Уаз патриот иммобилайзер не видит ключ

Обновлено: 30.06.2024

Действия при утере ключей иммобилизатора УАЗ Патриот 3163

При утере рабочего ключа необходимо приобрести заготовку нового ключа и нарезать ее для работы с выключателем (замком) зажигания, установленным на автомобиле. Затем выполните процедуру обучения иммобилизатора (см. "Обучение ключей иммобилизатора"), применив имеющийся обучающий и новый рабочий ключи.

При утере обучающего ключа выполнить процедуру обучения ключей невозможно. Это означает, что можно продолжать эксплуатацию автомобиля только с имеющимся рабочим ключом. В случае утери и оставшегося рабочего ключа или при неисправности иммобилизатора придется заменить новыми как иммобилизатор, так и контроллер. После такой замены можно нарезать новую заготовку обучающего ключа для работы с замком зажигания, установленным на автомобиле, и провести процедуру обучения (см. "Обучение ключей иммобилизатора").

Видео про "Действия при утере ключей иммобилизатора" для УАЗ 3163

Потерял чип-ключ, что делать? Отключить иммобилайзер УАЗ Патриот 2013 г.в., прописать чип ключ, ремонт иммобилайзера, Раменское Отключение иммобилайзера в УАЗ Патриот и УАЗ Хантер

Ниже приводится копия текста из руководства пользователя УАЗ Патриот. Очень косноязычно, но переделывать в человеческий вид пока времени нет. Возможно, позже.

Еще нашел видео на ютюбе (канал Sasha Seledets)

В комплект противоугонной системы входят три ключа зажигания, в головки которых встроены транспондеры. Ключи равнозначны по своим функциональным возможностям. Система позволяет зарегистрировать восемь ключей зажигания.При этом обязательным условием ее работы является регистрация трех ключей зажигания.

Без успешной регистрации ключей и успешного распознавания кода ключа при включении зажигания пуск двигателя автомобиля невозможен.

В отношении предотвращения несанкционированного использования автомобиля система может находиться в состояниях " включено" и "отключено".

Состояние "включено" - иммобилайзер блокирует пуск двигателя. При этом сигнализатор включения иммобилайзера включен постоянно.

После включения зажигания (рис. 3.5) сигнализатор включения иммобилайзера загорается на 1,5 с в тестовом режиме. Затем, до пуска двигателя сигнализатор индицирует состояние противоугонной системы:
- система в состоянии "включено" или процедура регистрации ключа незавершена - сигнализатор постоянно включен;
- система в состоянии "отключено" или процедура регистрации ключа завершена - сигнализатор выключен;
- при процедуре регистрации ключа сигнализатор включается 5 раз с периодом в 1 с (0,5 с выключен / 0,5 с включен);
- система в "нейтральном" состоянии - сигнализатор включается 3 раза с периодом в 3 с (1,5 с выключен / 1,5 с включен).
- система в состоянии "обучения ключа" - сигнализатор включается 4 раза с периодом в 3 с (1,5 с выключен / 1,5 с включен).

ВНИМАНИЕ! Включение стартера или не соблюдение указанных временных интервалов или отключение питания системы запрещают вход в процедуру регистрации ключа, а если система уже находится в этой процедуре прекращают все дальнейшие операции по регистрации ключа.

ВНИМАНИЕ! Включение стартера или несоблюдение указанных временных интервалов или отключение питания системы запрещают вход в процедуру перерегистрации ключа,а если система уже находится в этой процедуре прекращают все дальнейшие операции по регистрации ключа.

Добры день! Имеется уаз патриот сигнализайия Е90. На днях разбирал рулевую колонку, обратил внимаие что на замке нет антенны обходчика иммобилайзера. Сегодня решил попробовать завезти автомобиль с помощью ключа в котором нет чипа, результат - завелся. Нашел схему монтажа данной сигнализации на мою машину. Там написано что обходчик иммобилайзера подключается в разрыв проводов штатной антенны. Тоесть, как я понял обходчик устанавливается последовательно со штатной антенной и при любом способе поворота замка зажигания ( ключ с чипом, болванка ключа, отвертка) происходит считывание чипа расположенного в обходчике. Тоесть посути иммобилайзер сейчас не выполняет своих функций?

Ответы 8

Добрый день.
При правильной установке, при условии что Иммобилайзер действительно был активен на автомобиле.
Если попробовать запустить ключом без чипа, то запуск должен отсутствовать.
Вам нужно обратиться к установщикам для проверки подключения модуля обхода.

Роман Буравихин, вы не правы. Обходчик работает только тогда, когда производит запуск сигнализация. В остальных случаях, болванка ключа или отвертка автомобиль не заведут. При условии правильной установки обходчика и активированном иммобилайзере.

К уже сказанному добавлю, что ПРИ ПРАВИЛЬНОМ монтаже обходчика ПИТАНИЕ НА НЕГО подается сигнализацией только на момент запуска мотора. Все остальное время ОН ОБЕСТОЧЕН ДОЛЖЕН БЫТЬ. И ЧИП, который лежит в нем - НЕАКТИВЕН! Если же установщики допустили ошибку (и ЧИП в обходчике АКТИВЕН ВСЕГДА) - это ИХ ВИНА. При правильном монтаже завести отверткой можно только, НАЙДЯ ОБХОДЧИК и ПОДАВ НА НЕГО ПИТАНИЕ. Просто поворотом ключа-пустышки в замке зажигания машина заводиться не должна ПРИ УСЛОВИИ, что ИММОБИЛАЙЗЕР имеется на борту и АКТИВИРОВАН . Более того, при включенной охране ДОЛЖНЫ ЕЩЕ И БЛОКИРОВКИ сигнализации дЕЙСТВОВАТЬ, если их реализовали, РАЗУМЕЕТСЯ.
Вы уверены в ТРЕХ моментах, касающихся вашего автомобиля?:
1. Иммобилайзер на борту имеется И ОН АКТИВИРОВАН.
2. Вы пытались заводить ИМЕННО КЛЮЧОМ-ПУСТЫШКОЙ
3. Обходчик УСТАНАВЛИВАЛСЯ при монтаже сигнализации - бывают случаи, когда ГОРЕ-установщики ЛЕПЯТ ЧИП возле замка зажигания - ТОГДА он "АКТИВЕН" всегда.
С учетом того, что Вы не обнаружили АНТЕННУ на замке зажигания - не исключено, что ГОРЕ-установщики поступили ИЗОЩРЕННЕЕ - ЕЁ СНЯЛИ, утащили под панель и запихали в неё КОМОК ИЗОЛЕНТЫ С ЧИПом внутри. Вот и весь "ОБХОДЧИК".

В любом случае требуется посетить установщиков для устранения проблем-НЕВЕРНОГО монтажа. Если они есть, разумеется и Вы не ошиблись в ходе своих проверок.

Ну а разве можно обходчик подключить к блоку сигнализации неправильно? Как я понял там всего два провода и подключаются они к своему разьему. И если обходчик подключен последовательноо в разрыв проводов основной антенны, а питание на него подается ТОЛЬКО при автозапуске, то как считывается чип с ключа при обычном запуске, цепь же не замкнута получается?

Блок обходчика точно стоит (BP-03), видел сам. Провода к нему подключены. При повороте ключа значек иммобилайзера загорается на некоторое время, затем гаснет, следовательно иммобилайзер активирован. Сейчас читал про чипы, которые у меня включах,написано что работают максимум до 20 см от антенны. А я заводил ключем, который был в связке с другим ключем, в котором есть чип, так что начинаю думать что сработал именно он. Попозже схожу проверю, отцеплю ключ без чипа со связки.

Действительно, отцепил ключ без чипа и попробовал завезти, стартер крутит, двигатель не схватывает.
Спасибо всем за помощь!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова УАЗ Патриот , давление в шинах УАЗ Патриот , неисправности УАЗ Патриот , подготовка к зиме УАЗ Патриот , тормоза УАЗ Патриот , масляный фильтр УАЗ Патриот , топливный фильтр УАЗ Патриот , фильр салона УАЗ Патриот , регулировка фар УАЗ Патриот , номер кузова УАЗ 3163 , давление в шинах УАЗ 3163 , неисправности УАЗ 3163 , подготовка к зиме УАЗ 3163 , тормоза УАЗ 3163 , масляный фильтр УАЗ 3163 , топливный фильтр УАЗ 3163 , фильр салона УАЗ 3163 , регулировка фар УАЗ 3163

Электронная противоугонная система (иммобилайзер)

Иммобилайзер является составной частью системы управления двигателем автомобиля.

Противоугонная система (иммобилайзер) может находиться в состояниях “включено” и “отключено”.

Состояние “включено” - иммобилайзер блокирует за пуск двигателя. В это состояние (постановка на охрану) система переходит при выключении зажигания.

Состояние “отключено” - иммобилайзер не препятствует запуску двигателя. В это состояние (снятие с охраны) система переходит после включения зажигания при условии:

успешного распознавания кода ключа;
если система находится в режиме обслуживания автомобиля.

В комплект противоугонной системы входят два ключа зажигания, в головки которых встроены транспондеры. Ключ с черной крышкой контейнера транспондера - рабочий, он снимает противоугонную систему с охраны (состояние “отключено”). Им рекомендуется пользоваться для повседневных поездок. Ключ, имеющий крышку контейнера красного цвета -обучающий или мастер-ключ. Он также снимает противоугонную систему с охраны, но, в отличие от рабочего ключа, имеет дополнительную функцию перевода противоугонной системы в различные режимы.

Не следует пользоваться мастер-ключом для повседневных поездок, храните его дома в надежном месте. Использовать его рекомендуется только в случае утери рабочего ключа.

Режим регистрации ключей

Режим регистрации ключей служит для сохранения кодов, записанных в транспондерах ключей данной противоугонной системы, и программирования транспондеров. Это делает ключи уникальными и известными только в данной системе.

Все ключи, предназначенные для регистрации, необходимо подготовить заблаговременно. На сеанс регистрации отводится ограниченное время. После истечения отведенного времени система автоматически выходит из режима регистрации ключей.

Для регистрации первого ключа в системе необходимо всегда использовать ключ с красной вставкой (крышкой контейнера транспондера).

Транспондеры, прошедшие процедуру регистрации, невозможно использовать в другой системе управления двигателем.

Чтобы зарегистрировать ключ, необходимо выполнить следующие действия:

включите зажигание, повернув ключ в положение "I” выключателя зажигания;
убедитесь, что зажигание включено, код ключа распознан - нет миганий сигнализатора неисправности двигателя, нет звуковых сигналов зуммера блока иммобилайзера. Если сигнализатор неисправности двигателя мигает с частотой 5 Гц и звучат сигналы зуммера, то это означает, что регистрация данного ключа не выполнена. Необходимо определить и устранить неисправность;
выключите зажигание, повернув ключ в положение "О" и поочередно повторите включение зажигания всеми имеющимися ключами. На сеанс регистрации всех ключей отводится 10 минут с момента регистрации мастер-ключа. Система позволяет регистрировать четыре ключа.
после регистрации последнего ключа переведите систему в состояние охраны (“включено”). Для этого выключите зажигание. Через некоторое время произойдет включение и выключение сигнализатора неисправности двигателя. Переход системы всостояние охраны происходит через 15 секунд после выключения сигнализатора.

Проворачивание коленчатого вала стартером запрещает режим регистрации ключей, а если система уже находится в этом режиме - прекращает все дальнейшие операции по регистрации ключей.

После успешной регистрации четвертого кодового ключа система автоматически прекращает дальнейшие операции по регистрации ключей, при этом блок иммобилайзера выдает звуковые сигналы.

Режим обслуживания автомобиля

Режим обслуживания автомобиля используется в следующих случаях:

при передаче управления автомобилем другому лицу, когда необходимо заблокировать возможность регистрации в системе новых ключей;
при проведении технического обслуживания или ремонта, когда функции иммобилизации мешают проведению работ.

В режиме обслуживания автомобиля блок иммобилайзера, оставаясь в системе, не препятствует запуску двигателя.

Для перевода системы в режим обслуживания автомобиля необходимо выполнить следующие действия:

при установленной на охрану системе, используя мастер-ключ, включите зажигание, повернув ключ в положение "I" выключателя зажигания;
убедитесь, что мастер-ключ распознан, а коленчатый вал не вращается;
выключите зажигание, повернув ключ в положение ”0" выключателя зажигания, дождитесь включения сигнализатора неисправности двигателя;
не позднее, чем через 10 секунд три раза повторите действия по включению-выключению зажигания. При этом блок иммобилайзера начинает издавать звуковые сигналы, а сигнализатор неисправности двигателя мигает с частотой 5 Гц;
после третьего звукового сигнала зуммера или после третьей вспышки сигнализатора включите зажигание, повернув ключ в положение "I" выключателя зажигания;
убедитесь, что установлен режим обслуживания автомобиля - сигнализатор мигает с частотой 5 Гц в течение десяти секунд. Если нет миганий сигнализатора, то это означает, что переход в режим сервисного обслуживания не произошел. Необходимо определить и устранить неисправность. Затем, при необходимости, повторить действия по переводу системы в режим сервисного обслуживания.

Ключ не должен находиться в положениях "I" и "0” выключателя зажигания более двух секунд В случае превышения указанного интервала блок управления двигателем выходит из ожидания установки режима обслуживания автомобиля. В этом случае, если ключ находится в положении ”0”, блок управления двигателем готовит систему к переводу ее в состояние охраны.

Система диагностики блока управления двигателем "МИКАС-11" во время своей работы регистрирует, сохраняет в памяти блока управления и отображает обнаруженные неисправности блока иммобилайзера (см. раздел "неисправности системы управления двигателем и соответствующие им коды”).

Первое же включение зажигания мастер-ключом из состояния системы "включено" приводит к автоматической отмене режима обслуживания автомобиля. При этом блок иммобилайзера выдаст звуковой сигнал и запретит мигание сигнализатора при последующих включениях.

Режим очистки списка ключей

Для перевода системы в режим очистки списка ключей необходимо выполнить следующие действия:

при установленной на охрану системе включите, используя мастер-ключ, зажигание, повернув ключ в положение "I" выключателя зажигания;
убедитесь, что мастер-ключ распознан, а коленчатый вал не вращается;
выключите зажигание, повернув ключ в положение "0" выключателя зажигания, дождитесь включения сигнализатора неисправности двигателя;
не позднее, чем через 10 секунд три раза повторите действия по включению-выключению зажигания. При этом блок иммобилайзера начинает издавать звуковые сигналы, а сигнализатор неисправности двигателя мигает с частотой 5 Гц;
после пятого звукового сигнала зуммера или после пятой вспышки сигнализатора включите зажигание, повернув ключ в положение "I" выключателя зажигания;
убедитесь, что установлен режим очистки списка ключей - сигнализатор мигает с частотой 5 Гц в течение десяти секунд. Если нет миганий сигнализатора, то это означает, что переход в режим очистки списка ключей не произошел. Необходимо определить и устранить неисправность. Затем, при необходимости, повторить действия по переводу системы в режим очистки списка ключей.

Техническое обслуживание и ремонт

Иммобилайзер относится к неремонтируемым и необслуживаемым в эксплуатации изделиям, не требует подстроек и регулировок. Восстановление работоспособности системы осуществляется заменой неисправных узлов.

При замене блока управления двигателем (БУ) необходимо использовать инициализированный БУ и комплект ключей с инициализированными транспондерами.

При ведение блока управления, прошедшего процедуру регистрации ключей, в инициализированное состояние производят на заводе-изготовителе БУ.

При смене вышедшего из строя выключателя зажигания необходимо сменить транспондеры в новом комплекте ключей на транспондеры из старого комплекта ключей.

Для замены транспондера необходимо аккуратно поддеть плоской отверткой подходящей ширины контейнер (2) и вытянуть его.

1 – ключ зажигания; 2 – контейнер; 3 - транспондер

Блок иммобилайзера расположен справа от рулевой колонки на верхнем усилителе щитка передка. Для доступа к нему необходимо снять комбинацию приборов.

Здравствуйте.Помогите. how to unlock touch pro.

подскажите пож. how do i unlock my samsung s7330.

Люди помогите! создали unlock iphone.

Не удивительно, все последние устройства, гаджеты, программы и т.д. с каждым рабочем днем оказываются все труднее и сложнее, и рядовому обывателю порой не понятно как с ним работать и бывает, что по ошибке, простой абонент жмет не на ту кнопку, и как итог, появляются эти топики.

Вот для этого, мы и разработали данный форум ради решения таких вопросов.

Начнем с того, что для нас понадобится программа All-unlock v3.0.1 RC4. С помощью сего устройства возможно разблокировать 99,9% программного обеспечения, конструкций, гаджетов и т.д. До выхода в свет All-unlock v3.0.1 RC4 все пользовались стандартным поиском в Яндексе или Гугле. Бесспорно, в этом имеются свои преимущества, но с разрастающейся информацией в он лайне, становиться все труднее разыскать требуемую информацию. All-unlock v3.0.1 RC4 решает кучу проблем с поиском и разблокировкой.

Принцип работы программы устроен на нейронном алгоритме поиска, т.е. интелектуальный поиск данных. Работать с All-unlock v3.0.1 RC4 сможет в том числе и пятилетний мальчик. Скачиваете программу, предварительно пройдя легкую регистрацию, распаковываете на диск C: в папке Help лежит файл Faq.txt в котором написан доскональный пошаговый мануал последующего использования программы. (если нужно разблокировать внешнее устройство, может потребоватья кабель для подключения).

Внимание! Программа бесплатна и распространяется лишь только нашим форумом, в целях предупреждения попыток распространять и продавать проект, на телефон Вы получите персональный код, который служит паролем к открытию проекта. Обязательно запишите его либо запомните. Ни одному человеку не передавайте пароль от программы.

С наилучшими пожеланиями, ведущий IT эксперт Кондратьев_Арам.

Прикреплено:

извиняюсь не там написал, модераторов прошу тему не консервировать, а перенести в требуемый раздел .

Читайте также: