Ваз 2109 заводится через раз причины
Обновлено: 04.07.2024
Задаетесь вопросом, почему не заводится ваз 2109? В таком случае эта статья поможет решить эту проблему в кратчайшие сроки.
Свечи
В первую очередь выясните, есть ли вообще искра. Слабость последней позволяет запустить двигатель, пока он остается горячим, но на холодном она не срабатывает.
Свинтите свечу, приставьте ее к массе и проверните стартер. Если искра имеется, то, вероятно, неполадки образовались в топливной системе. О ней мы расскажем позднее.
Иначе необходимо поступить, когда выкрученная свеча работает должным образом, но при этом оказалась мокрой. Здесь следует проверить ремень ГРМ. Последний иногда соскакивает, из-за чего нарушается правильное газораспределение и, соответственно, двигатель ВАЗ не желает заводиться.
Если вы увидели, что свечи залиты топливом, то, возможно, именно данное обстоятельство и мешает запустить мотор. Просушите их горелкой или на конфорке газовой плиты. Когда они во время очередной попытки опять окажутся мокрыми, то придется выяснить, почему это случилось.
При отсутствии искры причину ищут далее. Она нередко кроется в неполадках:
- шкива коленвала либо датчика, контролирующего его положение (ДКПВ);
- компьютера.
В большинстве случаев ВАЗ модели 2109 инжектор не желает заводиться именно по причине отказа ДПКВ. Неисправность других датчиков не мешает запуску мотора, просто тот будет работать неправильно.
Сначала проверьте, цел ли ведущий к нему разъем и в хорошем ли состоянии провода. Именно разрушение или загрязнение этих элементов чаще всего мешает нормальной работе ДПКВ, тогда как сам прибор отличается надежностью.
Чтобы проверить датчик, достаточно поднести к нему кусок металла и измерить выходное напряжение. Оно будет падать, если железяку забирают, и повышаться, когда она подносится близко.
Еще одна причина, из-за которой ВАЗ может не заводиться – это шкив коленвала. Недостаток этого узла в том, что его зубья частично изготовлены из резины, а значит, могут отрываться или даже прокручиваться. Это влияет на показания датчика, а компьютер, руководствуясь ими, не желает давать напряжение на свечи. Проверить нетрудно – снимите кожух с ремня ГРМ (заодно осмотрите и его), после чего исследуйте шкив.
С большой долей вероятности искры нет из-за поломки зажигания. Сначала стоит убедиться, что разъем, ведущий к нему, цел. Подтвердить подозрения позволит установка заведомо исправного модуля на не желающую заводиться Ладу.
В обязательном порядке стоит осмотреть все провода. Обрыв в них, даже при исправных приборах, нередко приводит к невозможности запустить двигатель.
Причины неисправности
Конструктивно сложилось так, что двигатель ВАЗ 2109 инжектор — это доработанная версия карбюраторного силового агрегата 2108. Мотор имеет четыре цилиндра и восемь клапанов. Конструкция мотора достаточно простая, что позволят диагностировать и ремонтировать движок самостоятельно.
Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению вопроса ремонта, стоит определить, какие причины могут вызвать такую неисправность, как не набирание оборотов. Итак, рассмотрим, основные причины неисправности:
- Плохое горючее.
- Неисправность системы зажигания.
- Неправильное образование воздушно-топливной смеси.
- Поршневая группа.
- Датчики и электронный блок управления мотором.
Симптомы
Примерное время, считающееся долгим и за которое заводится двигатель — 5 или 8 секунд. При этом обязательно наблюдается дерганье в первые секунды работы ДВС. Временами кажется, что мотор функционирует всего на двух цилиндрах, а не на четырех.
Если перед заводом нажать акселератор, пуск осуществится быстрее. Зато одновременно увеличится расход горючего и время прогревания мотора до тех пор, пока обороты не спустятся до нормы. Еще один неразлучный спутник подобной ситуации – черный выхлоп.
Очевидно, что черный дым из глушителя прямо свидетельствует о том, что горючее полностью не расходуется, остается в цилиндрах.
Возможные факторы
В случае если двигатель у ВАЗ 2109 плохо заводится на инжекторе или карбюраторе. Двигатель схватывает и мгновенно глушится или совсем не заводится. Это может быть следствием множества факторов. Стоит начать с наиболее явных неисправностей.
- Факт подачи горючего в двигатель;
- Заряд АКБ и его клеммы;
- Наличие искры в свечах;
- Подачу воздуха.
-. , .-(…
: 1 000 .
. – …
: 1 000 .
Что делать, если ВАЗ-2109 не заводится?
Когда мотор ВАЗ-2109, оснащенный инжектором, не заводится, владельцу приходится искать причины, обусловившие возникновение данной неприятности. Их существует очень много, потому не помешает узнать о них побольше, что и позволит сделать настоящая статья.
Топливная система
При наличии искры в карбюраторном или инжекторном двигателе следует предположить, что авто не заводится из-за проблем, возникших в системе, подающей горючее.
Сначала убедитесь, что бензин идет в форсунки. Если нет, то смотрите на топливный насос ВАЗ. Он снабжен электромотором и находится непосредственно в баке. В норме, когда активируется зажигание, он начинает шуметь.
Желательно выяснить, нормальное ли давление в рампе. Замеряют его манометром – для него предназначен специальный штуцер. Подключите к нему прибор – если показатель составил 4 атмосферы, то все в порядке. Низкое давление появляется из-за засорения топливного фильтра, данный элемент придется снять и почистить.
При отсутствии положительного результата переходят к форсункам. Когда они забиваются, бензин либо вовсе перестает поступать или же его объем заметно уменьшается. Причем он не распыляется, а только капает. Эта проблема не дает о себе знать, пока мотор горячий. В морозную же погоду автомобиль, даже если и тронется с места, то все равно не сможет развить нормальную мощность.
Кроме этого, распыления топлива не происходит, когда компьютер не открывает форсунки. Убедитесь, что на них есть все провода, и они надежно закреплены.
Причина низкой компрессии в двигателе
Как правило, с течением времени при эксплуатации автомобиля в двигателе изнашиваются кольца поршней или стенки блока цилиндров, что конечно же приводит к снижению компрессии в камере сгорания. Если при попытке запуска мотора в выхлопной трубе присутствует топливо, то вероятная причина отказа силового агрегата в повреждении поршневой системы (трещина и т.п.).
Запуск инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 в мороз
Инжекторный двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при наступлении холодов должен уверенно пускаться вплоть до минус 30 градусов по Цельсию. Но это при соблюдении некоторых условий. Например, свежий и хорошо заряженный аккумулятор, новые свечи зажигания, исправный датчик температуры охлаждающей жидкости и применение полу-синтетического или синтетического моторного масла в двигателе. Поэтому стоит позаботиться об этом минимуме заранее, до наступления морозов.
Рассмотрим ситуацию, когда нужно запустить инжекторный двигатель автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 простоявшего всю ночь на улице при температуре ниже минус двадцать.
Запуск инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 в мороз
— Включаем на 10 – 12 секунд ближний свет фар, чтобы оживить аккумулятор
— Пять – семь раз нажимаем педаль сцепления и удерживаем его в нажатом положении
После пуска отпускаем не сразу, а как обороты двигателя станут устойчивыми.
— Пускаем двигатель, вращая его коленчатый вал стартером до появления вспышек в цилиндрах
Крутим как можно дольше, но не более 15 секунд.
В большинстве случаев этого достаточно для пуска двигателя автомобиля в мороз.
Если не получилось можно повторить попытку через пару-тройку минут, когда аккумулятор придет в себя.
— При повторном пуске следует немного нажать на педаль газа при вращении коленчатого вала стартером
Блок управления отслеживает положение дроссельной заслонки, и если она приоткрыта, дополнительно обогащает топливную смесь, увеличивая длительность впрыска топлива форсунками. Это должно облегчить пуск.
Примечания и дополнения
— Автомобиль, который эксплуатируется ежедневно запустить в мороз намного легче, чем тот, который выезжает от случая к случаю.
— Автомобиль, простоявший ночь хотя бы под навесом или ином, не продуваемом ветром месте запустить в мороз легче.
TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте
Еще статьи по автомобилям ВАЗ
— Запуск карбюраторного двигателя автомобиля в мороз
— Порядок работы системы впрыска топлива на инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Применяемость свечей зажигания на автомобилях ВАЗ
— Аккумуляторные батареи автомобилей ВАЗ
— Обледенение карбюратора Солекс
Устройство
- стопорное кольцо
- ограничительное кольцо
- привод с обгонной муфтой
- ось рычага
- передняя крышка
- рычаг привода
- якорь реле
- тяговое реле
- задняя крышка
- защитный кожух
- стопорная шайба
- стяжной болт
- регулировочная шайба
- пружина щетки
- щетка
- корпус
- якорь
Датчик температуры
Иногда ВАЗ не заводится в холода, пока не снимают температурный датчик. В горячую пору года такой неисправности никогда не возникает. Почему так происходит, сказать трудно. Возможно, виной тому баг в программном обеспечении ЭБУ. Попытайтесь снять с датчика клемму и запустить мотор.
Полезные рекомендации
Если никак не получается завести карбюраторный двигатель, необходимо попытаться выполнить следующие действия:
- поднять капот и произвести визуальный осмотр карбюратора;
- проверить надежность крепления всех клемм, проводков. Ведь иногда проблема в отошедшей клемме, следовательно, не проверив ее, ремонту подвергается весь карбюратор. Финансовые затраты вырастают в разы;
- иногда причиной плохого заведения автомобиля становится перегрев бензонасоса. Если он слишком горячий, то скоро может выйти из строя, и лучше приобрести и установить новый;
- в это же время необходимо оценить работу фильтров масляных.
Что делать, если нет ключа?
Принцип действия
Количество и качество топливной смеси в инжекторе подчинено электронике. По всему моторному агрегату расставлены датчики, сигналы с которых перехватываются с микропроцессора и преобразовавшись подаются на систему подачи топлива. Этот же процессор руководит системой поджига смеси в камере сгорания
При сбое в функционировании любого датчика, выходящий управляющий импульс перестает соответствовать параметрам нормального функционирования двигателя, и он отказывается работать, другими словами – не заводится.
Глушитель
Иногда инжекторная машина не хочет заводиться из-за осыпания катализатора в глушителе. Тот служит для снижения вредности выхлопа и устанавливается в соответствии с действующим экологическим законодательством на все машины.
Когда катализатор рассыпается, то газы не могут выходить нормально, а значит, и машина не сдвинется с места, так как компьютер не даст ее завести. Проверить данную возможность нетрудно – раскрутите крепление глушителя, чтобы выхлоп шел сразу из резонатора. Если это поможет, то меняйте катализатор.
Как выбрать надежный автоломбард
Сотрудничать с автоломбардом необходимо начинать только при условии соблюдения финансовым учреждением…
Далее 07.12.2020
Предохранители
Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположения блока предохранителей – между лобовым стеклом и подкапотным пространством. Вся грязь, пыль и прочие отложения скапливаются на этом блоке.
Зазоры клапанов
Популярные причины неисправности
На наиболее распространенные причины приходится порядка 95% всех случаев, когда стартер не крутит. Потому первым делом обращаем внимание на них.
Стартер не крутится в разных ситуациях по-разному. Это важно учитывать и четко прослеживать все сопутствующие симптомы. Так вы даже без помощи специалистов сумеете вернуть агрегат в строй и возобновить нормальную работу системы зажигания
- Силовые болты на втягивающем реле перегорели. Потому до него не удается дойти напряжению или оно составляет меньше необходимых 12 Вольт;
- Сломалась или деформировалась вилка, которая выталкивает бендикс. По этой причине бендикс не может полностью дойти до маховика, сердечники частично входят в катушку. Контакты не могут разомкнуться;
- У бендикса стерлись зубцы. Это не дает напряжению от втягивающего реле дойти до стартера;
- Произошел износ втулок якоря или щеток;
- Замкнуло обмотку
- Села аккумуляторная батарея. Проверьте, подзарядите при необходимости;
- Ослабло крепление клемм аккумулятора или они окислились;
- Удерживающая обмотка не фиксирует должным образом сердечник, втягиваемый втягивающей обмоткой
- Произошло короткое замыкание обмотки. В таких ситуациях отчетливо наблюдается запах гари, появляется дым;
- Разрушилось кольцо в редукторе пускового устройства;
- Деформировался, повредился ключ. Если его заменить, проблема может исчезнуть
Бендикс
Не редко простая разборка и чистка внутренних компонентов стартера позволяет устранить проблемы с его функциональностью. Потому после снятия устройства и не обнаружения внутри него поврежденных элементов, попробуйте тщательно все зачистить, собрать и установить на место. Вполне вероятно, стартер начнет крутить.
Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня достаточно распространены. При этом не редко возникают ситуации, когда двигатель не удается завести вовсе, либо он плохо заводится на горячую.
На решение такой проблемы вряд ли уйдет несколько минут. Потому первым делом подготовьте себя морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.
Если не удается завести карбюраторный мотор, попробуйте выполнить несколько действий. Так вы можете найти ответ, почему двигатель не заводится.
- Поднимите капот, осмотрите визуально состояние вашего карбюраторного силового агрегата.
- Посмотрите, надежно ли закреплены все провода, клеммы. Отошедшая клемма или провод не редко становились причиной необдуманных решений и существенных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было избежать.
- Оцените состояние топливного насоса. Не редко причиной ухудшения при попытках завести машину или отказа в работе является перегрев бензонасоса. Пощупайте его. Если слишком горячий, вероятность выхода его из строя высока. Лучше заменить.
- Параллельно проверьте состояние фильтров, масла. Возможно, их давно пора поменять, а вы все тяните с этим.
Глохнет на ходу
Если автомобиль глохнет во время движения, вам необходимо:
- Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
- Оценить текущую работоспособность коммутатора;
- При необходимости оба элемента заменить;
- Если после того, как машина на ходу заглохла, возникают проблемы при попытках завести мотор, продуйте топливные трубки;
- Не получив ответ при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов, прочих доступных компонентов, придется разбирать карбюратор для поиска причины;
- Обязательно отрегулируйте карбюратор. Достаточно часто такая мера позволяет устранить все проблемы. Но своими руками делать это не стоит. Обратитесь к проверенному карбюраторщику.
На практике карбюратор может плохо заводиться по самым разным причинам. Некоторые из них не связаны с самим двигателем. Потому оптимальное решение — это полноценная диагностика на автосервисе.
Карбюратор глохнет на холостых оборотах
Если ваш карбюратор не заводится, постоянно глохнет на холостых, вы столкнулись с достаточно обыденной ситуацией для карбюраторных ВАЗ 2109.
Вот перечень мер, которые вы можете предпринять своими руками с карбюратором:
- Замените иглу;
- Прочистите жиклеры в электромагнитном клапане;
- Замените датчик холостого хода, если обнаружили в нем неисправность;
- Чтобы избавиться от залипания игольчатого клапана, из-за которого частенько карбюратор не заводится на горячую, попробуйте надеть на него пружинку. Это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
- Проверьте состояние электроклапана, блок его управления, проводку. Убедитесь в наличии щелчком в нем. Если они отсутствуют, элемент идет под замену. Хотя можно попытаться его отремонтировать.
Пошаговая инструкция
Соблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы в итоге сумеете своими силами определить, почему двигатель не заводится или возникают с этим проблемы.
Этап ремонта
Ваши действия
Поверните ключ зажигания, проверьте стартер
Если ключ поворачивается, стартер крутит, тогда причина точно не в этом. Даже если мотор не заводится. Отказ в работе стартера говорит о необходимости его замены
Проверьте уровень топлива в баке
Ориентироваться только на показания датчика не стоит. Он порой обманывает. Не раз было так, что автовладелец облазил практически всю машину, перебрал карбюратор, а в итоге оказалось, что просто закончилось топливо. Пусть это смешно, но самому убедиться в наличии топлива в бензобаке все же стоит
Убедитесь в наличии искры
Извлеките любую из свечей зажигания, подключите к высоковольтному проводу и прикоснитесь к массе (двигателю). Вам потребуется напарник, который будет сидеть за рулем и крутить стартер. Если искра на наконечнике появляется, все хорошо. Ее нет? Винив блок коммутации и меняем коммутатор на новый.
Проверьте искру на центральном проводе от катушки
Применяется аналогичный свече зажигания метод проверки. Если искры при этом не обнаружится, скорее всего, вышла из строя катушка. Замените элемент
Если сейчас морозы на улице, в бензине может оказаться вода, превратившаяся в итоге в лед. Чтобы проверить это, откройте воздушный клапан и нажмите несколько раз на кнопку топливного насоса. Появившиеся звуки булькания говорит о том, что бензин идет на карбюратор. Отсутствие булек не позволит завести карбюратор на холодную, поскольку топливо частично замерзло. Тут придется поменять бензонасос
Фильтр тонкой очистки
Посмотрите на состояние фильтра. Если на нем появились трещины, повреждения и прочие видимые дефекты, элемент придется заменить
Шланги подачи бензина
Убедитесь, что шланги, подающие бензин от насоса к двигателю целые. В случае дефектов, повреждений, трещин они обязательно меняются на новые
Мы уже проверили искру. Теперь выкрутите все свечи, осмотрите их на предмет наличия следов нагара. Если свечки оказались черные от нагара, залились бензином, чистить агрегаты с помощью обычной наждачной бумаги не имеет смысла. Эффекта нужного вы не достигните. Единственное решение по восстановлению — накаливание их на газовой плите. Если не хотите опробовать такой метод, просто установите новый комплект качественных свечей зажигания
Высоковольтные провода трамблера
Снимите их, проверьте на предмет целостности, отсутствия повреждений. Если таковые имеются, покупайте новый комплект и устанавливайте на автомобиль
Наличие внутри нее сколов, опаленных контактов говорит об износе, потере функциональности. Выход один — поменять устройств. Одновременно с крышкой стоит поменять бегунок
Достаточно часто карбюратор не заводится именно из-за неисправного датчика Холла. Он удерживается на трамблере двумя болтами. Открутите крепежи, отключите провода и поменяйте старый датчик на новый. Соберите все обратно, проверьте работоспособность карбюратора
Расположение высоковольтников трамблера
Не редко невнимательные мастера или малоопытные умельцы, ремонтирующие свою машину самостоятельно, допускают ошибки при обратной сборке трамблера. У высоковольтных проводов должно быть определенное подключение. Провод, помеченный на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, по часовой стрелке далее идет 2 цилиндр, потом 4, и только затем 3. Перепутав расположение, автомобиль начнет дико троить или вообще завести карбюратор вы не сможете
Найти ремень газораспределительного механизма можно слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубцов ремня. Если они частично стесались, отпали, лучше заменить ремень на новый. Также не исключено, что на 1,3-литровом моторе прогнуло клапана. Такой вопрос решать своими силами настоятельно не рекомендуется
Если поэтапная проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 так и не позволила вам отыскать ответ, почему же карбюратор не может должным образом завестись, придется ехать на СТО.
Практика показывает, что детальный осмотр агрегатов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу возвращает карбюратору прежнюю функциональность, он без проблем заводится как на холодную, так и на горячую.
Доброго времени суток.
Обобщу куда смотреть:
- осмотре всех жидкостей (занимает 2-3 минуты, но так спокойней потом).
- состояние аккумулятора.
- стартер.
- исправность бензонасоса и топливного фильтра.
- состояние свечей и искру.
- метки ремня ГРМ.
- карбюратор (как в данном случае).
- датчик зажигания.
Девушка отписалась: доехала нормально до МКАДа, а там в пробке пришлось периодически брызгать бензина в карб. В итоге ее на галстуке дотащили остаток пути. Девушка очень не плохо разбирается в машинах, лучше некоторых моих знакомых парней…
Вот собственно и все. Фото не делал – некогда, да и сумерки уже были.
Почему не заводится ВАЗ 2109 инжектор? Давайте выясним это вместе. Мы рассмотрим самые распространенные случаи, с которыми сталкивались владельцы девяток с инжекторными моторами, и расскажем, как они из них выпутались.
1. Случай
За день до того, как перестал заводиться ВАЗ 2109 инжектор, все было нормально. Сегодня автомобиль просто встал на дороге. Вы поворачиваете зажигание и слышите, как щелкает реле, но не слышите, что работает бензонасос. При этом датчик топлива не работает, а стартер крутит.
Решили попробовать завестись через полчасика. Она завелась. Но заглохла секунд через 10. Опять пытаетесь завести, вышеописанные симптомы повторяются. Как вы думаете, в чем дело?
Возможно, переломилась проводка. Особенно внимательно присмотритесь к массе, идущей от бензонасоса. Она может обломиться возле рычага стояночного тормоза.
Если там все в порядке, посмотрите контакты реле бензонасоса. Они могут подгореть. После посмотрите клеммы предохранителя.
Если все исправно, и вы даже реле местами меняли, прозвонили проводку и это было безрезультатно, то киньте провода напрямую на бензонасос. Если не работает, значит, его надо менять или ремонтировать.
Вы весь день ездили, и все было нормально. Вечером, после того как машина постояла пару часов, пробовали завести и безрезультатно. Двигатель вроде схватывает, но толку нет. Что вы делаете в первую очередь?
Смотрите на свечи. Они мокрые. Покупаете новые, ставите, но проблема остаётся.
Тогда вы проверяете ремень ГРМ, аккумулятор, бензонасос, есть ли бензин – все в порядке. Потом удостоверились, что искра есть. И вот теперь вы думаете, что делать. А сделать надо вот что.
Надо проверить датчик положения коленвала. А вернее его провод возле клеммы. Его часто обрывает. А то, что проходит искра, - это потому, что провод дергается и попадает на контакт. Вследствие этого искра проскакивает.
3. Вариант
ВАЗ 2109 инжектор завелся только после того, как вы направили горячий воздух из фена в воздуховод. Весь день катались нормально. Машина ночь постояла и снова проблема. Все крутит, только не схватывается, есть искра, и идет странный выхлоп.
Вы проверили бензонасос – он жужжит, свечи заливает. Уверены, что модуль зажигания в порядке, потому что недавно поставили новый. Что делать?
Посмотрите ремень ГРМ. Скорей всего он проскочил на зуб.
Если нет, то проверьте метки. Если все совпадает, сделайте несколько оборотов, чтобы убедиться в том, что метки совпадают всегда.
Также посмотрите натяжку ремня. Она могла ослабнуть или ремень растянулся.
4. Вариант
В пути вы заметили, что двигатель не тянет. Остановились, надавили на газ, но обороты растут медленно. Приехали домой, заглушили мотор. Потом снова пытались завестись, но безуспешно.
Поставили точно рабочие датчики (ДПКВ, ДПДЗ), катушку зажигания , провода, свечи с другой машины. Заменили памперс на бензонасосе, проверили, есть ли искра (она есть, но свечи мокрые), но ситуация та же.
Если метки ГРМ совпадают и ремень не перескочил на зуб, выхлопная система в норме, то скорей всего провернуло шкив коленвала. Точно скажет диагностика.
5. Вариант
Когда мотор холодный, то заводится без проблем. Прогреется, работает нормально. Заглушишь, пока не остынет, не заведется. Только если одновременно давить на газ. И при этом двигатель не тянет и звук работы у него необычный.
Проверили все датчики, уровень масла, бензонасос, даже съездили на диагностику, но проблему не нашли.
После этого поменяли топливный фильтр, бензонасос с сеточкой. Все заработало нормально. Только ненадолго.
Сначала машина задергалась, обороты стали проваливаться. Вы заглушили мотор, а он завелся только через пару часов.
Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с одной проблемой — инжектор ВАЗ 2110 эксплуатируется давно. Сразу оговоримся — в большинстве случаев это связано не с конструктивными особенностями автомобиля, а с низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.
