Установка пневмоподвески на ваз 2114

Обновлено: 02.07.2024

Как сделать пневмоподвеску для автомобиля самостоятельно?

Классический тюнинг автомобиля, в том числе, автомобилей ВАЗ, в большей степени подразумевает изменение внешнего вида, или незначительную модернизацию двигателя. Некоторые оригинальные или серьезные шаги, с целью придания большего комфорта собственному автомобилю, предпринимает не каждый.
Конструирование пневматической подвески для легкового автомобиля нельзя назвать распространенным видом доработки автомобиля ВАЗ. Это связано с ошибочным представлением о сложности установки, невысокой надежностью такой конструкции. Вместе с тем, на практике конструирование и установка пневмоподвески своими руками определенных сложностей не вызывает.

В этом случае можно выделить такие особенности конструкции:

Комфортность. При невозможности установки на машины ВАЗ амортизаторов с различными настройками для разных режимов движения, можно получить действительно оптимальное соотношение между жесткостью и комфортом для подвески авто.
Возможность регулировки клиренса автомобиля. Такая особенность не только позволяет связать дорожный просвет с загруженностью машины, но и понизить его для скоростных заездов (с целью понижения центра тяжести).
Устойчивость к перегрузкам. Индивидуальная настройка жесткости подвески позволяет погрузку дополнительного объема груза, без боязни повреждения деталей подвески, изменения поведения авто в движении.

Список дополнительных преимуществ, которые дает пневматическая подвеска, можно продолжить другими узкими особенностями. Однако каждый владелец авто может определить такие преимущества для себя самостоятельно.

Ключевые преимущества

Меня самого сначала удивило, почему такое большое количество владельцев отечественных авто, которые попадают в категорию классика, ищут комплект пневмоподвески.

Но когда я начал углубляться в этот вопрос, обнаружил серьезные аргументы в пользу такого изменения конструкции подвески. Был бы у меня старенький ВАЗ, может и сам бы решил поставить на него пневматику.

Исторически авторами такой идеи при организации подвески являются французы. А если быть еще точнее, то представители автокомпании Citroen. Именно они впервые начали использовать на автомобилях пневматическую подвеску. И не зря, ведь она дает ряд преимуществ.

Комфорт. Пневматика способна существенно повлиять на уровень комфорта в машине, причем в хорошем смысле. Такие решения способствуют достижению оптимального соотношения между жесткостью комфортом. Классические амортизаторы на такое не способны;
Дорожный просвет. Выставочные машины лишь соревнуются в том, что ниже опустится и выше поднимется. Но давайте о реальных условиях эксплуатации. Пневматика позволяет на свое усмотрение менять текущий клиренс автомобиля. Так можно связать просвет со степенью загруженности машины. Чем больше груза, тем выше поднимается авто. Но также полезно и опускать машину при выезде на трассу. Тем самым снижается центр тяжести, авто лучше держится на дороге;
Устойчивость к перегрузкам. Регулируя подвеску, водитель при необходимости может максимально загрузить авто, но при этом не опасаться возможного повреждения ходовой, либо каких-то существенных изменений в поведении машины на дороге.

Это лишь малая доля преимуществ. Их можно выделить куда больше. Но сильно заострять на этом внимание не будем.

Пневмоподвеска своими руками

Итак, что потребуется, чтобы разработать и установить модель пневматической подвески на автомобиль ВАЗ? Для начала стоит назвать те составные элементы, которые составят готовую систему:

Если не потребуется дополнительное приобретение инструмента, то можно вложиться в сумму 30-35 тысяч рублей в полный комплект оборудования.

Пневмоподвеска на ВАЗ

При конструировании пневматической подвески на легковую модель ВАЗ, наиболее трудоемким процессом является замена амортизационных стоек пневмоподушками. Оптимальным вариантом является использование оригинального корпуса опорных стоек.

Переднюю подвеску потребуется полностью разобрать, при этом пружина больше не понадобится. Для установки пневматического баллона может потребоваться расточка корпуса, или подгон самих подушек по диаметру стакана путем такой же обточки. Возможен вариант изготовления переходника, где одна часть надежно войдет в корпус на место амортизатора, а вторая часть – станет основой для установки пневматической подушки. Названные операции нужно определить самостоятельно, учитывая конкретную модель ВАЗ и тип используемых пневматических баллонов.

Следует обратить внимание, чтобы штуцер подвода воздуха был при установке на автомобиль защищен. Аналогичным образом поступают и с задними баллонами.

На втором этапе осуществляется прокладка трубок с подключением их к пневматическим баллонам и ресиверу с обратной стороны. Также в багажнике размещаем ресивер и устанавливаем манометры. С учетом большей загруженности передней части авто, давление спереди задаем в пределах 8 атмосфер, а сзади для нормально режима – до 6 атм.

Несмотря на дополнительную тяжесть на борту, компрессор придется установить и надежно закрепить. Как показывает практика, передние пневмокамеры приходится подкачивать регулярно.

На третьем этапе необходимо проложить всю электрическую часть – проводку, тумблеры-переключатели блока управления, предохранители. Также устанавливают манометры. Все эти детали размещают в каждом конкретном случае индивидуально. Однако возможность контролировать уровень давления в системе визуально должна быть постоянная. Если планируется частая смена режимов пневмоподвески, то следует предусмотреть возможность управления работой компрессора и с пульта дистанционного управления.

Пневмоподвеска на ВАЗ 2114 – эффективная опция для вашего автомобиля

В последние годы владельцы различных моделей ВАЗ стали чаще устанавливать на свои автомобили пневмоподвеску. Эта тюнинг-опция имеет ряд преимуществ и позволяет чувствовать себя более комфортно за рулем отечественного автомобиля.

1 Что такое пневмоподвеска и зачем она нужна на ВАЗ 2114?

Пневмоподвеска – это комплект деталей, которые устанавливаются для снижения нагрузки на заводскую подвеску автомобиля. Пневмоподвеска на ВАЗ 2114 позволяет адаптировать настройки автомобиля под нужды владельца и позволяет увеличивать и уменьшать клиренс автомобиля когда это необходимо. Главными составляющими пневмоподвески являются пневмоподушки, которые крепятся между рамой и осями автомобиля, с помощью которых и осуществляется адаптивная регулировка дорожного просвета и настроек подвески. Установка пневмоподвески дает водителю ряд неоспоримых преимуществ.

Реле компрессора пневмоподвески Туарег
Пневмоподвеска
Пневмоподвеска на Приору – заниженный вид, высокий комфорт
Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины

2 Главные преимущества пневмоподвески

Во-вторых, благодаря установке обновленных спортивных амортизаторов и новых стабилизаторов поперечной устойчивости управляемость на дороге улучшается.

В третьих, регулировать различные параметры подвески можно прямо из салона автомобиля и во время движения. Вы можете понизить клиренс до минимума, сделав автомобиль более низким, либо наоборот, повысить проходимость машины путем повышения клиренса. Все это придает машине большей спортивности и оригинальности.

Устанавливать пневмоподвеску рекомендуется в профильных автомастерских, так как установка своими руками сопряжена с рядом трудностей. Не каждый сможет правильно установить детали для пневмоподвески на ВАЗ 2114 или настроить все необходимые параметры.

Но если вы верите в свои силы, можно попробовать установить пневмосистему и ее компоненты на ВАЗ 2114 самостоятельно.

3 Установка пневмоподвески на ВАЗ 2114 своими руками

У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

Для начала установки вам потребуется приобрести все необходимые детали и оборудование. Обычно бюджетная пневмоподвеска начинается с установки качественного компрессора. Некоторые специалисты рекомендуют приобретать недорогие версии компрессоров вроде Falcon 820 или Беркут R20. Как показывает практика, данные модели компрессоров показывают оптимальное соотношение цена-качество.

Перед началом установки необходимо удалить нижнюю площадку под компрессором и специальную переносную ручку, т.к он будет устанавливаться на стационар. Кроме того, в корпус компрессора рекомендуется вмонтировать пластиковый фитинг-трубу, который будет отвечать за подачу воздушной смеси.

После того как компрессор готов к установке, необходимо начать монтаж новых передних пневмостоек. Для этого нужно демонтировать старые стойки с пружинами, извлечь из них ограничитель верхнего хода и подшипник с тяговой опорой. Чтобы снять штатные стойки, необходимо поднять автомобиль на специальный подъемник, далее вывесить колесо, открутить гайку наконечника руля. Затем ключом открутить две гайки крепления и три гайки от крепления к верхней опоре. При этом для удобства необходимо также демонтировать шланг тормозной системы. После этого необходимо воспользоваться стяжками, чтобы стянуть пружину и с помощью специального ключа для съема стоек (можно найти у любого ходовика) вынуть стойку из пружины.

После необходимо одеть новую пневмостойку для ВАЗ 2114 на снятый шток, соединить с ограничителем верхнего хода и зятянуть гайку. Установка пневмостойки на автомобиль происходит в обратном порядке тому, что описано в предыдущем абзаце. Не забудьте вернуть наконечник и тормозной шланг на свои места. Далее необходимо сделать регулировку новых стоек, для этого лучше обратиться в сервис, так как неправильный развал чреват серьезными последствиями для новой системы пневмоподвески.

То же самое касается установки и подключения компрессора, малейшая погрешность и можно потерять не только свое время, но и финансы. Кстати, бюджетный вариант установки пневмоподвески на ВАЗ 2114 своими руками обойдется в сумму не менее 30 000 рублей. Цена установки в специализированной мастерской может быть смело умножена на два. Однако пневмоподвеска полностью оправдывает все вложенные средства и это станет заметно уже в первые дни эксплуатации автомобиля.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Меры безопасности

После сборки конструкции и далее, в процессе эксплуатации, следует уделять необходимое внимание техническому состоянию всей конструкции. С этой целью следует контролировать наличие утечек воздуха в местах соединения деталей (клапаны, переходники, штуцера). Это можно сделать как на слух при сильной утечке, или при помощи мыльного раствора. Нужно обращать внимание на показание манометров, а также на скорость падения давления в подушках. Периодически проверять работоспособность компрессора.

Перед началом эксплуатации машины, при пробной поездке, убедиться в отсутствии посторонних трений, вибраций, шумов. Чаще всего проблемы возникают для управляемых колес.

Периодически контролируем шланги подвода воздуха к баллонам пневмоподвески на предмет их перетирания. Периодически обращайте внимание на состояние крепления трубок подвода воздуха, расположенных под днищем автомобиля. Также контролируем состояние самих шлангов на предмет появление разбуханий, повреждений трубок.

Немаловажным замечанием станет ограничение по уровню давления в баллонах. Изменение ранее указанных значений в большую или меньшую сторону с целью увеличения клиренса или понижения центра тяжести – нежелательно. Это связано с изменением углов установки передних и задних колес, что не только влияет на износ протектора, но и заметное ухудшение устойчивости автомобиля.

Последовательность подключения пневмоподвески

Изначально, следует разобрать обычную стойку (в будущем пригодятся пригодится только ступица и элемент, ограничивающий движение опоры,). Снятие стойки начинается с вывешивания колеса, далее откручивается гайка, расположенная на наконечнике рулевой тяги, и при помощи специального инструмента вынимается эта деталь. Потом откручиваются две гайки, при помощи которых стойка крепится к поворотному кулаку, болты и еще три гайки, выступающие в качестве крепления верхней опоры стойки. Затем снимается тормозной шланг, расположенный в кронштейне стойки. После откручивания всех гаек и болтов стойка спокойно снимается.

Теперь, используя инструмент для демонтажа стоек и стяжки, необходимо сжать пружины и открутить гайку, находящуюся на амортизаторном штоке. Далее, взяв пневматическую стойку для ВАЗ-2109, на шток следует установить верхнюю опору, а также ограничительный элемент хода верхней опоры и закрутить гайку.

Установка пневмостойки на ВАЗ-2109 происходит в обратной последовательности ее снятия, то есть верхняя опора прикручивается тремя гайками и двумя болтами к кулаку поворотному, а затем на место возвращается рулевой наконечник, который также прикручивается. На кронштейн устанавливается тормозная трубка.

Подвод воздуха к установленной пневматической стойке ВАЗ-2109 осуществляется при помощи шланга с металлизированной оболочкой, надежно защищенного от перетирания. В результате такой модернизации придется произвести регулировку развала стоек. Для этого в самом начале, когда вы только приступите к снятию пружинной стойки, рекомендуется как-то закрепить, сфотографировать или просто запомнить в каком положении находился регулировочный болт (предназначен для фиксирования поворотного кулака). В процессе установки необходимо выставить болт в первоначальное положение.

Результат установки пневматической подвески. С ней водитель сможет менять дорожный просвет под свои нужды.

Как сделать пневмоподвеску для автомобиля самостоятельно?

В этом случае можно выделить такие особенности конструкции:

Комфортность. При невозможности установки на машины ВАЗ амортизаторов с различными настройками для разных режимов движения, можно получить действительно оптимальное соотношение между жесткостью и комфортом для подвески авто.
Возможность регулировки клиренса автомобиля. Такая особенность не только позволяет связать дорожный просвет с загруженностью машины, но и понизить его для скоростных заездов (с целью понижения центра тяжести).
Устойчивость к перегрузкам. Индивидуальная настройка жесткости подвески позволяет погрузку дополнительного объема груза, без боязни повреждения деталей подвески, изменения поведения авто в движении.

Основные преимущества пневматической подвески

Если сравнивать пневмо с классикой, то у первой можно выделить несколько неоспоримых плюсов:

Максимальный комфорт. Пневмоподвеска на ваз 2114 – гарантия приятной поездки по дороге любого качества, благодаря мгновенной регулировке жесткости.
Плавный ход автомобиля без каких-либо посторонних шумов.
Возможность автоматической регулировки клиренса. Изменять высоту машины водитель может непосредственно в салоне с помощью кнопок на панели или джойстика.
Стойкость к перегрузкам.

Существует еще целый список дополнительных преимуществ, они уже не так важны и, в принципе, каждый водитель сам для себя их определяет.

Пневмоподвеска своими руками

Подготовка к установке

Прежде, чем преступить к установке системы пневматического подрессоривания, следует подготовить следующие элементы:

компрессор модели Falcon 870;
13 фитингов;
4 электромагнитных клапана;
2 манометра;
12 трубок диаметром 6мм, выполненных из пластика;
2 кнопки;
реле;
провод и клеммы;
передние и задние пневматические стойки;
2 гибких шланга, имеющих металлизированную оболочку;
2 резиновых шланга с метрической резьбой М10.

В нашем случае был выбран компрессор Falcon 870. Он дешевле популярного Беркута R20, но очень даже надежный, как показывает практика.

Перед началом установки это устройство подверглось некоторым изменениям. Поскольку компрессор устанавливается стационарно, потребность в специальной ручке для переноски отпадает. Следовательно, она убирается. Далее в корпус устанавливается фитинг, при помощи которого через пластиковую трубку будет осуществляться подача воздуха. Кроме этого следует отказаться от нижней поверхности компрессора.

Пневмоподвеска на ВАЗ

Что такое пневмоподвеска?

Пневматической подвеской называется система амортизации с возможностью автоматической регулировки дорожного просвета, при этом не применяя физическую силу. Она имеет ряд свойств, из-за которых ее устанавливают не только на грузовые и прицепные транспортные средства, но и в последнее время на автомобили.

К таким свойствам можно отнести:

Возможность управлять высотой дорожного просвета. Эта функция позволяет улучшить качество езды в любых, для его класса, дорожных условиях, не меняя при этом пружины на более жесткие и короткие или удлиненные и мягкие. Пневмоподвеску можно отрегулировать для любого из этих вариантов.
Сглаживание колебаний кузова на неровных дорогах. Пружинные амортизаторы более чувствительны к неровностям дорожного полотна, что в свою очередь требует более внимательного вождения на поврежденных дорогах. Пневматическая подвеска компенсирует эти колебания, тем самым уменьшая тряску автомобиля.
Отличная управляемость. Опять же стоит отметить тот факт, что при разных пружинах, разная управляемость. Жесткие пружины дают хорошую управляемость на асфальтированных дорогах, но плохую на неровных дорогах. На мягких же пружинах наоборот. Пневмоподвеска компенсирует эти различия путем простого регулирования давления.
Предотвращение просадки при большой загруженности. Пневмоподвеска дает возможность отрегулировать жесткость и высоту, при которых качество езды постоянное, независимо от количества груза либо пассажиров в автомобиле.

Также вышеперечисленные свойства можно считать и основными достоинствами подвески, ради которых их и приобретает большинство автолюбителей.

Недостатки пневмоподвески

Не смотря на большое количество преимуществ, у нее есть несколько значительных недостатков, которые могут повлиять на решение установки.

Во-первых, они гораздо дороже обычных амортизаторов, так как первоначальные затраты включают в себя приобретение пневмоподушек, компрессора, который будет их накачивать, воздушного ресивера, регулирующего малый клиренс без компрессора, а также пневмомагистрали, датчики и блок управления. В итоге, сумма компонентов оказывается слишком дорогой и не целесообразной.

Вторым фактором является практически полное отсутствие ремонтопригодности. Это значит, что при выходе из строя какой-либо части системы, ее необходимо будет только менять, что влечет за собой дополнительные затраты.

Еще один немаловажный фактор – это плохая устойчивость к морозам и дорожным реагентам, из-за них срок службы пневмоподвески значительно сокращается. Если в случае морозов, достаточно будет залить в подушку немного спирта или состава, использующегося в пневмотомозах, то защитой от реагентов обладают только брендовые и качественные пневмоподушки.

Меры безопасности

Последовательность подключения пневмоподвески

Мы постараемся вкратце описать процесс (так как думаем, что многим будет интересен процесс установки пневмоподвески). Первым шагом является сборка основных частей: компрессора, воздушного резервуара, влагоотделителя и блока клапанов.

Все очень просто. Человек, у которого я купил пакет, все объяснил и дал мне фотографии всего собранного. Вся фурнитура находится в отдельном пакете. Например, фитинг для клапана в одном месте и фитинг для влагоотделителя в другом. Если вы не полный идиот, ошибиться очень сложно).

Для сборки вам понадобится набор гаечных ключей, шестигранник и резьбовой изолирующий герметик. будьте ДОСТАТОЧНЫ, это ключ. Если нет, вам придется применить тепло, чтобы что-то открутить. (Ситуации бывают разные, лично мне пришлось откручивать).

Начните с блока клапанов. На фотографии видно, что вкручено, все элементарно).

Главное — не совершать ошибок. Посмотрите на прямоугольный бронзовый клапан со стрелкой с надписью Camozzi и осмотрите банк клапанов. Я использовал наклейку, но не смог сделать это правильно, поэтому просто открутил ее.

Далее следует осушитель, который собирается следующим образом.

На нем также есть стрелы. И вы должны быть осторожны. Также есть клапан Камоцци.

Теперь приемник, в котором есть четыре отверстия. На каждом конце есть по два отверстия. На конце для этой арматуры.

И остальные, справа налево: 1 — насосное колесо, 2 — реле давления, 3 — пробка, 4 — датчик давления.

О подкачке можно сразу сказать одно: шланг от компрессора Berkut R20 к ней не подходит. Когда он вставляется, он выдувает воздух. Нужен с ручкой, при нажатии на которую выходит воздух.

Реле выглядит следующим образом.

Если резьба сорвана, вам придется найти такой фитинг)
Теперь датчик был выведен таким образом.

Вы можете поместить его где-нибудь на панели. В комплекте имеется достаточное количество шлангов.

Остается только компрессор. Он должен быть демонтирован.

Внимание: после демонтажа гарантия недействительна. Поэтому предварительно проверьте, работает ли он.

Открутите рукоятку с помощью шестигранного ключа.

И с гаечным ключом.

Это происходит примерно так

Прикрутите армированный шланг.

Теперь разберите крышку.

И отсечь все лишнее для этого государства.

Теперь вы готовы к сборке всей системы. Это должно выглядеть следующим образом.

Компрессор находится в стороне. (Все это заняло у меня около двух часов.) Главное — быть внимательным.)

Все готово к установке.

Устанавливаем пневмо на ВАЗ 2114: особенности и преимущества

Пневматическая подвеска автомобиля — это одна из подвесок, используемых для регулировки высоты кузова автомобиля по отношению к поверхности дороги. Первым, кто активно внедрил этот тип подвески, был известный концерн Citroën. Французские инженеры смогли оценить все преимущества сжатого воздуха во время управления автомобилем.

Основные преимущества пневматической подвески

Если сравнивать пневматическую подвеску с классической, то можно выделить несколько неоспоримых преимуществ пневматической подвески

Максимальный комфорт. пневмоподвеска ваз 2114 — мгновенная регулировка жесткости гарантирует комфортную езду по дороге любого качества.
Отсутствие лишнего шума и плавный ход.
Автоматическая регулировка дорожного просвета. Высота может регулироваться водителем непосредственно в автомобиле с помощью кнопок или джойстиков на приборной панели.
Устойчивость к перегрузкам.

Есть много других преимуществ, но они не так важны и в принципе определяются самим водителем.

Установка пневмоподвески на ваз 2114

Было бы не совсем верно назвать данный тип конструкции подвески весьма распространенным тюнингом автомобиля ВАЗ, так как конструкция не отличается надежностью, а теоретически процесс установки описывается как довольно сложный. Однако на практике большинство автовладельцев могут собрать и установить пневмоподвеску своими руками.

Для того чтобы установить его, сначала необходимо приобрести специальный комплект или собрать его по частям.

Компрессор. Требования к этому устройству — высокая производительность и долговечность. Компрессоры Berkut P17 или P20 в полной мере отвечают этим качествам. Нет необходимости гнаться за дорогими американскими.
Реле с проводом и клеммами.
Пластиковые трубки диаметром 6 мм (12 штук).
Манометр (2 штуки). Необходим для контроля давления в каждом контуре.
Фитинги (13 шт.).
Нажимные кнопки (2 шт.).
Воздушные подушки (4 шт.). На рынке представлены модели подушек, идеально подходящие для ВАЗ 2114, но если вы хотите сэкономить, то можно обойтись подушками от МАЗ Такси.
Резиновые шланги с резьбой M10 (2 шт.).
Гибкие шланги с металлизированной обмоткой (2 шт.). Намотка защищает шланги от истирания.
Электромагнитные клапаны (4 шт.).

Полезная информация. Пожалуйста, выберите комплект для крепления штампа с компрессором.

Перед установкой снимите с компрессора ручку для переноски (для стационарных компрессоров в этом нет необходимости) и снимите нижнюю часть. Затем на компрессор устанавливаются пластиковые фитинги для подачи воздуха.

Первым шагом при установке подвески является снятие обычной стойки.

Его необходимо демонтировать в следующем порядке

Снимите колесо.
Снимите гайку с конца тяги рулевой тяги.
Снимите тягу рулевой тяги.
Снимите стойку с поворотных кулаков.
Снимите тормозные шланги так, чтобы они не мешали работе с необходимыми компонентами.

После откручивания всех болтов и гаек распорку можно легко снять.

Установка пневмостоек на ВАЗ 2114 производится в порядке, обратном снятию. Установите верхнюю опору на поворотный кулак и прикрутите рулевой наконечник с помощью гайки. Не забудьте установить на место тормозной шланг.

Пневматическая распорка приводится в действие воздухом, подаваемым через специальный шланг с металлической оболочкой. При такой модификации необходима регулировка развала-схождения. Если вы решите сделать это самостоятельно, запомните положение регулировочных болтов перед снятием пружинных стоек. Сфотографируйте его с помощью мобильного телефона или попытайтесь каким-либо образом закрепить этот болт.

После того как все основные компоненты установлены на место и развал-схождение завершено, можно приступать к подключению компрессора.

Хорошо, если регулировку стоек будет проводить профессионал на станции техобслуживания. Если сделать это неправильно, вся новая конструкция стойки разрушится за очень короткое время.

Цена в 2018 году составляет 35 000-40 000 рублей за комплект компрессоров. Установка подвески на станции стоит как минимум в два раза дороже. Преимущества очевидны: система более эффективна, более производительна и более надежна.

Безопасность превыше всего

При эксплуатации собранных нами конструкций необходимо обращать особое внимание на их техническое состояние. Во-первых, необходимо проверить места соединения компонентов (разъемы, клапаны, переходники). Со временем в этих местах может произойти утечка воздуха. Вы услышите его при энергичном выпуске воздуха. Вы также можете проверить это с помощью мыльного раствора.

Всегда следите за показаниями манометра и скоростью падения давления на воздушном сильфоне. Рекомендуется проверять компрессор раз в месяц, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Как только подвеска будет установлена, проведите пробный заезд, чтобы убедиться в отсутствии необычных шумов и вибраций.

Не забывайте регулярно проверять воздушные шланги.

Особое внимание следует обратить на давление в цилиндре. Нормальное давление должно быть в пределах 7-8 бар спереди и 6 бар сзади. Повышенный или пониженный уровень давления крайне нежелателен.

Вывод

В этой статье мы подробно разобрали, что представляет собой ВАЗ 2114 Пнебмо, разобрали основные преимущества подвески и узнали, как установить ее на автомобиль, не прибегая к СТО.

Пневмоподвеска на ВАЗ 2114 – эффективная опция для вашего автомобиля

В последние годы владельцы различных моделей ВАЗ все чаще устанавливают пневматическую подвеску. Этот вариант тюнинга имеет ряд преимуществ и позволяет отечественному автомобилю быть более комфортным за рулем.

Что такое пневмоподвеска и зачем она нужна на ВАЗ 2114?

Пневмоподвеска — это деталь, устанавливаемая на автомобиль для снижения нагрузки на штатную подвеску автомобиля: система пневмоподвески ВАЗ 2114 позволяет владельцу изменять настройки автомобиля в соответствии со своими потребностями, понижая или повышая дорожный просвет автомобиля в зависимости от необходимости Основными компонентами пневматической подвески являются Основным компонентом пневматической подвески является воздушная подушка, установленная между рамой и осью автомобиля, которая позволяет изменять дорожный просвет и настройки подвески. Установка пневматической подвески дает водителю ряд преимуществ.

Главные преимущества пневмоподвески

Во-вторых, улучшенная управляемость на дороге может быть достигнута за счет установки улучшенных спортивных амортизаторов и новой антипробуксовочной балки.

В-третьих, различные настройки подвески можно регулировать в автомобиле и во время движения. Высоту подвески можно опустить до предела, чтобы сделать автомобиль более низким, или поднять, чтобы сделать его более плавным. В результате внешний вид становится более спортивным и индивидуальным.

Мы рекомендуем проводить установку пневматической подвески в специализированной мастерской, так как самостоятельное выполнение этой операции сопряжено с различными трудностями. Не каждый сможет правильно установить компоненты пневмоподвески ВАЗ 2114 или отрегулировать все необходимые параметры.

Однако, если вы верите в свои силы, то можете попробовать самостоятельно установить систему пневмоподвески и ее компоненты на ВАЗ 2114.

Установка пневмоподвески на ВАЗ 2114 своими руками

Для того чтобы начать установку, вам потребуется приобрести необходимые детали и оборудование. В целом, бюджет на пневмоподвеску начинается с приобретения качественного компрессора. Некоторые эксперты рекомендуют приобрести недорогой компрессор, например, Falcon 820 или Berkut R20. Практика показала, что эти модели компрессоров предлагают наилучшее соотношение цены и качества.

Перед началом установки необходимо снять ходовую часть и специальную ручку для переноски под компрессором. Также рекомендуется установить на корпусе компрессора фитинг из пластиковой трубы, который отвечает за подачу воздушной смеси.

После того как компрессор готов к установке, необходимо приступить к монтажу новых передних пневматических стоек. Для этого снимите старые стойки и пружины, снимите верхние ограничители хода и опорные подшипники тяги. Чтобы снять стандартные стойки, автомобиль необходимо поднять на специальном подъемнике, затем ослабить гайки на рулевых наконечниках. Затем, используя гаечный ключ, снимите две крепежные гайки и три гайки с верхнего опорного кронштейна. Также полезно снять тормозной шланг. Затем пружину необходимо стянуть кабельной стяжкой и снять стойку с пружины с помощью специального ключа для снятия стойки (можно приобрести у специалиста по установке шасси).

Затем установите новую пневмостойку ВАЗ 2114 на снятый шток, соедините ее с верхним ограничителем хода и затяните гайку. Чтобы установить пневмостойку на автомобиль, выполните процедуру, описанную в предыдущем разделе, в обратном порядке. Не забудьте установить на место концевики и тормозные шланги. Затем необходимо отрегулировать новые стойки. Мы рекомендуем вам обратиться в мастерскую, так как неправильный развал может серьезно повлиять на вашу новую систему пневмоподвески.

То же самое касается установки и подключения компрессора: даже малейшая ошибка может привести к потере не только времени, но и денег. Кстати, если вы хотите установить пневмоподвеску на свой ВАЗ 2114 своими руками, вам потребуется бюджет не менее 30 000 рублей. Стоимость установки в специализированной мастерской можно смело удваивать. Однако пневматическая подвеска стоит вложенных в нее денег, и ее преимущества можно почувствовать сразу же, как только вы начнете управлять автомобилем.

Источник

Результат установки пневматической подвески. С ней водитель сможет менять дорожный просвет под свои нужды.

Как сделать пневмоподвеску для автомобиля самостоятельно?

В этом случае можно выделить такие особенности конструкции:

Комфортность. При невозможности установки на машины ВАЗ амортизаторов с различными настройками для разных режимов движения, можно получить действительно оптимальное соотношение между жесткостью и комфортом для подвески авто.
Возможность регулировки клиренса автомобиля. Такая особенность не только позволяет связать дорожный просвет с загруженностью машины, но и понизить его для скоростных заездов (с целью понижения центра тяжести).
Устойчивость к перегрузкам. Индивидуальная настройка жесткости подвески позволяет погрузку дополнительного объема груза, без боязни повреждения деталей подвески, изменения поведения авто в движении.

Основные преимущества пневматической подвески

Если сравнивать пневмо с классикой, то у первой можно выделить несколько неоспоримых плюсов:

Максимальный комфорт. Пневмоподвеска на ваз 2114 – гарантия приятной поездки по дороге любого качества, благодаря мгновенной регулировке жесткости.
Плавный ход автомобиля без каких-либо посторонних шумов.
Возможность автоматической регулировки клиренса. Изменять высоту машины водитель может непосредственно в салоне с помощью кнопок на панели или джойстика.
Стойкость к перегрузкам.

Пневмоподвеска своими руками

Подготовка к установке

компрессор модели Falcon 870;
13 фитингов;
4 электромагнитных клапана;
2 манометра;
12 трубок диаметром 6мм, выполненных из пластика;
2 кнопки;
реле;
провод и клеммы;
передние и задние пневматические стойки;
2 гибких шланга, имеющих металлизированную оболочку;
2 резиновых шланга с метрической резьбой М10.

В нашем случае был выбран компрессор Falcon 870. Он дешевле популярного Беркута R20, но очень даже надежный, как показывает практика.

Пневмоподвеска на ВАЗ

Что такое пневмоподвеска?

К таким свойствам можно отнести:

Возможность управлять высотой дорожного просвета. Эта функция позволяет улучшить качество езды в любых, для его класса, дорожных условиях, не меняя при этом пружины на более жесткие и короткие или удлиненные и мягкие. Пневмоподвеску можно отрегулировать для любого из этих вариантов.
Сглаживание колебаний кузова на неровных дорогах. Пружинные амортизаторы более чувствительны к неровностям дорожного полотна, что в свою очередь требует более внимательного вождения на поврежденных дорогах. Пневматическая подвеска компенсирует эти колебания, тем самым уменьшая тряску автомобиля.
Отличная управляемость. Опять же стоит отметить тот факт, что при разных пружинах, разная управляемость. Жесткие пружины дают хорошую управляемость на асфальтированных дорогах, но плохую на неровных дорогах. На мягких же пружинах наоборот. Пневмоподвеска компенсирует эти различия путем простого регулирования давления.
Предотвращение просадки при большой загруженности. Пневмоподвеска дает возможность отрегулировать жесткость и высоту, при которых качество езды постоянное, независимо от количества груза либо пассажиров в автомобиле.

Недостатки пневмоподвески

Меры безопасности

Последовательность подключения пневмоподвески

Читайте также: