Установка кабины камаз на раму

Обновлено: 05.07.2024

Друзья, пришла кабина на КамАЗ 6522 2011-го года для Алексея из Красноярска❗ Данный КамАЗ двухскатный под .

Здравствуйте дорогие мои подписчики , долго меня тут не было, не много заработался. Начала устанавливать новаю .

В этом видео перевезли кабину в автобазу,установили на раму, поставили рычаги торсионнов ,доукомплектовали средний .

В этом видео доустанавливали кое какие запчасти на кабину, обтекатели ,люк и т.д. Перевезли манипулятором в .

Ещё раз спасибо моему подписчику Мураду за такой подарок) Его контакты: 7 982 222-23-22 (Мурад). Всем, кто закажет .

А многое мне кашитова крыша удобнее лучше просторнее в кабине будет а то и всю зашкурил перед покраской.

В этом видео приобрёл на лоске подножку на кабину камаз. Сварной поварил короба на кабине,собрал крылья, кабинках .

В этом видео собираем кабину , ставим таблички, Николаевич вставил стёкла и собрал Крылья,подножки и т.д.собрал люк .

✓ У нас вы можете преобрести любую модель и модификацию кабины Камаз от 140.000руб! ✓ Запчасти на кабину камаз!

Делаем спальник на кабину Камаз. Часть 3. АйдарКа Установили крышу и спальник. Работы еще много. Приятного .

Мы предлагаем большой ассортимент цветов и изготовление обшивок на любую кабину Камаз. Задать интересующий вас .

Предпоследняя часть восстановления. К сожалению подробнее снимать не было возможности, но думаю суть будет ясна.

В этом видео полная рестоврация кабины камаз,проделанная колоссальная работа над кабиной ,перевозим её и .

В этом видео поставили полку в кабину,поставили боковые обшивки,ремни безопасности,установили сидения,уложили .

Кабина вездехода бортового Камаз 4310 с низкой крышей с спальным места, цвет ХАКИ после полного капитального .

Инструкция по установке кизлярской обшивки салона камаз. По всем вопросам. номер для заказа 89640052200 Группа vk .

Приветствую вас на моем канале так расскажу более подробно про плавающий кабину на торсионных камаз. Как вы уже .

В этом видео сварной закончил самодельные кронштейны на капот рестайлинга.Подогнали капот на кабину,капот .

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов КамАЗ 6540 , ремонт кузова КамАЗ 6540 , кузовные размеры КамАЗ 6540 , кузов КамАЗ 65115 , ремонт кузова КамАЗ 65115 , кузовные размеры КамАЗ 65115 , кузов КамАЗ 65111 , ремонт кузова КамАЗ 65111 , кузовные размеры КамАЗ 65111 , кузов КамАЗ 55111 , ремонт кузова КамАЗ 55111 , кузовные размеры КамАЗ 55111 , кузов КамАЗ 55102 , ремонт кузова КамАЗ 55102 , кузовные размеры КамАЗ 55102 , кузов КамАЗ 54115 , ремонт кузова КамАЗ 54115 , кузовные размеры КамАЗ 54115 , кузов КамАЗ 54112 , ремонт кузова КамАЗ 54112 , кузовные размеры КамАЗ 54112 , кузов КамАЗ 5410 , ремонт кузова КамАЗ 5410 , кузовные размеры КамАЗ 5410 , кузов КамАЗ 53229 , ремонт кузова КамАЗ 53229 , кузовные размеры КамАЗ 53229 , кузов КамАЗ 53228 , ремонт кузова КамАЗ 53228 , кузовные размеры КамАЗ 53228 , кузов КамАЗ 53215 , ремонт кузова КамАЗ 53215 , кузовные размеры КамАЗ 53215 , кузов КамАЗ 53213 , ремонт кузова КамАЗ 53213 , кузовные размеры КамАЗ 53213 , кузов КамАЗ 53212 , ремонт кузова КамАЗ 53212 , кузовные размеры КамАЗ 53212 , кузов КамАЗ 53211 , ремонт кузова КамАЗ 53211 , кузовные размеры КамАЗ 53211 , кузов КамАЗ 5320 , ремонт кузова КамАЗ 5320 , кузовные размеры КамАЗ 5320 , кузов КамАЗ 44108 , ремонт кузова КамАЗ 44108 , кузовные размеры КамАЗ 44108 , кузов КамАЗ 4326 , ремонт кузова КамАЗ 4326 , кузовные размеры КамАЗ 4326 , кузов КамАЗ 43118 , ремонт кузова КамАЗ 43118 , кузовные размеры КамАЗ 43118 , кузов КамАЗ 43115 , ремонт кузова КамАЗ 43115 , кузовные размеры КамАЗ 43115 , кузов КамАЗ 43114 , ремонт кузова КамАЗ 43114 , кузовные размеры КамАЗ 43114

Рама и седельно-сцепное устройство

Рамы автомобилей КамАЗ

поперечина № 1;
кронштейн передней опоры силового агрегата;
поперечина № 2;
кронштейн задней опоры двигателя;
лонжерон правый;
кронштейн балки поддерживающей опоры силового агрегата;
поперечина № 3;
поперечина № 4;
косынка нижняя поперечины № 5;
косынка верхняя поперечины № 5;
поперечина № 5;
поперечина задняя;
раскос задней поперечины;
поперечина № 7;
поперечина № 6;
прокладка кронштейна балансирной подвески;
лонжерон левый;
задний кронштейн передней подвески;
кронштейн амортизатора;
кронштейн опоры радиатора;
кронштейн передний передней подвески;
кронштейн буфера.

Рама автомобиля штампованная, клепаная, состоит из двух лонжеронов швеллерного сечения, переменных по длине, соединенных поперечинами.

В передней части рама снабжена передним буфером с двумя буксирными вилками.

На задней поперечине рамы автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-53212 установлено тягово-сцепное устройство с резиновыми упругими элементами, обеспечивающими двухстороннюю амортизацию. На задней поперечине рамы автомобилей КамАЗ-5410, КамАЗ-54112 и КамАЗ-55111 установлена жесткая буксирная петля без резинового амортизатора, предназначенная для буксирования неисправного автомобиля на короткое расстояние. Пользоваться ею для постоянной буксировки прицепа нельзя.

На автомобилях КАМАЗ-55111, КАМАЗ-53229 тягово-сцепное устройство установлено на задней поперечине рамы, на КАМАЗ-65115 — на надрамнике, закрепленном в задней части рамы.

Автомобили КАМАЗ различных моделей и комплектаций имеют рамы различающиеся:

длинной в зависимости от базы;
количеством и конструкцией поперечин;
усилительными накладками и их конструкцией; кронштейнами и их положением.

Лонжероны изготовлены из полосовой низколегированной стали толщиной 8 мм. Максимальное сечение лонжерона 262х80 мм. Кронштейны опор силового агрегата, опор кабины и передней подвески соединены с деталями рамы заклепками и болтами с гайками.

направляющие передние ролики;
опорные ролики (первый и второй);
клин;
кронштейн клиновой заделки троса;
опорный третий ролик;
направляющие задние ролики;
трос;
карданный задний вал;
карданный промежуточный вал;
карданный передний вал;
клин коуша;
крюк;
крышка;
рычаг отключения вала барабана;
барабан лебедки;
редуктор;
ведомая звездочка;
тросоукладчик.

В задней части рамы автомобиля КамАЗ-43101 установлена лебедка на двух поперечинах и двух кронштейнах. Лебедка барабанного типа с червячным редуктором и ленточным тормозным механизмом, расположена горизонтально. Она приводится через открытую карданную передачу от коробки отбора мощности.

Тягово-сцепное устройство автомобиля КамАЗ-5320:

колпак гайки крюка;
корпус;
болт;
шплинт;
буфер;
усилитель задней поперечины;
гайка;
шайба пружинная;
болт крепления собачки;
собачка защелки;
пружина;
цепь шплинта защелки;
ось собачки;
гайка крепления защелки;
защелка крюка;
крюк;
масленка;
палец защелки;
грязеотражатель крюка;
крышка корпуса;
фланец задний;
фланец передний;
гайка крюка;
масленка.

Для улучшения маневренности при буксировке прицепа рекомендуется снять с автомобиля задние буферы.

Для того чтобы сцепить тягач с прицепом нужно:

затормозить прицеп стояночной тормозной системой;
открыть замок буксирного крюка;
установить дышло прицепа так, чтобы сцепная петля находилась на уровне буксирного крюка автомобиля;
осторожно подать автомобиль назад до упора буксирного крюка в сцепную петлю прицепа;
накинуть сцепную петлю на буксирный крюк и закрыть замок;
вставить штепсельную вилку прицепа в розетку автомобиля;
соединить головки шлангов пневмосистемы прицепа с соответствующими головками пневмосистемы автомобиля;
соединить прицеп с автомобилем страховочным тросом или цепью;
открыть разобщительные краны пневмопривода тормозных систем прицепа, установленные на автомобиле (однопроводной или двухпроводной схемы);
растормозить прицеп стояночной тормозной системой.

губка левая;
пружина защелки;
защелка;
шток запорного кулака;
пружина запорного кулака;
кулак запорный;
губка правая;
ось губки;
масленки;
рычаг управления расцепкой;
ось предохранителя саморасцепки;
предохранитель саморасцепки;
кронштейн седла;
масленки;
ось шарнира;
седло;
шпильки запорного кулака.

Седельно-сцепное устройство автомобилей-тягачей КамАЗ-5410 и КамАЗ-54112 служит для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, передачи части веса полуприцепа на раму тягача и передачи тягового усилия от тягача к полуприцепу.

Седельное устройство обеспечивает полуавтоматическую сцепку и расцепку тягача с полуприцепом.

Сцепные шкворни полуприцепа должны иметь диаметр шейки 50,7. 50,9 мм.

Седельное устройство монтируется на кронштейнах седельно-сцепного устройства, которые крепятся к раме автомобиля болтами. На этих кронштейнах закреплены два кронштейна 13 седла с резинометаллическими шарнирами. Седло 16 устанавливается на кронштейнах с помощью двух осей 15, которые предохраняются от осевого перемещения стопорными пластинами с болтами. Седло свободно вращается в шарнирах кронштейнов, чем обеспечивается продольный наклон седла. Резинометаллические шарниры позволяют значительно снизить динамические нагрузки, передаваемые полуприцепом на раму тягача, а также обеспечивают некоторый наклон седла.

Сцепной механизм, размещенный под опорной плитой седла, состоит из двух сцепных губок 1 и 7, запорного кулака 6 со штоком 4 и пружиной 5, защелки 8 с пружиной 2, рычага 10 управления расцепкой и предохранителя 12 саморасцепки.

Запорный кулак имеет два положения: заднее – губки закрыты, переднее – губки открыты. Шток 4 запорного кулака 6 удерживается от случайного перемещения в переднее положение предохранителем 12 саморасцепки. После предварительного поворота предохранителя саморасцепки кулак отводится в переднее положение рычагом 10 управления расцепкой и фиксируется в этом положении защелкой 8. При введении сцепного шкворня в зев губок (кулак зафиксирован защелкой во взведенном положении) последние раскрываются и кулак, освобожденный от фиксации защелки, перемещается и упирается в затылок губок. При дальнейшем перемещении шкворня кулак под действием пружины 5 входит в паз губок и, таким образом обеспечивается надежное их запирание.