Причины
Сколько времени нужно для запуска инжектора ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, ниже они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечислим основные из них:
- выход из строя ремня ГРМ;
- износ изоляции высоковольтных кабелей;
- выход из строя датчика температуры;
- перебои в работе модуля зажигания (его поломка).
Список не является исчерпывающим, но определяет основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственный верный способ избежать проблем — просто своевременно провести профилактические осмотры и заменить сомнительные компоненты (например, датчики гарантированно прослужат 60 000 км. Гонки). Конечно, этот совет не может утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее…
Поговорим о перечисленных неисправностях чуть подробнее. Что касается ремня ГРМ, здесь все ясно: его нужно менять по мере износа.
Изоляция проводов может нарушиться в процессе эксплуатации автомобиля — например, провод модуля зажигания часто плавится из-за высоких температур (находится в непосредственной близости от головки блока и регулярно перегревается).
Могут быть и другие причины нарушения целостности утеплителя. Возникающие при этом короткие замыкания препятствуют запуску двигателя, и этот недостаток может периодически возникать.
Свечи. Судя по всему, с них и должна начинаться диагностика неисправности. Копоть, следы топлива и другие отклонения от нормы уверенно говорят о некорректной работе. См. Признаки неисправности свечи зажигания.
Кстати, с помощью исправной свечи зажигания проверить наличие искры несложно — нужно положить свечу зажигания на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искры говорит о проблемах с питанием, в таком случае необходимо продолжить диагностику.
Упомянем еще одну причину неисправности — низкий расход топливного фильтра. Это целиком и полностью на совести автовладельца, проигнорировавшего своевременную замену детали, хотя не исключено засорение фильтра из-за использования некачественного топлива.
Обращение к профессионалам
Рассмотренные здесь причины и кратко способы их устранения, надеемся, дадут ответ на вопрос, почему инжектор ВАЗ 2110 долго запускается.
Предположим, что провести элементарную диагностику автомобиля под силу даже неспециалисту, но возможно и этого недостаточно: причины неисправности могут быть сложными, например, в некоторых случаях есть несколько предпосылок для отложить запуск двигателя. Лучшее решение — обратиться за помощью к профессионалам (в автосервис).
Возможные причины, по которым плохо заводится на холодную автомобиль ВАЗ-2109
Как уже было сказано выше, дать точный ответ на вопрос, почему машина плохо заводится в холодную погоду, просто невозможно. Вообще говоря, основные причины следующие:
- слабый заряд аккумулятора;
- сбит клапанный зазор;
- плохое состояние катушки зажигания, высоковольтных кабелей, свечей зажигания;
- грязная дроссельная заслонка или топливный фильтр;
- утечки воздуха мимо карбюратора;
- засорен клапан холостого хода.
Также следует отметить, что если у вас есть газовое оборудование, автомобиль нужно заводить на бензине, а не на газе. Также нельзя исключить проблему с работой бензонасоса. Самая частая причина — дохлый аккумулятор. Проверить это очень просто: включить фары и посмотреть, сколько они светят. Однако звук вращающегося дросселя укажет на проблему. Последний, кстати, может вообще не вращаться. Это означает, что батарея очень разряжена.
Давайте теперь посмотрим на типичные проблемы карбюраторного двигателя. Одна из них — нехватка топлива в поплавковой камере. Соответственно, его следует прокачивать с помощью рычага на топливном насосе. Также попробуйте дотронуться до карбюратора, возможно, игла игольчатого клапана застряла в поднятом положении при отключении подачи топлива. Проверьте свечи зажигания: если они мокрые, топливная смесь слишком богатая. Проблема решается регулировкой карбюратора. Кстати, может быть такая причина, как слишком плохой купаж. В этом случае вам также потребуется отрегулировать карбюратор. Ночью можно проверить высоковольтные кабели. Для этого заведите машину, выключите фары и загляните под капот. Если есть проблема, вы сразу это увидите. Другой вариант проверки — одолжить у кого-нибудь известный рабочий комплект.
Довольно распространены такие проблемы, как забитый неактивный топливный жиклер или неисправный электромагнитный клапан. Также рекомендуется проверить все шланги и трубопроводы, ведущие к карбюратору. Возможно, проблема вызвана утечкой постороннего воздуха. Также не стоит отказываться от самой закуски. Часто именно его износ становится причиной того, что двигатель не запускается нормально в холодном состоянии. Однако если в жару таких проблем не наблюдается, то с этим узлом все в порядке. Также причины могут быть в трамблере, переключателе, катушке зажигания или неправильной настройке зажигания.
Очень печальная ситуация, когда не заводится инжектор ВАЗ 21099. Отечественные автомобили не славятся своей надежностью, поэтому нужно уметь найти причину поломки и устранить ее, если у вас есть ВАЗ. На этой странице мы объясним вам, почему девятка может не заводиться и как решить основные проблемы в гаражных условиях. Особое внимание будет уделено системе впрыска, ведь бороться с ней намного сложнее, чем понять, что стартер не крутится.
Форсунка ВАЗ 21099 не заводится по нескольким причинам, их не так много, можно будет все подробно рассмотреть. Хорошо то, что система впрыска на этой модели самая простая, поэтому ремонт и поиск проблем не составит труда. Важно знать, какие элементы отвечают за запуск двигателя, и искать в них проблемы.
Проблемы с датчиками
Для запуска двигателя с впрыском электронный блок управления (ЭБУ) должен получать сигналы почти от каждого датчика под капотом. Если один из основных датчиков вышел из строя, двигатель не запустится. Надо сказать, что очень часто проблема кроется в датчиках.
Датчики, участвующие в запуске двигателя:
- Датчик коленчатого вала;
- Термометр;
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ);
- Регулятор холостого хода (РХХ);
- Датчик акселератора.
В случае, если снятие фишки с датчика массового расхода воздуха никак не изменило ситуацию, мотор еще немного цепляется, продолжаем искать проблему. Пока стартер крутится, можно попробовать нажать на педаль акселератора. С большой вероятностью двигатель заведется и, если он не загазован, сразу остановится. Эта ситуация говорит нам о неисправности одного из датчиков, за исключением датчика коленвала, при выходе из строя, как уже поняли, двигатель никак не запускается.
Проблемы с натяжением
Другие возможные проблемы
В конце мы дадим список проблем, из-за которых двигатель тоже может завестись. Если с датчиками все в порядке и батарея в норме, стоит обратить внимание на этот список. Начнем с самых распространенных проблем и закончим довольно редкими. Возможные проблемы с двигателем, который не запускается:
Проблема, когда машина не заводится, может случиться с кем угодно. Бывает, что верный конь подводит в самые ответственные моменты, но сдаваться не стоит. В качестве примера того, что можно сделать при поломке автомобиля, рассмотрим случай, когда не заводится форсунка ВАЗ 2109. Итак, начнем с порядка.
Какой двигатель у ВАЗ 2109?
Старая версия 9 имела карбюраторные двигатели, главным преимуществом которых была простота ремонта и обслуживания. Ломать в таком двигателе было нечего, нужно было только время от времени промывать карбюратор и следить за состоянием системы зажигания. Однако производитель решил пойти дальше и начал выпуск ВАЗ 2109 с бортовым инжекторным двигателем. Конечно, сделать все так же, как и на крутых иномарках, не получилось, и машина может периодически отказывать хозяину в запуске.
Проводим диагностику инжектора
Чтобы понять, почему не запускается инжектор, нужно хотя бы примерно понимать, как он работает. В этом двигателе используется электронная система впрыска топлива. То же самое и с системой зажигания, которая также управляется электроникой. Компьютер снимает показания с различных датчиков и на основе этих показателей подает в двигатель необходимое количество топлива и воздуха. Если хотя бы один датчик внезапно выходит из строя, инжектор становится неадекватным. Либо он вообще не загружается, либо не будет работать должным образом.
Аккумулятор и подогрев
Вы также можете попробовать подключить фен к воздушным фильтрам, чтобы горячий воздух поступал в цилиндры. Говорят машина заводится сразу.
Свечи
Свечи зажигания тоже могут стать виноватыми в такой ситуации, при длительных попытках безуспешного запуска двигателя они могут быть затоплены. В этом случае рекомендуется нажать педаль акселератора до упора и попытаться завести машину. В этом случае свечи должны просохнуть и ваш ВАЗ 2109 заведется.
Если это не помогает, нужно задуть свечи зажигания и посмотреть, есть ли искра. Для этого на кузов автомобиля ставят свечу зажигания с металлическим корпусом и пытаются запустить двигатель стартером. Если искры нет, проблема в свечах зажигания (зажигать нужно паяльной лампой) или в системе зажигания.
Форсунки
Почему не заводится?
Все системы в норме, но машина все равно не заводится? Винить во всем этом может ремень ГРМ. Владельцы ВАЗ 2109 с инжектором не раз сталкивались с ситуацией, когда ремень проскальзывает на несколько зубцов. Это может случиться зимой во время пуска, когда распредвал сильно проворачивается. В этом случае происходит нарушение цикла открытия клапана, и в результате автомобиль никогда не заводится. Чтобы увидеть, возникает ли такая проблема, вам необходимо изучить метку времени. Если он совпадает, проблема может быть в датчике коленвала. Бывает, что у него рвется нить и при этом загорается свеча, но не тогда, когда это необходимо.
Если все описанные выше датчики и устройства проверены, но форсунка ВАЗ 2109 все равно не запускается, остается только электронная часть. Возможно, произошла ошибка, и компьютер неправильно обрабатывает систему. В этом случае отверткой и плоскогубцами ничего не решается, требуется электронная диагностика. Лучше всего это сделать, обратившись в сервисную службу.
Возможные причины, по которым плохо заводится на холодную автомобиль ВАЗ-2109
Как уже было сказано выше, дать точный ответ на вопрос, почему машина плохо заводится в холодную погоду, просто невозможно. Вообще говоря, основные причины следующие:
- слабый заряд аккумулятора;
- сбит клапанный зазор;
- плохое состояние катушки зажигания, высоковольтных кабелей, свечей зажигания;
- грязная дроссельная заслонка или топливный фильтр;
- утечки воздуха мимо карбюратора;
- засорен клапан холостого хода.
Также следует отметить, что если у вас есть газовое оборудование, автомобиль нужно заводить на бензине, а не на газе. Также нельзя исключить проблему с работой бензонасоса. Самая частая причина — дохлый аккумулятор. Проверить это очень просто: включить фары и посмотреть, сколько они светят. Однако звук вращающегося дросселя укажет на проблему. Последний, кстати, может вообще не вращаться. Это означает, что батарея очень разряжена.
Давайте теперь посмотрим на типичные проблемы карбюраторного двигателя. Одна из них — нехватка топлива в поплавковой камере. Соответственно, его следует прокачивать с помощью рычага на топливном насосе. Также попробуйте дотронуться до карбюратора, возможно, игла игольчатого клапана застряла в поднятом положении при отключении подачи топлива. Проверьте свечи зажигания: если они мокрые, топливная смесь слишком богатая. Проблема решается регулировкой карбюратора. Кстати, может быть такая причина, как слишком плохой купаж. В этом случае вам также потребуется отрегулировать карбюратор. Ночью можно проверить высоковольтные кабели. Для этого заведите машину, выключите фары и загляните под капот. Если есть проблема, вы сразу это увидите. Другой вариант проверки — одолжить у кого-нибудь известный рабочий комплект.
Довольно распространены такие проблемы, как забитый неактивный топливный жиклер или неисправный электромагнитный клапан. Также рекомендуется проверить все шланги и трубопроводы, ведущие к карбюратору. Возможно, проблема вызвана утечкой постороннего воздуха. Также не стоит отказываться от самой закуски. Часто именно его износ становится причиной того, что двигатель не запускается нормально в холодном состоянии. Однако если в жару таких проблем не наблюдается, то с этим узлом все в порядке. Также причины могут быть в трамблере, переключателе, катушке зажигания или неправильной настройке зажигания.
Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с одной проблемой — инжектор ВАЗ 2110 эксплуатируется давно. Сразу оговоримся — в большинстве случаев это связано не с конструктивными особенностями автомобиля, а с низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.
Причины
Сколько времени нужно для запуска инжектора ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, ниже они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечислим основные из них:
- выход из строя ремня ГРМ;
- износ изоляции высоковольтных кабелей;
- выход из строя датчика температуры;
- перебои в работе модуля зажигания (его поломка).
Список не является исчерпывающим, но определяет основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственный верный способ избежать проблем — просто своевременно провести профилактические осмотры и заменить сомнительные компоненты (например, датчики гарантированно прослужат 60 000 км. Гонки). Конечно, этот совет не может утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее…
Поговорим о перечисленных неисправностях чуть подробнее. Что касается ремня ГРМ, здесь все ясно: его нужно менять по мере износа.
Изоляция проводов может нарушиться в процессе эксплуатации автомобиля — например, провод модуля зажигания часто плавится из-за высоких температур (находится в непосредственной близости от головки блока и регулярно перегревается).
Могут быть и другие причины нарушения целостности утеплителя. Возникающие при этом короткие замыкания препятствуют запуску двигателя, и этот недостаток может периодически возникать.
Свечи. Судя по всему, с них и должна начинаться диагностика неисправности. Копоть, следы топлива и другие отклонения от нормы уверенно говорят о некорректной работе. См. Признаки неисправности свечи зажигания.
Кстати, с помощью исправной свечи зажигания проверить наличие искры несложно — нужно положить свечу зажигания на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искры говорит о проблемах с питанием, в таком случае необходимо продолжить диагностику.
Упомянем еще одну причину неисправности — низкий расход топливного фильтра. Это целиком и полностью на совести автовладельца, проигнорировавшего своевременную замену детали, хотя не исключено засорение фильтра из-за использования некачественного топлива.
Обращение к профессионалам
Рассмотренные здесь причины и кратко способы их устранения, надеемся, дадут ответ на вопрос, почему инжектор ВАЗ 2110 долго запускается.
Предположим, что провести элементарную диагностику автомобиля под силу даже неспециалисту, но возможно и этого недостаточно: причины неисправности могут быть сложными, например, в некоторых случаях есть несколько предпосылок для отложить запуск двигателя. Лучшее решение — обратиться за помощью к профессионалам (в автосервис).
Возможные причины, по которым плохо заводится на холодную автомобиль ВАЗ-2109
Как уже было сказано выше, дать точный ответ на вопрос, почему машина плохо заводится в холодную погоду, просто невозможно. Вообще говоря, основные причины следующие:
- слабый заряд аккумулятора;
- сбит клапанный зазор;
- плохое состояние катушки зажигания, высоковольтных кабелей, свечей зажигания;
- грязная дроссельная заслонка или топливный фильтр;
- утечки воздуха мимо карбюратора;
- засорен клапан холостого хода.
Также следует отметить, что если у вас есть газовое оборудование, автомобиль нужно заводить на бензине, а не на газе. Также нельзя исключить проблему с работой бензонасоса. Самая частая причина — дохлый аккумулятор. Проверить это очень просто: включить фары и посмотреть, сколько они светят. Однако звук вращающегося дросселя укажет на проблему. Последний, кстати, может вообще не вращаться. Это означает, что батарея очень разряжена.
Давайте теперь посмотрим на типичные проблемы карбюраторного двигателя. Одна из них — нехватка топлива в поплавковой камере. Соответственно, его следует прокачивать с помощью рычага на топливном насосе. Также попробуйте дотронуться до карбюратора, возможно, игла игольчатого клапана застряла в поднятом положении при отключении подачи топлива. Проверьте свечи зажигания: если они мокрые, топливная смесь слишком богатая. Проблема решается регулировкой карбюратора. Кстати, может быть такая причина, как слишком плохой купаж. В этом случае вам также потребуется отрегулировать карбюратор. Ночью можно проверить высоковольтные кабели. Для этого заведите машину, выключите фары и загляните под капот. Если есть проблема, вы сразу это увидите. Другой вариант проверки — одолжить у кого-нибудь известный рабочий комплект.
Довольно распространены такие проблемы, как забитый неактивный топливный жиклер или неисправный электромагнитный клапан. Также рекомендуется проверить все шланги и трубопроводы, ведущие к карбюратору. Возможно, проблема вызвана утечкой постороннего воздуха. Также не стоит отказываться от самой закуски. Часто именно его износ становится причиной того, что двигатель не запускается нормально в холодном состоянии. Однако если в жару таких проблем не наблюдается, то с этим узлом все в порядке. Также причины могут быть в трамблере, переключателе, катушке зажигания или неправильной настройке зажигания.
Очень печальная ситуация, когда не заводится инжектор ВАЗ 21099. Отечественные автомобили не славятся своей надежностью, поэтому нужно уметь найти причину поломки и устранить ее, если у вас есть ВАЗ. На этой странице мы объясним вам, почему девятка может не заводиться и как решить основные проблемы в гаражных условиях. Особое внимание будет уделено системе впрыска, ведь бороться с ней намного сложнее, чем понять, что стартер не крутится.
Форсунка ВАЗ 21099 не заводится по нескольким причинам, их не так много, можно будет все подробно рассмотреть. Хорошо то, что система впрыска на этой модели самая простая, поэтому ремонт и поиск проблем не составит труда. Важно знать, какие элементы отвечают за запуск двигателя, и искать в них проблемы.
Проблемы с датчиками
Для запуска двигателя с впрыском электронный блок управления (ЭБУ) должен получать сигналы почти от каждого датчика под капотом. Если один из основных датчиков вышел из строя, двигатель не запустится. Надо сказать, что очень часто проблема кроется в датчиках.
Датчики, участвующие в запуске двигателя:
- Датчик коленчатого вала;
- Термометр;
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ);
- Регулятор холостого хода (РХХ);
- Датчик акселератора.
В случае, если снятие фишки с датчика массового расхода воздуха никак не изменило ситуацию, мотор еще немного цепляется, продолжаем искать проблему. Пока стартер крутится, можно попробовать нажать на педаль акселератора. С большой вероятностью двигатель заведется и, если он не загазован, сразу остановится. Эта ситуация говорит нам о неисправности одного из датчиков, за исключением датчика коленвала, при выходе из строя, как уже поняли, двигатель никак не запускается.
Проблемы с натяжением
Другие возможные проблемы
В конце мы дадим список проблем, из-за которых двигатель тоже может завестись. Если с датчиками все в порядке и батарея в норме, стоит обратить внимание на этот список. Начнем с самых распространенных проблем и закончим довольно редкими. Возможные проблемы с двигателем, который не запускается:
Проблема, когда машина не заводится, может случиться с кем угодно. Бывает, что верный конь подводит в самые ответственные моменты, но сдаваться не стоит. В качестве примера того, что можно сделать при поломке автомобиля, рассмотрим случай, когда не заводится форсунка ВАЗ 2109. Итак, начнем с порядка.
Какой двигатель у ВАЗ 2109?
Старая версия 9 имела карбюраторные двигатели, главным преимуществом которых была простота ремонта и обслуживания. Ломать в таком двигателе было нечего, нужно было только время от времени промывать карбюратор и следить за состоянием системы зажигания. Однако производитель решил пойти дальше и начал выпуск ВАЗ 2109 с бортовым инжекторным двигателем. Конечно, сделать все так же, как и на крутых иномарках, не получилось, и машина может периодически отказывать хозяину в запуске.
Проводим диагностику инжектора
Чтобы понять, почему не запускается инжектор, нужно хотя бы примерно понимать, как он работает. В этом двигателе используется электронная система впрыска топлива. То же самое и с системой зажигания, которая также управляется электроникой. Компьютер снимает показания с различных датчиков и на основе этих показателей подает в двигатель необходимое количество топлива и воздуха. Если хотя бы один датчик внезапно выходит из строя, инжектор становится неадекватным. Либо он вообще не загружается, либо не будет работать должным образом.
Аккумулятор и подогрев
Вы также можете попробовать подключить фен к воздушным фильтрам, чтобы горячий воздух поступал в цилиндры. Говорят машина заводится сразу.
Свечи
Свечи зажигания тоже могут стать виноватыми в такой ситуации, при длительных попытках безуспешного запуска двигателя они могут быть затоплены. В этом случае рекомендуется нажать педаль акселератора до упора и попытаться завести машину. В этом случае свечи должны просохнуть и ваш ВАЗ 2109 заведется.
Если это не помогает, нужно задуть свечи зажигания и посмотреть, есть ли искра. Для этого на кузов автомобиля ставят свечу зажигания с металлическим корпусом и пытаются запустить двигатель стартером. Если искры нет, проблема в свечах зажигания (зажигать нужно паяльной лампой) или в системе зажигания.
Форсунки
Почему не заводится?
Все системы в норме, но машина все равно не заводится? Винить во всем этом может ремень ГРМ. Владельцы ВАЗ 2109 с инжектором не раз сталкивались с ситуацией, когда ремень проскальзывает на несколько зубцов. Это может случиться зимой во время пуска, когда распредвал сильно проворачивается. В этом случае происходит нарушение цикла открытия клапана, и в результате автомобиль никогда не заводится. Чтобы увидеть, возникает ли такая проблема, вам необходимо изучить метку времени. Если он совпадает, проблема может быть в датчике коленвала. Бывает, что у него рвется нить и при этом загорается свеча, но не тогда, когда это необходимо.
Если все описанные выше датчики и устройства проверены, но форсунка ВАЗ 2109 все равно не запускается, остается только электронная часть. Возможно, произошла ошибка, и компьютер неправильно обрабатывает систему. В этом случае отверткой и плоскогубцами ничего не решается, требуется электронная диагностика. Лучше всего это сделать, обратившись в сервисную службу.
Возможные причины, по которым плохо заводится на холодную автомобиль ВАЗ-2109
Как уже было сказано выше, дать точный ответ на вопрос, почему машина плохо заводится в холодную погоду, просто невозможно. Вообще говоря, основные причины следующие:
- слабый заряд аккумулятора;
- сбит клапанный зазор;
- плохое состояние катушки зажигания, высоковольтных кабелей, свечей зажигания;
- грязная дроссельная заслонка или топливный фильтр;
- утечки воздуха мимо карбюратора;
- засорен клапан холостого хода.
Также следует отметить, что если у вас есть газовое оборудование, автомобиль нужно заводить на бензине, а не на газе. Также нельзя исключить проблему с работой бензонасоса. Самая частая причина — дохлый аккумулятор. Проверить это очень просто: включить фары и посмотреть, сколько они светят. Однако звук вращающегося дросселя укажет на проблему. Последний, кстати, может вообще не вращаться. Это означает, что батарея очень разряжена.
Давайте теперь посмотрим на типичные проблемы карбюраторного двигателя. Одна из них — нехватка топлива в поплавковой камере. Соответственно, его следует прокачивать с помощью рычага на топливном насосе. Также попробуйте дотронуться до карбюратора, возможно, игла игольчатого клапана застряла в поднятом положении при отключении подачи топлива. Проверьте свечи зажигания: если они мокрые, топливная смесь слишком богатая. Проблема решается регулировкой карбюратора. Кстати, может быть такая причина, как слишком плохой купаж. В этом случае вам также потребуется отрегулировать карбюратор. Ночью можно проверить высоковольтные кабели. Для этого заведите машину, выключите фары и загляните под капот. Если есть проблема, вы сразу это увидите. Другой вариант проверки — одолжить у кого-нибудь известный рабочий комплект.
Довольно распространены такие проблемы, как забитый неактивный топливный жиклер или неисправный электромагнитный клапан. Также рекомендуется проверить все шланги и трубопроводы, ведущие к карбюратору. Возможно, проблема вызвана утечкой постороннего воздуха. Также не стоит отказываться от самой закуски. Часто именно его износ становится причиной того, что двигатель не запускается нормально в холодном состоянии. Однако если в жару таких проблем не наблюдается, то с этим узлом все в порядке. Также причины могут быть в трамблере, переключателе, катушке зажигания или неправильной настройке зажигания.
Читайте также: