Доработка штатной сигнализации калина

Обновлено: 02.07.2024

В вариантном исполнении автомобили LADA (Granta, Kalina, Priora, Niva) оснащаются штатной сигнализацией, которая позволяет закрывать двери с кнопки, а также включать тревогу при нарушении зон охраны. Данную систему нельзя назвать надежной, т.к. в ходе эксплуатации автомобиля штатная сигнализация приносит немало проблем. А вы знаете, что может быть причиной этих неисправностей?

Проблемы со штатной сигнализацией могут иметь разный характер, чаще всего это появление ложных срабатываний или брелок не открывает и не закрывает двери. Причины этих всех недугов могут быть следующие:

Плохой контакт в ключе. Разобрать ключ зажигания и зачистить контакты, кнопки. Заменить ключ. Винт крепления на ключе закручивать не сильно.
Неисправность в электронной печатной плате, появление микротрещин. Заменить ключ. Винт в обратной стороны ключа затягиваем в пол силы.
Плохой контакт радиомодуля с дорожкой печатной платы. Усилить пайку или заменить ключ.
Ресинхронизация кодов ключа. Выполнить процедуру переобучения пульта дистанционного управления повторно.
Попадание воды на датчик под капотом. Высушить, заменить датчик.
Плохой контакт концевиков дверей или кнопки багажника.
Неисправности в центральном замке автомобиля.

Не работает штатная сигнализация автомобиля LADA? Многие автолюбители советуют отключить ее и установить вместо нее альтернативную сигнализацию, например, StarLine, Pandora, Scher-Khan, Sheriff или Magnum.

А какие отзывы о штатной сигнализации LADA можете оставить вы?

Как отключить «Аллигатор

READ Как Отключить Штатную Сигнализацию На Джили Мк

Повторяйте функцию такое количество раз, сколько содержится цифр в вашем коде (менее 4). Если вы сделали верно, то сигнализация перейдет в сервисный режим.

Дальше разглядим, как отключить сигнализацию ALLIGATOR LX-440:

После выполнения обрисованных процедур сигнализация Не будет находится в сервисном режиме. Чтоб снять блокировку при помощи индивидуального кода, действуйте аналогично предшествующему описанию. Но Учтите, что в данной сигнализации код состоит только из 2-ух цифр, Которые могут быть от 1 до 9. Итак:

Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина

Производитель Лада Калина предусмотрен штатную сигнализацию, которая работает по упрощенному принципу и обеспечивает следующие функции:

блокировка / разблокировка дверей;
блокирование всех дверей при закрытии водительской;
открытие / закрытие авто путем нажатия на специальную кнопку в салоне;
включение сигнализации при попытке взлома.

Штатная заводская система весьма надежна, и ее функций зачастую достаточно для защиты машины. Но изучение отзывов показывает, что владельцы отечественного авто нередко сталкиваются со сбоями работе встроенной защиты. Распространенная ситуация, когда Калина не открывается с брелка штатной сигнализации. Не менее распространенная проблема, когда иммобилайзер блокирует работу двигателя и не дает его запустить из-за каких-то встроенных сбоев.

Перевод системы в режим Valet

Когда вы отыщите сервисную кнопку автосигнализации, действуйте по одному из таких алгоритмов:

Установите ключ в замок зажигания, переведите его в положение АСС, потом четырежды Кликните на аварийную кнопку. После чего ключ возвратите в изначальной положение.
Воткните ключ в замок и переведите его в положение зажигания, один раз кликните на кнопку аварийной функции. Произойдет деактивация зажигания.
После воплощения вышеперечисленных действий Заведите движок и Подключите на место контакт сирены.

Процедура входа в аварийный режим Валет может отличаться.

Юзер коля коля сказал о том, как выключить аварийную функцию Валет.

Starline A6

При использовании Starline A6 функцию разблокирования можно выполнить только с внедрением пароля:

KGB VS-4000

Двери автомобиля нужно разблокировать ключом, должна сработать сирена.
Делается активация зажигания.
Протягом 10 секунд шофер должен нарекут по сервисной кнопке Valet.

Если вы понимаете пароль, то для разблокировки выполнить деяния:

С внедрением ключа делается разблокирование замков на дверях машины.
Воткните ключ в замок и активируем зажигание.
В течение пятнадцати секунд после включения кнопка Valet нажимается число раз, соответственное первому элементу пароля. Помните о том, что 1-ый клик на кнопку аварийного режима должен быть произведен НЕ позднее 5 секунд после активации зажигания.
Если пароль состоит из более, чем 1-го знака, то следует произвести деактивации и активацию зажигания, а потом повторит Описанные выше шаги снова.
Когда вы введете все числа пароля, ключ в замке нужно возвратить в начальное состояние и снова активировать зажигание. Это приведет к отключение сирены сигнализации и деактивации тревожного сигнала.

Причины и пути решения

Перед принятием шагов по устранению неисправности необходимо разобраться, почему не работает сигнализация на Калине. Этому может быть несколько причин:

Плохой контакт в ключе.
Поломка электронной печатной платы и появление небольших трещин.
Отсутствие нормального контактного соединения в радиомодуле.
Попадание влаги на подкапотный датчик.
Поломка центрального замка.
Разряд батарее, из-за чего не работает брелок сигнализации Калины.
Отсутствие связи между блоком управления и ключом.
Намокание внутренних деталей блока.
Обрыв питающей сети или повреждение предохранителя.

Штатная сигнализация на Калине

Лада Калина Универсал

Прошёл месяц после покупки Калины и вот за глючила штатная сигналка при закрытии двери автоматически блокирует двери что это такое? Ведь до этого не было пока с ключа с пультом не заблокируешь.

Лада Приора 21723

К электрикам попробуй съезди. Если там не помогут, чё нибудь придумаем.

Renault Megane Экстрим

Лада Калина Универсал

Это точно наверное придётся ехать в сервис уже два раза через багажник лазил не успевал его ещё замкнуть.

Народ! Такая проблема есть.

У меня, после трех лет эксплуатации перестал работать, заводской, рабочий ключ (батарейку менял — не помогает). Ну тот ключ который еще с пультом дистанционного управления. Система просто перестала его узнавать. Дистационнка не действует, перестала заводиться машина. Я стал пользоваться обучающим ключом (маленький ключ с красной вставочкой) постоянно. И вот этот обучающий ключ потерялся! И теперь я могу только открыть и закрыть машину — на большее, оставшийся, сломанный, рабочий ключ не способен.

Что делать народ.

Что только мне не предлагают:

1 Меняй замок зажигания , а дальше будем думать. Что думать? сам замок зажигания работает нормально. смысл менять? Противоугонная система не даёт завести машину

2 Попробовать отключить штатную сигналку и поставить обыкновенную. Ну ведь как-то обходят её когда ставят сигналки с автозапуском Мне такой вариант самый симпатичный. Но как это сделать — не понятно! Типа можно как-то перепрограммировать иммоболизатор или контролер ( я так и не понял что именно) чтоб машину можно было заводить любым ключом, если он подходит в скважину замка зажигания.

3 Менять иммобилизатори контролер и Обучить ключ по новой. Блин!! но это такой гемор! Да и в копейку влетит наверно.

Несколько советов по деактивации иммобилайзера

Отключение иммобилайзера: действуем по схеме.

По схеме, прилагаемой заводом изготовителем, находим иммобилайзер и пытаемся отключить его от блока питания. Нужно будет пользоваться:

воротком,
Фигурное битой,
плюсовой отверткой,
карданным шарнирами и удлинителем.

Демонтируем аккумулятор и снимаем защиту с Иммобилайзер похож на маленькую коробку темного цвета и находится за панелью управления отоплением автомобиля. Достать болты, Которым он крепится, нелегко.

Перед этим необходимо обесточьте АПС (придерживая пластмассовый фиксатор, выдернуть штекер).

Некие обладатели запамятывают вернуть диагностическую линию после извлечения противоугонную устройства. Для ее восстановления пригодится перемычка, которая восстановит обмен данными меж ЭБУ агрегата и диагностической колодкой. Если эта функция Не надо, просто Соединяем провода, Восстанавливаем K-line. Разъем возвращаю на место.

После удаления, нужно поновой настроить АПС. Тут очень принципиально стереть все данные, Которые сохранял иммобилайзер LADA Kalina на ЭБУ (блоках энергозависимой памяти). Процесс смотрится последующим образом. Соединяем контакты 18 и 9.1, за ранее вынув разъем штатной проводки из иммобилайзера. Дальше вскрывается ЭБУ и вставляется чип. на нем Чистящая утилиты. заместо штатной микросхемы проводки.

Делаем попытку запустить движок. Если все деяния были проведены верно, машина заводится. В случае когда микросхему не удается удалить, необходимо отыскать и установить программку типа Combiset, которая очистит память. Если и это не помогает, придется перепаять гнездо под микросхему.

Еще больше подфартило обладателем LADA Kalina с новым устройством Январь 5.1. В данном случае просто устанавливается программка Eeprom, которая перезаписывает данные, и новейшую прошивку к ней (полученную с необученного иммобилайзера, методом считывания с контроллера). Проведенные манипуляции позволяют самом ЭБУ сгенерировать нужный пароль, и разрешить запуск мотора.

Случается, что данные НЕ удаляются на сто процентов, к примеру, с блока Eeprom. Выход таковой: пытаемся отредактировать дамп файл, заменяя знаками FF байты со 2 по 7. И дело пошло.

Управляющие кабели, жгут порога

Жгут проводов, порог водителя

Любая сигнализация снабжается двумя реле, одно из которых срабатывает на закрывание, второе – на отпирание замков. Силовые кабели, проведённые от точек разрыва, подключают к контактам реле.

Та часть жёлто-белого провода, которая идёт к актуаторам, подключается к общему контакту. Со второй половиной кабеля соединяют другой контакт реле (нормально замкнутый). Похожим способом подключаются к жёлто-чёрному проводу, но здесь используется реле открывания, а не запирания. Каждый из нормально разомкнутых контактов получает питание.

На любую силовую проводку питание подают через предохранитель.

Допустим, в двери водителя переключатель есть, но он имеет два фиксированных положения. Тогда, подключить сигналку будет просто. Понадобится сделать уже не 4, а 2 отвода, и не от силовых, а от двух сигнальных шнуров. Делать разрывы не нужно, просто выполняют Т-образное подключение. Схема здесь выглядит стандартно:

Выполнить монтаж можно, не разрывая проводов вовсе.

Жгут под порогом водителя

В рассмотренной выше схеме предохранитель отсутствует. Мы подключились к сигнальной проводке, а не к силовой, и теоретически можем не бояться любых замыканий. Всё же, свободные клеммы на сигналке лучше заизолировать. То же относится ко всем точкам соединений.

Особенности защиты

Никакими сверхестественными способностями штатная сигнализация Калины не наделена. Она проста в управлении и доступна для понимания большинству обычных владельцев автомобилей. Она, по команде с брелока, открывает и закрывает по очерёдности двери, ставит под охрану и даже блокирует багажник. Штатная сигнализация контролирует состояние замка капота автомобиля и осуществляет санкционированный пуск его двигателя.

Важно: установка датчиков удара возможна только при применении рекомендованных автопроизводителе моделей.

Как настроить

Настройка штатной сигнализации Лады Калина заключается в том, что необходимо прописать ключи в ЭБУ машины. Иными словами – перезнакомить иммобилайзер, ЭБУ и дистанционный брелок управления друг с другом. Для этого в комплекте ключей имеется специальный обучающий ключ с вложенным в него ЧИПом. Лучше всего, если все манипуляции, связанные с задействованием штатной сигнализации, будут произведены в автосалоне.

Вот только подозрения в том, что нечистый на руку продавец не прописал ещё один ключ, всё же существуют. При самостоятельном выполнении процесса прописания и настройки, порядок настройки будет выглядеть следующим образом:

необходимо вставить обучающий ключ, со вставкой, в замок зажигания. Стартёр включать не следует. Если при этом индикатор в панели приборов включился, но не мигает – автосигнализация не обучена. Если не включился – она уже обучена. Недолго мигает (20 секунд) – неисправность в штатной сигнализации;
вытащить из замка ключ – индикатор должен мигать;
следует вставить обычный ключ – звучит трижды зуммер и через некоторое время (6 секунд) ещё дважды;
вытащить обычный ключ и тут же (в течение 6 секунд) вставить обучающий. Им и следует включить зажигание Лада Калина — звучит трижды зуммер и через некоторое время (6 секунд) ещё дважды;
выключить, вставленным ключом, зажигание, но сам ключ не вынимать. Зумер должен прозвучать один раз. Индикатор на панели приборов должен начать быстро мигать. Прийдётся немного (15 секунд) подождать;
вот теперь можно включить само зажигание. Должен один раз прозвучать зуммер, затем три раза включиться поворотники и одновременно – прозвучит зуммер с клаксоном;
в это время штатная сигнализация Лада Калина запоминает все записанные коды. Выключить зажигание будет можно после 3-х утвердительных сигналов зуммера. Они обязаны прозвучать через промежуток в 5 секунд;
штатная система автосигнализации автомобиля Калина прошла настройку и обучающий ключ можно удалить из замка зажигания.

Важно: если в процессе настройки была допущена ошибка – всё обучение сигнализации придётся повторить заново.

Штатная сигнализация Лада Калина является достаточно простой в настройке и необремененной излишком дополнительных функций. В связи с этим должна быть вполне надёжной и долговечной. Вместе с тем некоторые недочёты при изготовлении самой электроники всё же имеются. Что несколько снижает надёжность сигнализации и авторитет автопроизводителя.

Лада Калина Стандарт Сигнализация Офис

Особенности и принцип сигнализации

Сегодня большое количество систем безопасности предназначено для удовлетворения самых разных потребностей. Стандартная сигнализация Lada Kalina обычно устанавливается непосредственно во время сборки автомобиля, чем и объясняется ее название. Я хотел бы обратить внимание на не совсем приятные аспекты, связанные с функционированием стандартной калиновой сигнализации, которые являются ее неадекватным ответом. То есть система может включаться в любое время самостоятельно. Если вы детально изучите эти проблемы, вы обнаружите, что они не беспочвенны.

По принципу работы стандартная сигнализация на авто Lada Kalina практически не отличается от аналогичных устройств. Функции системы также включают в себя операции блокировки и разблокировки с помощью специального пульта дистанционного управления. Устройство монтируется в связке ключей к связке ключей. Двери могут быть заблокированы. Это делается поворотом ключа в водительской двери. Кроме того, блокировку и разблокировку можно выполнить внутри кабины, нажав специальную кнопку. Тревога срабатывает в тот момент, когда посторонние пытаются попасть в машину.

Что касается проблемы ложных срабатываний, такие сбои часто возникают, когда владельцы автомобилей пытаются установить датчики удара или наклона на своих транспортных средствах.

Как показывает практика, чаще всего ложное срабатывание встречается у автомобилей, окрашенных в темные цвета. Темный цвет, как известно, привлекает тепло. Когда автомобиль долго находится на открытом воздухе под воздействием солнечного света, он накапливается большое число тепловая энергия. В результате может возникнуть деформация поверхности из-за чрезмерного нагрева, что приводит к срабатыванию датчика удара.

Установка системы безопасности DIY

Установка сигнализации в Калине производится после снятия приборной панели и разборки рулевой колонки, поэтому удобно монтировать провода.

Пошаговая установка

Если вы впервые выполняете подобные манипуляции и не имеете понятия о том, как, что и куда, соблюдайте в точности рекомендации в пошаговой инструкции, и все у вас получится:

В первую очередь необходимо установить под капотом колокол (сирену) сигнализации.
Потом выполняется монтаж концевика на крышке капота. Для него даже есть специальное местечко на щитке движка. Но подойдет только концевик по евростандарту, и чтобы вмонтировать туда отечественный аналог, придется попотеть.
Слева от мотора вы обнаружите резиновую заглушку, через которую нужно проложить провод от сирены и вмонтированного ранее концевика в салон.
Далее следует работа с главным блоком системы безопасности. Лучше всего его устанавливать за автомобильными приборами. Подберите соответствующий кронштейн и выполните установку устройства.
На нижней планке блока предохранителей прикрепите кнопку сервиса.
Рядом установите ударный датчик.
Чтобы протянуть проводку к передатчику сигнала, понадобится снять плафон осветительного прибора и козырьки, защищающие от солнца. Расположите передатчик над зеркалом заднего вида.
Светодиодный индикатор, по традиции крепится к левой стойке.
После тщательного изучения схемы подключения можно приступать к подключению основного блока системы сигнализации к замку зажигания.
Самый сложный этап – автооткрывание двери. А все потому, что установлен центральный замок и водительская дверь открывается только с помощью ключа. Но все же открывающий электропривод есть, но он не подключен. Значит, и проводов нужных в разъемах нет. Потому нужно снять 9-контактник и искать подходящие микроконтакты, потому что стандартные не подойдут – не смогут обеспечить нужное сцепление. Затем просто соберите разъем, после чего подключите провода. Повторить данный манипуляции необходимо на всех дверях.
Проложите провода в салон через гофрированную трубку и установите все концевики для дверей. Последние должны подключаться параллельно.

Опробуйте установленную охранную систему. Если она работает, значит, вы все выполнили правильно. Своими руками выполнить установку не так уж и просто, но если вы хотите это сделать – у вас все получится.

Первое поколение лады Калины закончило свое победное шествие по дорогам страны в далёком 2013 году. Сменившая её Лада Калина следующего, второго поколения, впитала в себя все достоинства своего предшественника. При этом были учтены и передовые достижения европейского автомобилестроения. Сегодня Калина — современный, надёжный, легко управляемый, бюджетный автомобиль В класса в кузове универсал (ВАЗ 2194) и хетчбек (ВАЗ 2192). Кроме того необычайным спросом пользуются модификации Калины Cross и Калины NFR.

Серьёзных притязаний со стороны серьёзных злоумышленников на незаконное обладание Калиной не наблюдалось. Но вот попытки грабежей салона, как и стремление, мелкого хулиганствующего поколения, погонять на угнанных машинах, отмечались неоднократно. Для возможного сокращения подобных инцидентов производитель стал устанавливать на все модификации Лады Калины штатные сигнализации динамического типа.

Принцип их управления достаточно прост и понятен любому, неискушённому в электронных премудростях, водителю:

владелец ключа зажигания, нажимая на 1-ну из 3-х кнопок, посылает радиосигнал штатной сигнализации Лады Калины;
автосигнализация машины, состоящая из иммобилайзера, ЭБУ (центральный блок) автомобиля и самого ключа, получает кодированный сигнал. При его совпадении, с ранее записанным в автосигнализацию кодом, выполняется набранная команда;
при запуске двигателя Лады Калины прописанным ключом зажигания, иммобилайзер машины, получив от него достоверный, надёжный код, передаёт команду штатному ЭБУ на запуск двигателя;
ЭБУ, в свою очередь, снимает установленные блокировки на запуск мотора и осуществляет его пуск;
в противном случае, когда иммобилайзер машины не узнаёт поступившего сигнала, Лада Калина начинает громко возмущаться всеми имеющимися у неё возможностями. Включается сигнал и будут мигать поворотники автомобиля.

Важно: для чёткого и надёжного функционирования штатной системы сигнализации машины Калина, необходимо, чтобы все её элементы узнавали друг друга. Другими словами – были прописаны и обучены при их установке.

Установка охранной системы своими руками

Установка сигнализации в Калине осуществляется после снятия приборной панели и разбора рулевой колонки управления, чтобы удобно было монтировать провода.

Брелок от стандартной сигнализации Калины

Из расположенных под приборной панелью проводов вам понадобятся:

2 провода, передающие сигналы поворотникам;
провод, направляющий сигнал на капот;
аналогичный провод для багажника;
провода для дверей;
двухфазные провода (+/-);
провод от стояночного тормоза.

Также потребуется инструкция, описывающая все действия, которую необходимо очень внимательно изучить. Операции выполняются в следующем порядке.

Особенности защиты

Важно: установка датчиков удара возможна только при применении рекомендованных автопроизводителе моделей.

Замена разряженного элемента питания

Допустим, светодиод, расположенный на корпусе брелока, при нажатии на любую клавишу быстро мигает. Никаких реакций со стороны ЦЗ при этом наблюдаться не будет. Всё вышесказанное говорит о том, что пора заменить батарейку. Подробности рассмотрены дальше.

Если при нажатии на клавишу мигает светодиод, завести автомобиль таким ключом всё равно можно. Иммобилайзер легко прочитает код, записанный в микросхему брелока, а синхронизация не потеряется тоже. Но с заменой батареи рекомендуют поторопиться.

Итак, чтобы разобрать корпус брелока, понадобится крестовая отвёртка. Отвернув один саморез, при помощи ножа разъединяют половинки, составляющие конструкцию корпуса. Результат выглядит так:

Управление и использование

Процесс управления штатной сигнализацией автомобиля не доставит много хлопот её владельцам. Брелок с трёхкнопочным ключом не обладает огромным количеством функций и не заставит счастливого обладателя Лады Калина перечитывать техническую инструкцию по её эксплуатации. Набор заложенных в брелок возможностей по управлению сигнализацией прост и понятен. Его не надо программировать и шифровать с применением сложных паролей. В его задачи входит:

при нажатии правой кнопки брелока — включение охраны штатной сигнализации и запирание дверей машины. При этом лампа иммобилайзера начинает мигать, а поворотные огни Лады Калина мигнут 1 раз;
при нажатии или удержании правой кнопки брелока – происходит запирание дверей автомобиля без перехода в режим охраны. Поворотники Лады Калина мигнут 3-и раза;
при нажатии левой кнопки брелока – машина снимется с охраны и дверь водителя будет разблокирована. Поворотные огни Лады Калина мигнут 2-а раза;
для открытия остальных дверей автомобиля следует нажать на левую кнопку брелока дополнительно;
открыть багажник можно нажав на центральную кнопку брелока штатной сигнализации 2-а раза или за счёт её удерживания. При этом Лада Калина останется в режиме охраны. Если по истечении 25-и секунд багажник не будет открыт, он вновь будет заблокирован;
заблокировать багажник машины можно, нажав на среднюю кнопку брелока;
управление механизмом центрального замка можно как изнутри Лада Калина, так и за счёт поворота ключа в замке двери.

Важно: поворот ключа в замке любой передней двери машины, с надёжностью разблокирует именно эту дверь.

Какие существуют причины поломки штатной сигналки Лада Калина?

В вариантном состоянии транспортные средства торговой марки Лада (в основном Люкс категории) имеют штатную сигнализацию, позволяющую прикрывать дверцу с помощью кнопок, и подключать тревогу, когда нарушается охранная область. Эту систему невозможно отметить эффективной, потому что во время использования транспортного средства штатная сигналка может принести море проблем. А вам известно, что может оказаться одной из причин данных поломок?

Проблемы у штатной сигнализации оказываются самые характерные, в основном это возникновение ложного срабатывания либо брелок не может открыть и не закрываются дверцы. Рассмотрим основные причины данных неисправностей такие:

Некачественный контакт в ключах. Раскрыть ключ зажигания и вычистить контакт, кнопку. Потом осуществляется замена ключа. Не нужно чрезмерно крепить винт крепления на ключе.
Поломка электронной печатной платы, возникновение небольших трещинок. Смена ключа. Винт в обратной области ключа нужно затянуть не полной силой.
Некачественный контакт радиомодуля, у которой дорожка печатная плата. Усиливаем пайку либо заменяем ключ.
Производится ресинхронизация кодов от ключей. Осуществить манипуляцию вновь обучения дистанционного управления заново.
Попадание жидкости на датчик, который располагается под областью капота. Сушим, заменяем датчик.
Некачественный контакт концевика дверного проема либо кнопок багажного отсека.
Поломки в центральном замке транспортного средства.

Не включается штатная сигналка транспортного средства Лада? Большинство автолюбителей дают советы выключить ее и сделать установку вместо нее альтернативной сигнализации, к примеру, Pandora, StarLine и так далее.

Как настроить

необходимо вставить обучающий ключ, со вставкой, в замок зажигания. Стартёр включать не следует. Если при этом индикатор в панели приборов включился, но не мигает – автосигнализация не обучена. Если не включился – она уже обучена. Недолго мигает (20 секунд) – неисправность в штатной сигнализации;
вытащить из замка ключ – индикатор должен мигать;
следует вставить обычный ключ – звучит трижды зуммер и через некоторое время (6 секунд) ещё дважды;
вытащить обычный ключ и тут же (в течение 6 секунд) вставить обучающий. Им и следует включить зажигание Лада Калина — звучит трижды зуммер и через некоторое время (6 секунд) ещё дважды;
выключить, вставленным ключом, зажигание, но сам ключ не вынимать. Зумер должен прозвучать один раз. Индикатор на панели приборов должен начать быстро мигать. Прийдётся немного (15 секунд) подождать;
вот теперь можно включить само зажигание. Должен один раз прозвучать зуммер, затем три раза включиться поворотники и одновременно – прозвучит зуммер с клаксоном;
в это время штатная сигнализация Лада Калина запоминает все записанные коды. Выключить зажигание будет можно после 3-х утвердительных сигналов зуммера. Они обязаны прозвучать через промежуток в 5 секунд;
штатная система автосигнализации автомобиля Калина прошла настройку и обучающий ключ можно удалить из замка зажигания.

Штатная сигнализация Лада Калина является достаточно простой в настройке и необремененной излишком дополнительных функций. В связи с этим должна быть вполне надёжной и долговечной. Вместе с тем некоторые недочёты при изготовлении самой электроники всё же имеются. Что несколько снижает надёжность сигнализации и авторитет автопроизводителя.

Срабатывает сигнализация сама по себе на калине

никакого датчика удара там нет(ставится отдельно за дополнительные деньги.у дилеров цена его 1000+за работу,в магазине он стоит 350 рублей)сигналка забарахлить могла из-за какого то концевика,в частности тот который идёт на капот могли при мойке немного отогнуть,у него кронштейн довольно легко гнётся(это такой торчёк посредине,в районе бачка главного тормозного цилиндра.)кстати в калине на дверях концевики встроены в замки.Штатная АПС часто глючит,моя например с завода -не работала.ждал две недели пока пришлют новую, по гарантии поменяли.Но я поставил всё таки Аллигатор с автозапуском,с обратной связью как то ПОНАДЁЖНЕЕ

27 апреля 2012 г., 03:13 Владелец Калины комментирует.

На прошлом авто у меня была с автозапуском Alligator модель не помню какая, но тоже с автозапуском и с обратной связью. очень удобная спору нет!

27 апреля 2012 г., 09:21 Владелец Калины комментирует.

Спасибо! Решил проблему. Так и оказалось, причиной всему был именно датчик под капотом. скорее всего в него просто попала вода, и видно замкнуло его.

6 мая 2012 г., 03:28 Димон комментирует.

спасибо за разговор, теперь помстрю и свою причине не срабатывания сигнализации — точно так же при замыкании проходит звуковой сигнал как буто не до зарыто что то. и при этом моргает толко одна левая сторона, но сам вродебы не мыл так сильно что бы залить. Но перед жтим показывал на ТО, возможно там замыли до ельзя и оттуда вода, но на ултице +30 неужели не модет исрпариться сама.

7 мая 2012 г., 21:50 САШОК Красноярский комментирует.

Привет всем калиноводам да и простым автолюбителям! У меня другая проблема со штатной АПС — плохо срабатывает при открывании замков (ставится на сигналку вроде бы нормально). В чем причина — не знаю. поменял кучу батареек (элемент кажется 2330), разбирал и чистил брелок изнутри, но все бесполезно (резинка внутри ключа целая без порывов). Причем, что интересно, без корпуса ключа срабатывает все нормально, но в собранном состоянии начинает капризнячать. Если кто сталкивался с подобной проблемой (это возможно и на приорах, там ключик такойже) подскажите что делать.

Плохой контакт в ключе. Разобрать ключ зажигания и зачистить контакты, кнопки. Заменить ключ. Винт крепления на ключе закручивать не сильно.
Неисправность в электронной печатной плате, появление микротрещин. Заменить ключ. Винт в обратной стороны ключа затягиваем в пол силы.
Плохой контакт радиомодуля с дорожкой печатной платы. Усилить пайку или заменить ключ.
Ресинхронизация кодов ключа. Выполнить процедуру переобучения пульта дистанционного управления повторно.
Попадание воды на датчик под капотом. Высушить, заменить датчик.
Плохой контакт концевиков дверей или кнопки багажника.
Неисправности в центральном замке автомобиля.

А какие отзывы о штатной сигнализации LADA можете оставить вы?

Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина

блокировка / разблокировка дверей;
блокирование всех дверей при закрытии водительской;
открытие / закрытие авто путем нажатия на специальную кнопку в салоне;
включение сигнализации при попытке взлома.

Причины и пути решения

Плохой контакт в ключе.
Поломка электронной печатной платы и появление небольших трещин.
Отсутствие нормального контактного соединения в радиомодуле.
Попадание влаги на подкапотный датчик.
Поломка центрального замка.
Разряд батарее, из-за чего не работает брелок сигнализации Калины.
Отсутствие связи между блоком управления и ключом.
Намокание внутренних деталей блока.
Обрыв питающей сети или повреждение предохранителя.

Сигналка не дает завести машину как отключить

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Штатная сигнализация на Калине

Лада Калина Универсал

Лада Приора 21723

К электрикам попробуй съезди. Если там не помогут, чё нибудь придумаем.

Renault Megane Экстрим

Лада Калина Универсал

Это точно наверное придётся ехать в сервис уже два раза через багажник лазил не успевал его ещё замкнуть.

Народ! Такая проблема есть.

Что делать народ.

Что только мне не предлагают:

Не заводится Лада Калина или проблемы с иммобилайзером

Почему и как глючит иммобилайзер на Калине, одна из распространенных причин.

Тема очень тонкая и требует индивидуального рассмотрения в каждом случае. В этой статье рассмотрим тот случай, когда машина не заводится или заводится с многократных попыток, во время этого машинка с ключиком мигает на щитке приборов с периодичностью 1 раз в секунду. Все это указывает на неисправность штатной противоугонной системы.

Пожалуй можно начать с самого неприятного. Дело в том, что контроллер ВАЗ 2118 расположен в крайне неудачном месте, а точнее под радиатором отопления.Где расположен, находится контроллер Лада Калина

Позже производители стали устанавливать блок уже в районе бардачка. Но если он расположен под печкой, то самое время снять боковую стенку слева под ногами пассажира, которая держится на одном саморезе и осмотреть ЭБУ. Блок должен быть сухой, если наблюдается влажность (тосол), то можно смело предположить что блок затопило из-за неисправного радиатора печки. В некоторых случаях, после снятия блока, с него вытекал тосол, плата практически погружена в жидкость.

Как правило такой блок не восстанавливается, можно идти за новым в магазин.

Иногда все таки в редких случаях блок ремонтопригоден, если не сильно подвергся влажному воздействию, потому что первым сгорает выходной ключ управляющий форсунками, т.к. жидкость сперва попадает именно на ту часть платы, где он расположен и чип можно перепаять. Но не стоит рассчитывать, что после такого ремонта можно будет забыть об этой проблеме, максимум через 2 месяца он снова даст о себе знать. Естественно в таких случаях требует замены и сам радиатор. И чтобы такая беда вновь Вас не затронула, нужно расположить новый контроллер между перегородкой моторного отсека и печкой, благо длина проводов позволяет его там разместить во всех случаях.

В Калина также установлен иммобилайзер АПС-6

, это большая редкость чтобы он сам по себе вышел из строя, как правило, проблема может быть в проводке или в самом штатном пульте дистанционного управления (в дальнейшем ПДУ). Дело в том что корпус брелока скреплен одним винтом, и как часто это бывает, перезатянутый винтик или плохо затянутый, может в дальнейшем привести к последствию неудачного запуска. На микросхеме ПДУ образуется трещина, как раз между контактами транспондера установленного на нем. В таком случае нужно пробовать завести машину запасным или обучающем ключом. К сожалению ПДУ с трудом поддается ремонту, проще его заменить.

Читайте также:

Доработка штатной сигнализации калина

Как отключить «Аллигатор

Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина

Перевод системы в режим Valet

Starline A6

KGB VS-4000

Причины и пути решения

Штатная сигнализация на Калине

Несколько советов по деактивации иммобилайзера

Особенности защиты

Рекомендации для обоих случаев

Как настроить

Особенности и принцип сигнализации

Установка системы безопасности DIY

Пошаговая установка

Установка охранной системы своими руками

Особенности защиты

Замена разряженного элемента питания

Управление и использование

Какие существуют причины поломки штатной сигналки Лада Калина?

Как настроить

Срабатывает сигнализация сама по себе на калине

Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина

Причины и пути решения

Сигналка не дает завести машину как отключить

Сигнализация не реагирует

Автомобиль не снимается с сигнализации

Штатная сигнализация на Калине

Не заводится Лада Калина или проблемы с иммобилайзером