Установка на ваз 15 тормозов на

Обновлено: 05.07.2024

активный член клуба / / / Московского / / / Mетрополитена
РжуНимагу, аПгаНи ЕсчЁ раС !
турпо 1.4 купе это что-то новенькое, но делать из хэтча седан это передоз.
I on Drive2
. 2??

Там говорят они тяжелые эти машинки и чето с балансировкой не то вообщем ну его нах, где газель и где таз

2112, 1.5 16v - crash(
civic ek3, b18c-R - sold
soarer jzz30, 1jz-gte - in use
2114, 1.5 8v - in use

ТАЗ- Г..ВНО, но иногда без него не обойтись!

14 тормоза - это так, ни о чём, перегреть их вообще ничего не стоит. А собирать 15 тормоза на 12 суппорте глупо, т.к. он слабый. Суппорта ГАЗ - это то, от чего стоит отталкиваться ИХМО. Они не много тяжелее 12, но не существенно примерно на 500г, на переднем приводе, это можно почувствовать, а на классике практически нет. Но не подресоренные массы можно уменьшить установкой нормальных (лёгких) дисков.

Тормозов много не бывает! У меня стоят спереди 14", сзади 13" 2108. Но вот хочется большего! На сл. сезон скорее всего поставлю на перед 15" Газ, на задн. ось 2112.
Думаю что 15" тормозилки решают. ИМХО

Подскажите: где скачать мелодию для бибикалки? И где этот самый газ подводится к педали?
Пользователь форума благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Из навоза можно делать мебель.
-И не только мебель! - утверждают российские автомобилестроители

Ваха под 15" ПШ как и под 14". А так тебе поговрить с Zenta, 2107-GT, как с пользователями 15" тормозилок.

15-е тормоза рулят! Точнее сказать тормоза с 286 мм дисками!
Плант-шайба + направляющие колодок + тормозные диски - вот рецепт хороих тормозов!
На счет ЗДТ, то имел опыт, как не настраивай либо перетормаживают, либо надо делать так что они тормозят еще хуже барабанов, так что если вести речь о ЗДТ, то не с 260 мм передними дисками, а исключительно с 286 мм, т.е. 15-ми.
Смысл ставить есть и очень большой! Разница реально очень ощутима! Однако себе не стал ставить из-за зимней 14-й резины. Пришлось поставить просто Брембо Макс, ну и в скором времени еще направляющие клодко поставлю под колодки Фиат, у которых большая площадь.
Ну и еще про Волговские суппорта - эффект есть, однако очень незначительный, зато подрессорная масса вырастает очень сильно! Так что по мне это в большей степени вред, нежели польза! 12-х суппортов вполне достаточно! А если нет, то Прома - рулит!

установка тормозов ваз 2108 на классику. тюнинг передних тормозов жигулей.

04:24

03:31

05:41

05:02

02:29

03:36

04:43

Приветствую всех читателей моего скромного БЖ.

В этой записи хочу рассказать о переделке тормозов с диагональных контуров, на осевые как на классике.
Все началось с того, что я заменил, практически (кроме колдуна), все элементы тормозной системы: ВУТ, ГТЦ, рабочие цилиндры, тормозные диски, барабаны, все колодки. НО поведение машины во время торможения осталось странным: зад все время стремился уехать в сторону, будто колеса тормозили по разному. По совету друзей решил переделать контуры тормозов.

Из данной схемы видно, что необходимо заглушить один выход из ГТЦ, что я и сделал первым делом (с помощью чего это сделать, немного далее):

Следующее, что видно из схемы — надо поменять местами тормозные трубки с левой стороны ГТЦ:

Дальнейшая доработка по схеме требует дополнительных деталей, поэтому в магазине были приобретены:
1. Тройник тормозов от классики — 130 руб:

С деталями все, далее приступил к установке. Залез под машину и первым делом установил 2 заглушки в колдун по схеме. Далее самое муторное — это правильно и аккуратно изогнуть тормозные трубки, чтобы они не сломались и не торчали ниже порога. В результате 1.5 часов примерок и подгонов получилась такая картина:

Протягивать гайки трубок в таком расположении это что-то с чем-то ))
После сборки приступил к прокачке тормозов, в этом мне помогла доблестная жена ))

Окончательный вид подкапотки, "лишнюю" трубку не стал обрезать, она не мешает и вдруг еще пригодится:

Про ощущения: тормоза никуда не исчезли, тормозит отлично. Теперь тормозное усилие на колесах появляется сразу при нажатии на педаль, исчезла некоторая задержка; тормозные усилия стали более линейными относительно нажатия педали, что позволяет лучше контролировать момент торможения. К сожалению не могу ничего сказать про поведение задней части машины: так случилось, что перед доработкой пробил заднее колесо с зимней резиной, теперь на его месте стоит лето (зимнее восстановлению не подлежит).
Считаю данную доработку удачной.

Зачастую педаль тормоза во время езды просто проваливается. Это случается из-за частого торможения на высокой скорости. Чтобы устранить данную проблему нужно регулировать тормоза на автомобиле. Но, регулировка — это ещё не всё, потому что нужно будет купить ещё и вентилируемые диски, которые специально созданы для переднеприводных автомобилей, каким и является нижеописанный автомобиль.

Регулировка тормозов своими руками на ВАЗ 2115

Охлажденность дисков в таком случае повысится в несколько раз, и не нужно будет вносить существенные изменения в систему, т.е. всю систему не нужно будет разбирать. Но, некоторые усовершенствования все-таки нужны будут. Нужно доработать в первую очередь направляющие колодки, это замкнутый контур, которые отличаются от стандартной модели. Нужен также хороший суппорт и новые диски.

Всю работу можно сделать самостоятельно или можно обратиться на автомобильный сервис. Не нужно думать, что после установки вентилируемого диска за уровнем жидкости не нужно будет следить. Проверять нужно будет всё как прежде, потому что от качества тормозов зависит жизнь тех людей, которые находятся в салоне автомобилей ВАЗ 2115, 2114, 2113, а также жизнь всех пешеходов. Автомобиль должен быть управляемым, а если не будут установлены нормальные номера, то это не делает это таким. Диски только дополнят систему, они дают возможность провести регулировку более эффективно, но все равно это не идеально. Если тормоза нужно применять везде и повсюду, причем это будет на высоких скоростях, например, если человек часто любит гонять, значит лучше установить спортивную систему, потому что там применяются совершенно другие детали, которые рассчитываются на повышенный износ. В таком случае заменить нужно и всю подвеску, и без внимания не останется также и силовой агрегат автомобиля. Но если водитель ездит каждый день по городу, значит простых доработок и улучшение хватает и в таком случае спортивные версии устанавливать не нужно. Постоянно нужно проверять не только качество тормозной жидкости, но и все системы по которых она попадает в тормоза, различные шланги, трубки , схемы и т.д. Делать проверку нужно не раз в год, а хотя бы каждые 2 месяца или перед длительной поездкой.

Регулировка тормозов своими руками на ВАЗ 2115

Тормозная система ВАЗ 2115

Безопасность при вождении автомобиля обеспечивается несколькими системами, однако, основная роль возложена все-таки на систему тормозов автомобиля. Своевременное торможение спасает от дорожно-транспортных происшествий, а ручной (стояночный) тормоз помогает зафиксировать автомобиль на наклонной поверхности. Именно этим элементам авто нужно уделять особое внимание. Своевременная диагностика и ремонт помогут обезопасить вас и ваш автомобиль.

Неисправности

Возможные неисправности тормозной системы способы их устранения приведены в таблице:

Увеличенный рабочий ход педали тормоза

Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров

Замените вышедшие из строя детали колесных цилиндров, промойте и просушите колодки, диски и барабаны, прокачайте систему гидропривода

Воздух в тормозной системе

Удалите воздух из системы

Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре

Замените кольца и прокачайте систему

Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов

Замените шланги и прокачайте систему

Повышенное биение тормозного диска (более 0,15 мм)

Прошлифуйте диск; если толщина диска менее 17,8 мм, следует заменить тормозной диск

Утечка жидкости через уплотнительные кольца толкателя регулятора давления

Замените уплотнительные кольца

Недостаточная эффективность торможения

Замасливание накладок колодок тормозных механизмов

Промойте и просушите колодки

Заклинивание поршней в колесных цилиндрах

Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените, прокачайте систему

Полный износ накладок тормозных колодок

Замените тормозные колодки

Перегрев тормозных механизмов

Немедленно остановитесь и дайте остынуть тормозным механизмам

Применение колодок с несоответствующими накладками

Применяйте только колодки, рекомендуемые заводом — изготовителем

Неправильная регулировка регулятора давления

Отрегулируйте привод регулятора давления

Потеря герметичности одного из контуров (сопровождается частичным провалом педали тормоза)

Замените поврежденные детали, прокачайте систему

Неполное растормаживание всех колес

Отсутствует свободный ход педали тормоза

Отрегулируйте свободный ход педали

Нарушено выступание регулировочного болта штока вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра

Отрегулируйте выступание 1,25-0,2 мм регулировочного болта

Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п.

Тщательно промойте всю систему тормозной жидкостью, замените резиновые детали, прокачайте систему гидропри­вода

Заклинивание поршня главного цилиндра

Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр, прокачайте систему

Прокачка

Если вы проделали все вышеперечисленное, то настало время перейти к основной работе. Долив масла и разобравшись с проблемой заднего тормоза вы только подготовили свой ВАЗ 2115 к прокачке.

После этого необходимо тщательно вычистить всю тормозную систему. Самое главное, чтобы клапан выпуска воздуха был в идеальном состоянии, иначе прокачать тормозную систему не получиться. В любом случае его можно заменить, но это займет немало времени. Если же с автомобилем все в порядке, то смело снимайте защитный колпачок с клапана.

Теперь нужно один конец шланга вставить в клапан, а другой поместить в сосуд с тормозной жидкостью. Самое главное, чтобы конец шланга был точно погружен в тормозную жидкость, а не просто свисал на ней. После этого вам как раз понадобиться помощник. Его задачей будет нажимать на педаль тормоза.

Сделать это нужно около пяти раз, после чего удерживать педаль на постоянно.

Прокачивать контур гидравлической тормозной системы нужно после любой его разгерметизации, вызванной ремонтом или заменой тормозных цилиндров, шлангов, трубок, регулятора усилий (колдуна) или ГТЦ. Также прокачка может потребоваться после перегрева тормозов и закипания жидкости в цилиндрах. Прокачивают тормозной контур, чтобы выгнать воздушные пробки.

Если доверить мастерам прокачать тормоза ВАЗ 2110, цена, которую они вам выставят будет составлять около 1000 рублей.

Она включает в себя только прокачку, а если делать на СТО и непосредственно сам ремонт/замену поврежденного узла, придется выложить в разы больше. Так что при выполнении подобных работ самому, обязательно нужно знать порядок прокачки, схему и что нужно делать в конкретном случае.

Что подготовить к прокачке тормозов ВАЗ 2110/2111/2112

Прокачка тормозов ВАЗ 2110/2111/2112 начинается с подготовки инструментов и материалов. Так, вам понадобятся:

• домкрат;
• баллонный ключ на 17 или мощный вороток с такой головкой, для снятия колес;
• ключ на 8 или 10 (зависит от вида установленных штуцеров);
• плоская отвертка или тонкая монтажная лопатка (при работе на подъемнике);
• тонкий прозрачный шланг (например, от медицинской капельницы), он как раз равен диаметру — штуцера;
• емкость для сцеживания жидкости;
• бутылка с тормозной жидкостью DOT-4.

Этого набора обычно достаточно, чтобы прокачать тормоза ВАЗ 2110, инжектор 16 клапанов или 8, год выпуска машины, значения не имеют. Отличаться могут только прокачные штуцеры, которые бывают под ключ на 8 или на 10. Для их откручивания использовать рожковый ключ нежелательно, так как он лижет грани. Лучше взять специальный зажимной ключ с винтом, а при его отсутствии – накидной, или глубокую головку на 8 или 10 с воротком.

Порядок прокачки тормозов ваз 2110: схема работ

Чтобы правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2110, автомобиль нужно установить на твердую и ровную площадку. Эли это не сделать, то не получится точно отслеживать уровень жидкости в бачке и избежать и можно завоздушить систему при самостоятельной прокачке когда одному неудобно контролировать уровень в бачке.

Очередность прокачки тормозов ВАЗ 2110, определяется расположением контуров. Сначала качается один, потом второй. Для переднеприводных ВАЗах без АБС схема прокачки стандартная – начинать нужно с самой дальней точки.

Последовательность прокачки тормозов ВАЗ 2110

Схема прокачки тормозов на ВАЗ 2110

На ВАЗ-2110, 2111, 2112 контуры подключены диагонально (правый перед – левый зад, и наоборот). Поэтому порядок прокачки тормозов ВАЗ 2110 будет таким:

1. Заднее правое колесо.
2. Переднее левое колесо.
3. Заднее левое колесо.
4. Переднее правое колесо.

Чтобы прокачка задних тормозов ВАЗ 2110 с использованием подъемника прошла по всем правилам, перед проведением процедуры нужно зафиксировать регулятор тормозных усилий (колдун). Он расположен возле левого заднего колеса. Блокировка колдуна осуществляется путем установки между штоком его поршня и упорной пластиной плоской отвертки или тонкой монтажной лопатки. Если вы делаете на яме, то это делать не нужно!

Блокировать колдун нужно только если задняя ось висит в воздухе. В таком положении балка перестает давить на регулятор. В итоге имитируется ситуация с перетормаживанием задка, если колдун не подпереть, перекрывается тормозные магистрали задних колес, для их разблокировки. Если они не висят и балка давит на колдун – он открыт, задние тормоза тогда прокачиваются нормально.

Прокачка тормозов ВАЗ 2110: порядок с колдуном

ВАЗ 2110 – прокачка тормозов, видео показано на примере Калины, но система однотипная. То, что тут нет колдуна, тоже пускай не смущает, на авто оснащенных системой ABS, его функцию выполняет электроника

Выполняется правильная прокачка тормозов ВАЗ 2110 с помощником в таком порядке:

1. Открыть капот, отключить фишку датчика уровня ТЖ.
2. Снять пробку с бачка ГТЦ и долить жидкость до максимума.
3. Заблокировать регулятор тормозных усилий (колдун), если работа проводится на подъемнике.
4. Снять колесо, тормоза которого будут прокачиваться, если работы проводятся без подъемника или ямы.
5. Снять резиновый колпачок с прокачного штуцера тормозного цилиндра, надеть на него прозрачную трубку.
6. Подставить емкость для сбора излишков жидкости, налить в нее немного жидкости и окунуть туда конец шланга.
7. Попросить помощника создать в гидравлическом контуре максимальное давление, покачав педаль тормоза до упора 5-10 раз (с паузами 1-3 секунды между нажатиями), потом задержав ее в выжатом состоянии.
8. Отвернуть штуцер ключом, должна пойти старая жидкость с пузырями, а как она перестанет вытекать закрутить назад.

При закручивании штуцера, помощник должен продолжать удерживать педаль выжатой, чтобы не создать разрежение в контуре.

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2110 самому

Некоторые автомобилисты рекомендуют прокачивать тормоза в одиночку, качая и подпирая нажатую педаль доской/трубой/монтировкой/битой/другим продолговатым предметом, но это не самый удобный вариант. Если помощника нет – лучше использовать вместо него газлифт подходящей длины, имеющий рабочее усилие от 100 ньютонов. Он вдавить педаль, как только откроется штуцер, и тем самым не допустит создания разрежения в контуре.

Самостоятельная прокачка тормозов ВАЗ 2110, 8 клапанов или 16 – не имеет значения (как и тип питания карбюратор или инжектор), доступна тремя способами:

• воздействием давления;
• воздействием разрежения;
• самотеком.

Самостоятельная прокачка под давлением

На ВАЗ 2110 прокачка тормозов под воздействием внешнего давления возможна при использовании дополнительного снаряжения. Вам понадобятся:

Приспособление для прокачки тормозов одному (крышка с ниппелем чтобы создавать давление в системе). Можно использовать как специальное приспособление та и насос, компрессор, накачанное колесо (камеру)

• компрессор, насос или резервуар со сжатым воздухом (сгодится запаска);
• шланг подачи воздуха;
• ниппель для бескамерного колеса;
• крышка бачка ТЖ без датчика (от Жигулей);
• сверло диаметра, соответствующего посадочному диаметру ниппеля.

Перед тем, как как самому прокачать тормоза на ВАЗ 2110, нужно взять крышечку бачка и просверлить в ней отверстие. В него следует вставить сосок так, чтобы он сидел там герметично. Эту крышку нужно накрутить на бачок ГТЦ, предварительно долив жидкость до максимума. Затем нужно:

1. Добраться до штуцера тормозов, снять с него колпачок, надеть ключ на 8 или 10 и шланг, погрузив его конец в емкость (как описывалось выше).
2. Подсоединить шланг подачи воздуха к ниппелю в крышке бачка.
3. Подать давление в бачок через ниппель, нажав пистолет компрессора, качая насос или надев шланг на запаску.
4. Открутить штуцер для стравливания воздушных пузырей из тормозного контура.
5. Дождаться, пока ТЖ потечет по шлангу ровной струйкой без пузырей.
6. Закрутить штуцер и прекратить подачу давления.
7. Повторить действия из п. 3-6 для остальных колес.

Прокачка тормозов разрежением

Вместо избыточного давления для прокачки тормозов ВАЗ 2110 можно использовать разрежение. Для этого понадобится большой шприц (от 100 кубов) и шланг для его соединения со штуцером. Порядок действий таков:

1. Открыть бачок на ГТЦ и залить максимальное количество жидкости.
2. Надеть ключ на штуцер и соединить штуцер со шприцем шлангом.
3. Открыть штуцер и потянуть поршень шприца на себя, создавая вакуум в тормозном контуре.
4. После наполнения шприца закрыть штуцер и слить ТЖ в емкость.
5. Повторить манипуляции из п. 2-4 до момента, пока жидкость начнет течь в шприц ровной струей без пузырей.
6. Повторить п. 2-5 для всех колес, соблюдая порядок прокачки тормозов ВАЗ 2110.

Этот способ отличается меньшей эффективностью и большим расходом ТЖ, поэтому он применяется при невозможности прокачки давлением. Следует помнить, что использовать повторно откачанную ТЖ не стоит, в силу наличия в ней загрязнений из контура и атмосферной влаги.

Прокачка тормозов ВАЗ 2110 самотеком

Прокачка тормозов 2110 самотеком – самый простой, но наиболее затратный в плане использования тормозной жидкости способ. Для него нужны только шланги, емкости под слив и бутылка DOT-4. Прокачка осуществляется в таком порядке:

Капельница при помощи которой удобно самостоятельно делать прокачку тормозов

1. Открыть бачок ГТЦ.
2. Надеть шланги на штуцера и вставить их свободные концы в емкости под слив.
3. Открутить штуцера на тормозных цилиндрах.
4. Начать лить свежую ТЖ в бачок ГТЦ, параллельно наблюдая за струйками из штуцеров.
5. Когда жидкость начнет течь по шлангам ровно и без пузырей – поочередно закручивать прокачные штуцеры.

Если в результате прокачки жидкость в бачке не достигает уровня Max – нужно долить ее. Если ТЖ оказалось слишком много – ее избыток нужно откачать шприцем. Повторно использовать ТЖ, слитую из штуцеров, не рекомендуется, ее нужно утилизировать.

Как прокачать тормоза ВАЗ 2110 не снимая колес

Снимать колеса для прокачки тормозной системы не обязательно. Это нужно для облегчения доступа к штуцерам, но без данного пункта можно обойтись, если:

• загнать машину на яму или эстакаду;
• поднять ее на подъемнике;
• использовать высокий домкрат.

Так как прокачать передние тормоза на ВАЗ 2110 можно чисто за счет их выворота, выполнение этой операции возможно на любой ровной площадке. Для доступа к штуцеру левого колеса нужно вывернуть руль до конца вправо, а правого – влево. Зазора между колесом и аркой будет вполне достаточно.

Яма, эстакада или подъемник нужны для доступа к штуцерам задних колес. Можно воспользоваться домкратом, чтобы поднять заднюю часть и распрямить пружину стойки в верхнее положение. Колесо опустится относительно арки и образовавшегося зазора хватит, чтобы подлезть рукой к штуцеру. Но так как открутить 4 болта удобнее – лучше “не изобретать велосипед” и качать тормоза, сняв колесо.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2110, если сломан штуцер

Если штуцер открутить нельзя вкручиваем фитинг, а сверху шланг. Так можно будет спускать воздух со старой жидкостью

Если прокачной штуцер сломался или грани под ключ безнадежно слизаны – нужно выкрутить его с помощью экстрактора или высверлить сверлом 6 мм, а затем установить новый.Если старый пришлось удалять высверливанием – нужно нарезать резьбу М10 и установить штуцер под нее (например, от Газели).

Чтобы прокачать тормоза на ВАЗ 2110, если сломан штуцер, можно использовать для этого соединительный штуцер (фитинг) тормозного цилиндра с трубкой. Порядок действий будет точно таким же, как и при обычной прокачке (описан выше), но вместо штуцера приоткручивать нужно трубку или шланг.

Частичная прокачка после замены тормозного цилиндра

Руководство по ремонту рекомендует менять детали тормозов попарно с обеих сторон, чтобы тормозные усилия на колесах одной оси были одинаковыми. Но если ремонту или замене подвергался только один элемент системы торможения, а уровень ТЖ в бачке не падал ниже минимума – допустимо ограничиться развоздушиванием одного контура. В таком случае прокачка тормозов ваз 2110 после замены тормозного цилиндра возможна только для заднего правого и переднего левого или заднего левого и переднего правого колеса.

Если уровень ТЖ в бачке в результате поломки или ремонта упал до дна – ограничиться прокачкой одного контура не выйдет. Ведь велик риск, что нахвататься пузырей успели все 4 трубки. Так как прокачать задние тормоза на ВАЗ 2110 без передних нельзя из-за диагонального подключения контуров, при парной замене цилиндров или трубок на одной оси обязательна полная процедура развоздушивания. Аналогично недопустима и прокачка передних тормозов ВАЗ 2110 без задних.

Как прокачать главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2110

Прокачка ГТЦ на ВАЗ 2110 производится теми же способами, что и для колесных тормозных цилиндров. Но так как при этом обязательно проводится замена ТЖ на новую, желательно перед прокачкой:

1. Открыть штуцеры.
2. Поочередно продуть все трубки магистралей компрессором или насосом, чтобы выгнать остатки старой ТЖ.
3. Установить ГТЦ и присоединить к нему трубки.
4. Прокачать тормоза ВАЗ 2110, следуя одной из вышеизложенных инструкций.

Помимо избавления от остатков старой жидкости, продувка магистралей позволяет прочистить их от отложений. Для максимального эффекта прочистки можно отсоединить трубки от цилиндров и продувать их в таком положении. Это позволит избежать попадания загрязнений из трубок в тормозные цилиндры.

Читайте также:

  
• Подойдут ли двери от ваз 2114 на ваз 2109
  
• Задняя распорка ваз 2114
  
• Плохо дует на стекло на ваз 2110
  
• Ремонт тормозной системы ваз 2106
  
• Когда день водителя в 2021 году