Туго нажимается ручка двери ваз 2114

Обновлено: 08.07.2024

Не открывается или плохо открывается дверь снаружи, проблема решена. Просто и бесплатно. . Видос не для .

ВАЗ 21099 - плохо открывается дверь снаружи - проблема решена!!ВАЗ 2109 - плохо открывается дверь снаружи.

Не открывается дверь ваз 2114. Ремонт и регулировка дверного замка на автомобиле ВАЗ 2114. Если стала плохо .

Может быть у вас другая причина поломки, но у меня вот такая. В любом случае советы про зубило мне кажется лучше .

"Здравствуйте! Если вам нравится мой канал, помогите сделать его ещё лучше! Вырученные средства пойдут на .

Замена внутренней ручки передней двери Ваз 2114-2115. Сломалась ручка на водительской двери и машину изнутри .

Это видео оооочень будет полезно для новичков и для тех кто еще не сталкивался с проблемой когда дверь перестала .

Чтобы вот это штанга или как должна больше давления оказывать а ход ручки передается в нее этого не хватает поэтому .

Суть проблемы такая, поставил наружную ручку задней двери, но она не открывает дверь, тяга ходит все нормально, мучался долго, в итоге сломал ручку о чем позже.
Нажимаешь саму ручку, она доходит до конца и дверь не открывается, открываю только изнутри.
Помогите у кого такая проблема была и как решили.

Lada 2114 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 81 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 15

У меня была такая фигня так же доходил курок а дверь не открывалась. И я сделал для себя одно- я чтобы с тягами не мучаться не настраивать взял ремкомплект для ручек поменял курок. И двери открываются как и до поломки хорошо. Пару лет полёт норм.

снимай обшивку, тягу от ручки попробуй выкручивать, там пластиковая хрень на тяге такая, ее снимаешь. Ви нете тем полно

Пробовал уже, либо ручка с зазорами и также ничего не открывает, , либо залипает сам курок ручки

как ручка может быть с зазорами, если ручка сток? Если курок залипает, смазки нет во внутреннем замке. Попробуй на открытой двери сымитировать ситуацию — отверткой защелкни язычки на два щелчка, затем пробуй открывать ручкой, дергая отверткой наружные язычки. У меня было, что замок открывался в самом конце, а на морозе вообще не открывался, отрегулировал тягу и все

Ну т.е тягу сделал выше, и недавала ручке встать ровно.
Буду пробовать регулировать, только уже с новой ручкой.новую сломал.
Никогда больше не куплю ручки ДААЗ

а какие ручки брать, если не дааз? Пластиковые тоже могут разлететься на морозе. У меня сток пока 8 лет служат, да и замки все родные

Незнаю ДААЗ это в пакетике, без уплотнителей, керамика или что там хер пойми, разлетелось на малые сколы…
А еще есть в большом пакете какой то фирмы, там в комплекте уплотнители еще, вот на остальных дверях такие недавно менял, просто идеал! Потом буду покупать сделаю пост)

Решалось регулировкой тяги идущей от ручки к замку. Попробуй приподнимать дверь когда открываешь, если откроется значит просто села дверь.

И что делать если просела? С внутренней то стороны все ок открывается

Ход тяги наружной ручки меньше по-этому и стало открываться только изнутри. Должно решиться регулировкой тяги от наружной ручки, если нет тогда опускать ответную часть замка на кузове

Буду пробовать регулировать

А сама тяга в этот момент не слетает? Недавно на днях такая же проблема была, тяга просто-напросто слетала, закрепил её с помощью стяжки, пока всё работает)

Нет не слетает )
Хз ваще, может ручка какаянить бракованая…Выше описал, что ДААЗ говоно

У меня евро "РЫСЬ" честно, отличным качеством тоже не блещут…

Мне что то ненравятся евро, обычные более смотрятся симпотично, ну а на вкус и цвет … =)

Не работают наружные ручки на передних дверях ВАЗ 21099.
Водительскую раньше если по нажимать долго то откроется, а сейчас каждый 50-й раз только открывается. Пассажирская передняя после аварии стала открываться хорошо).
На задних работают.

Подскажите что там конкретно нужно ремонтировать. Покупать новые ручки даже не собираюсь и везти в ремонт тоже. Хочу своими силами.

TriGun

Hukut_ka

pasha892

Новенький

TriGun

Hukut_ka

Снимаешь обшивку на дверях, глазами смотришь вврех и там 2 гайки, одна с нутри а другая в том месте где дверь к кузуву жметься вот их открути и тяги сними и потом увидишь что там сам язычек который открывает или сама ручка сломана

Серый

Бывалый

вероятнее всего новую ручку придется брать! Водительская ручка чаще всех используется и поэтому у нее больше износ! Сам так месяц маялся, в итоге новую купил, а потом и вовсе на ЕВРО ручки поменял, теперь и проблем нет

timon220

Новенький

Серый

Бывалый

docent777

Новенький

это их беда .. язычки ручек(которые нажимаются) бывает выходят из строя.. еще часто ломается верхняя часть тяги..она сделаны из какогото металла очень хрупкого.. я покупал только тягу.. стоит примерно рублей 300.. ручка в сборе 120.. разбери посмотри .. может не все так смертельно..

lux31

Бывалый

Согласен. В своей менял то водительский,то пассажирский язычок примерно 1 раз в месяц.У кента,тоже 9-ка,вообще 1 раз в неделю.Плюнул,купил "евро" PROSPORT-не сочтите за рекламу(стоимость комплекта,из 4-х ручек,отличается от стока примерно на 3$) и забыл про снятие обшивки дверей.Кенту не повезло,он разбил машину раньше,чем я ему заменил ручки.

timon220

Новенький

kirill

Новенький

timon220 поищи в "Прочие доработки" или пользуйся "поиском", тут про них уже столько написали, даже фото есть. Удачи.

Серый

Бывалый

ЕВРО это как на иномарках, дергаешь за ручку и дверь открывается, т.е. не надо на курок нажимать! Я себе такие ручки 3 года назад покупал за 1200 руб за 4 штуки. А сколько они стоят у вас даже и не представляю

709_55

Новенький

Евро это та за которую потянул – дверь и открылась. А по твоей проблеме может и механизм замка тот что в нутрии двери установлен износился тогда его снимать подгибать, клепать да подпиливать.

Администратор

Петро

Активный автомобилист

sanchik1969696

Молодой-зеленый

Я брал себе "Рысь". Стоят около 500 грн. Проблем не знаю с ними, в отличии от стоковых. А вообще на стоковые есть ремкомплект, но я не советую, лучше брать евроручки. Но смотри есть поддельные евроручки, они дешевле.

pasha892

Новенький

Я разобрал сегодня обшивку двери водителя и конкретно осмотрел весь механизм замка. Поломок я ни где не обнаружил.
Я выкрутил наружную ручку, всю смазал. Ось идущую от ручки до замка я удлинил (пластмассовым регулятором), но снаружи всё равно не открывается.

Короче я пытался изнутри открыть дверь за ось наружной ручки: её нужно сильно опустить вниз пассатижами иначе не откроется.
Вся хрен похоже из-за того что нужно с силой нажать на рычаг наружной двери.

Денег на новые ручки пока нет.

Молодой-зеленый

На тяге есть пластиковый наконечник, попробуй его на пару оборотов открутить, но смотри чтоб не слетел, перед этим его нужно отщелкнуть, а потом на место защелкнуть. И все будет песня, если конечно соломин в котором заклеплен язычек не треснул что часто бывает. На счет "евро-ручек" - фуфло. Поставил год назад (купил за 220грн комплект) водительская треснула через месяць, а продают только комплект. корочи, купил металлические никелированные (за те-же деньги), поставил и не каких проблем.

Наружная ручка двери ВАЗ 2114 имеет не менее важное предназначение, чем автомобильный замок. Этот элемент подлежит износу при длительной эксплуатации, а также выходит из строя во время действий угонщиков или при ДТП. Даже небольшие царапины и скол краски приводит к тому, что водитель решает заменить открывающий механизм. При повреждении замка меняется сердцевина устройства или вся конструкция.

Причины неисправности

Если изделие стало работать некорректно, то проводится ремонт или замена детали. Иногда достаточно провести профилактические действия, чтобы избежать неисправности. Автолюбители подтягивают болты внутреннего механизма, смазывают или регулируют отдельные элементы. В любом варианте предусмотрена разборка двери, чтобы был получен доступ к металлу кузова. Причины демонтажа:

Обнаружены дефекты: царапины, потертости, сколы, микротрещины.
Нужная подтяжка крепежей.
Требуется усилие, чтобы открыть дверцу. Замечено недостаточное сцепление с кузовной частью.
Необходима регулировка.
Внутри произошла поломка: отошли метизы, появился зазор между дверью и ручкой и прибор стал шататься.
Обнаружены механические повреждения.
Автомобиль пытался вскрыть злоумышленник.
Из-за неправильной работы ручки дверца плохо закрывается.
Поврежден наружный манипулятор.
Деформировался кузов в результате аварии.

Если причина поломки связана с ДТП, то профилактический ремонт не поможет. Ручка состоит преимущественно из пластика. Материал выносливый, но не настолько крепкий, чтобы выдержать удар большой силы.

При замене элемента лучше всего устанавливать евроручку. Когда-то их изготавливали только для иномарок, но теперь они доступны и для отечественного авто.

Установка тяги

Готовим тягу, которая служит для открывания двери. Для этого нужно отвернуть со старой ручки пластмассовый наконечник. Обратите внимание, что в комплекте идет две тяги: одна длинная, другая короткая. Мы устанавливаем сейчас длинную на переднюю дверь, короткая пойдет на зад. Полностью закрепляем ручку вторым винтом, и устанавливаем тягу в узел.

Все про автомобильные брызговики.

Подготовительный этап

Для починки приобретается ремкомплект, он обойдется в районе 800 руб. В него входят метизы, инструмент, ручка открывания двери внутренняя ВАЗ 2114, но цена может меняться, в основном она зависит от производителя. Дополнительно приобретаются тяги, проводится подготовка инвентаря и помещения. Инструменты:

крестообразная отвертка;
торцевой ключ;
метизы;
силиконовая смазка;
ветошь.

Если требуются изделия поштучно, то лучше обратиться в небольшой автомобильный салон. Важно при покупке пояснить, на какую дверцу требуется деталь: задняя или передняя, левая или правая.

Дверные ручки

Евроручки на Ваз 2114 – отличное решение проблемы. Смотрятся они гораздо привлекательней, придают машине эстетичность, помогают открывать двери мягко. Кроме этого, изделия отличаются надежностью. Их механизм более совершенен, отличается прямым обхватом. Это помогает создать усиленное рычажное плечо, сохраняя сам механизм от поломок. Технология с успехом используется на машинах зарубежного производства.

Процесс замены внутренней ручки на ВАЗ-2114

Если проводится демонтаж водительской дверцы, то важно учесть наличие центрального замка. Внутренние фрагменты соединяются с наружной рукоятью. При поломке меняется фиксатор, процедура проводится из салона. Алгоритм:

Снимаются заглушки.
Откручиваются внешние болты.
Демонтируется накладка.
Отстегиваются клипсы панели.
Выдвигается обшивка.
Отключается электропроводка.
Выдвигается ручка.
Панель высвобождается.
Откручивается внутренний винт под рукоятью.
Снимается евроручка.

Теперь можно провести осмотр устройства, почистить внутренние детали, провести ремонт или замену. Даже новый механизм в обязательном порядке смазывается силиконом.

Сборка осуществляется по обратной схеме: крепление внутренним метизом, подключение проводов, возврат облицовки, закрутка внешних креплений.

Смена наружной ручки

Для демонтажа и установки нового прибора потребуется тот же комплект инструментов. Инструкция без сверления:

Раскручивается евроручка салона. Демонтируется обшивочная панель.
Снимается гайка рукояти, затем крепление, удерживающее внешний предмет.
С замыкающего механизма снимаются упорные тяги, уплотнители.
Происходит извлечение ручки из дверного отверстия. Для этого снимается гайка, рукоятка оттягивается в сторону.
Ниша двери и отверстия очищаются от пыли, грязи. Металлические места обрабатываются антикоррозийным средством и силиконом.

Сборка осуществляется в обратном порядке: вставляется изделие, фиксируется гайка и болты. Важно убедиться, что метизы надежно закручены.

Перед тем как проводить сборку декоративной панели, рекомендуется проверть работоспособность устройства. Если есть недочеты, то проводится доработка и регулировка механизма.

Второй этап — сборка!

Перед тем как установить евроручку в дверь ВАЗ 2115, необходимо извлечь из старой ручки замок вместе с личинкой. Для этого снимаем тягу, которая крепится к личинке, затем аккуратно извлекаем стопорное кольцо личинки вместе с пружинкой. Устанавливаем ключ в замочную скважину и тянем на себя вместе с личинкой.
Производим очистку и смазку механизма, а также всех тяг и соединений, после чего устанавливаем резиновую прокладку, которая идет в комплекте с евроручкой и приступаем к сборке.

Перед финишной сборкой проверяем как работает ручка и замок, убеждаемся в том, что все собрано правильно и работает как надо.
Крепим ручку на болты и собираем все в обратной последовательности.

Снятие и установка наружной ручки двери на ВАЗ 2113, 2114 и 2115

Первым делом необходимо снять обшивку двери. После этого открывается доступ к механизму замка и его тягам с внутренней стороны.

Теперь откручиваем изнутри одну гайку крепления ручки, что и показано на фото ниже.

Вторая гайка находится с наружной стороны:

С наружной стороны немного отводим ручку в сторону, как показано наглядно:

И далее необходимо с внутренней стороны отсоединить две тяги от механизма ручки ВАЗ 2114-2115. Сделать это можно при помощи плоской отвертки, и чем она будет короче, тем удобнее все это делается.

Тяги сидят на шарнирах, поэтому придется приложить среднее усилие, чтобы разъединить их с механизмом замка. После чего можно окончательно вынимать ручку и производить ее замену на новую

Стоит отметить, что цена новой заводской ручки для передних дверей составляет в районе 300 рублей, а вот задние можно купить немного подешевле — от 200 рублей за штуку. Установка происходит в порядке, обратном снятию.

Как разобрать дверь ВАЗ 2114 и снять обшивку? Переднюю и заднюю своими руками – ЛЕГКО

Постараюсь ответить сразу на все вопросы, то есть снятие и передней и задней обшивок дверей. По сути, тут нет ничего сложного, главное четко выполнять все инструкции.

Про инструмент

Стоят они копейки, но ломаются на раз при разборе. Поэтому желательно их иметь, иначе дверь будет греметь. Все больше нам ничего не понадобиться.

Предлагаю начать с передней части.

Разбираем переднюю дверь

1) Для начала нам нужно снять основную рукоять, при помощи которой закрывается дверь. Отжимаем декоративную накладку отверткой, только аккуратно, не повредите. Далее откручиваем болты, всего их два и снимаем ручку.

2) Затем снимаем декоративную накладку ручки отпирания, знаете такой черный пластик, также его подцепляем отверткой и вытаскиваем, там две защелки будьте аккуратны.

3) Затем нужно снять нижнюю полку, в которую установлены кнопки стеклоподъемников, там два – три болта. Полка выходит вместе со шлейфом стеклоподъемника, отключаем их и убираем.

4) Далее, как правило идет динамик, крепится он на 2 – 4 болтах, если честно, то я видел и на одном. Откручиваем, там с завода идут крестообразные болты. Убираем.

6) Все снято, теперь нам нужно отсоединить саму обивку, тут немного посложнее. Можно потянуть за углы, а можно подцепить отверткой и тянуть на себя – главное не сломать, аккуратненько стараемся отделить. Если какие-то заклепки сломались (а это будет 100%), не переживаем мы же купили новые

Сзади все намного легче.

Снимаем заднюю обшивку

Повторять основные моменты нет смысла, они практически идентичные.

Все повторяем процедуру с обивкой также как на передней двери, просто аккуратно тянем. Помним про заклепки.

Сейчас небольшое видео.

Что еще хочется отметить, если прочитать инструкцию — то в ней рекомендуется полностью менять заклепки при каждом снятии обивки – они просто теряют свои характеристики, усики отваливаются, если мне не изменяет память их по 8 штук на каждой обшивке. Грозит это тем — что будет проявляться дребезжание на кочках, неровной дороге.

Небольшой совет от меня

Ребята если разбирали просто по поводу ремонта стеклоподъемника или устанавливали динамики. То мой вам совет, можно немного усовершенствовать конструкцию, а именно уменьшить ее продуваемость. Советую почитать вот эту статью.

Если для такого утепления вы не готовы, то на металл стоит нанести обычный плотный целлофан, хватит в 0,3 мм. Прям вырезаем по трафарету двери и приклеиваем его на металл (можно на двойной скотч), предварительно сделав отверстия для ручек и болтов. Подсмотрел я это на многих иномарках, у них это обязательно!

Что нам это дает:

1) Дверь не будет так быстро продуваться в холодный период времени, что даст нам немного больше тепла. Салон будет прогреваться быстрее.

2) Все же будет меньше сверчков, потому как эта прослойка, не даст напрямую взаимодействовать пластику и металлу.

Лично проверено на своей бывшей ВАЗ 2114, в салоне реально теплее зимой.

НА этом заканчиваю, думаю было вам полезно, читайте наш АВТОБЛОГ.

Осуществление замены любой ручки двери ВАЗ 2109: логика действий

Смена внутренней рукоятки производится в следующей последовательности:

открутить два винта крепления корпуса элемента к двери;
снять дефектный элемент, при необходимости, отсоединив его от передающей тяги;
изъять рукоятку через монтажное окно, предварительно опустив ее на низ внутренней полости дверцы;
сообщить с тягой и установить новую ручку;
закрепить элемент.

Внешняя дефектная рукоятка подлежит как менее затратной реанимации с применением восстановительного комплекта, так и более дорогой замене в сборе. Вне зависимости от приоритетного варианта ремонта, замена наружной ручки двери ВАЗ 2109 предусматривает демонтаж ее корпуса:

отсоединить тяги замка от закрепленных на резьбе приводного штока рукоятки пластиковых кронштейнов, используя две плоских отвертки;
открутить ключом/головкой на 8 две гайки крепления рукоятки к внутренней поверхности двери: одна находится внутри дверной конструкции, другая за пределами;
изъять ручку в сборе с тягами, аккуратно потянув ее снаружи на себя.

Работая с передней рукояткой, дополнительно необходимо отсоединить тягу личинки замка и демонтировать последнюю из корпуса ручки:

вытолкнуть шилом стопорный штифт;
снять пластиковый поводок;
демонтировать пружину личинки замка, предварительно поддев ее отверткой;
вставив ключ от автомобиля в личинку, вынуть ее.

Реставрация рукоятки при помощи восстановительного комплекта осуществляется в такой последовательности:

отсоединить усы пружины;
выбить развальцованную ось бородком меньшего диаметра;
вынуть язычок, при помощи которого открывается дверца;
установить новый элемент;
смонтировать ось и пружину;
развальцевать ось подходящей втулкой.

Реанимационный комплект дополнительно располагает кронштейнами, преобразующими усилие нажатия в поступательное перемещение рабочих тяг. Замена данных деталей производится аналогичным образом: демонтировав ось, заменить элемент, вставить новую ось и развальцевать ее.

Установив личинку в новую ручку в последовательности, обратной демонтажу, поставить рукоятку на место. Пластиковые наконечники могут отвинчиваться/завинчиваться, определяя положение ручки, при котором наступает момент отпирания замком дверцы.

Выбор ручки

Общий вид наружных дверных ручек

Выбор ручки достаточно простой, если не брать евроручки. Все запасные части такого характера производятся только заводом изготовителем, а точнее АвтоВАЗом. Итак, рассмотрим артикулы:

Причины неисправности

Причин неисправности ручки двери может быть несколько. Так, автомобилист может сам повредить элемент в процессе эксплуатации, или это могут сделать посторонние. Рассмотрим, основные причины, по которым изделие придется снимать:

Существует множество причин, по которым центральный замок на ВАЗ-2114 перестает стабильно работать. Все существующие причины неисправности можно разделить на две подгруппы: климатическое воздействие и техническая поломка. В первом случае замок начинает работать нестабильно из-за влияния климата, то есть в силу очень низких температур, в результате чего может заморозиться не только замок, но и другие системы.

Причины неисправности

Прежде чем заменить деталь, следует выяснить причину поломки. Основные из них:

повреждение после аварии;
механические повреждения внутренних элементов;
попытка взлома;
выход из строя наружного манипулятора открывания дверей;
сильное нажатие на рукоять.

Чаще всего ломается пластиковая часть или происходит обрыв в результате постоянного открывания.

Что понадобится для ремонта

Если не открывается передняя дверь снаружи ВАЗ 2114, то проводится анализ проблемы, исходя из чего выбирается оптимальный способ ремонта. Чаще всего для работы требуется:

ключ на 10;
набор отверток;
молоток;
пассатижи;
силиконовая смазка;
маркер;
нож;
антикоррозийное вещество.

Если установлено, что проблема в замыкающем устройстве, то приобретается личинка или цельный замок. Разборка покажет, есть ли шанс починить или отрегулировать прибор.

Подготовительный этап

крестообразная отвертка;
торцевой ключ;
метизы;
силиконовая смазка;
ветошь.

Конструкция и принцип действия

Задача главного цилиндра – преобразовать нажатие на педаль тормоза в усилие на каждом из суппортов. Для надежности все современные цилиндры делаются двухсекционными, причем каждая из секций обслуживает отдельный контур тормозной системы. Поэтому даже при повреждении на одном из участков тормоза всё равно будут работать, хоть и не так эффективно.

Компоновка гидропривода.
а) Параллельная 4+2 с двойной страховкой на передней оси.
б) Параллельная 2+2, используется в заднеприводных автомобилях.
в) Диагональная 2+2, используется в переднеприводных автомобилях.
1. Главный тормозной цилиндр.
2. Регулятор давления тормозной жидкости на задней оси.
3, 4. Рабочие контуры.

Конструкция ГТЦ довольно простая: внутри корпуса тандемно (один за другим) расположены 2 поршня. При нажатии педали тормоза усилие через шток передается на первый поршень. Он сдвигается вперед, сжимая тормозную жидкость и создавая давление в первом тормозном контуре. Одновременно он толкает вперед и второй поршень, который создает давление во втором контуре. В те отсеки корпуса, которые расширяются при движении поршней, поступает жидкость из компенсационного бачка. Если педаль тормоза отпустить, поршни возвращаются в исходное положение за счет пружин, а давление внутри цилиндра выравнивается, опять же, за счет жидкости в компенсационном бачке.

Благодаря тому, что жидкость почти не сжимается под давлением, усилие быстро и полностью передается на каждый из тормозных цилиндров.

Конструкция главного тормозного цилиндра.
1. Шток вакуумного усилителя тормозов; 2. Стопорное кольцо;
3. Перепускное отверствие первого контура;
4. Компенсационное отверстие первого контура;
5. Первая секция бачка; 6. Вторая секция бачка;
7. Перепускное отверстие второго контура;
8. Компенсационное отверстие второго контура;
9. Возвратная пружина второго поршня;
10. Корпус главного цилиндра;
11. Манжета; 12. Второй поршень; 13. Манжета;
14. Возвратная пружина первого поршня;
15. Манжета; 16. Наружная манжета;
17. Пыльник; 18. Первый поршень

Компенсационный бачок также разделен на 2 секции, чтобы в случае утечки необходимое количество жидкости оставалось хотя бы в одной из них. В некоторых разновидностях на ГТЦ ставятся 2 отдельных бачка, и тогда при контроле за уровнем тормозной жидкости нужно проверять оба по отдельности.

Внутри расширительного бачка установлен датчик уровня, и при критическом снижении уровня тормозной жидкости загорится сигнал на контрольной панели.

Главный тормозной цилиндр – устройство достаточно надежное за счет своей простоты, служит долго и выходит из строя в основном из-за износа от времени.

Для этого разберемся, как устроена нажимная ручка:

нажимная часть, за которую вы беретесь рукой
пластиковое кольцо
основание дверной ручки
возвратная пружина
ограничитель хода ручки
стопорный винт
квадрат
в некоторых конструкциях есть также цилиндровый механизм.

Технические особенности замены наружных ручек дверей на ВАЗ 14-15:

элементы изготовлены из композиционного материала, состоящего из полиамидов, под давлением горячим литьём;
материал обладает повышенными характеристиками теплостойкости и механическими свойствами к износу;
отличные физико-механические характеристики изделия обеспечат долговременную эксплуатацию;
изделие обладает увеличенной прочностью и жёсткостью;
роскошный дизайн.

При повреждении внешней ручки двери есть хороший шанс, что и внутренняя ручка двери также неисправна. Грубое физическое воздействие повреждает элемент двери. При замене сломанной ручки двери на евро модель стоит осмотреть защёлку двери. Наша рекомендация: Как только вы заметили, что появились трудности с открытием двери, следует запланировать осмотр и замену неисправного элемента. Затягивание с решением вопроса о ремонте барахлящей детали может вызвать дальнейшее повреждение.

Читайте также: