Скрипят сайлентблоки что делать ваз 2107
Обновлено: 05.07.2024
Наиболее вероятная и очевидная причина – износ. Что делать в такой ситуации? Для начала немного матчасти: сайлентблок представляет собой плотный кусок резины с металлическими проставками. Резина со временем рассыхается и это нормальный процесс. Также они систематически подвергаются механическому и химическому воздействию. Наиболее критичный период – зима, когда дороги часто-густо посыпаются реагентами, разъедающими даже самую плотную резину.
Скрип – первая ласточка. Водитель может наблюдать ухудшение управляемости вкупе с появлением вибраций в салоне. Теоретически, один сайлентблок способен выдерживать порядка 100 тысяч км пробега, однако подсчеты велись на западе, где дороги несравнимо лучше. Учитывая состояние нашего покрытия, смело сокращайте ресурс блока вдвое. Менять стоит на смотровой яме, или ее аналоге:
Как устроены сайлентблоки
Чтобы выяснить, почему после замены сайлентблоков может появиться скрип, следует разобраться в особенностях конструкции этой детали автомобильной подвески. Сайлентблок представляет собой шарнир, который состоит из 2-х металлических втулок с вставкой из резины или полиуретана. Такие детали в конструкции автомобиля используются для соединения элементов ходовой части, мотора, трансмиссии и т.д.
Наличие резиновых или полиуретановых вставок позволяет сайлентблокам, принимая нагрузку соединяемых узлов, эффективно гасить их колебания во время движения автомобиля. Чем отличаются шарниры из резины и полиуретана?
Резиновые сайлентблоки чаще используются собственниками автомобилей для замены изношенных деталей. Это объясняется их доступной стоимостью и хорошими эксплуатационными характеристиками. Резиновые сайлентблоки встречаются как на легковых автомобилях, так и на тяжелом грузовом автотранспорте. Их недостаток заключается в меньшей долговечности. Ресурс таких деталей от 50 до 200 тыс. км. пробега. К тому же, в продаже достаточно часто встречаются сайлентблоки с втулками из низкокачественной резины.
Полиуретановые шарниры часто используют для комплектации спортивных автомобилей. Стоят такие сайлентблоки дороже, но, при этом, улучшают управляемость машины (стоит отметить, что такие детали повышают жесткость ходовой части).
Рекомендуем
Как избавиться от скрипа сайлентблоков ваз 2107
Volkswagen Passat Variant Red line Бортжурнал Электропривод багажника
дададададад такая сечас проблема
я замочил силиконовой смазкой из балончика думал затихнет скрип. нифига не помогло. грешил на саленблоки там потресканная резина. взял задул преобразователем ржавчины и потом покрыл бараночным пистолетом всё подряд. всёравно скрипит как карутца. ну и пусть зато не уснёш за рулём.. а раньше ещё и эластичная муфта звенела но после просмотра вашего видео удалось в неё масло затолкать хоть этот вопрос решил.
Роман, снимите пожалуйста видео как подтягивать цепь и как правильно выставить зажигание, интересны ваши методы, заранее спасибо
Роман, из-за чего могут быть очень тугие педали сцепления и тормозов?
Роман, что можете посоветовать, чтобы не обрывало успокоитель цепи?
Роман, подскажите пожалуйста что может хрустеть рипеть в подвеске при поднятии машины руками за крыло, вибрация чувствительна по пружине и тормозному диску, по рычагам и шаровым вибрации нету. В 30+ градусную жару это очень сильно было громко и раздражало, сейчас стало на много тише. Еще хрусты репение происходили во время трогания и торможения.
У меня тоже скрипит при езде на кочках как будто развалится сейчас.
Вот это вот да можно попробовать со шприцом
Адски скрипел рулевой наконечник, пыльник лопнул и песок попал засверлил товотницу прошприцевал и всё прошло
здраствуйте Роман, у меня беда другая. купил новый стабилизатор, новый заводской, через пол года заскрепели втулки, поменял на новые скрип стал ещё хуже. кстати старые втулки целые, не порватые , не продавленые, не прелые, как новые. что делать. ато этот скрип бесит не реально. спасибо
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, поймал хорошую яму, после чего на скорости или при повороте, опять-таки на скорости, появился какой-то то-ли свист, то-ли скрип, непонятно. Возил на сто, облазили, говорят все в норме, кроме правого подшипника, но удар был в левое колесо, и скрип оттуда Что посоветуете? И ещё, колесо при прямом руле стоит не ровно, естественно дорогу уже не держит, смотрел-ничего не погнуто, все на месте. Спасибо
Здравствуйте Осенью поменял все рычаги в сборе с опорами, всю зиму проездил без проблем. Весной начался резиново-металлический скрип с обеих сторон при раскачке и при езде, причем чем теплее погода, тем больше скрип, в холодную погоду почти не скрипит. При повороте руля скрипа нет. Заезжал на эстакаду, пробовал раскачивать и слушать, при раскачке прислонялся рукой к нижним опорам и в них чувствовалась вибрация. Говорит ли это о том, что скрипят именно они?
Отличное видео , буду искать скрип. Спасибо.
У меня тяга левая скрипела, люфт был страшный — от мизинца все шаталось…
под скажите поменял новое сцепление корзину , диск и выжимной при нажатии педали сцепления свист что это может свистеть?
А сколько примерно вообще ходят сайлентблоки и шаровые опоры , при котором уже стоит задумывать о их замене?
Чем смазать сайлентблоки чтобы не скрипели
Почему скрипят сайлентблоки
Порой многие опытные автовладельцы могут утверждать, что скрип сайлентблоков не несет чего-то стратегически важного: колеса не отвалятся, да и машина не перестанет двигаться. Но в других случаях даже самые неопытный новичок старается максимально быстро локализовать и устранить причину душераздирающего скрежета.
Так что делать, чтобы не скрипели блоки? Здесь последовательность манипуляций напрямую зависит от причины возникновения звука. Таковых не так и много, поэтому установить и ликвидировать неприятный фактор довольно просто своими руками, не прибегая к дорогостоящему осмотру на СТО. А если вы привыкли ремонтировать автомобиль сами, то и вовсе найдете процесс забавным и интересным.
Конструкционные особенности
Volkswagen Passat 1.9 tdi Бортжурнал реставрация Водяного насоса
Никакие из описанных выше подходов не помогут владельцам Chevrolet Aveo. Оригинальные сайлентблоки на этой модели выполнены с прорезями в резиновой составляющей. Такое исполнение теоретически должно обеспечить более мягкий ход, хотя хозяева Aveo считают, что особых отличий по этому параметру такая конструкция не дает. А вот скрип прорези дают постоянный: в них забивается грязь, препятствующая штатной работе детали. Временный выход из положения: регулярная мойка узла и щедрый пролив его WD-40. Однако блаженная тишина держится от силы 3-4 дня, а в мокрую погоду скрип возвращается почти мгновенно. Кардинальный выход один: поменять недоработанные конструкторами сайленты на детали от другой машины без лишних вырезов. Один из проверенных вариантов – сайлентблок с Ford’а Mondeo 2000 года рождения. По размерам он идентичен соответствующей детали Aveo, ставится без труда и не скрипит до момента естественного износа. А чтобы реже задумываться, что делать, если скрипят сайлентблоки, нужно внимательно относиться к этому узлу. Во-первых, ставить их по правилам или пользоваться услугами проверенного сервиса. Во-вторых, периодически обрабатывать проникающим маслом – это снизит степень неизбежного трения. И, в-третьих, иногда проверять, в каком они состоянии, и не пора ли их менять.
Здравствуйте все, кому интересна тема рессорной подвески, с какой бы стороны вы с ней ни столкнулись.
Мы долго не решались начать раздел интересных статей о рессорах. Во время разговоров о будущих темах стало понятно, что направлений для обсуждения проблем и достоинств не так уж и много. И все же за почти двадцать лет нами накоплен огромный опыт работы с рессорными подвесками всех типов и модификаций. И мы хотим поделиться с вами полученными знаниями.
Конструктивные особенности
Эти самые прорези систематически издают неприятный скрип, потому внутрь них постоянно забивается грязь, препятствующая нормальной работе элемента конструкции. Временно спасает лишь регулярная мойка узла и тщательный пролив компонентов WD-40. Эффект держится около 3-4 суток, если погода сухая. Во время дождя или снега эффект пропадает почти мгновенно. Единственный способ устранить заводской дефект – полностью заменить блоки на аналоги без вырезов.
В этом случае оптимальным вариантом будут компоненты от Ford Mondeo 2000 года выпуска. По размерам они полностью совпадают с таковыми у Aveo, при этом ставятся без малейшего труда.
Служат верой-правдой до момента естественного износа. Если хотите перестать думать о потенциальном скрипе агрегатов, относитесь к узлу с максимально возможным вниманием:
Скрипят новые сайлентблоки Что делать Смазывают…
Volkswagen Passat Black Liner Бортжурнал Установка TPMS
На своём ВАЗ 2106 в прошлом году поставил новые сайлетблоки, не протягивал пока, пробовал, что — то не тянутся. Говорят вроде машину шатать надо и тянуть. Как до верхних добраться не представляю. А главное начали издавать на кочках сильно скрепящий резиновый звук. Может их смазывают? Что-то не слышил, что другие жигули на кочках скрипели.
ВАЗ 2106… в прошлом году… Может их смазывают?Ольга
Скрипеть могут только незатянутые. Чтобы подлезть обычным ключом надо снять колесо и опустить ступитцу на подставку подходящей высоты (чтобы машина ровно стояла), в таком положении и затягивать. Чтобы затянуть с колесом нужен специальный (длинный) ключ.Оксандра
Скорее всего скрипят не сайлентблоки, а какие то шарниры. Таковыми могут быть рулевые тяги или шаровые опоры. Это можно продиагностировать вдвоем. Один машину качает, а второй поочередно рукой щупает все шарниры. Рукой будет четко ощущаться, какой скрипит. Нижние шаровые на ВАЗах смазываются, а вот если верхние-придется поменять. Поменять придется и элементы рулевой трапеции в случае скрипа.Агнешка
Точно сайлет блоки, прямо от них звук идёт, я точно знаю. Эвгер
Ели точно уверен, что они, то тогда их менять снова придется. Значит провернуло втулку, а это уже не лечитсяАгнешка
пипец им. зажимать надо было в нагруженном состоянииОйла
Купи балончик силиконовой смазки и смажь им всю резину!Дима
Полей водой! Если скрип прекратился, значит сайлентблоки, ежели нет, ищи в шаровых и рулевых наконечниках. Без замены никакой подтяжкой не вылечишь.Танюша
берёшь WD-40 и все обильно забрызгиваешь. резину она не разъедает.Анадырь
Всё очень просто. Регулятор громкости на магнитолле в правое крайнее положение делаеш и все скрипы и даже стуки как не бывало.Франко
как снять стартер на ваз 21072? инструкция для чайника нужна
Не идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072
как открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плиз
Ваз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана?
Чем смазать сайлентблоки чтобы не скрипели
после простоя во влажном гараже или на учице во влажную погоду, раздается не приятное поскрипывание подвески во время ее работы при небольших колебаниях! думаю на сайлентблоки! чо делать люди, дайте совет плиз? реально обойтись без замены, потому что их не выдавило, состояние при внешнем осмотре нормальное
че не кто не че сказать не может ? ((
Резинки стабилизатора или сайлентблоки верхнего рычага.
Могут и шаровые скрипеть.
Шаровые лекго проверить поворотом руля и шатанием в вертикальной плоскости поддомкраченого колеса
Скрип при езде? Залезай под машину и слушай, а снаружи чел пусть сильно-сильно раскачивает машину. Брызгай WD-ой на сайленты и слушай.
Попробуй поворачивать колеса на месте – скрип есть? – если есть, то шаровая, у меня такое было.
valery_ok: у меня на подомкраченном колесе скрипа не было. В нагрузке – был, монтажкой поджимаешь или отжимаешь – скрип пропадает.
Скрип при езде? Залезай под машину и слушай, а снаружи чел пусть сильно-сильно раскачивает машину. Брызгай WD-ой на сайленты и слушай.
Попробуй поворачивать колеса на месте – скрип есть? – если есть, то шаровая, у меня такое было.
valery_ok: у меня на подомкраченном колесе скрипа не было. В нагрузке – был, монтажкой поджимаешь или отжимаешь – скрип пропадает.
скрип только при вертикальном качании, не зависимо от поворота руля! руль крутить спокойно, нормально, без посторонних звуков. кстати, авто ФЕРИО ЕС1 кузов! и все таки помоему сайлент блоки! че с ними мона сделать то?
Чтобы убедиться, все-таки побрызгай WD-ой на сайленты и слушай. А что с ними делать? Их надо менять.
Скорее всего у тебя скрипят задние сайлент блоки в переднем нижнем рычаге которые шестиугольные, по внешнему виду они нормальные, но зачем то скрипят как по воде проедешь или в дождь пропадает, так?
У меня так было поменял прошло. В эксисте ASVA около 200р стоят каждый.
Проверить можно: задираешь машину, снимаешь колесо, отстегиваешь нижнюю шаровую, и нижний рычаг вверх вниз качаешь, за одно и шаровую проверешь.
Ветеран форума III-й степени
Скорее всего у тебя скрипят задние сайлент блоки в переднем нижнем рычаге которые шестиугольные, по внешнему виду они нормальные, но зачем то скрипят как по воде проедешь или в дождь пропадает, так?
У меня так было поменял прошло. В эксисте ASVA около 200р стоят каждый.
Проверить можно: задираешь машину, снимаешь колесо, отстегиваешь нижнюю шаровую, и нижний рычаг вверх вниз качаешь, за одно и шаровую проверешь.
У него спереди Макферсон, соответсвенно всего 3 сайлентблока с каждой стороны.
Читайте также: