Уаз буханка как отключить абс

Обновлено: 05.07.2024

Но во первых их там два один силовой второй малоточный какой из них? или оба?

Второе — идея ведь АБС отрубается сама если скорость авто менее 8 км/ч (см. мануал) может как-то обманывать АБС уверя что скорость упала ниже 8? если он берет показания с датчика скорости то например разрывать так же эту цепь.. или каким др. способом.
Как вам такая мысля? покрайне мере этот способ отключения АБС будет более штатным чем просто обесточить. Я к сожалению не успел разобратся с ним пока тепло не настало но есть же кто то кто уже разобрался с ним интересно ваше мнение.

Я тоже задался этой целью. Немного пинтересовался. Для отключения достаточно отключить слабую цепь, т.к. это питание мозгов АБС. Обманывать со скорость не получится, это будет нештатная ситуация. Рассказывать долго почему, но эмулировать систему датчиков это будет очень дорого + при переключении от эмуляции к датчикам будет просходить сбой ее работы. На многих АБС есть контакт позволяющий ее отключить, примером может служить Ниссан, у которого она отключается при включении блока дифа, но на УАЗах стоит очень много версий АБС, как они работают — ни кто не знает. В разных мануалах скорость отключания разная, но, как я проверил когда врезался, при первой повышенной и 850-900 оборотах она еще рабоет. Я буду скоро делать эту кнопку (кнопку уже купил), отключить АБС от питания — штатная ситуация, а вот включать ее надо только при выключеном зажигании, когда АБС без напруги.

Буду рад любой критики, пишите.

Vladimir.Kovin писал(а): Я тоже задался этой целью. Немного пинтересовался. Для отключения достаточно отключить слабую цепь, т.к. это питание мозгов АБС. Обманывать со скорость не получится, это будет нештатная ситуация. Рассказывать долго почему, но эмулировать систему датчиков это будет очень дорого + при переключении от эмуляции к датчикам будет просходить сбой ее работы. На многих АБС есть контакт позволяющий ее отключить, примером может служить Ниссан, у которого она отключается при включении блока дифа, но на УАЗах стоит очень много версий АБС, как они работают — ни кто не знает. В разных мануалах скорость отключания разная, но, как я проверил когда врезался, при первой повышенной и 850-900 оборотах она еще рабоет. Я буду скоро делать эту кнопку (кнопку уже купил), отключить АБС от питания — штатная ситуация, а вот включать ее надо только при выключеном зажигании, когда АБС без напруги.

Буду рад любой критики, пишите.

Дикий скрежет может давать цапфа ступицы (интересно почему у всех слева. У меня тоже). Если машина на гарантии меняют сразу все ступицу. И скрежет пропадает.

Тема: Принудительное Отключение ABS

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Принудительное Отключение ABS

Все, кто по каким то причинам хочет культурно отключать-включать АБС — посвящается:

На нашей машине к сожалению предохранителя АБС — нет. Но мы и не расстраиваемся, потому что всё и так просто как два пальца об.

1. Смотрим на блок АБС и выдергиваем с него колодку. На колодке имеется черный провод с белыми полосками.

2. Чтоб не ошибиться, показываю распиновку:

3. Этот черный провод перекусываем и подключаем к нему 2-х жильный провод который пойдет в салон на кнопку:

4. А вот через это местом протаскиваем провод в салон:

5. На этом фоте видно где я разместил кнопку откл. АБС:

6. Ну и в итоге при отключении кнопкой АБС получаем соответствующие символы на приборке. Что свидетельствует о поставленной задаче. Если надо включить АБС клацаем опять кнопкой и значки безболезненно пропадают

Как отключить абс уаз буханка

Нет спецов в этом вопросе?

На патре так отключил :

Байки про ебд не воспринял и правильно -практика подтвердила,что это фикция .

Если временно отключать то самое удобное рвать микротумблером питание датчика поперечного ускорения , расположенного на полу в унитазе.

На патре так отключил :

Байки про ебд не воспринял и правильно -практика подтвердила,что это фикция .

Если временно отключать то самое удобное рвать микротумблером питание датчика поперечного ускорения , расположенного на полу в унитазе.
Глупо.
Я на собственной практике убедился в работоспособности данной системы. Оттормаживался на 130км/ч, с объездом по обочине отсыпанную щебенкой, система отработала на 5+.

Глупо.
Я на собственной практике убедился в работоспособности данной системы. Оттормаживался на 130км/ч, с объездом по обочине отсыпанную щебенкой, система отработала на 5+.

Согласен. Спас собаку на льду (идиот ,*****а не разрешают, в зеркала смотрел, вырулил.) На лето отключаю.Ноге (голове) доверия больше.

Очень даже можно. У меня оторвался проводок с одного датчика скорости на колесе и АБС перестал работать. При этом вся тормозная система абсолютно работоспособна. Так же можно поиграться с передохранителем на блок. он расположен под капотом. Попробуй его при заведеном двигателе вынуть и снова вставить. Если когда вставишь исчезнет и ошибка и значек АБС, то тогда на выходящий от предохранителя провод поставить релюшку.

Проверил.
Нужно разорвать цепь на предохранитель 10ампер, в подкапотном блоке, но сразу загорается красный знак вниманме и желтый абс. При соединении цепи работоспособность восстанавливается, желтый знак абс и красный гаснут на ходу.

Ход педали тормоза очень сильно зависит от зазоров в задних барабанных тормозах. При аккуратной езде с плавными торможениями, механизмы компенсации в барабанах как правило нет работают, колодки стираются и зазор получается больше. Как учитывать это при регулировке педали?

Привет подскажите, митсубиси спэйс вагон 1993 года, прошёл ночью ливень, утром заводить,стартер крутит, машина даже не схватывает, щелчки реле есть, искра есть бензин в колодцы поступает, в чем может быть проблема? (крутил так же как вы на видео, ноль посадил новый аккумулятор без результата)

Все правильно он делает. как то мастер так же проверял мне и сказал что ДХ приехал. вот только не помню была ли искра или нет. Но сменив ДХ машина поехала :-) Автор подскажи пожалуйста если искра есть, згачит ДХ жив или мертв. Редкие трудности с датчиком абс не особо напрягают :)

Отличное видео, спасибо! Есть некоторые неточности, в частности на 5:15 минуте: ==) Сопротивление у датчика 6222.3827 от УАЗ-3741 (нового образца) при полном баке равно нулю, а максимальное (330 Ом) как раз при пустом. Основной бак на буханке УАЗ ==) литров) Габариты (см): 37х130х38 Дополнительный бак на буханке УАЗ ==) литров) Габариты (см): 40х75х45 Так как глубина баков почти одинаковая, предложу альтернативный вариант: Ставим в оба бака датчики 6222.3827 ==) Датчик уровня топлива L=145 двойная клемма,одинарная клемма,топливозабо рник 12v прямой УАЗ-3741- (618 руб) Меняем показометр старого образца 31.3806 в штатном месте на показометр нового образца 131.3806 ==) (937 руб) Переключение правый - левый делаем через сдвоенный тумблер. Ремонт в 2 раза дороже, но за-то получаем контрольную лампу резерва топлива и стандартные детали для дальнейшей (возможной) замены.

Практически на каждом современном автомобиле установлена антиблокировочная система. Основная задача - предотвратить аварию во время торможения, когда автомобиль теряет устойчивость. Устройство помогает сохранить водителю контроль над автомашиной и уменьшить тормозной путь. Не всем водителям пришлась по душе эта система. Приходится подумать над вопросом, как отключить АБС, что особенно часто интересует опытных водителей.

Некоторые причины для отключения антиблокировки

Вопрос, как отключить АБС, волнует автомобилистов, двигающихся по бездорожью. Устройство наилучшим образом показало себя только в условиях гладкой поверхности дорожного покрытия. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автотрассы с ухабами, заснеженные, грязные - антиблокировка бесполезна в таких случаях. Ее наличие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже на маленькой скорости автомобиля антиблокировочная система срабатывает.

Странная проблема

Почему происходит срабатывание ABS на небольшой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Случаются трудности с автомобилями с большим пробегом и на новеньких агрегатах. Распространенной причиной инженеры считают выход из строя датчиков или наличие неустойчивых контактов. В этом деле поможет первичная диагностика.

Исправление ситуации

Необязательно задаваться темой, как отключить АБС, при постоянном вождении в городских условиях. Для этого можно снять проблемный датчик, почистить его и отшкурить посадочное место. Неплохо поможет очистка от грязи электроконтактов, разъемов и плотное их подтягивание. При стабильной эксплуатации автомашины в условиях бездорожья придется все-таки задуматься над вопросом отключения антиблокировочной конструкции.

Реально ли отключение без последствий

Как провести процедуру правильно?

Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится вблизи АКБ. Иногда приходится извлекать 15-амперный предохранитель, однако уточнить этот вопрос поможет инструкция к автомобилю.
Дальше ненадолго включается зажигание, при этом важно, чтобы лампочки тормозной системы и ABS не гасли. После звукового сигнала зажигание нужно выключить.
Затем идет съем блока с нижней крышкой. Электропровод от предохранителя разрезается вдоль и зачищаются его концы примерно на 2 см.

Проблема, как отключить АБС, решается легко: понадобится пятиконтактное реле, его можно приобрести в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.

О временной блокировке работы

При условии эксплуатации автомашины в городской инфраструктуре делать это необязательно. При нормальных условиях использование технического ноу-хау действительно сокращает путь торможения, позволяет водителю взять контроль руля в свои руки в сложных ситуациях. Можно блокировать функционал ABS на некоторое время. При необходимости отсутствия времени на отключение системы можно прибегнуть к следующему способу.

К временной блокировке приведет резкое дергание ручного тормоза, блокирование задней колесной пары. Автотранспортное средство остановится без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое АБС на автомобиле и стоит ли спешить ее отключать.

Кратко о сути функционирования антиблокировки

Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации. Срабатывание ее дает водителю почувствовать пульсацию тормозной педали. Здесь главное - корректно воспользоваться неплохой инженерной разработкой.

Особенности торможения на автомашинах с АБС

О прерывистом, плавном торможении можно забыть. Автомобилисту не требуется постоянно следить за колесным сцеплением. Педаль тормоза нужно нажимать не слабо, не жалея приложить усилия. В данном случае отпадает необходимость использования моторной части. Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения приходится говорить об одновременном нажатии педалей тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит.

О самых частых причинах поломок

Колесные датчики не хотят работать.
Повреждены элементы механическим путем.
Вышел из рабочего режима насос ABS.
Отказал блок управления.
Последняя трудность вызывает множество нюансов.

Отказ в работоспособности агрегата – следствие перегорания контактов, к чему ведет повышенное напряжение. Второй причиной, что контакт отсутствует, служит механическое или химическое воздействие. При продуманном подходе ремонт блока ABS простой. Удобно расположив деталь на верстаке, необходимо вскрыть аккуратными действиями корпус, используя строительный ножик. Слишком глубоко его запускать не стоит, иначе можно повредить электропровода.

Выявив место обрыва, используя импульсный паяльник, выполняется перепайка поврежденных проводков. Можно использовать паяльную станцию Weller. Не рекомендуется перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата ведет к замене. После этого остается собрать блок и установить его обратно.

Не всегда проблема заключается в блоке. Порой приходится менять датчики, размещенные на колесных дисках. При желании восстановить самостоятельно работоспособность прежнего прибора, не прибегая к установке нового, возникает необходимость в перемотке катушки, встроенной внутри датчика. Работа по восстановлению системы неблагодарная, поэтому рекомендуется обратиться в сервисные центры. Это намного сэкономить силы, нервы и денежные капиталы.

Зачем отключать АБС, ответ прост. В бездорожья условиях в грязи и снегу, АБС только снижается, мешает эффективность торможения. На скользком подъеме не заблокировать дает колеса, что может привести к результатам плачевным. Чтобы кратковременно произвести отключение системы антиблокировочной нужно проделать следующие операции.

1) крышку Снимаем с монтажного блока, который рядом с под аккумулятором капотом, переворачиваем ее и ищем по схеме 15-и предохранитель амперный АБС, вынимаем его.

2) Включаем убеждаемся и зажигание, что лампочки АБС и тормозов не при (гаснут этом раздается пищание, которое прекращается потом). Выключаем зажигание.

3) Снимаем нижнюю монтажного крышку блока (она на защелках, снимается предварительно, просто надо открутить сам блок, он на 2 закреплен болтиках.

4) Ищем провод, который идет с предохранителя вынутого на АБС, разрезаем его отступив сантиметров пару (чтоб хватило зачистить и подключить реле на проводок).

5) Берем стандартное 5-ти контактное реле (магазине в продавцы знают какое это, если там они тупые, скажем номер 90.3747) и смотрим внимательно - на нем нарисована схема контактов. это 85 и 86 - Контакты обмотка. На один из них нужно управляющий подавать сигнал (+12В от замка зажигания кнопку через или тумблер отключения АБС), подключаем другой куском провода на любую массу (саморезом можно на крыло прикрутить). Катушка зажигания остаться должна не тронутой.

Далее смотрим на контакт 30 - контакт этот подключаем к отрезку провода, отходящему от Контакт. предохранителя 88 подключаем к отрезку провода, идущему к Нам. АБС понадобятся кусочки провода длиной по обжатые месту с одного конца клеммой типа Эти.

6) мама клеммы втыкаем в свободную колодку которая, реле есть в монтажном блоке, провод на отключения кнопку АБС проводим в салон. Удобнее это всего делать сняв комбинацию приборов (открутить просто 4 самореза крепления облицовки и 4 самореза самой крепления приборки, отключать ее не надо - просто сторону в отодвинуть - будет хорошо видно место жгута входа проводов из подкапотного пространства в салон).

7) или Кнопку тумблер можно ставить куда для, +12 В угодно управляющего сигнала проще всего замка с взять зажигания, либо с МУСа - но в принципе можно тоже откуда угодно.

Проделав эти не операции хитрые вы обезопасите себя и свой автомобиль на Источник.

Читайте также: