке тормозного барабана также обратите внимание на состояние тормозного цилиндра №1, который может подклинивать. Меняем колодки на новые.
В некоторых случаях виновником становятся изношенные стяжные пружины №2 и №7, которые со временем растянулись или лопнули. В результате нормальная работа задних тормозов нарушается.
Еще одной причиной стука сзади может быть трос ручника или его выскочившая пружина №14. Осмотрите все детали, а ручник подтяните.
Иногда причиной недуга может быть разболтавшийся подшипник задней ступицы. В этом случае шум (шоркает и постукивает) сзади появляется во время торможения на малой скорости.
Последняя причина, с которой приходилось сталкиваться многим владельцам машин — слишком длинные колесные болты. Например, более длинная секретка цепляет при торможении и появляется стук. Решение: заменить его на более короткий.
На автомобилях платформы B0 (Lada Largus, XRAY, Renault Logan, Sandero и др) со временем появляется скрип в задних тормозных механизмах. Причина: колодка трет о тормозной щит. Снимаем фиксатор и отводим колодку, видим место потертости. Зачищаем эти проблемные места и смазываем консистентной смазкой. Подробней на видео:
А вам приходилось сталкиваться со стуком сзади при торможении автомобиля? Каким образом вы устранили эту проблему? Решаем подобные проблемы в комментариях или на форуме. А если скрип при торможении исходит из передней части, то скорей всего этот шум издают передние тормозные колодки, которые следует заменить парой на более качественные.
Устранение скрипов в салоне
Верхние боковые накладки салона
- Аккуратно поддеваем пластиковую накладку, снимаем ее.
- Наклеиваем несколько полосок маделина на металлическую стойку.
- Проложенную электрическую проводку фиксируем изоляцией.
- Прижимаем накладку. Не желаете клеить на металл — нанесите маделин на пластик.
По аналогии убираем скрип на правой стойке.
Торпеда в местах фиксации креплений
Аналогичную процедуру повторяем на креплении торпеды с правой стороны.
Фронтальная часть решетки дефлекторов, магнитолы, регулятора скорости печного отопителя
Процедура предусматривает снятие пластиковой накладки с фронтальной части торпеды и поклейку полосок маделина по периметру. В данном случае мы не затрагиваем внутреннюю сторону панели, где необходимо дополнительно проклеивать битопласт.
Для удаления сторонних шумов потребуется полный демонтаж передней приборной панели, снятие колодок с проводкой, отсоединение рычагов управления печным отопителем, дефлекторов.
- После того, как панель снята, приступаем к оклейке тыльной части торпеды битопластом, окутывании рычагов приводных механизмов в изоляционный слой.
- Электрическую проводку закладываем в огнеупорную гофру, стягиваем зажимами.
- Собираем конструкцию в обратной последовательности.
Дверная карта
Разбираем дверную обшивку, если при установке акустики не были предприняты меры по шумо- и виброизоляции. Если работы проводились в СТО, то подобной проблемы не будет.
Обновленная Гранта Лифтбек 2021. Лучше или хуже
Осуществляем поклейку маделина в виде полосок по периметру фиксации акустики. По мере необходимости вырезаем полоски по внешнему периметру дверной карты.
Дужка фиксации замка багажника
Рекомендация одна — замена дужки новой, так как это брак при изготовлении.
Боковые накладки из пластика
- Пластиковым предметом поддеваем пластиковую обшивку, снимаем.
- На внутреннюю часть по периметру клеим полоски антискрипа.
- Устанавливаем на штатное место.
Если накладка имеет явную деформацию, заменяем новой, так как поклейка маделина не даст положительного результата.
Верхняя полка багажника
Скрип и вибрации полки устраняются путем поклейки полосок битопласта с внутренней стороны. Места креплений на винты смазываем силиконовой смазкой.
Шоркает заднее колесо лада гранта
Димoн писал(а): У меня слева что-то порой шаркает, что не знаю и знать не хочу, почему-то проявляется только в сухую тёплую погоду.
хм, а у меня в мокрую и грязную. решил, что грязь. забил. теперь, когда стало чисто и сухо этот звук замнился каким-то писком, но спереди. колодки смотрел — почти как новые. х.з. что такое
Может кто сталкивался с такой проблемой?
подложил шайбочки под шплинт, который держитрычаг на задней колодке (чтоб не было свободного болтания на оси)
После смены задних колёс (резина и диски) у меня тож появился стук, как выяснилось это стучали болты которыми фиксируется колесо (они тёрлись об колодки тормозные), проблему решил стачиванием 2-4 мм болта (тупо напильником)
P.S> Если болт трется об колодки, это можно легко выяснить, выкрутив болт и посмотрев на него, если он трётся, то там будет видно характерное изнашивания от трения!
Ещё трение бывает после замены старых на новые тормозных колодок, просто потому что они новые и некоторое время будут притираться к барабану!
После смены задних колёс (резина и диски) у меня тож появился стук, как выяснилось это стучали болты которыми фиксируется колесо (они тёрлись об колодки тормозные), проблему решил стачиванием 2-4 мм болта (тупо напильником)
P.S> Если болт трется об колодки, это можно легко выяснить, выкрутив болт и посмотрев на него, если он трётся, то там будет видно характерное изнашивания от трения!
Ещё трение бывает после замены старых на новые тормозных колодок, просто потому что они новые и некоторое время будут притираться к барабану!
стучали болты которыми фиксируется колесо (они тёрлись об колодки тормозные),
,думал подтянуть ручник хотя он и так на 3 щелчке работает.
На самом деле это частично проблему решает, я отрегулировал на 2 щелчка, но всё равно иногда что-то возникает, а иногда тихо абсолютно, короче хрень какая-то забил я на неё ибо непонятно и не мешает.
бредятина, болты трут о трос ручника
если рассмотреть износ болтов, которые у меня были, то трос ручника стёрся бы в прах от такого трения!
Как установить причину посторонних звуков
Появление посторонних звуков означает, что какой-либо механизм пришел в негодность. Не затягивайте с этим вопросом, пока непонятные звуки не привели к серьезному и дорогому ремонту.
Локализация источника звука
Сначала необходимо понять, откуда появился шум. Для этого прогрейте автомобиль и внимательно прислушайтесь к подкапотному пространству. Здесь можно понять, из какого механизма исходит посторонний звук.
Автомобильный стетоскоп
Прислушивайтесь к тому, как автомобиль ведет себя на дороге, появляется ли гул при разгоне, торможении. Посторонние шумы могут возникать при поворотах.
Наиболее вероятные неисправности
В таблице приведены характерные проблемы, о которых сигнализирует звук.
● Износ подушек амортизаторов
● Износ опорных подшипников
● Незатянутые крепления механизмов подвески
● Трение колеса об арку
● Неравномерный износ и появление задиров на диске или барабане.
Диагностика на подъемнике
Подъемник поможет проверить подвеску на люфт. Поочередно каждый рычаг поворачивайте в разные стороны. При появлении серьезного люфта устраните выявленную поломку. Именно из этого узла издается посторонний звук.
Откуда берутся посторонние звуки
Причины посторонних звуков разнообразны. Некоторые проблемы можно решить самостоятельно.
Грязные колодки или их критический износ
Неприятный визг можно услышать в районе передних колес при торможении. Колодки состоят из фрикциона и металлического основания. Во время торможения фрикцион стирается, и в ход идет металлическая основа. Появляется характерный звук скрежета металла.
Если установлены новые колодки, но неприятный шум остался, не стоит паниковать. Это может быть связано с неравномерным износом диска. При движении колодки притрутся, и посторонний шум исчезнет. Проблема с задними колодками может возникнуть при неправильном их монтаже. Следите за тем, как устанавливаются колодки.
Неисправности рулевого управления
Нагрузка оказывает сильное влияние на шаровые опоры. Если они изношены, то слышен характерный стук в районе правого и левого колес. Необходима немедленная диагностика.
Если произошла поломка суппорта, слышен писк и скрежет. Вызвано это заклиниванием рабочего цилиндра либо направляющих суппорта. Колодки постоянно находятся в прижатом состоянии. Это вызвано:
- негерметичным пыльником, который мог забиться грязью;
- окислением самого цилиндра или направляющих, что не дает ему встать в исходное положение.
Неисправности рулевого управления
Диагностировать эту проблему можно путем ощущения ухудшения наката и легкому утягиванию в сторону зажатого колеса.
Механические повреждения
Большие неровности на дорогах изнашивают подвеску, о чем также может сигнализировать шум спереди автомобиля. Проблемой может послужить изношенный ступичный подшипник или ШРУС.
Возможна деформация защитного щитка (металлический кожух тормозного диска).
Неправильно подобран размер колес
Скрежет может появиться после установки колес большего диаметра, когда они трутся об арку. Необходимо устанавливать такой размер шин, который отвечает требованиям для конкретного автомобиля.
Всем привет!)
Итак, данная проблема для владельцев авто с "тросовой" коробкой 2181 известна давно: дребезг рычага кпп. У меня эта проблема проявилась при переключении с 3й на 4ю передачу. Ранее дилеры по предписанию завода меняли весь механизм переключения передач, но судя по отзывам никому это не помогло. Многие решали проблему самостоятельно с помощью установки пружинок на трос.
Теперь — же завод выпустил новое предписание с методом решения проблемы "очумелые ручки":
Что — ж, попробуем этот метод.
Начал с того, что снял центральную консоль и прокатился. При появлении характерного треска достаточно было слегка прижать правый трос в любом направлении (например потянуть его вверх). Кстати говоря, со снятой консолью в салоне появляется громкий трансмиссионный шум, который видимо проникает внутрь авто по тросам. Затем берем деталь 11180-5109038 "Вставка коврика пола" и … вот тут становится вопрос — а где ее взять? В магазинах ее естественно нет, но ее можно позаимствовать у самой машинки — вставка находится под задним сиденьем в месте, где у люксов установлен блок штатной сигналки:
Материал вставки похож на очень плотный поролон, полностью восстанавливающий форму после нажатия
Вырезаем из него вставку размером 30*30*50, приподнимаем правый трос аккуратно потянув за него вверх, подкладываем под него вырезанную вставку. Затем возвращаем трос на прежнее посадочное место притянув его пластиковой стяжкой, т.к. вставка выталкивает его вверх. Все это выглядит вот так:
В итоге:
"+" треск пропал, от самого механизма переключения теперь ни звука;
"-" стало чуть туже переключение со 2й на 3ю и наоборот, но думаю вставка со временем немного сносится и все будет в порядке.
Вот так я победил очередной досадный косяк… Всем спасибо за внимание, если есть вопросы — спрашиваем, предлагаем свои решения данной проблемы).
Всем удачи и Драйва!:)
Lada Granta 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 91 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 34
Я тоже устранял дребезг, но не снимал облицовку тоннеля пола. Делал так. Открутил крепление тоннеля, не снимая совсем. Протёр место установки поролона антисиликоном (кстати, я эту фигнюшку 11180-5109038 покупал вроде в Эмексе, на машине ничего не вырезал) и подсунул под трос не снимая его с места фиксации. Подсовывал с права на лево всей плоскостью поролона и подпихивал брусочком 20х20. Получилось нормально. До этого подкладывал пористую резину.Потом начал подмазывать (экспериментировал) силиконом и он потихоньку сполз.Но проработал 3 года. Т.ч. здесь кусок побольше. Никакими хомутами ничего не фиксировал. Облицовку снять возможно только при снятии рычага ручника, но потом надо ручник отпускать, натягивать вновь…В общем гемор полный. Мне кстати ребята знакомые трос натягивали на подъёмнике без снятия экрана! У них такой длинный ключ с шарниром.Они его вставляют и крутят.Я в салоне пробую, а они ещё колёса пробуют не зажало ли.
Сегодня маялся с пружинками. Эффекта ноль. Завтра попробую с поролоном этим. Спасибо за инфу.
Скрипы присутствуют даже в базовых комплектациях Лады Гранты Лифтбек несмотря на оснащение шумо- и виброизоляцией. Это доставляет существенный дискомфорт водителю в процессе езды.
Устранение скрипов — процедура не легкая, трудоемкая, затратная. Не все владельцы охотно соглашаются делать это в условиях СТО. С целью экономии средств автолюбители практикуют делать обесшумку своими руками. О том, как это сделать на Ладе Гранте Лифтбек, читайте ниже.
Какой материал используют для устранения скрипа
Мало кто из владельцев знает применение каждого материала, зачастую их считают идентичными, но это не так.
Как выбрать и отрегулировать замки на багажнике и дверях Лады Гранты Лифтбек
Стук и скрип сзади при торможении на автомобилях LADA
Сталкивались, когда-нибудь с ситуацией, когда при торможении сзади автомобиля появляются посторонние шумы (стуки, удары, скрипы)? Такая проблема может встречаться на любом автомобиле Лада (например, Калина, Приора, Гранта, Ларгус, Нива, Веста или XRAY). Расскажем про возможные решения этой неисправности.
Чаще всего посторонний шум сзади при торможении возникает при большом износе расходников (тормозные барабаны или колодки №3). Стук может появляться при закусывании колодок. При разборке тормозного барабана также обратите внимание на состояние тормозного цилиндра №1, который может подклинивать. Меняем колодки на новые.
В некоторых случаях виновником становятся изношенные стяжные пружины №2 и №7, которые со временем растянулись или лопнули. В результате нормальная работа задних тормозов нарушается.
Еще одной причиной стука сзади может быть трос ручника или его выскочившая пружина №14. Осмотрите все детали, а ручник подтяните.
Иногда причиной недуга может быть разболтавшийся подшипник задней ступицы. В этом случае шум (шоркает и постукивает) сзади появляется во время торможения на малой скорости.
Последняя причина, с которой приходилось сталкиваться многим владельцам машин — слишком длинные колесные болты. Например, более длинная секретка цепляет при торможении и появляется стук. Решение: заменить его на более короткий.
На автомобилях платформы B0 (Lada Largus, XRAY, Renault Logan, Sandero и др) со временем появляется скрип в задних тормозных механизмах. Причина: колодка трет о тормозной щит. Снимаем фиксатор и отводим колодку, видим место потертости. Зачищаем эти проблемные места и смазываем консистентной смазкой. Подробней на видео:
А вам приходилось сталкиваться со стуком сзади при торможении автомобиля? Каким образом вы устранили эту проблему? Решаем подобные проблемы в комментариях или на форуме. А если скрип при торможении исходит из передней части, то скорей всего этот шум издают передние тормозные колодки, которые следует заменить парой на более качественные.
Устранение скрипов в салоне
Верхние боковые накладки салона
- Аккуратно поддеваем пластиковую накладку, снимаем ее.
- Наклеиваем несколько полосок маделина на металлическую стойку.
- Проложенную электрическую проводку фиксируем изоляцией.
- Прижимаем накладку. Не желаете клеить на металл — нанесите маделин на пластик.
По аналогии убираем скрип на правой стойке.
Торпеда в местах фиксации креплений
Аналогичную процедуру повторяем на креплении торпеды с правой стороны.
Фронтальная часть решетки дефлекторов, магнитолы, регулятора скорости печного отопителя
Процедура предусматривает снятие пластиковой накладки с фронтальной части торпеды и поклейку полосок маделина по периметру. В данном случае мы не затрагиваем внутреннюю сторону панели, где необходимо дополнительно проклеивать битопласт.
Для удаления сторонних шумов потребуется полный демонтаж передней приборной панели, снятие колодок с проводкой, отсоединение рычагов управления печным отопителем, дефлекторов.
- После того, как панель снята, приступаем к оклейке тыльной части торпеды битопластом, окутывании рычагов приводных механизмов в изоляционный слой.
- Электрическую проводку закладываем в огнеупорную гофру, стягиваем зажимами.
- Собираем конструкцию в обратной последовательности.
Дверная карта
Разбираем дверную обшивку, если при установке акустики не были предприняты меры по шумо- и виброизоляции. Если работы проводились в СТО, то подобной проблемы не будет.
Обновленная Гранта Лифтбек 2021. Лучше или хуже
Осуществляем поклейку маделина в виде полосок по периметру фиксации акустики. По мере необходимости вырезаем полоски по внешнему периметру дверной карты.
Дужка фиксации замка багажника
Рекомендация одна — замена дужки новой, так как это брак при изготовлении.
Боковые накладки из пластика
- Пластиковым предметом поддеваем пластиковую обшивку, снимаем.
- На внутреннюю часть по периметру клеим полоски антискрипа.
- Устанавливаем на штатное место.
Если накладка имеет явную деформацию, заменяем новой, так как поклейка маделина не даст положительного результата.
Верхняя полка багажника
Скрип и вибрации полки устраняются путем поклейки полосок битопласта с внутренней стороны. Места креплений на винты смазываем силиконовой смазкой.
Шоркает заднее колесо лада гранта
Димoн писал(а): У меня слева что-то порой шаркает, что не знаю и знать не хочу, почему-то проявляется только в сухую тёплую погоду.
хм, а у меня в мокрую и грязную. решил, что грязь. забил. теперь, когда стало чисто и сухо этот звук замнился каким-то писком, но спереди. колодки смотрел — почти как новые. х.з. что такое
Может кто сталкивался с такой проблемой?
подложил шайбочки под шплинт, который держитрычаг на задней колодке (чтоб не было свободного болтания на оси)
После смены задних колёс (резина и диски) у меня тож появился стук, как выяснилось это стучали болты которыми фиксируется колесо (они тёрлись об колодки тормозные), проблему решил стачиванием 2-4 мм болта (тупо напильником)
P.S> Если болт трется об колодки, это можно легко выяснить, выкрутив болт и посмотрев на него, если он трётся, то там будет видно характерное изнашивания от трения!
Ещё трение бывает после замены старых на новые тормозных колодок, просто потому что они новые и некоторое время будут притираться к барабану!
После смены задних колёс (резина и диски) у меня тож появился стук, как выяснилось это стучали болты которыми фиксируется колесо (они тёрлись об колодки тормозные), проблему решил стачиванием 2-4 мм болта (тупо напильником)
P.S> Если болт трется об колодки, это можно легко выяснить, выкрутив болт и посмотрев на него, если он трётся, то там будет видно характерное изнашивания от трения!
Ещё трение бывает после замены старых на новые тормозных колодок, просто потому что они новые и некоторое время будут притираться к барабану!
стучали болты которыми фиксируется колесо (они тёрлись об колодки тормозные),
,думал подтянуть ручник хотя он и так на 3 щелчке работает.
На самом деле это частично проблему решает, я отрегулировал на 2 щелчка, но всё равно иногда что-то возникает, а иногда тихо абсолютно, короче хрень какая-то забил я на неё ибо непонятно и не мешает.
бредятина, болты трут о трос ручника
если рассмотреть износ болтов, которые у меня были, то трос ручника стёрся бы в прах от такого трения!
Как установить причину посторонних звуков
Появление посторонних звуков означает, что какой-либо механизм пришел в негодность. Не затягивайте с этим вопросом, пока непонятные звуки не привели к серьезному и дорогому ремонту.
Локализация источника звука
Сначала необходимо понять, откуда появился шум. Для этого прогрейте автомобиль и внимательно прислушайтесь к подкапотному пространству. Здесь можно понять, из какого механизма исходит посторонний звук.
Автомобильный стетоскоп
Прислушивайтесь к тому, как автомобиль ведет себя на дороге, появляется ли гул при разгоне, торможении. Посторонние шумы могут возникать при поворотах.
Наиболее вероятные неисправности
В таблице приведены характерные проблемы, о которых сигнализирует звук.
● Износ подушек амортизаторов
● Износ опорных подшипников
● Незатянутые крепления механизмов подвески
● Трение колеса об арку
● Неравномерный износ и появление задиров на диске или барабане.
Диагностика на подъемнике
Подъемник поможет проверить подвеску на люфт. Поочередно каждый рычаг поворачивайте в разные стороны. При появлении серьезного люфта устраните выявленную поломку. Именно из этого узла издается посторонний звук.
Откуда берутся посторонние звуки
Причины посторонних звуков разнообразны. Некоторые проблемы можно решить самостоятельно.
Грязные колодки или их критический износ
Неприятный визг можно услышать в районе передних колес при торможении. Колодки состоят из фрикциона и металлического основания. Во время торможения фрикцион стирается, и в ход идет металлическая основа. Появляется характерный звук скрежета металла.
Если установлены новые колодки, но неприятный шум остался, не стоит паниковать. Это может быть связано с неравномерным износом диска. При движении колодки притрутся, и посторонний шум исчезнет. Проблема с задними колодками может возникнуть при неправильном их монтаже. Следите за тем, как устанавливаются колодки.
Неисправности рулевого управления
Нагрузка оказывает сильное влияние на шаровые опоры. Если они изношены, то слышен характерный стук в районе правого и левого колес. Необходима немедленная диагностика.
Если произошла поломка суппорта, слышен писк и скрежет. Вызвано это заклиниванием рабочего цилиндра либо направляющих суппорта. Колодки постоянно находятся в прижатом состоянии. Это вызвано:
- негерметичным пыльником, который мог забиться грязью;
- окислением самого цилиндра или направляющих, что не дает ему встать в исходное положение.
Неисправности рулевого управления
Диагностировать эту проблему можно путем ощущения ухудшения наката и легкому утягиванию в сторону зажатого колеса.
Механические повреждения
Большие неровности на дорогах изнашивают подвеску, о чем также может сигнализировать шум спереди автомобиля. Проблемой может послужить изношенный ступичный подшипник или ШРУС.
Возможна деформация защитного щитка (металлический кожух тормозного диска).
Неправильно подобран размер колес
Скрежет может появиться после установки колес большего диаметра, когда они трутся об арку. Необходимо устанавливать такой размер шин, который отвечает требованиям для конкретного автомобиля.
Читайте также: