Установка однорядной цепи на ваз 2101

Обновлено: 04.07.2024

Дабы уменьшить шум.
Вопрос можно ли? Три звездочки и еще ченить надо?
Мож есть инструкция где в инете? Просто че я нашел, это беседы людей в теме. А я пока нет.
И еще, че за разрезная шестерня, зачем?

Ставил на двиг. 2103 опыт приход (снижение шума) есть, особенно на оборотах >4000. Звук действительно приятнее.

цепь длинновата да и башмак великоват 8))

только на третий блок у них комплекты.

правда? т.е. на самом деле их
"Комплект деталей для ремонта привода ГРМ Sport 01,011"
от
"Комплект деталей для ремонта привода ГРМ Sport 03,06,2121"
ничем не отличается?

ого! насколько ты знаешь их ассортимент! 8) вот не тер бы ты б родоса б - я б его б читал б и знал б 8)

совершенно не в курсе про первое.
в магазинах видел только второе
ранее (год назад) они убеждали, что такое слишком сложно (нет ориджинал цепей) и сбыта не будет и прочая

Где? Кинь ссылку. И, вообще, я в самом начале задал вопрос. Пояснив, что не в теме!
Че читать то? Что существует однорядка?

что? > Кинь ссылку.
на что?
> И, вообще, я в самом начале задал вопрос.
тебе на него ответили.
> Че читать то? Что существует однорядка?
что ответили. а на однорядку и ссылку дали.

"И еще, че за разрезная шестерня, зачем?" - А вот это так и не осветили.

родос и предлагает готовое решение.
>
> "И еще, че за разрезная шестерня, зачем?" - А вот это так и не осветили.

дело может быть в том, что те, кто говорят "че за" не владеют информацией, а те кто владеют - предпочитают общаться на нормальном языке с вменяемыми собеседниками.
разрезная шестерня применяется для точной установки фаз газораспределения относительно коленвала, стандартная дает это только "через зуб"

За разрезную. Спасибо. Значит просто для удобства. Или че нить с датчиками связана?
Призываешь не хамить (где у меня было?), а сам? Однако по существу отвечаешь. Это хорошо.
Подитожив: Предложение гермеса, видимо то что мне надо, (хотя и ругают его).
Главная проблема - цепь. (если ее найти, остальное и без гермеса можно найти).
Есть какое то волговское зажигание 406, которое поможет с уменьшеной шестерней привода маслонасоса (соответственно повысится давление масла). Тут, правда, я совсем не пойму как.

что за разрезную? > Спасибо. Значит просто для удобства.
Пожалуйста. Значит просто для точной настройки. Про удобства речи нет.
> Или че нить с датчиками связана?
не понял.
> Призываешь не хамить (где у меня было?)
то что у тебя было я уже стер.
> Подитожив: Предложение гермеса, видимо то что мне надо, (хотя и ругают его).
я не совсем понял какое отношение имеют гидрокомпенсаторы к цепям и шестерням, но раз тебе нравится - покупай.
> Главная проблема - цепь. (если ее найти, остальное и без гермеса можно найти).
цепи как раз продаются. а звездочек гермес не делает. только компенсаторы и натяжители.
> Есть какое то волговское зажигание 406, которое поможет с уменьшеной шестерней привода маслонасоса (соответственно повысится давление масла).
вряд ли оно тебе поможет.

Хоть и считается, что цепь ГРМ на ВАЗовской "классике" является "вечной", но это не так - и она требует своевременной замены. Особенно при обнаружении видимых повреждений - трещин, сколов.

Если при исправных натяжителе и его башмаке, а также при не изношенных звездочках привода не удается восстановить натяжение цепи, значит, она чрезмерно вытянулась и ее необходимо заменить. Особенно это заметно, когда цепь прослужила более 100 тыс. км. А при пробеге 150-200 тыс. лучше и вовсе ее планово заменить, дабы избежать обрыва с соответствующими последствиями для двигателя. Также, растянутая цепь снижает тягу и устойчивость работы, повышается шумность мотора, "уходят" углы газораспределения, цепь может перескочить.

Длина новой цепи на двигателях ВАЗ 2103-06 (116 звеньев) составляет 495,4-495,8 мм, при увеличении длины до 499,5 мм, то есть уже на 4 мм, требуется незамедлительная ее замена.

Как правило, цепь меняют вместе со звездочками, иначе она долго не прослужит и быстро растянется.

В нашем случае машина прошла уже более 220 тыс. км на заводской цепи, хотя она еще исправно натягивается, но лучше ее заменить. Будем менять вместе со звездочками, успокоителем и башмаком.

Для этого нам понадобятся:

  • ключи "на 10", "на 13", "на 17", ключ храповика "на 38" (лучше головку), отвертки, лопатка монтажная, молоток, бородок
  • новая цепь
  • новый комплект звездочек
  • новый успокоитель и башмак
  • новые стопорные шайбы болтов звездочек
  • сальник коленвала передний
  • прокладка передней крышки
  • прокладка клапанной крышки (при необходимости)
  • герметик силиконовый температурный
  • ветошь, обезжириватель

Чтобы добраться до цепи и звездочек нам надо будет снять вентилятор охлаждения, радиатор, декоративную решетку спереди, переднюю крышку двигателя, клапанную крышку, защиту и брызговик двигателя.

Для начала, снимем брызговик и защиту двигателя и сольем охлаждающую жидкость с радиатора.

Какие могут быть разрезные шестерни на однорядной цепи. Шестерни от Биляла Гусейнова, Группа "КлассикМотор" .

. алюминиевый шестеренчатый башмак, сравнение с обычным, а так же смысл его установки на однорядную цепь.

. видео Установка Костромской поршневой с проточкой, так же Установка Однорядной цепи для облегчения веса ГРМ.

Заводская недоработка грм это изночальное не совпадение меток и по мере эксплуатации усугубление несовпадения но .

Очень короткое и понятное видео о всех тонкостях натягивания цепи газораспределения на ваз 2101-2107.Иногда ,при .

двухрядная цепь - минимум в два раза надежнее и долговечнее, поэтому отказываемся от однорядной цепи.


Какие преимущества однорядной цепи в сравнении с двухрядной? Для этого нам нужно будет обратиться к странице производителя – фирмы Родос. На официальном сайте есть возможность заказать весь комплект в сборе. В комплект установки однорядной цепи на ВАЗ входят:


Вот такой комплект вы получите. Также было замечено на форуме, что у Вас могут возникнуть проблемы с установкой башмака натяжителя. Дело в том, что в старых блоках резьба ограничителя цепи – М8, а в новых (как и требуется) М10. Если вы владелец старого блока, то скорее всего, придется перерезать резьбу… Также может оказаться слишком длинным башмак натяжителя, его можно подрезать сверху на 20 – 30мм.

Преимущества и недостатки однорядной цепи на ВАЗ

Тут хочу обозначить, что преимущества и недостатки, выведены из описаний производителя.

Может, я обозначил не все, если есть замечания – пишите в комментарии.

Установка однорядной цепи на ВАЗ



На процессе разборки заострять внимания не будем, для этого достаточно мануалов и инструкций. Просто хочется отметить, что нужно все делать аккуратно, все технологические отверстия закрывать тряпками и особое внимание стоит уделить на понимания всего происходящего, не нужно бездумно откручивать болты. После того, как разборка была завершена, мы вытягиваем штатный натяжитель Ваз 2107 вместе с болтом. Порой водитель слышит в двигателе неприятный шум, одной из причин может быть как раз не натянутая цепь. Устанавливаем все так же, как и было, за небольшим исключением: на этот раз башмак натяжителя закрепляется в отверстии ограничителя, сам ограничитель мы уже не устанавливаем. Фазы совмещаем с прилагаемыми метками, все, как на Ваз 21214. Не совпадения по меткам допустимы, но они должны быть незначительными.



На классических автомобилях семейства ВАЗ устанавливался цепной привод ГРМ. Поскольку это один из важных элементов механизма газораспределения, периодически нужно следить за его состоянием и натяжением. При выходе из строя деталей, отвечающих за работоспособность цепи, нужно безотлагательно произвести ремонтные работы, чтобы избежать серьёзных последствий и дорогостоящего ремонта.

Цепной привод ГРМ ВАЗ 2107 — описание

Цепная передача механизма ГРМ ВАЗ 2107 имеет большой ресурс, но когда-то приходит черёд и её замены. Необходимость в этом возникает в результате растяжения звеньев, когда натяжитель цепи уже не справляется с возлагаемыми на него функциями. Кроме этого, детали, отвечающие за нормальную работу привода ГРМ, со временем также подвергаются износу.


Успокоитель

В цепном приводе механизма газораспределения ВАЗ 2107 для гашения рывков и колебаний цепи применяется успокоитель. Без этой детали, при увеличении амплитуды колебаний, цепь может слететь с шестерён либо вовсе оборваться. Обрыв цепной передачи наиболее вероятен при максимальных оборотах коленчатого вала, что происходит мгновенно. В момент обрыва выходят из строя впускные и выпускные клапаны. После таких повреждений двигателю в лучшем случае потребуется капитальный ремонт.


По своей конструкции успокоитель представляет собой пластину, которая выполнена из высокоуглеродистой стали с двумя отверстиями для крепления. Ещё одним элементом, одновременно отвечающим за успокоение и натяжение цепи, является башмак. Его трущаяся поверхность выполнена из полимерного материала высокой прочности.


Натяжитель

Исходя из названия, можно понять, что устройство предназначено для исключения провисания цепи ГРМ во время работы двигателя. Существует несколько разновидностей таких механизмов:

  • автоматические;
  • механические;
  • гидравлические.

Автоматические натяжители появились не так давно, но уже успели показать свои положительные и отрицательные стороны. Основным преимуществом изделия является то, что нет необходимости в периодической регулировке натяжки цепи, поскольку механизм удерживает её постоянно в натянутом состоянии. Из недостатков автонатяжителя выделяют быстрый выход из строя, высокую стоимость, плохое натяжение, о чём свидетельствуют отзывы некоторых автовладельцев.

Гидравлические натяжители работают в результате воздействия масла под давлением, которое подводится от системы смазки двигателя. Такое конструктивное исполнение не требует вмешательства со стороны водителя по части регулировки цепной передачи, но механизм иногда может подклинивать, что сводит на нет все его преимущества.

Наиболее распространённым натяжителем является механический. Однако он имеет существенный недостаток: изделие засоряется мелкими частичками, в результате чего плунжер заклинивает и механизм неспособен выполнять свои функции во время регулировки натяжения.


Цепь ГРМ в двигателе ВАЗ 2107 предназначена для соединения коленчатого и распределительного валов: на них стоят шестерни, на которые надевается цепь. После запуска силового агрегата, посредством цепной передачи обеспечивается синхронное вращение указанных валов. При нарушении синхронности по каким-либо причинам, происходит сбой в работе механизма ГРМ, в результате чего стабильная работа двигателя нарушается. В такой ситуации наблюдаются провалы мощности, ухудшение динамики, увеличение расхода топлива.


По мере эксплуатации автомобиля цепь растягивается, поскольку на неё возлагаются высокие нагрузки. Это говорит о необходимости периодической регулировки. В противном случае провисание приведёт к перескакиванию звеньев на шестернях, в результате чего нарушится работа силового агрегата. Чтобы этого не происходило, заводом рекомендуется проводить регулировку натяжения цепи каждые 10 тыс. км. пробега.

Даже если нет характерных звуков (шелеста), свидетельствующих о растяжении цепи, натяжку желательно проверить, тем более что процедура проста и не отнимет много времени.

Признаки и причины неисправности цепного привода

Цепная передача ГРМ, в отличие от ременной, расположена внутри мотора и, чтобы оценить в каком состоянии находятся элементы, потребуется частичная разборка силового агрегата. Существуют определённые признаки, которые свидетельствуют о том, что с цепным приводом не всё в порядке и требуется его натяжка либо замена.

Гремит цепь

Неполадки с цепью могут проявляться следующим образом:

  • гремит на холодную;
  • стучит на горячую;
  • присутствует посторонний шум при нагрузке;
  • постоянный металлический звук.

При появлении посторонних шумов рекомендуется в ближайшее время посетить СТО либо самостоятельно разобраться с проблемами в приводе ГРМ и оценить состояние всех элементов, отвечающих за его работу (натяжитель, башмак, успокоитель, цепь, шестерни). Если продолжать ездить на автомобиле с гремящей цепью, повышается износ деталей.


Основными причинами, которые приводят к выходу из строя комплектующих частей ГРМ, являются:

  • несвоевременная замена масла в двигателе либо использование не той марки, которая рекомендуется заводом-изготовителем;
  • применение запчастей низкого качества (неоригинальных);
  • малый уровень масла в двигателе или слабое давление;
  • несвоевременное техническое обслуживание;
  • неправильная эксплуатация;
  • некачественный ремонт.

Одной из вероятных причин того, что цепь начинает греметь, является её растяжение и неисправность натяжителя. В результате этого цепной привод не удаётся натянуть должным образом, в моторе появляется равномерный шум, схожий с работой дизельного двигателя. В большинстве случаев звук прослушивается при работе на холостых оборотах на непрогретом моторе.

Перескочила цепь

При слабом натяжении цепь вытягивается довольно быстро и может перескочить на зубьях шестерён. Такое возможно в результате поломки башмака, натяжителя или успокоителя. Если цепь перескочила, то происходит сильное смещение зажигания. В этом случае необходимо провести дефектовку деталей привода механизма газораспределения.

Ремонт цепного привода ГРМ ВАЗ 2107

Замена успокоителя

Для того чтобы заменить успокоитель цепного привода потребуется подготовить следующий перечень инструментов:

  • набор ключей и торцовых головок;
  • отвёртка;
  • длинный пинцет, магнитная телескопическая рукоятка или крючок из жёсткой проволоки;
  • прокладка крышки головки двигателя;
  • герметик автомобильный;
  • новый успокоитель цепи ВАЗ 2107.

Процедура по замене успокоителя цепи сводится к следующим пошаговым действиям:

    Снимаем воздушный фильтр, для чего откручиваем 3 гайки крепления крышки корпуса и 4 гайки крепления к карбюратору.







Замена натяжителя

Для замены натяжителя цепного привода потребуется минимум времени и инструментов. Работа сводится к нескольким шагам:

    Отворачиваем 2 гайки крепления натяжителя к силовому агрегату ключом на 13.



Перед монтажом натяжителя необходимо отвернуть гайку и нажать на шток, после чего затянуть гайку.

Замена башмака

Ремонтные работы по замене башмака начинаются с подготовки инструмента:

  • отвёртки;
  • гаечные ключи;
  • монтажная лопатка;
  • ключ для гайки крепления шкива коленвала или обычный на 36.

Последовательность действий по замене детали такова:

  1. Демонтируем защиту картера силового агрегата.
  2. Ослабив крепление генератора, снимаем с него и со шкива коленвала ремень.








Замена цепи

К замене цепи прибегают в следующих случаях:

  • при её растяжении, т. е. когда натяжитель не справляется с натяжением;
  • после пробега 80–100 тыс. км.

Из инструментов нужно подготовить:

  • молоток;
  • отвёртки;
  • гаечные ключи;
  • монтажную лопатку;
  • кусок проволоки;
  • ключ для проворачивания коленчатого вала.

Процедуру по замене цепной передачи проводим в следующем порядке:










Если метки не совпадают, необходимо провернуть коленвал до их совмещения.

После проделанных шагов можно приступать к установке новой цепи:






Видео: замена цепи ГРМ на ВАЗ 2101–07

Установка цепи по меткам

Если с приводом ГРМ производились ремонтные работы или цепь имеет сильное растяжение, при котором метки на шестерне распредвала и шкиве коленвала не совпадают с соответствующими метками на корпусе подшипников и блоке двигателя, нужно выполнить корректировку и установить цепь правильно.

Из инструментов понадобится:

  • набор отвёрток;
  • ключ для вращения коленвала;
  • набор ключей.

Для установки цепи выполняем следующие шаги:

  1. Снимаем крышку, фильтр и его корпус.
  2. Отсоединяем патрубок отвода картерных газов с карбюратора, а также ослабляем крепёж троса подсоса для снятия тросика.



Видео: выставление фаз газораспределения на ВАЗ 2101–07

Натяжение цепи

Как выполнить натяжку цепи ГРМ на ВАЗ 2107 должен знать каждый владелец этого автомобиля. Для проведения работы нужно подготовить:

  • ключ на 13;
  • ключ на 36 для вращения коленвала;
  • молоток.

Процедура проводится в следующем порядке

  1. При помощи ключа на 13 отворачиваем колпачковую гайку натяжителя.
  2. Ключом для коленвала проворачиваем шкив на несколько оборотов.
  3. Останавливаем коленчатый вал в момент максимального сопротивления вращению. В таком положении и производим натяжку.
  4. Заворачиваем колпачковую гайку.

Иногда бывает, что при отворачивании гайки натяжитель не отщёлкивает. Для этого необходимо постучать по корпусу механизма молотком.

Чтобы понять, действительно ли цепь имеет хорошую натяжку, вначале регулировки необходимо снять крышку клапанов.

Виды цепного привода

Однорядная цепь

Цепная передача с одним рядом имеет меньший шум при работе двигателя, по сравнению с двумя рядами. Этот фактор является одним из основных в пользу выбора однорядных цепей. Поэтому некоторые владельцы ВАЗ 2107 решаются на замену привода ГРМ. Более низкий уровень шума обусловлен тем, что в движение приводится меньшее количество звеньев. Плюс ко всему двигателю легче вращать такую цепь, что положительно отражается на увеличении мощности. Однако из-за малого уровня шума при растяжении такой цепи не всегда понятно, что деталь нуждается в натяжении.


Двухрядная цепь

Несмотря на преимущества однорядной цепи, цепной привод с двумя рядами наиболее распространён, поскольку для него характерна высокая надёжность и при обрыве звена не происходит обрыв всей цепи. К тому же нагрузка на детали привода ГРМ распределяется равномерно, в результате чего цепь и шестерни изнашиваются медленнее. Срок рассматриваемой детали превышает 100 тыс. км. Хотя в последнее время автопроизводители с целью уменьшения веса силовых агрегатов устанавливают цепи с одним рядом.


Замена двухрядной цепи на однорядную

Если вы задумались над заменой двухрядного цепного привода на однорядный, нужно будет приобрести следующие детали:

  • шестерни коленвала, распредвала и масляного насоса для однорядной цепи;
  • успокоитель;
  • башмак;
  • однорядную цепь;
  • автоматический натяжитель.


Все перечисленные детали берут, как правило, от ВАЗ 21214. Работа по замене цепи не должна вызвать сложностей. Единственное, что потребуется, так это заменить звёздочки, для чего отворачивают соответствующий крепёж. В остальном действия аналогичны процедуре замены обычной двухрядной цепи.

Видео: установка однорядной цепи на ВАЗ

Читайте также: