Ваз 2112 загорелась лампочка тормозной системы
Обновлено: 05.07.2024
Загорается лампочка при нажатии на тормоз и загорается только при резком нажатии. Жидкость в норме, нигде подтеков не видно.
@andrienko.1966 --> Лампочка КАК выглядит?
@andrienko.1966 --> Круглая с восклицательным знаком по средине внизу под указателем топлива
Здравствуйте. Поменял новые 2 ДМРВ. Все равно загорается чек. Ставлю старый тухнет, но мощность падает. ВАЗ 2110, год 2004, номер ДМРВ рвт GF30 0280218037. Подскажите, в чём причин.
Проверил на ошибки, показала ошибки р0134 и р0171, как устранить? Машина тупит при разгоне.
Добрый день. Уже примерно 2 недели утром при запуске двигателя загорается ЧЕК, после 10 мин движения, когда двигатель прогреется до 70 градусов чек гаснет. Машина ведет себя как по.
Двигатель 1.6, 16V, 2005г.
Периодически выходит ошибка Р0328 — (повышенный уровень шума двигателя), двигатель работает тихо. Заменил датчик, разъём и проверил проводку датчика — ничего визуально не обнаружил.
Всё будет хорошо!
Если уровень тормозной жидкости в норме, как вы написали, тогда проверьте состояние поплавка и и состояние контакта. Например поплавок прохудился, немного утонул и при торможении автомобиля он колеблется, слегка утопает, и законтачивает, потому и загорается эта лампочка на щитке приборов. Возможно и по другой причине получается контакт, и загорается лампочка на щитке.
В ВАЗ 2110 не так уж и много различных сигнализаторов, лампочек и прочих приборов, которые располагаются на коробке передач. Поэтому разобраться, где что находится, будет весьма несложно. Более того, эту машину по праву можно считать одной из лучших для того, чтобы потренироваться чинить машину и вообще в том, чтобы обращаться с ней правильным образом. Одной из немногочисленных ламп является контрольная лампа уровня тормозной жидкости ВАЗ 21102.
Для чего нужен этот прибор?
Предназначение данного нехитрого прибора, в принципе, не особо сложное и понятное для каждого автолюбителя – сигнализировать о том, что тормозная жидкость достигла критической отметки. Это, соответственно, означает, что ее необходимо как можно скорее поменять или просто пополнить запасы этой жидкости. На самом деле, контрольная лампа уровня тормозной жидкости ВАЗ 21103 – прибор, хотя и крайне простой, но очень полезный.
Так можно говорить, потому что он может свидетельствовать не только о том, что закончилась тормозная жидкость, а еще и о следующих явлениях:
- нужно заменить колодки;
- неровно сидит металлическая шайба под резиновым колпаком на штоке;
- вышла из строя сама лампа тормозной жидкости ВАЗ 2110.
Все эти проблемы, в принципе, решаются довольно простыми и известными практически всем современным водителям методами.
Стоит сразу сказать, что чаще всего эта лампа горит при торможении или при езде на ямах, что на наших дорогах дело вполне обычное. Конечно, самая традиционная причина горения данного прибора заключается в недостатке жидкости в соответствующем отсеке, но это вовсе не значит, что нужно сразу же бежать, покупать новую бутылку. Сначала лучше убедиться в том, что причина состоит именно в этом. А для этого, первым делом, проверьте колодки – если износились, лучше не рисковать и поставить новые.
Многие водители недооценивают значимость колодок и не спешат менять их при первой же возможности, но на самом деле это вовсе неправильно. Если запустить этот процесс, сначала будет слышен скрежет, потом он будет все сильнее, а в один прекрасный и солнечный день откажут тормоза.
Конечно, никакой водитель не хочет ездить без тормозов, потому что это означает 99,9% аварию, возможно, с жертвами. Но заменить колодки даже своими руками сможет практически любой современный водитель, ничего сложного в данной процедуре нет, и все делается традиционными методами, как и когда первый ВАЗ 2110 выходил с конвейера.
Кстати, что интересно, в некоторых машинах есть датчики износа колодок и если те вышли из строя, он должен срабатывать. Но практика показывает, что такое происходит весьма нечасто и, более того, в большинстве случаев случайно. Фактически, редко когда в ВАЗ 2110 этот датчик несет какую-то смысловую нагрузку, практически всегда это красивая декорация.
Следующая причина более интересная и далеко не так распространенная, как первая. Эту проблему можно вылечить очень простым методом – берем небольшой кусочек кембрика, натягиваем его на шток так, чтобы не болталась шайба. Ничего сложного, но эту шайбу лучше всего проверить.
Дело в том, что если она будет неплотно сидеть, то будет доставать до контактов, что и вызовет загорание лампочки. Разумеется, первым делом лучше всего все-таки обращать внимание на колодки, то есть на первую в списке проблему – она является наиболее распространенной в данном отношении. Она встречается даже чаще, чем традиционное опускание поплавка в отсеке для тормозной жидкости.
Кстати, у многих водителей возникает вопрос, связанный с уровнем тормозной жидкости, ведь в некоторых источниках пишут, что ее должно быть минимум в соответствующем отсеке. В связи с этим некоторые заливают в свой бак совсем немного жидкости. На самом деле, даже непонятно, кто такое мог придумать, и как такое могло прийти в голову.
Дело в том, что если налить мало жидкости, поплавок будет опускаться при любом резком повороте, и лампа будет начинать мигать. Поэтому заливайте столько жидкости, сколько может вместить в себя бак и не стоит обращать внимания на различные советы, которые не соответствуют здравому смыслу.
Если ничего из вышеуказанного не помогает – колодки в порядке, тормозной жидкости достаточно, а шайба плотно прилегает к штоку – значит, причина в неисправности самой лампочки. В данном случае лучше всего заменить или вовсе убрать лампу уровня тормозной жидкости ВАЗ 2110. Сделать это будет очень просто, даже никакие фото или видео здесь не понадобятся. Сама инструкция состоит из нескольких шагов.
- Снять саму панель с приборами.
- Выкрутить патрон с лампой.
- По возможности точно таким же образом вкрутить новую лампу в панель и поставить ее на место.
Кстати, замена лампы может понадобиться, если та банально перегорит, что свойственно всем лампочкам мира. Цена ее совсем невелика и не стоит экономить на таком простом и незамысловатом деле. Но здесь может возникнуть вполне логичный вопрос – чем же опасно пренебрежение этим весьма опасным и необычным сигналом? Если сказать просто, то, снова-таки, в один хороший день откажут тормоза – жидкости будет недостаточно и тормозам просто не будет, за счет чего совершать свою прямую функцию.
Поэтому всегда проверяйте свою машину на наличие всех вышеуказанных проблем при загорании лампы уровня тормозной жидкости, тем более, что времени это займет совсем немного, а пользы будет достаточно.
Многие водители даже не обращают на это никакого внимания, полагаясь на свой многолетний опыт, но такой подход в корне неверен, ведь довольно много аварий и происходит по причине банальной самоуверенности. Тем более что работы там не так уж и много – проделывание всех вышеописанных процедур вряд ли займет у вас времени более часа. Особенно это касается замены лампы – панель всегда находится прямо перед ясными глазами водителя и чтобы ее снять, нужно будет взять отвертку и открутить пару болтов. Поэтому не оставляйте это дело на потом, лучше сделайте его сейчас, чтобы потом не жалеть о своем решении!
Доброй ночи всем. Вот столкнулся с такой проблемой у своей приоры.
Сразу оговорюсь, что:
1) Машине 11 месяцев
2) Пробег 14977 км на сейчас
3) Масло менял когда было 2000, потом когда 9500 (в зиму)
Вроде бы достаточно краткой инфы.
Проблема вот какая. Последние дня 4 замечаю, что часто загорается лампочка "(!)" при движении. Загорается она обычно при резком нажатии на педаль газа в повороте или при нажатии в пол при езде в гору на 2-3 передаче(на оборотах 2-3тыс). Или же просто при обычной езде на 3 передаче при скорости примерно 50 может загораться-выключаться туда-сюда прям.
Я думал всё, что это из-за бенза и неисправность двигателя типо, и что мне до ТО-2 осталось всего 500км, потерпеть как-нибудь можно, но сейчас я пришел домой и в руководстве по эксплуатации увидел, что:
| 20 – сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным светом на 4 секунды при включении зажигания для проверки исправности цепи и контрольной лампы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно горящем сигнализаторе. В этом случае необходимо обратиться на аттестованное ПССС. |
То есть это вообще, как я понял, с тормозами что-то не так. Но встает вопрос - а почему этот значок вообще не загорается при торможении? Загорается он только при нажатии на газ резкий или даже не очень. И может моргать туда-сюда, а может гореть секунд 5 и отпускаешь газ и выключается.
Скажите пожалуйста, что делать, нужно ли сейчас быстро что-то предпринимать или уж потерпеть 500км до ТО-2 и там всё рассказать и решить?
П.С. Езжу всё время без проблем: заводится с утра(у нас морозы -25..-27 с утра) без проблем, езжу без проблем, тормоза работают как новенькие, абс не глючит. В общем, всё хорошо работает, но вот лампочка загорается. Фото прилагается (здесь я еду на 2 передаче при "почти в пол" в небольшую горку).
Стандартный щиток приборов ВАЗ 2112 — продуманный модуль, где размещены основные индикаторы и лампы элементов автомобиля. Для опытных водителей не проблема разобраться во всех значках, но начинающие нередко сталкиваются с затруднениями при попытках разобраться во всех символах.
Обозначение значков на приборке Лада 2112
Для наилучшего понимания назначения индикаторов приведена их расшифровка.
| Номер на фото | Расшифровка ламп и индикаторов |
| 1 | Указатель температуры ОЖ, если лампочка загорается в верхней части шкалы – двигатель перегрелся. |
| 3/4 | Указатели поворотников загораются одновременно при включении аварийной сигнализации. |
| 7 | Контрольный индикатор пустого бака, если лампа загорелась следует заехать на заправку. |
| 8 | Наружное освещение включено и работает в штатном режиме. |
| 9 | Упало давление в тормозной системе. Необходимо немедленно долить жидкость в расширительный бачок системы. |
| 10 | Дальний свет фар головной оптики активирован. |
| 12 | Дисплей одометра показывает несбрасываемый пробег. |
| 13 | Включена аварийная сигнализация. |
| 14 | Система управления двигателем повреждена или работает некорректно. |
| 15 | Аккумуляторная батарея не получает заряда. В этом случае следует проверить сам АКБ на износ и генераторную установку. |
| 16 | Ручной тормоз активирован. |
| 17 | Давление масла в картере двигателя упало ниже нормы. Следует долить жидкость до установленной отметки и проверить работоспособность насоса. |
| 18 | В комплектации с подушкой безопасности указывает на отключение привода пиропатрона. В остальных версиях лампочка резервная. |
Горит восклицательный знак на приборке 2112
Красный символ на панели авто означает только падение давления в тормозной магистрали. Больше подобный знак на панели ВАЗ 2112 не используется.
В экспортных авто индикатор значит, что в бортовых цепях машины имеются неисправности. Символ привлекает внимание водителя к доске, где загорается значок поврежденного прибора.
Горит лампочка аккумулятора на панели 2112
Индикатор показывает автолюбителю, что батарея не заряжается или вышла из строя. Проверьте генератор и его проводку.
Описание кнопок на панели
Аналогична ситуация с клавишами управления приборами и узлами машины. Здесь даже опытный водитель может заплутать. На фото выше представлены элементы и переключатели, устанавливаемые в распространенных версиях.
| Номер на фото | Назначение |
| 10 | Модуль управления дополнительным оборудованием. |
| 18 | Регулятор положения рулевой рейки. |
| 19 | Привод замка капота. |
| 20 | Кнопка клаксона. |
| 22 | Кнопка привода замка багажника. |
| 24 | Гидрокорректор фар головной оптики. |
| 25 | Переключатель режима поворотов и света фар. |
| 26 | Кнопка включения наружного освещения. |
| 27/31 | Выключатель передних/задних противотуманок. |
| 33 | Кнопка включения подогревателя заднего стекла. |
| 34 | Регулятор освещения приборов. |
| 38 | Выключатель системы рециркуляции отработанных газов. |
| 39 | Кнопки управления кондиционером. |
| 40 | Регулятор положения заслонок отопителя. |
| 42 | Кнопка аварийки. |
| 43 | Выключатель дворников и омывателя фар. |
Ошибки на щитке 2112
Вазовские автомобили всегда выделялись простотой эксплуатации и обслуживания. Независимо от типа мотора, инжектор или карбюратор, здесь пользователь может самостоятельно выполнить диагностику и считать ошибки без дополнительного оборудования. На приборке могут появиться символы.
| Номер | Значение |
| 2 | Обнаружены критические перепады напряжения в бортовой сети. |
| 3 | Датчик уровня бензина поврежден или работает некорректно. |
| 4 | Аналогично для сенсора температуры антифриза. |
| 5 | Наружный термометр неисправен. |
| 6 | Имеется критический перегрев двигателя. Нужно остановиться и дать мотору остыть. |
| 7 | Давление масла в моторе недостаточно для его нормальной работы. |
| 8 | Расширительный бачок тормозной системы опустел, нужно его долить. |
| 9 | Аккумулятор не заряжается должным образом. Потребуется проверить генератор и его проводку. |
| Е | Прошивка БК повреждена. |
Большинство двузначных кодов — сочетание двух ошибок.
Не работает приборка ВАЗ 2112 — причины
Если внезапно перестала работать панель:
- Когда двигатель не заводится и не работает приборка — осмотрите замок зажигания. Здесь нередко перегорает или окисляется контакт.
- Если машина работает, а щиток отказал, потребуется проверить соответствующий предохранитель, проводку и магистрали.
- Если манипуляции не помогли, потребуется снять приборку и прозвонить ее цепи.
Не горит подсветка панели
Возможно, имеется повреждение в клавише активации освещения. Рекомендуется проверить соответствующий предохранитель.
Моргает панель
Следствие ухудшения контактов электропроводки. Пользователю нужно осмотреть подводящие провода на предмет растрескивания и повреждения изоляции. Следует разъединить контактные группы и очистить их от окислов, грязи. Обработайте клеммы специальным маслом.
Зависла приборка 2112
Подобная проблема — неожиданность, но встречается повсеместно. В качестве ремонта пользователям предлагается выполнить сброс электронного оборудования. Вытащите клеммы с аккумулятора и подождите 15 минут.
Снятие торпеды на 2112 старого образца
Чтобы полностью вынуть приборку с автомобиля потребуется:
- Отключить питание бортовой сети.
- Выкрутить саморезы вокруг панели.
- Отвести в сторону пластиковую накладку щитка и отсоединить провода от кнопок.
- Выкрутить фиксаторы панели.
- Дальше приборка отодвигается с посадочного места и отключается от бортовой сети.
Стандартный щиток Лады 2112 продуман и информативен. Обозначения на приборке легко считываются и понятны и для новичков.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: