Ваз 2107 вода под ковриком водителя причина

Обновлено: 04.07.2024

Всем доброго времени суток,не подскажите по чему может течь тосол под водительский коврик на классике? краник смотрел сухой,дальше не добрался(холодно на улице возиться),заметил что течет по воздушному каналу вниз по каплям(где открывается воздушный поток для ног)(хоть стоишь - хоть едешь),Радиатор полетел?ну и тосол уходит с раширительного бочка

ИМХО, дружите с ГУГЛом. 5 секунд, и ответ на ваш вопрос смотрим здесь

З.Ы. Правда в мной приведённой ссылке сия проблема на тазиках у многих таких же как вы, то не обессудьте меня, придёться вам затрудниться, и прочитать ссылку. Удачи.

ИМХО, дружите с ГУГЛом. 5 секунд, и ответ на ваш вопрос смотрим здесь

Интересно, а этот форум для чего?Что бы Вы всех распугивали? Почему бы не выслушать ему своих местных ребят,кто то посоветует,посочувствует, кто то помощь предложит . Что за привычка слать всех и подальше ?

Интересно, а этот форум для чего?Что бы Вы всех распугивали? Почему бы не выслушать ему своих местных ребят,кто то посоветует,посочувствует, кто то помощь предложит . [B]Что за привычка слать всех и подальше ?

Ну посочувствуй. Мож титьку даш пососать.
в классике, в салон вхолят всего ДВЕ. тосольные трубки.. Одна идет в радиатор отопления, вторая через краник, уходит обратно..
АТКУДА тосол под вод ковриком. СКОНДНЕСИРОВАЛСЯ. Наверно. Или нет.
Мож ктото обоссался. А мочу от тосола отличить не может.

Ванька знает, Ванька пожил. Ванька . на всё положил.
Кто не пил ВОДКИ, тот не знает вкуса ВОДЫ.
Я БЫДЛО.

Снег, который оказался на ковриках в салонах автомобилей, при нормальной работе климатической установки стремительно превращается в воду, что, согласитесь, не очень приятно. Делимся несколькими лайфхаками, как "выйти сухим из воды".

Чтобы минимизировать количество снега и потенциально воды в салоне, всего-то нужно вооружиться щеткой или веником, которые логично держать в карманах двери или дверей, если водитель в салоне не один.

Смахивание снега перед посадкой в салон займет у вас 5-10 секунд, при этом вы исключите сценарий, когда растаявшая вода начнет испаряться по мере прогрева салона, провоцируя запотевание стекол.

На зимний период имеет смысл сменить штатные автомобильные коврики на специальные, которые прозвали "автопамперсами". Это многоразовый продукт универсальной (прямоугольной) формы, состоящий из полимерной антистатической сетки с полыми ячейками.

Такой коврик способен впитать до 2 литров жидкости, не пропустив влагу, грязь и реагенты на напольное покрытие машины и при этом удержать на поверхности мелкие камешки и песок. В случае сильного загрязнения автопамперсы приподнимают, удерживая вертикально за угол и встряхивают.

Основной объем жидкости в результате вытекает через нижний угол спецковрика. Цена вопроса - от 300 до 600 рублей за пару.

Если ваши коврики не тканевые, а резиновые, имеет прямой смысл "тюнинговать" их таким образом, чтобы растаявший снег впитывался в дополнительный слой, который "самоделкины" могут изготовить самостоятельно.

Лучше всего подойдет пара газет. Стандартный разворот формата А3 за короткое время может впитать до 150 мл воды.

Однако "газетный" способ, как ни крути, не самый эстетичный. В Сети можно набрести на советы "бывалых", с успехом использующие для подобных целей детские впитывающие пеленки (около 100 рублей за десяток).

Одной такой пеленки хватает примерно на 5 поездок. На наш взгляд, даже удобнее бросать на резиновый коврик специальные впитывающие тряпки для мытья машины. После каждой поездки в снег останется только их выжать.

Некоторые автомобилисты используют для просушки пола салона силикагель или гелевый наполнитель для кошачьего туалета. Гранулы собирают пылесосом.

Второй вариант - оригинальнее. Силикагель засыпается в носки, колготки или тканевые перчатки, после чего эти впитывающие "снаряды" закладываются на задний край коврика или под передние сиденья машины. Такой необычный метод позволяет бороться не только с влагой на ковриках, но и с запотеванием стекол.

Если вода все же вылилась за пределы коврика, следует провести мероприятия по просушке ковролина, дабы исключить неприятный запах и потенциально коррозию и гниение коврового покрытия.

В некоторых случаях проблема решается за несколько минут при помощи подручных средств - салфеток, тряпок или фена. Печка и кондиционер также достойно справятся с задачей извлечения влаги.

Наконец, можно попросту оставить окна или двери машины открытыми в теплом гараже, и проблема решится сама собой за сутки. Ну а если речь идет о серьезном затоплении, то вам дорога на мойку или в сервис, где салон просушат с применением специального оборудования.

Зимой внутри машины в разы повышается влажность, отчего не только потеют окна и при оттепели неприятно пахнет сыростью, но и страдает металл. Обычно больше всего жидкости скапливается под ковриками. Если это не разлитый антифриз, тосол, кока-кола, и пиво, то в холодную пору влага под ногами обычно скапливается от налипших комьев снега на обуви, и для автомобиля это очень нежелательное явление.

Коварство в том, что под ковриками практически невентилируемые синтетические материалы могут оставаться влажными самое продолжительное время. Порой даже нескольких теплых и сухих летних месяцев не хватает, чтобы полностью избавиться от влаги под ногами. Ведь значительную часть года на наших улицах сыро.

Пропитывая ковролин и шумоизоляционные материалы, вода создает благоприятную среду для возникновения коррозии на днище автомобиля, а эта часть машины, как известно, гниет очень быстро. Особую опасность влажность представляет для старых машин, где уже присутствуют очаги ржавчины. Впрочем, влага всегда приближает конец любому автомобилю.

Причем влажный воздух провоцирует коррозию таких слабозащищенных второстепенных деталей, как кронштейны сидений, торпедо, тросовые приводы и электроразъемы. Из-за этого окисляются контакты в электропроводке, и возникает риск выхода из строя электрооборудования.

Кроме того, не секрет, что избыточная влажность стновится причиной возникновения плесени, микрочастицами которой придется дышать водителю и пассажирам, и неизвестно, как это скажется на состоянии их легких. А прелый запах не так безобиден, как кажется.

Методы борьбы с водой под ковриками известны еще с советских времен, когда чаще всего под ноги укладывали газеты в несколько слоев. Сейчас с той же целью используют салфетки и туалетную бумагу.

Но самым эффектным способом борьбы с влажностью в авто остается капитальная сушка салона, которую можно заказать в автосервисе, либо самостоятельно затеять по весне при открытии дачного сезона. Для этого необходимо освободить пол от ковролина и шумоизоляционных материалов и выложить их под лучи теплого солнышка. А при необходимости можно использовать даже строительный фен.

Когда вода попадает под коврик пассажира ВАЗ

Если влага появилась в салоне автомобиля, то нет спокойной жизни у водителя, пока он не разберется, в чем дело, и не устранит течь. Чаще всего такая неприятность случается после дождя. Наиболее частая причина — это негерметично вклеенное лобовое стекло, которое пропускает дождевые капли в салон.

Бывает, что приходится разобрать дверь для того, чтобы убедиться, в порядке ли пластиковые экраны, в функции которых входит закрытие технологических окон. Можно проверить лобовое стекло, попросив кого-нибудь обливать его, наблюдая в это время снизу, что происходит.

Может произойти следующее, если забились каналы: поток воды разделится, одна часть уйдет на водительскую сторону, другая — на место пассажира. Затем под капотом вода уйдет в сливное отверстие, а по кузову начнет течь на патрубки печки.

Но в ВАЗе 2114, 2107 может скапливаться на полу вода, если износились резинки уплотнителя, которые стоят с внутренней стороны по периметру двери. Изношенные уплотнители, которые теперь прилегают неплотно, можно определить сразу — резина становится рваной и усохшей.

Значит, пришло время их заменить. Профессионалы в этом случае советуют поставить двойные уплотнители, так прежде чем разбирать полмашины в поисках причины, нужно проверить, нет ли щелей, пропускающих влагу. При сборке тоже могут допустить ошибку и установить их неправильно, поэтому, даже если машина совершенно новая, а в салоне появляется вода, уплотнители стоит проверить в первую очередь. Главное, чтобы стекло и кузов были единым целым.

Могут пропускать воду забитые дренажные отверстия в днище. В этом случае их достаточно почистить. Раньше их делали из резины, а сейчас стали использовать пластик, а он воду пропускает.

Причина влаги может заключаться и в двери, если она оказалась перекошенной.

Бывает, что ее плохо отрегулировали, тогда, особенно во время поездки в дождливую погоду, набрать воду в салон очень легко через образовавшиеся зазоры.

Почему попадает вода под коврик пассажира

Под ковриком может появиться вода, если печка дала течь, и тогда через двигатель в салоне будет проходить влага.

Воздухозаборник печки тоже может принести массу неприятностей, так как, чтобы устранить постоянные лужи под ногами, придется прочистить технические сливные отверстия, которые находятся в нише под капотом. Затем необходимо будет провести дополнительные ремонтные работы — замазать стыки воздуховода и кузова высококачественным герметиком. Деньги на него лучше не жалеть, чтобы он прослужил долго.

Когда же влага постоянно появляется в той стороне, где расположена печка, то желательно разобраться, обычная это вода или все же тосол. В этом случае нередко виноват испортившийся краник, а определить это можно по пару, возникающему в салоне, также укажет на поломку датчик уровня тосола — он обязательно будет светиться. Вот еще причины, по которым могут образоваться лужи:

Кондиционер иметь в салоне хорошо, но он может повлиять на скопление воды под пассажирским ковриком. На кондиционере есть такое устройство — патрубок слива конденсата, и иногда он может элементарно выпасть со своего места, вот тогда вода начнет попадать за обшивку сиденья. Последствия не заставят сказаться — постоянная сырость, приходится убирать сиденье, менять обшивку и уплотнитель.

В блоке предохранителя может появиться трещина, тогда под ковриками будет появиться вода. Нужно проверить педаль, от которой тросик тянется к мотору.

Течь в любом случае нужно устранить, иначе начнется коррозия кузова, которую сложно будет остановить.

попадает вода в салон состороны водителя? заглушки все на месте

to fataevv: попроси кого нибудь полить со шланга на лобовое а сам смотри в салоне от куда течь

to fataevv: Доброе время суток , У вас машина битая? посмотрите ровная ли рамка под лоб. стекло. Есть вариант что у вас рамка немного винтом стоит или есть неровность на ней и резинка плотно не ложиться. То есть проблемы с лобовым стеклом пропускает.

to fataevv: Замените уплотнитель лобового стекла,при установке нового уплотнителя смажте литолом посадочное место стекла на кузове по кругу.И уплотнитель легче сядет на место и протеканий не будет.

to fataevv: Скорее всего, течет уплотнитель лобового.

to Messir: а может течь под коробку предохранителей если плохо притянута?

to fataevv: Оттуда крайне редко течет. Потому что там, кроме уплотнителя еще и бурт есть.

Но, Вы можете это легко проверить — блок снимается элементарно!

to fataevv: шанс есть что от туда течет, проверяйте.

to fataevv: Под блок предохранителей вода может потечь в том случае,если забьются сливные отверстия.

to сантей: Да, бывает, что это талый снег с обуви. Но у автора другой случай.

Спасибо за отзыв. Есть такой случай, но он не относиться к данной теме.

у меня было две 99-х и у обеих текло из под предохранителей

Процентов 90, что из под блока предохранителей, у самого ваз 15. Вода в салоне, голову под руль, там шлейф весь мокрый, уходит примерно под блок, начал крутить две гайти, оказался не затянут блок, последствие — сушил салонж. Опядь дождь, опять пошла, купил герметик буду пробовать.

to Астраханец Колян: Вы попробуйте для начала очистить там все от позапрошлогодней листвы и мусора, и очистить водосток.

после дождя всегда вода под ковриком водителя!уплотнитель хороший!как я заметил течет примерно где руль а откуда конкретно понять не могу !подскажите?

to yurij-dudov: блок предов вероятно не затянут и по проводам уже течет

Как вариант возможно, только при этом должен быть забит водосток — блок предохранителей стоит чуть выше уровня опоры.

да течет по проводам!водостоки чистые.

В таком случае, надо менять уплотнение под блоком предохранителей. Если конечно этот блок затянут.

я у себя на 9 ке снял его и намазал посадочное место Литолом. был на мойке вроде сухо пока
to yurij-dudov:

Если Вы обнаружили что в салоне вашего автомобиля каким то образом оказывается вода во время дождя, то тянуть с решением этого вопроса долго не стоит. Я думаю не стоит рассказывать о вреде воды в салоне и как она сказывается на сырости и коррозии кузова. Мокрый коврик под ногами водителя не всегда говорит именно о течи воды, это также может быть течь тосола из патрубков либо радиатора печки. Вычислить тосол можно по цвету и запаху, вода же в отличие от него бесцветна и не имеет запаха. Рассмотрим возможные причины попадания воды в салон Ваз:

Вода в салоне Ваз 2109

— Резинка лобового стекла. Возможна либо трещина в резинке, либо неплотное обжатие резинкой, либо из-за коррозии появилась течь.
— Уплотнители дверей могут быть либо надорваны, либо в некоторых местах и вовсе отсутствовать.
— Под блоком предохранителей должна стоять резиновая прокладка. Жгут проводов снизу блока уходит в салон. А сам блок расположен в очень неудачном месте и постоянно поливается водой.
— Через воздухозаборник печки, под капотом где стоит вентилятор.Вентилятор прикрыт пластмассовой защитой, под ней должен быть слой герметика.
— Проверка всех дренажных отверстий из моторного отсека в салон. На них должны быть заглушки.
— Возможно ничего не течет, а просто коврик пропускает влагу. Многие, даже резиновые коврики имеют свойство стаптываться под пяткой, и через эту дырку вода стекает на пол.
— Состояние днища. На днище есть специальные резиновые заглушки, которые по мере коррозии днища могут из него выпадать, образуется дыра между днищем и дорогой, куда при движении летит влага. Также если давно не переваривалось дно там банально могут выгнить дырки.
— По тросик открывания капота вода может попасть из моторного отсека в салон.
— Из-под боковых зеркал. Если они слабо зажаты, либо отсутствуют уплотнительные резинки.
Чаще всего при поиске места протечки нужно ориентироваться откуда идет сырость: сверху, снизу, от дверей или от панели. Также можно поставить друга со шлангом и поливать машину со всех подозрительных сторон, а Вы в это время сидите в салоне и пытаетесь вычислить место протечки.

Читайте также: