Устройство замка зажигания камаз 65115
Обновлено: 07.07.2024
Спасибо большое этому сайту, но если конкретные схемы вполне читаемы, то общие схемы прочитать практически невозможно. Дальнейший поиск схем в интернете в хорошем качестве привёл только к общей ЧБ схеме КамАЗ Евро 3 Дорестайлинг Икар Плюс.
Кстати по этой схеме я практически полностью заменил провода в рамной жгуте этой машины, схемы и цвета проводов дорестайла (на схемах пишут с Эларой) и Рестайла (Аметек) в целом весьма похожи, хотя по некоторым моментам они отличаются.
У меня теплилась надежда, но старался не радоваться раньше времени, мало ли…
И вот я получаю посылку и…
ПРОФИТ, это именно те схемы, что были отсканированы на 1ом сайте!
Блин, сам удивился своей реакции, но я очень сильно обрадовался :-)
Вообще я думал, что там большие схемы на формате минимум А2, но всё оказалось проще: все схемы формата А3, за исключением общих схем Евро 2, Евро 3 до и рестайлинг, они формата… 1,5 А3 или 3 листа А4!
Дальше я хотел найти сканер А3, в идеале бы с автоподачей, но по быстрому не получилось и решил сканировать сам. Правда если А3 на обычном сканере А4 в 2 подхода ещё можно сделать, то 1,5А3 как бы нет, особенно на сканере с автоподачей, как на моих Киосерах… В итоге решил взять на работе убогий цветной МФУ Самсунг 3180 и… сняв нафиг крышку сканера отсканировал эти нестандартные 1,5 А3, ну и весь альбом заодно… Ушло на это несколько часов, в основном сканировал на 600dpi, а это примерно минута на этом сканере, а сканов получилось больше 150 шт, а ещё была наладка тех процесса…
Помимо того, что я отсканировал эти схемы, культурно слил их в один файл и убрал всё лишнее, тем самым немного увеличив масштаб при распечатке на 3 А4, но ещё и оптимизировал эту схему для распечатки на 3 листах! А вот на это у меня ушло просто огромное количество времени, точно сказать не могу, но больше 4 часов! На остальные схемы будет меньше времени уходить, но всё равно весьма много.
В общем, думаю эти схемы будут многим полезны, буду постепенно обрабатывать сканы и выкладывать в хронологическом порядке в своём личном блоге на Драйв2.
Ну и приведу список схем, которые были в этом альбоме и я постараюсь у себя выложить:
Часть 1. Электрооборудование КамАЗ не Евро (5320)
1. Общая схема электрооборудования
2. Перечень электрооборудования
3. Система пуска двигателя
4. Система электроснабжения
5. Система контрольно-измерительных приборов
6. Система наружного и внутреннего освещения
7. Система световой сигнализации
8. Система отопления, стеклоочистки и звуковой сигнализации
Часть 2. Электрооборудование КамАЗ Евро 1
1. Общая схема электрооборудования
2. Перечень электрооборудования
3. Система пуска двигателя
4. Система электроснабжения
5. Система контрольно-измерительных приборов
6. Система наружного освещения
7. Система внутреннего освещения
8. Система световой сигнализации
9. Система отопления, стеклоочистки и звуковой сигнализации
Часть 3. Электрооборудование КамАЗ Евро 2
1. Общая схема электрооборудования
2. Перечень электрооборудования
3. Система пуска двигателя
4. Система электроснабжения
5. Система контрольно-измерительных приборов
6. Система наружного освещения
7. Система внутреннего освещения
8. Система световой сигнализации
9. Система отопления, стеклоочистки и звуковой сигнализации
10. Система сигнализации тормозного управления
Часть 4. Электрооборудование КамАЗ Евро 3 Дорестайлинг (с раздельными спидометром и тахометром)
1. Общая схема электрооборудования
2. Перечень электрооборудования
3. Система пуска двигателя
4. Система электроснабжения
5. Система контрольно-измерительных приборов
6. Система наружного освещения
7. Система внутреннего освещения
8. Система световой сигнализации
9. Система отопления, стеклоочистки и звуковой сигнализации
Часть 5. Электрооборудование КамАЗ Евро 3 Рестайлинг (с общей комбинацией приборов)
1. Общая схема электрооборудования
2. Перечень электрооборудования
3. Система пуска двигателя
4. Система электроснабжения
5. Система контрольно-измерительных приборов
6. Система наружного освещения
7. Система внутреннего освещения
8. Система световой сигнализации
9. Система отопления, стеклоочистки и звуковой сигнализации
В статье: 1 видео (посмотреть) и
О чём может рассказать цветная электросхема 65115 КамАЗа
Электросеть любого автомобиля, включая 65115 КамАЗ, отвечает за функциональность всех его устройств электрических и систем, связывая их воедино и обеспечивая множества взаимодействие компонентов. Разобраться в этой сложной позволяет сети цветная или черно-белая ней.
На электросхема обозначены все электроэлементы, участвующие в систем работе транспортного средства и являющиеся возможными тех причинами или иных неполадках. Умение эту читать схему и анализировать работу тех иных или компонентов может сыграть важную процессе в роль ремонта и обслуживания автомобиля.
Электрическая автомобиля схема КамАЗ 65115
Понятно, что предпочтительным более в плане удобства и информативности вариантом цветная является электрическая схема КамАЗ, в которой кабелей цвет, применяемых в штатной электропроводке, отражён цветом соответствующим линий. Кроме того, на таком представлены изображении в схематичной форме все устройства, компоненты и датчики, работающие от бортовой сети автомобиля.
грузовые Все автомобили КамАЗ, включая рассматриваемую 65115 модель, оснащены целым рядом электрических частности. В подсистем, в машине используются электросистемы, обеспечивающие функции следующие и возможности.
- Пуск двигательной установки.
- отопительной Функционирование системы, очистителя лобового стекла и энергоснабжения системы.
- Осветительные приборы внутри салона Освещение.
- автомобиля, включающее в себя фонари дальнего и света ближнего, противотуманные фары, габаритные огни, сигналы-стоп, поворотные огни и аварийную световую Приборная.
- сигнализацию панель, являющаяся одним из основных бортовой узлов электросети благодаря сосредоточению большинства приборов, датчиков и устройств, включая спидометр, тахометр, топлива указатель и многие другие. Именно щиток оснащён приборов различными индикаторами, загорающимися при освещения включении, активации ручного тормоза и в других позволяющими, и ситуациях водителю косвенно оценивать состояние или тех иных систем и агрегатов.
- Функционирование системы противоугонной и системы мультимедиа.
- Работа блока отвечающего, предохранителей за предотвращение неполадок в работе электросетей в перепадов случае напряжения. Монтажный блок включает в целый себя ряд предохранителей, обеспечивающих функциональность важнейших всех электросистем.
- Блок управления, отвечающий за функционирование полноценное различного электрооборудования.
Для обеспечения режима нормального функционирования электросистемы КамАЗ 65115 автомобиля электропроводка должна иметь состояние не хуже Кроме. удовлетворительного того, очень важную роль исправность играет целого ряда компонентов электросистемы, аккумуляторные включая батареи.
Схема электрооборудования КамАЗ не нормально способна функционировать без такого важнейшего как, звена генератор. Он обеспечивает питание электрических устройств и компонентов при запущенном двигателе. Кроме именно, того генераторный узел осуществляет зарядку батарей аккумуляторных.
Диагностика неисправностей
В случае сбоев и работе в неполадок электрической цепи автомобиля самостоятельная может диагностика выполняться несколькими различными способами, реализации для которых также пригодится схема КамАЗ электропроводки. В частности, простейшие виды тестирования включать могут в себя проверку наличия напряжения на или том ином участке цепи с применением или мультиметра другого индикатора. В целом же диагностика работе в неполадок электроцепи предусматривает определённую последовательность Читайте.
В первую один, очередь из контактов контрольной лампы или подключают тестера к отрицательной клеммы аккумулятора, второй — к проверяемого соединению участка цепи. При этом стараться рекомендуется выполнить подключение как можно аккумулятору к ближе или расположенному рядом предохранителю.
значения Появление напряжения на экране мультиметра или лампочки включение-индикатора означает нормальную работоспособность участка тестируемого, то есть правильность подключения всех отсутствие и элементов необходимости выполнять ремонт. При следует этом принимать во внимание тот факт, напряжение что в отдельных цепях сохраняется только определённом при положении ключа зажигания в замке.
выполняют Аналогично проверку остальных участков электроцепи. точки Выявление, где напряжение отсутствует, чаще означает всего, что источник неполадок расположен ней между и последним исправным участком системы. электропроводкой с Проблемы на автомобилях КамАЗ 65115 Евро 2 и моделей других и модификаций чаще всего бывают нарушением вызваны контакта.
Кроме того, можно самостоятельно попытаться определить наличие короткого замыкания. цепи из Удалив соответствующий предохранитель, к освободившимся клеммам щупом одним подключают вольтметр. Предварительно убедившись, все что компоненты диагностируемой цепи обесточены и шевелят, отключены подключённый провод
Если изменения провода положения вызывают появление значений на экране, сделать можно вывод о наличии КЗ, чаще всего как возникающего следствие перетершейся изоляционной оплётки Более.
кабеля серьёзные неполадки электросистемы
Электросхема 65115 КамАЗ Евро 3 может предусматривать и другие, серьёзные более неполадки, выявить и устранить которые оказаться может значительно сложнее.
| Неполадки | Что случае |
| В делать неработоспособности того или иного первую, в устройства очередь следует выполнить проверку предохранителя соответствующего. | Элемент может выйти из строя по обычного причине износа или вследствие скачков электросистеме в напряжении автомобиля. Если замена предохранителя недавно выполнялась, следует убедиться в отсутствии перепадов. |
| элемент Отдельный электрооборудования также может выйти из Например. | строя, если диагностика неработающих отопителя фар или не выявляет повреждений или коротких соответствующих в замыканий электроцепях, причины могут крыться в самой поломке печки или перегорании одной из Такие. лампочек проблемы случаются достаточно редко, но и к следует ним быть готовым. |
| Отсутствие работоспособности всего сразу электрооборудования. | Это может свидетельствовать о разрядке полной аккумулятора или недостаточном уровне него в залитого электролита. В подобной ситуации следует уровень проверить заряда и количество жидкости в банках. |
Еще одной реальной неполадкой является электросистемы полная или частичная неработоспособность Учитывая. генератора, что этот компонент обеспечивает всех функционирование электроагрегатов, когда грузовик или движется самосвал, его неисправность можно заметить Недостаток. незамедлительно напряжения в электросети может быть слабым с связан натяжением ремня — в таком случае решения для проблемы бывает достаточно простой подтяжки его. В случае же более серьёзных неприятностей, как таких износ или поломка тех иных или компонентов устройства, требуется демонтаж и ремонт полноценный генераторного узла.
Определённые проблемы, как такие утечка тока или отсутствие чаще, контакта всего связаны с нарушениями изоляции включая, электропроводки её обрывы, окисление или перегорание Выполняя и т. д. контактов замену проводки, рекомендуется предварительно дополнительную сделать изоляцию нового кабеля.
cvetnaya схемы КамАЗ
Датчик вспомогательного ММ125Д тормоза-3810600 ТУ37.003.546-76
Датчик спидометра 2001.ТУ37 3843.003.1270-75
Датчик падения тормозных в 1, 2, 3, 4 давления контурах ММ 124Д-3810600 ТУ37.546.003-76
Датчик контрольной лампы засоренности фильтра масляного
Датчик давления масла ММ370 003.ТУ37.387-78
Датчик аварийного давления ММ111Д масла-3810600 ТУ37.003.546-76
указателя Датчик температуры ТМ-100А ТУ37.003.Датчик-77
568 сигнализатора температуры ТМ111 ТУ37.569.003-90
Датчик контрольной лампы стояночного ММ124Д тормоза-3810600 ТУ37.003.546-76
противотуманная Фара ФГ152А ТУ37.003.751-80
поворота Указатель передний 26.3726
Повторитель боковой поворота указателя УП101В
Фара дополнительная 2012.ТУ37 3711.458.043-80
Фара 341.ТУ37 3711.003.1000-80
Фонарь задний ФП130 левый-В
737 габаритный 26.3712.
Фонарь заднего ФП135 хода-Г
Фонарь задний противотуманный 2412.ТУ37 3716.003.1104-82
Фонарь автопоезда Плафон-В
УП101 кабины П1.3714019
Плафон вещевого ПК142Б ящика
Плафон спального места ПК142Б
задний Фонарь правый ФП130-Г
Свеча факельная 1102 штифтовая.3740
Блок предохранителей 111.ТУ37 3722.003.754-76
Блок предохранителей ТУ37 ПР112.003.775-76
Предохранитель ПР119-01 003.ТУ37.731-76
Генератор Г273В (800 Вт) 003.ТУ37.790-77
Генератор 6562.3701 (2 ТУ37) кВт.003.1412-91)
Батарея 6СТ-ТУ16 190А-729.384-83
Блок контрольных тормозной ламп системы 2312.3803010-23 ТУ37.1109.003-92
Реле — сигнализатор 733.3747-10 003.ТУ37.709-80
Блок контрольных ламп системы тормозной 2312.3803010-24 ТУ37.003.Лампа-92
1109 контрольная включения КОМ 2212.ТУ37-15 3803.003.1109-92
Реле 738 стартера.3747-20 ТУ37.469.023-97
электродвигателей Реле отопителя 901.3747 ТУ37.1418.003-94
дополнительных Реле фар 901.3747 ТУ37.1418.003-94
Термореле электрофакельного 1202 устройства.3741 ТУ37.003.711-79
ближнего Реле света 901.3747 ТУ37.1418.003-94
Выключатель аккумуляторной 1400 батареи.3737 ТУ37.003.574-74
Реле стеклоочистителя 201.029.ТУ4573 000-014-12617929-95
Стартер ТУ37 СТ142Б1.003.1375-88
Стеклоомыватель 1112.ТУ37-01 5208.003.639-87
Электродвигатель отопителя ТУ37 МЭ250.003.789-76
Тахометр 2511.ТУ37 3813.003.1251-85
Показывающий прибор 3802.1211 ТУ37.003.691-81
Указатель 1908 давления.3830
Комбинация приборов 28.3801 003.ТУ37.670-75
Выключатель света щитка реостатом с приборов ВК416-Б-01 ТУ37.003.1174-83
света Выключатель заднего хода ВК403Б ТУ37.188.003-76
блокировки к.л. Выключатель межосевого дифференциала ВК403Б ТУ37.188.003-76
Выключатель сигналов торможения 15.3720 003.ТУ37.1159-83
Кнопка дистанционного выключателя 3704 11.массы-01 ТУ37.003.710-80
Центральный света переключатель 581.3710-01 ТУ37.003.Выключатель-86
1211 дополнительных фар 3842.3710-02.06 003.ТУ37.1222-82
Выключатель противотуманных фар 3710.3842-02.03 ТУ37.003.1222-82
Выключатель 3842 плафонов.3710-02.09 ТУ37.003.1222-82
заднего Выключатель противотуманного фонаря 3842.3710-02.04 003.ТУ37.1222-82
Выключатель фонарей автопоезда 3710.3812-02.38 ТУ37.003.1222-82
Выключатель световой аварийной сигнализации 32.3710 ТУ37.003.Кнопка-82
1106 включения свечей электрофакельного устройства 11.ТУ37-01 3704.003.710-80
Выключатель межколесного ВК343 дифференциала-01.14 ТУ 37.003.701-75
Переключатель коробки мощности отбора П602 ТУ37.467.525-77
приборов Выключатель и стартера с противоугонным устройством 1902.ТУ37 3704.461.010-93
Переключатель света 3709 89.комбинированный ТУ37.003.1336-87
Переключатель отопителя электродвигателей П147-04.11 ТУ37.003.701-75
подъема Переключатель и опускания платформы П147-06.15 ТУ37.701.003-75
Выключатель коробки отбора мощности ТУ37-01.17 ВК343.003.701-75
защитным с Диод корпусом 3403.3747 ТУ37.953.003-79
Реле блокировки стартера 2612.ТУ37 3747.003.1316-86
Прерыватель указателей РС951А поворота ТУ37.453.056-82 ТУ37.990.003-80
Регулятор напряжения 2J*2.3702 ТУ37.120.463-91
Розетка переносной лампы 47К 526-ТУ16.359-74
Розетка прицепа ПС326-ТУ37 3723100.003.616-80
Розетка прицепа 3723100-ПС300АЗ
Розетка прицепа ПС325-3723100 003.ТУ37.616-80
Клапан электромагнитный межколесного КЭБ420 дифференциала ТУ1-5540036-93
Клапан топливный 1102 электромагнитный.3741 ТУ37.003.740-79
электромагнитный Клапан коробки отбора мощности КЭБ420 5540036-ТУ1-93
Клапан электромагнитный подъема и опускания КЭБ420 платформы ТУ1-5540036-93
Клапан электромагнитный платформы опускания КЭБ420 ТУ1-5540036-93
Клапан коробки электромагнитный отбора мощности КЭБ420 ТУ1-Стабилизатор-93
5540036 напряжения СН 24/12-10А
Рис. 328. схема Функциональная электроснабжения для всех автомобилей с 800вт генератором.Схема имеет два варианта приборов выключателя и стартера
Рис. 329. Функциональная электроснабжения схема для всех автомобилей с генератором Схема.2квт имеетдва варианта выключателя приборов и Рис
стартера. 330. Функциональная схема пуска распространяется двигателя на все автомобили
Рис. 331. схема Функциональная контрольно-измерительных приборов имеет исполнения вариант для автомобилей с двумя топливными Рис
баками. 332. Функциональная схема стеклоочистки, звуковой и отопления сигнализации распространяется на все автомобили
333. Рис. Функциональная схема внутреннее освещение все на распространяется автомобили
Рис. 334. Функциональная наружнего схема освещения. Распространяется на все автомобили
335. Рис. Функциональная схема наружней световой блокиорвки и сигнализации колес. Распространяется на все автомобили
336. Рис. Функциональная схема световой и звуковой тормозной сигализации системы. Распространяется на все автомобили
337. Рис. Функциональная схема подъема и опускания распространяется платформы на все автомобили самосвалы, имеет cамосвала вариант с прицепом
Видео: Распиновка и подключение блоков контрольных ламп Камаз ПД-511 и ПД-512
Для соединения всех электросистем и устройств в автомобиле применяется электросеть, которая позволяет собрать воедино все компоненты. Электросхема КАМАЗ-65115 цветная представляет собой схему с обозначением всех электрических элементов, использование которой актуально при ремонте проводки. Подробнее об элементах схемы, а также неисправностях проводки вы сможете узнать из этого материала.
Блок реле за панелью выключателей
Схема
Назначение
- Реле АБС
- Реле блокировки стартера
- Реле торможения
- Реле сцепления
- Реле подогрева топлива
- Реле ЭФУ
- Реле дневных ходовых огней
- Реле датчика останова платформы
- Реле заднего противотуманного фонаря
- Реле масло отделителя.
Какие неисправности могут появиться в проводке КамАЗ Евро 4
Владельцы КамАЗ Евро 4 часто сталкиваются с поломками в электропроводке. Среди самых распространенных и характерных поломок следующие:
- если один из технических элементов не работает, рекомендуется вытащить предохранитель. Это элемент, который подлежит быстрому истиранию. Если после его изъятия устройство начинает нормальную работу – целесообразно сделать замену на новый;
- из строя вышло электрооборудование. Так, например, если при включении не срабатывает печка, а электроцепь находится в нормальном состоянии, то причина может быть не в состоянии электроцепи, а в неисправности самого оборудования;
- заряд АКБ. Когда отказывается функционировать все устройства на КамАЗ Евро 4, то зачастую причина может быть скрыта в разряженном аккумуляторе или в банках недостаточное количество жидкости. Поэтому рекомендуется проверить уровень электролитов и заряд АКБ;
- генератор вышел из строя или не работает должным образом. Это один из главных компонентов, который обеспечивает нормальную работу всего авто. Так, например, может наблюдаться недостаточное напряжение в бортовой сети из-за слабого натяжения ремня. Если из строя выходит один из элементов, придется снимать генератор и проводить ремонтные работы;
- произошла утечка тока, причиной которой послужил пробой в изоляции проводки. Чтобы выявить неисправный участок, используется тестер. Если удалось найти неисправный провод – его нужно заменить на новый;
- не установлен контакт между проводкой и оборудованием. Причины неисправностей могут быть различны. Нередко этому способствует обрыв проводки или перегорание. Если провода окислились или обгорели, неисправность устраняются посредством универсальной чистки.
Коды ошибок на бортовом компьютере, которые помогут определить неисправность как в бортовой сети, так и в авто в целом
Используя схемы электрооборудования для КамАЗ Евро 4 возможно устранить ряд технических неисправностей самостоятельно. Это позволяет сэкономить деньги на диагностике в сервисном центре. Пользуетесь ли вы схемами электрооборудования для КамАЗ Евро 4 или другого авто? Поделитесь своим опытом в комментариях.
Как правильно читать схему проводки автомобиля можно узнать из видео:
Блок предохранителей
Фото — схема
Общее обозначение
ряд F2
| 1 | Резерв |
| 2 | Ближний свет правый, корректор |
| 3 | Ближний свет левый |
| 4 | Задний противотуманный фонарь |
| 5 | Дальний свет правый, контрольная лампа дальнего света |
| 6 | Дальний свет левый |
| 7 | Резерв |
| 8 | Габарит правый, подсветка приборов |
| 9 | Габарит левый |
| 10 | Противотуманные фары |
| 11 | Центральный переключатель света, прожектор |
| 12 | Маяки |
| 13 | Спальное место, подкапотная лампа, фонари автопоезда |
ряд F3
ряд F4
| 1 | Резерв |
| 2 | Электронный спидометр, электронный тахометр |
| 3 | АБС тягача |
| 4 | АБС прицепа |
| 5 | Приборы, электронный спидометр, электронный тахометр |
| 6 | АБС тягача, реле (клапан) моторного тормоза |
| 7 | АБС прицепа |
| 8 | Датчик уровня газа (на газовых автомобилях) |
| 9 | Питание стеклоочистителя |
| 10 | Питание блока системы управления двигателем |
| 11 | Электро факельное устройство |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
ряд F6 (для двигателей КАМАЗ)
| 1 | Блок управления двигателем |
| 2 | Блок управления двигателем |
| 3 | Разъем диагностики |
| Реле торможения | |
| 4 | Контрольные лампы |
| 5 | Контрольные лампы |
| 6 | Блок управления пневмо подвеской |
| 7 | Насос мочевины |
| 8 | Насос мочевины |
| Датчик NOх | |
| 9 | Резерв |
| 10 | Резерв |
| 11 | Блок управления АКПП |
| 12 | Сигнал торможения ретардером |
| 13 | Блок управления АКПП |
ряд F6 (для двигателей CUMMINS)
| 1 | Блок управления двигателем |
| 2 | Блок управления двигателем |
| 3 | Разъем диагностики |
| 4 | Резерв |
| 5 | Блок управления пневмо подвеской |
| 6 | Блок управления пневмо подвеской |
| 7 | Насос дозирующий |
| 8 | Реле линий подогрева мочевины |
| Насос дозирующий | |
| 9 | Резерв |
| 10 | Датчик NOх |
| 11 | Блок управления АКПП |
| 12 | АКПП, сигнал торможения ретардером |
| 13 | Блок управления АКПП |
Диагностика неисправностей
В случае сбоев и неполадок в работе электрической цепи автомобиля самостоятельная диагностика может выполняться несколькими различными способами, для реализации которых также пригодится схема электропроводки КамАЗ. В частности, простейшие виды тестирования могут включать в себя проверку наличия напряжения на том или ином участке цепи с применением мультиметра или другого индикатора. В целом же диагностика неполадок в работе электроцепи предусматривает определённую последовательность действий.
В первую очередь, один из контактов контрольной лампы или тестера подключают к отрицательной клеммы аккумулятора, второй — к соединению проверяемого участка цепи. При этом рекомендуется стараться выполнить подключение как можно ближе к аккумулятору или расположенному рядом предохранителю.
Появление значения напряжения на экране мультиметра или включение лампочки-индикатора означает нормальную работоспособность тестируемого участка, то есть правильность подключения всех элементов и отсутствие необходимости выполнять ремонт. При этом следует принимать во внимание тот факт, что напряжение в отдельных цепях сохраняется только при определённом положении ключа зажигания в замке.
Аналогично выполняют проверку остальных участков электроцепи. Выявление точки, где напряжение отсутствует, чаще всего означает, что источник неполадок расположен между ней и последним исправным участком системы. Проблемы с электропроводкой на автомобилях КамАЗ 65115 Евро 2 и других моделей и модификаций чаще всего бывают вызваны нарушением контакта.
Кроме того, можно попытаться самостоятельно определить наличие короткого замыкания. Удалив из цепи соответствующий предохранитель, к освободившимся клеммам одним щупом подключают вольтметр. Предварительно убедившись, что все компоненты диагностируемой цепи обесточены и отключены, шевелят подключённый провод
Если изменения положения провода вызывают появление значений на экране, можно сделать вывод о наличии КЗ, чаще всего возникающего как следствие перетершейся изоляционной оплётки кабеля.
Второй блок реле
Схема
Расшифровка
- реле управления питанием после замка выключателя приборов и стартера
- реле выключателя приборов и стартера
- реле включения аккумуляторной батареи
- реле сигналов торможения
- реле заднего хода
- реле звукового сигнала
- реле ближнего света
- реле дальнего света
- реле задних противотуманных фар
- реле противотуманных фар
- реле габаритных огней
Общие схемы для всех модификаций
Несмотря на различия в конструкции электросетей и электрооборудования, проводка Камаз имеет и взаимозаменяемые схемы .
- у автомобилей Камаз общая схема стеклоомывателей и стеклоочистителей (фото представлено ниже);
- общая для всех модификаций и электрическая часть системы отопления;
- единая для всех система звуковой сигнализации.
Электрическая схема контрольно-измерительных приборов автомобиля Камаз
- дополнительный тугоплавкий предохранитель в отсеке;
- иной формы штекерный разъем в проводке под панелью приборов в кабине.
Схема КАМАЗ 65116 — схемы авто
Электрооборудование — расположение на автомобиле КамАЗ-65116
Элементы схемы электрооборудования данного грузового автомобиля:
Проводка на шасси КАМАЗ 65116
Проводка на кабине КАМАЗ 65116
Самосвал Камаз 65115 выпускался с 1995 года с различными двигателями класса Евро 3, Евро 4. В данной статье вы найдете описание предохранителей и реле Камаз 65115 класса Евро 3 и Евро 4, а так же для всех схожих моделей Камаз 4318, 5320, 65117, 6520 и т. д. по уровню выбросов, со схемами блоков, местами их расположения и фотографиями.
Назначение предохранителей и реле может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своей документацией или схемами на обратной стороне защитной крышки либо внутри блока.
[описание для моделей Камаз класса Евро 5]
Общая схема расположения блоков
Описание
- Блок реле за панелью выключателей
- Блок предохранителей (F2, F3, F4, F6)
- Второй блок реле
- Предохранитель F1
- Реле стартера
- Реле сигнализатора
- Реле стеклоочистителя
- Реле — прерыватель указателей поворота.
Поиск неисправностей в системе электропуска КамАЗ
Система пуска двигателя автомобиля КамАЗ может находиться в трех альтернативных состояниях: исправном, работоспособном и неисправном (отказ).
При исправном состоянии система пуска обеспечивает пуск двигателя, а состояние всех приборов отвечает требованиям, предъявляемым техническими условиями.
При работоспособном состоянии система обеспечивает уверенный пуск двигателя, но техническое состояние некоторых приборов не соответствует техническим условиям.
При неисправном состоянии (отказе) пуск двигателя невозможен из-за неисправности одного или нескольких приборов системы.
Исправное состояние системы рассматривать не будем, так как перед нами не ставится задача определить срок безотказной работы системы по числу пусков или по пробегу автомобиля. Для выполнения большинства задач достаточно иметь систему в работоспособном состоянии, когда система обеспечивает уверенный пуск двигателя. Поэтому в первую очередь рассмотрим отказ системы и возможные неисправности, укажем способы их быстрого определения и устранения.
Система состоит из семи приборов, каждый из которых влияет на работу всей системы. Следовательно, для того чтобы оптимизировать процесс поиска неисправности, необходимо прохронометрировать каждую проверку и оценить ее влияние на работоспособность системы пуска:
Проверка аккумуляторных батарей
Снять крышку с гнезда аккумуляторных батарей. Путем внешнего осмотра проверить состояние выводов наконечников и плотность их крепления на полюсных выводах (рис. 1). По плотности электролита следует определить степень разряженности батареи. Время проверки — около 5 мин;
Проверка наличия напряжения на амперметре
Проверка выключателя приборов и стартера
Реле блокировки стартера
Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей. Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно. Для проверки применяют специальный прибор. Неисправность реле блокировки стартера не обязательно ведет к потере работоспособности системы пуска, поэтому данную проверку не всегда следует проводить при поиске неисправности;
Проверка реле включения стартера
Данное реле расположено под откидной панелью предохранителей. Проводом подвести “+“ от амперметра к выводу “К” реле. При этом должен быть слышен щелчок включения контактов. Для того чтобы убедиться в замыкании контактов и реле, необходимо контрольную лампу подсоединить к выводу “С” реле включения стартера (провод черного цвета). Если лампа горит, значит, контакты реле замыкаются.
Проверка тягового реле стартера
Проводом подвести “+“ от аккумуляторных батарей к выводу, втягивающему обмотки реле стартера. Если слышен щелчок, то реле срабатывает. Электродвигатель при этом должен вращаться. Если электродвигатель стартера не вращается, то контрольной лампой проверяют наличие напряжения на контактном болту, связанном с электродвигателем. Если лампа горит, значит, тяговое реле стартера работает нормально.
Проверка электродвигателя стартера
Эта проверка является самой трудоемкой, так как проводится (как правило) при снятом стартере. Для снятия стартера требуется 30 мин и 25 мин для диагностирования.
Поскольку система электропуска имеет небольшое число элементов (всего семь), то применяют метод поэлементной проверки, или последовательного деления системы на две подсистемы.
Технические характеристики
Технические показатели стартера:
| Номинальное напряжение, В | 26 |
| Мощность механизма | 10,5 л. с. |
| Напряжение, которое необходимо для включения реле тягового механизма, В | Втягивающей обмотки — 8 Удерживающей обмотки — 5 |
| Наименьшая высота щетки, см | 1,3 |
| Давление пружин щеток, кгс | От 1,75 до 2,06 |
| Максимальное количество оборотов якоря | 6400 |
| Наибольшая сила тока холостого хода, А | 150 |
| Емкость аккумуляторной батареи | 190 А*ч |
| Направление вращения механизмов | Правое |
| Шестерня приводов | Есть |
| Количество зубьев | 10 |
| Модуль шестерни, мм | 3,75 |
| Угол, под которым расположены зубья | 20° |
| Масса, кг | 24,7 тыс. |
| Сила натяжения щеток, Н | От 10 до 14 |
| Напряжение во время включения холостого хода, В | 12 |
| Сечение провода, мм | 2,26*3,53 |
| Количество полюсов | 4 |
| Количество витков на катушках | 8 |
| Частота вращения вала | Не менее 4 тыс. оборотов в минуту |
Где находиться реле стартера на КАМАЗе
Как проверить, подсоединить реле сигнала,зажигания,стартера……
Ремонт Камаза 2
Дальнобой. Заводим КамАЗ после 6 месяцев простоя. Ремонт реле. Плохая масса
Как подключить Реле 4-х,5-и контактное.Для чего ну
Как снять стартер на автомобиле Камаз (Теория)
Не срабатывает стартер. Не крутит стартер. Не втягивается реле стартера.
Схема включения стартера
- Мощность КАМАЗа 740
- Где свеча у КАМАЗа
- Ремонт вал евро КАМАЗа
- Вместимость бака КАМАЗ 55102
- Контрольный расход топлива автомобиля КАМАЗ 6520
- Демонтаж компрессора КАМАЗ
- Предпусковое устройство на КАМАЗ
- КАМАЗ дни простоя
- Амортизаторы КАМАЗ на уаз
- Ряд моделей КАМАЗ
- Как перебрать двигатель КАМАЗ видео
- КАМАЗы с гос хранения
- Автокран кс 35714 КАМАЗ
- Топливная аппаратура bosch КАМАЗ евро 4
- Диод полупроводниковый КАМАЗ
Разновидности
Существует несколько типов данных механизмов:
Стартер КамАЗа относится к первому типу устройств. Данный механизм является наиболее мощным, поскольку здесь передачу крутящего момента с якоря на шестерню осуществляет редуктор. Такие стартеры обладают не только высокой мощностью, но и хорошим пусковым моментом. Также они имеют большой срок эксплуатации. Данные виды стартеров используются на 90 процентах современных автомобилей.
Что касается безредукторных элементов, они действуют следующим образом. После поступления напряжения на электромагнитный включатель, шестерня бендикса перемещается и зацепляет венец маховика. Ток поступает на якорь. Происходит вращение. Шестерня с валом совмещаются благодаря муфте свободного хода. После успешного запуска двигателя данное соединение ослабляется. Подача тока прекращается, и шестерня возвращается в свое исходное положение. Ввиду низкого КПД и малой ремонтопригодности, безредукторные элементы практически не используются в автомобильной отрасли.
Принцип работы реле блокировки стартера на КАМАЗ
Как подключить Реле 4-х,5-и контактное.Для чего ну
Ремонт Камаза 2
Реле блокировки стартера
Втягивающее реле стартера
Установка дополнительного реле стартера на Ваз 2112
Установка сигнализации Pantera CL 500 на ВАЗ 2104, 2105, 2107 (часть3)
3. Система зарядки — 2
12 в 24 в тракторе мтз. Штатная проводка 12.
Пусковой модифицированный двигатель ПДМ на Т 150, ДТ 75 со стартером от КАМАЗа
- Передаточное число лебедки КАМАЗ
- Вид КАМАЗа сбоку
- Держатель заднего крыла КАМАЗ
- Блок сальников подкачки КАМАЗ
- Как определить модель КАМАЗа
- КАМАЗ бортовой 65117 с кму fassi f 155 0 22
- КАМАЗ 6520 средний мост люфт
- Топливный бак 175 л на КАМАЗ
- Давление в шинах КАМАЗа 5350
- Двигатель КАМАЗ 740 мощность
- Как менять шкворня КАМАЗ
- КАМАЗ 53229 задней редуктор
- Как снять стартер КАМАЗ 740
- Зеркало бокового обзора КАМАЗ 65115
- Назначение системы питания дизельного двигателя КАМАЗ 740
Основные симптомы неисправной работы пускового устройства
Для определения возможных неисправностей стартера придется обратить внимание на его поведение, а также издаваемые звуки.
- Так, если тяговое реле срабатывает, но коленчатый вал не проворачивается, начнем с проверки заряда аккумуляторов. Причиной может быть засорение грязью и пылью щеток либо коллектора. При этом само тяговое реле может иметь подгоревшие или окисленные контакты.
- После запуска двигателя может продолжаться вращение якоря стартера. Это может означать, что сломались пружины реле, которые необходимо заменить новыми. Может произойти приваривание контактного диска к болтам. В данном случае нам понадобится схема проводки КАМАЗ, чтобы зачистить сам диск и болты, либо заменить их. При необходимости может потребоваться замена реле блокировки стартера.
- Другая ситуация – при попытке запуска наблюдаются характерные щелчки, которые издает тяговое реле. В таком случае необходимо начать с проверки контактных соединений в цепи самого реле и восстановления надежности контактов. В случае необходимости, может понадобиться и замена самого втягивающего.
Обратите внимание! Может отсутствовать контакт между щетками и коллектором, и в этом случае меняются либо сами щетки, либо их пружины.
- Если проводка на КАМАЗ была собрана с нарушением регулировки контактов в момент замыкания, включение стартера будет сопровождаться скрежетом шестерни привода. Понадобится регулировка зазора между упорной шайбой и шестерней. При попытке запуска двигателя может наблюдаться скрежет шестерен, но запуска не происходит.
Визуально проверяем состояние контактов и жгутов проводки
Это значит, что дело может быть в неверно отрегулированном моменте замыкания контактов тягового реле. Или же торцы зубьев шестеренки маховика либо привода забились. В таком случае придется или заменять шестерни новыми или попытаться восстановить зубья. Реанимируют их способом наплавки.
Совет: Как минимум, сначала попытайтесь зачистить на них неровности.
Возможна ситуация, когда вращения якоря продолжаются, но коленчатый вал не проворачивается, что означает, что между ними нет взаимодействия. Прежде всего, проверьте правильность регулировки стартера. После этого убедитесь в том, что зубья шестерен привода и венца маховика находятся в неизношенном состоянии.
Приступаем к демонтажу стартера КАМАЗ
Для того чтобы провести ремонтные работы, нам потребуется специальный стенд, на котором будем разбирать данный блок, и схема электропроводки КАМАЗ.
Схема кликабельна — 1600х1088
После этого поднимаем кабину и отсоединяем ту проводку, которая подходит к реле стартера.
Итак, наши действия будут следующими:
- откручиваем гайки на корпусе стартера и на крышке реле;
- снимаем перемычки, соединяющие обмотку возбудителя и выводной болт тягового реле;
- далее необходимо отвинтить гайки, крепящие траверсу, расположенные со стороны коллектора;
- откручиваем замковые шайбы;
- снимаем крышку со стороны нахождения коллектора после откручивания болтов;
- выкручиваем винты, которыми крепятся щетки к траверсе;
- можно, наконец, снимать сами щетки;
- выкручиваем винт регулировочного фланца и демонтируем ось рычага;
- крышка привода закреплена винтом – выкручиваем его;
- снимаем реле одновременно с якорем;
- отгибаем замковые шайбы и выкручиваем болты;
- крышку привода демонтируем одновременно с самим приводом и рычагом;
- заканчиваем снятием упорной шайбы, после чего извлекается якорь стартера.
Теперь устройство готово к диагностике либо ремонту, если остальная проводка на КАМАЗе в исправности.
На что нужно обратить внимание
Как проходит проверка разобранного стартера
Разберем основные этапы проверки работоспособности:
Важно! В случае, когда лампа горит, значит, реле исправно.
Артикулы и цены комплектующих
Стартер на КамАЗе представляет собой четырехполосный электродвигатель, функционирующий по принципу передачи постоянного тока, передающим последовательное возбуждение. Непосредственно сам стартер состоит из следующих деталей:
- Корпус;
- Якорь мотора;
- Приводной вал;
- Пара металлических крышек;
- Токоподающие щетки;
- Коллектор;
- Обмотка, возбуждающая привод.
Корпус электродвигателя производят из мало углеродной стали, благодаря чему обеспечивается плотный контакт для магнитопривода, объединяющего разно плюсовые сердечники двигателя – в большинство случаев именно корпус устройства является причиной столь высокой стоимость электродвигателя.
Щетки
Данный узел обеспечивает подачу напряжения на коллекторные пластины. Щеткодержатели представляют собой диэлектрическую обойму с металлическими вставками. Последние находятся внутри щеток. Контакты привариваются к полюсным пластинам при помощи точечной сварки. Данный элемент является хвостовой частью обмотки возбуждения. Сами щетки изготавливаются из сплава свинца, меди и графита. Дополнительно в состав добавляют олово. Такой сплав препятствует падению напряжения в обмотке и снижает износ коллектора.
Как работает
После оборота ключа зажигания напряжение поступает на дополнительное (РС-530) реле стартера. КамАЗ пока остается стоять на месте. После того как напряжение превысит планку 8 В, в работу включается тяговое реле.
Механизм принудительно соединяет шестерню привода с зубчатым венцом маховика. Также в этом время замыкаются контакты питания стартера. Якорь начинает вращаться. Крутящий момент передается на маховик. После того как двигатель запустился, шестерня автоматически выходит из зацепления.
Продукция: 8602.3777
- о предприятии
- продукция
- контакты
Вас также могут заинтересовать ⟳
- ←583.377712 В, аналог РС 431
- →8602.3777-0124 В, аналог РСЭ 8522.3777
- 30.3847аналог 191.3847
- 642.3777-0112 В, аналог 642.3747-01
- 77.3702-0228 В, 5 А, аналог Я120М1И2
- 8612.3777-0112 В, аналог 7302.3777-01
- 981.3777-00124 В, 40 А, аналог 901.3747-РК
- 64.3855-03аналог 21083-3839210-03
- 773.370214 В, аналог Я112В, Я112В1, 411.3702, 4322.3722
- 68.378712 В, аналог ЭРП 1
Как купить нашу продукцию
Якорь
Что касается якоря, в него входят следующие элементы:
Последний изготавливается из листов электротехнической стали. Коллектор предназначен для поддержания постоянного крутящего момента. Обмотка — волнового типа. В пазы сердечником укладывают по 2 провода.
Причем их витки изолированы от сердечника. Конец проводов укладывается в прорезь медной пластины коллектора и припаивается.
Читайте также: