Ваз 21124 на горячую плавают обороты
Обновлено: 07.07.2024
Когда обороты на холостом ходу заметно, или не очень, плавают, то, как правило, это свидетельствует о неисправности автомашины. Проблема в том, что упомянутый признак не является характерным симптомом. Проще говоря, причин, по которым холостые обороты начинают плавать, довольно много. Выяснить, что именно отказало, на глаз невозможно – потребуется комплексная диагностика. Не самый простой способ – попытаться разобраться в ситуации своими силами, но зато вы сможете сэкономить немало денег и лучше изучить свою машину. Как все сделать правильно, расскажем далее.
Основные причины
Как отмечалось выше, существует немало факторов, обеспечивающих возникновение рассматриваемого признака. Например, нестабильность оборотов при включенном холостом ходе способен провоцировать выход из строя ДМРВ.
- скорости;
- положения дроссельной заслонки;
- коленвала.
Проблема с оборотами нередко вызывается регулятором холостого хода, а также неисправностью свечей, воздушного фильтра, проводки и т. д.
Далее рассмотрим все варианты подробнее.
Авто-помощь
Основным виновником плавающих оборотов, на карбюраторных двигателях ВАЗ-2110, было предпусковое устройство, при помощи которого открывалась воздушная заслонка по мере прогрева жидкости в системе охлаждения. Предпусковое устройство очень чувствительно, к не квалифицированному вмешательству в него. Стоило только слегка сбить регулировки, как тут же начинались ещё большие проблемы с плавающими оборотами холостого хода, которые особенно отчётливо возникали при запуске двигателя. При разборке предпускового устройства ни в коем случае нельзя было трогать биметаллическую пружину, так как это приводило к изменению её калибровки, в результате чего она не могла согласно техническим условиям открывать воздушную заслонку.
Поделитесь статьей с друзьями:
От правильности функционирования датчика массового расхода воздуха во многом зависит то, насколько стабильно работает ВАЗ-2110, ведь именно он отвечает за создание оптимальной топливно-кислородной смеси. Поломка прибора вызывает избыток горючего или воздуха. Вне зависимости от этого, запуск силовой установки в нормальном режиме становится невозможным.
Признаки неисправности ДМРВ таковы:
- топливо расходуется активнее и обычно с меньшей отдачей;
- двигатель заводится нестабильно или вообще не реагирует на стартер;
- мотор сбоит во время движения;
- когда транспортное средство включено на холостой ход – обороты плавают.
Убедиться, что неполадка именно в этом датчике, несложно. Для этого:
- включите зажигание вашего авто ВАЗ-2110 (но не двигатель);
- возьмите мультиметр;
- выставьте его шкалу на DCV 20 вольт;
- найдите ДМРВ (под капотом, на выходе гофры воздуховода);
- к желтому проводу или тому, что расположен ближе всего к лобовому стеклу, подключите красный щуп (проткните резинку);
- к зеленому (центральному) – присоедините черный;
- снимите показания.
Если на мультиметре показывает от 0,99 до 1,03 вольта, то с датчиком все в порядке. В противном случае его меняют.
Плавают обороты на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов на холостом ходу
Многие владельцы ВАЗ-2112 могли сталкиваться с тем, что на холостом ходу начинают плавать обороты. Но, не все знают, почему происходит этот эффект. В этой статье, рассмотрим, основные неисправности, а также методы их устранения.
Причины неисправности
Плавающие обороты двигателя показанные на приборной панели
В автомобиле не просто так начинают плавать обороты, связано это с работой многих систем. Прежде чем приступить к рассмотрению причин, стоит отметить, что при таком эффекте может загораться чек или нет, но как показывает практика исход причин один.
Рассмотрим, основные проблемы возникновения плавающих оборотов на холостом ходу согласно практике автолюбителей и сервисных мануалов:
Метода устранения плавающих оборотов на 16-ти клапанной ВАЗ-2112
Топливная система и все, что с ней связано
Эффект плавающих оборотов на холостом ходу может возникать из-за прерывистого впрыска. На старых карбюраторных автомобилях это случается достаточно часто, особенно в зимний период и после него. Так, для устранения причин на ВАЗ-2112 необходимо проделать следующие операции:
Если причина найдена, то следует проверить пропал ли эффект плавающих оборотов, если нет, то исследовать остальные системы.
Общий вид-схема топливной системы
Зажигание
Зажигание автомобиля играет весьма важную роль в настройке оборотов. Стоит отметить, что неисправность свечей (не верно подобранный зазор), высоковольтных проводов или замка может повлиять на получения
такого эффекта. Поэтому, необходимо провести диагностику именно этих узлов и деталей, а при необходимости заменить их.
Замена замка зажигания может убрать плавающие обороты
Плохой бензин
Датчик холостого хода
Как и любая деталь двигателя, и электрики, датчик холостого хода имеет свой ресурс и срок эксплуатации, а поэтому может выйти из строя. Необходимо выкрутить его, провести диагностику и при необходимости заменить на новый.
Датчик холостого хода может быть основной причиной возникновения плавающих оборотов
Дроссель
Засоренность дроссельной заслонки нередко становилась причиной того, что на автомобиле возникал эффект того, что начинали плавать обороты. Поэтому, необходимо провести диагностику состояния этого элемента, и если понадобится то провести чистку.
Дроссельная заслонка до и после чистки
Ошибки ЭБУ
Накопление ошибок электронного блока управления может повлечь за собой разные неверные команды. Одной из них может стать холостой ход. Так, чтобы устранить проблему необходимо подключиться к автомобилю при помощи специального кабеля и сбросить все накопившиеся ошибки в ЭБУ.
Коды возможных ошибок ЭБУ
Выводы
Диагностировать и устранить причину плавающих оборотов на холостом ходу для ВАЗ 2112 достаточно легко и просто, но эта операция может оказаться под силу не каждому автомобилисту. Поэтому, рекомендуется в случае возникновения неисправности обращаться в специализированный автосервис, но как показывает практика, обычно автолюбители справляются своими силами.
Similar articles:
Сколько стоит двигатель 16 клапанов
Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус 16 клапанов: видео, фото
Большой расход топлива ВАЗ-2112 16 клапанов: причины и фото
Какие свечи лучше поставить на ваз-2114: 8 клапанов инжектор
Почему тупит при разгоне ВАЗ-2112 16 клапанов на горячую: причины
Датчик скорости
Располагается датчик непосредственно в КПП. Одним из признаков его поломки является нестабильный холостой ход. Иногда двигатель в данном режиме глохнет, но чаще именно плавают обороты. Дополнительный симптом – неправильное функционирование спидометра.
Прежде всего, датчик надо проверить на целостность. Обязательно рассмотрите его контакты и ведущие к ним проводки. Загрязнения устраняются, а на очищенную поверхность лучше нанести Литол.
Если чистка не помогла, то придется провести тестирование. Для этого:
- снимите датчик;
- распрямите шлейф и поверните узел приводом к себе;
- первый справа контакт на разъеме – это масса, средний идет к спидометру, левый подает питание (12 вольт);
- зажмите привод в шуруповерте (поставьте на откручивание);
- красный щуп присоедините к центральному проводу, а черный заземлите на корпус;
- запустите шуруповерт;
- если при вращении мультиметр показывает повышение напряжения, то датчик рабочий.
Проверка датчика, отслеживающего положение коленвала
Если на ВАЗ-2110 плавает показатель оборотов, и предыдущие действия не принесли никаких результатов, то надо убедиться в работоспособности названного выше датчика. Вам и здесь потребуется мультиметр, а еще отвертка.
Установите измерительное устройство так, чтобы его максимальное значение соответствовало 200 милливольтам. К проводам датчика подсоедините щупы (зажигание включено). Подведите поближе отвертку – на это мультиметр отреагирует колебанием показателей. Отсутствие реакции указывает на поломку.
Датчик дроссельной заслонки
Если ДПДЗ неисправен, то автомобиль ВАЗ часто начинает работать нестабильно. В числе основных признаков проблемы:
- плавающие на холостом ходу обороты;
- снижение скорости;
- порывистый разгон;
- внезапное отключение двигателя.
Рассматриваемый датчик чаще всего выходит из строя по следующей причине – истирание напыления на основе. Это не дает сигналу поступать на контроллер, что и обеспечивает нарушение работы мотора. К аналогичному результату приводит отказ ползунка. Любая из этих проблем распознается визуально.
Плавают обороты на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов на холостом ходу
Многие владельцы ВАЗ-2112 могли сталкиваться с тем, что на холостом ходу начинают плавать обороты. Но, не все знают, почему происходит этот эффект. В этой статье, рассмотрим, основные неисправности, а также методы их устранения.
Причины неисправности
Плавающие обороты двигателя показанные на приборной панели
В автомобиле не просто так начинают плавать обороты, связано это с работой многих систем. Прежде чем приступить к рассмотрению причин, стоит отметить, что при таком эффекте может загораться чек или нет, но как показывает практика исход причин один.
Рассмотрим, основные проблемы возникновения плавающих оборотов на холостом ходу согласно практике автолюбителей и сервисных мануалов:
Метода устранения плавающих оборотов на 16-ти клапанной ВАЗ-2112
Топливная система и все, что с ней связано
Эффект плавающих оборотов на холостом ходу может возникать из-за прерывистого впрыска. На старых карбюраторных автомобилях это случается достаточно часто, особенно в зимний период и после него. Так, для устранения причин на ВАЗ-2112 необходимо проделать следующие операции:
Если причина найдена, то следует проверить пропал ли эффект плавающих оборотов, если нет, то исследовать остальные системы.
Общий вид-схема топливной системы
Зажигание
Зажигание автомобиля играет весьма важную роль в настройке оборотов. Стоит отметить, что неисправность свечей (не верно подобранный зазор), высоковольтных проводов или замка может повлиять на получения такого эффекта. Поэтому, необходимо провести диагностику именно этих узлов и деталей, а при необходимости заменить их.
Замена замка зажигания может убрать плавающие обороты
Плохой бензин
Датчик холостого хода
Как и любая деталь двигателя, и электрики, датчик холостого хода имеет свой ресурс и срок эксплуатации, а поэтому может выйти из строя. Необходимо выкрутить его, провести диагностику и при необходимости заменить на новый.
Датчик холостого хода может быть основной причиной возникновения плавающих оборотов
Дроссель
Засоренность дроссельной заслонки нередко становилась причиной того, что на автомобиле возникал эффект того, что начинали плавать обороты. Поэтому, необходимо провести диагностику состояния этого элемента, и если понадобится то провести чистку.
Дроссельная заслонка до и после чистки
Ошибки ЭБУ
Накопление ошибок электронного блока управления может повлечь за собой разные неверные команды. Одной из них может стать холостой ход. Так, чтобы устранить проблему необходимо подключиться к автомобилю при помощи специального кабеля и сбросить все накопившиеся ошибки в ЭБУ.
Коды возможных ошибок ЭБУ
Выводы
Диагностировать и устранить причину плавающих оборотов на холостом ходу для ВАЗ 2112 достаточно легко и просто, но эта операция может оказаться под силу не каждому автомобилисту. Поэтому, рекомендуется в случае возникновения неисправности обращаться в специализированный автосервис, но как показывает практика, обычно автолюбители справляются своими силами.
Электросистема
На отказ со стороны электросистемы указывают:
- повышенный расход топлива;
- трудный запуск двигателя и его неуверенная работа;
- троение.
Не следует исключать, что на вашем ВАЗ неисправна:
- силовая проводка;
- контакты в генераторе;
- свечи зажигания.
Начните осмотр со свечей. Наличие на них копоти, чрезмерного зазора, частичного обрыва кабеля увеличивает сопротивление. Нарушение изоляции также приводит к утечке напряжения. Потому провода осматривают пристально, обращая внимание на распайку клемм и контакты последних.
Если на свечах сажа--это говорит о том, что НЕ ПОЛНОЕ СГОРАНИЕ, и РХХ ( регулятор холостого хода) здесь не причем.
Сажу могут давать только 2 датчика, это ДМРВ (воздухомер) или ДК -датчик кислорода. Дк устанавливается начиная с евро-2 и выше.
Если у Вас не ЕВРО, то смело меняйте ДМРВ. .
Отпадает так же и подсос воздуха, ибо подсос воздуха наоборот, увеличивает воздух и сажи меньше. Далее, в инжекторных авто не существует никакого датчика Холла, это в трамблере карбюраторных. На основе датчика Холла работает только один датчик скорости и находится на коробке передач. Он никогда сажи не выдаст.
Далее. грязная заслонка, а точнее её "Бапайсный канал" тоже никогда, ни за что не даст сажу на свечи, а будет глохнуть на перекрестках и то, не всегда.
Еще раз---ОСНОВНОЕ УСТРОЙСТВО, КОТОРОЕ СЧИТАЕТ СТЕХИОМЕТРИЧЕСКУЮ СМЕСЬ---только воздухомер. Перед покупкой убедитесь в его типе.. ЕСТЬ 116й (для евро) и 037 для более старых контролеров.
я менял датчик холостого хода а потом по кругу. Система автоматического управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ)
Электронный блок управления ЭПХХ 5003.3761000
датчик не обязательно на вазах они достаточно таки достойные чаще всего обедненная смесь из-за сломанной лямды . диагностика покажет точно
Автомобиль ВАЗ 2110 оснащается инжекторным двигателем объемом в 1,5 и 1,6 литра. Как известно для работы инжектора применяется большое количество различных датчиков. Правильная работа инжектора достигается точными показаниями и частотой всей системы. Зачастую владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с проблемой плавающих оборотов на холостом ходу, победить такую причину не знав основных причин довольно сложно, а оплачивать дорогостоящую диагностику по карману не каждому.
Изучив данную статью Вы с легкостью найдете причину плавающих оборотов холостого хода на ВАЗ 2110. Здесь подробно описаны все причины, по которым десятка не держит стабильные обороты.
Об инжекторе
Инжекторный впрыск топлива хоть и является надежным, но очень сложен в устройстве и достаточно сильно привередлив к загрязнениям. Многие его датчики работают на считывание показаний воздуха и напрямую с бензином, поэтому малейшее их загрязнение может привести к нестабильной работе всего ДВС и в частности к плавающим оборотам ХХ.
Почему плавают обороты ВАЗ 2110?
Существует несколько типичных причин, из-за которых ХХ не держит стабильные обороты.
- Регулятор холостого хода;
- Датчик положения дроссельной заслонки;
- Датчик массового расхода воздуха;
- Форсунки;
- Фильтра;
- Подсос воздуха;
Как можно заметить причин данной проблемы не много, но все они оказывают существенное влияние на работу двигателя. Давайте рассмотрим каждую из причин подробнее.
Регулятор холостого хода
Данный датчик устанавливается в дроссельном узле автомобиля и служит для открытия и закрытия канала подачи воздуха необходимого для работы на холостом ходу. Он представляет собой моторчик, работающий на постоянном токе и имеющий вал с червячной передачей, на котором насажен конусный клапан. Клапан, регулирует подачу воздуха и в нужных пропорциях для стабильной работы ДВС на ХХ.
Довольно часто РХХ заклинивает, что приводит к неправильному формированию топливной смеси на ХХ, из-за чего обороты начинают плавать, а работа двигателя становится нестабильной. При обнаружении такой проблемы на своем авто необходимо в первую очередь проверить РХХ.
Так же особое внимание стоит уделить уплотнительному кольцу, оно очень часто теряет свои физические свойства и начинает пропускать воздух, что тоже приводит к нестабильной работе ДВС.
Датчик положения заслонки
Датчик массового расхода воздуха
Форсунки
Фильтра
Топливные и воздушные фильтра напрямую влияют на работу двигателя. Если загрязненный воздушный фильтр на автомобиле способен существенно снизить мощность двигателя авто, то загрызенные топливные фильтра приводят к нестабильной работе ДВС во всех его режимах работы. Рекомендуется проводить замену топливных фильтров хотя бы раз в год.
Подсос воздуха
Наиболее обширная и проблемно решаемся поломка в автомобиле. Решить такую проблему непросто из-за сложности обнаружения очага подсоса. Герметичность системы автомобиля должна быть абсолютно везде. Если где-то появляется подсос воздуха, который не учитывается ДМРВ (т.е. после датчика), это приводит к нестабильной работе ДВС.
Проверить автомобиль на подсос воздуха можно открутив ДМРВ от бокса воздушного фильтра и на запущенном двигателе перекрыть подачу воздуха. Исправный автомобиль должен заглохнуть, а резиновая гофра должна сжаться и оставаться в сжатом положении довольно долго. Если же гофра сразу расправляется это свидетельствует о подсосе воздуха в системе, которая однозначно приводит к плавающим оборотам холостого хода ВАЗ 2110.
Видео проверки подсоса воздуха
Итак, погнали. Начала глохнуть две недели назад утром после простоя (на холодную). Сел, начал заводить, завелась, начало троить, секунд 5 и заглохла, завел второй раз плавали обороты не глохла, выровнялись обороты. На следующее утро, со второго раза не завелась, тоже заглохла. Помогло на третий раз только подгазовка секунд 10-15, перестала глохнуть, но обороты плавают. Когда обороты упали до 1000 оборотов начинает троить (как будто один цилиндр перестает работать, вибрация по кузову), ниже опустится, все норм (800-850), на горячую всегда отлично заводится, без глюков и тряски. На третей скорости чувствуется, что машина дергается, но только на третей. Заехал в сервисный центр, замерили компрессию — норм. Давление бензонасоса — норм. Поменял свечи — не помогло, стал грешить на катушки зажигания, проверял на заведенном двигле, оцепляя каждую, реакция есть, начинает троить каждый цилиндр — норм. Почитал форумы, посмотрел видео, сделал следующее: почистил дроссельную заслонку балончиком для карбюратора, так же Рхх, и заменил шланг с адсорбера на дроссель, на след утро ниче не изменилось, почитал про ДМРВ, снял штекер, завел — та же беда, не ДМРВ. Промыл инжектор какой-то жидкостью в сервисном центре. На след. день поменял датчик охлаждающей жидкости (в с. ц. сказали что точно он, ага..). Сегодня поменял памперс, и фильтр топливный, думаю тот же эффект завтра утром будет, уже не знаю куда копать, вариантов немного осталось, мозги, форсунки (точнее, уплотнители, хотя хз вот, на горячую же работает все прекрасно), все-таки поменять ДМРВ, РХХ, катушки, аккумулятор, масло, прошивка, форсунки, но думаю ничего из этого мне опять же не поможет. Помогите, кто сталкивался с такой херней, ВАЗ 21124, 1.6, 16-ти кл., 2008 г. Я уже голову сломал, а в сервисных центрах нихрена не знают, только догадки, на диагностике тоже ничерта не показывает, включают дурачков, делают умный вид только. Отзовитесь, кому что помогло, я просто уже устал впихивать деньги на ветер.
Скорее всего ДМРВ.
Избавляйтесь от ДМРВ. Ставьте ДАД. Если "мозги" ИТЕЛМА, всё прошивается, я уже много переделал, ну не много, а несколько авто, и люди обращаются.
тоже думаю на дмрв, хотя бы прозвонить мультиметром на "живой" он или нет и без сервиса можно, клапана то давно регулировали? может в них проблема
16 кл., там гидротолкатели, могут они дурить, плохо диагностируются.
ошибку выдает?если на холодную добавить "газу" до 2000-3000об. как мотор работает?
Скорее всего ДМРВ. Избавляйтесь от ДМРВ. Ставьте ДАД. Если мозги ИТЕЛМА, всё прошивается, я уже много переделал, ну не много, а несколько авто, и люди обращаются.
тоже думаю на дмрв, хотя бы прозвонить мультиметром на живой он или нет и без сервиса можно, клапана то давно регулировали? может в них проблема
замерял ДМРВ сегодня, показывает что живой, и очень даже.
16 кл., там гидротолкатели, могут они дурить, плохо диагностируются.
как вариант, соглашусь, стучат, пока залил лукойл чтоб не стучали, теперь звенят когда еду внатяг, планирую в след. месяце поменять вместе с прокладкой.
ошибку выдает?если на холодную добавить газу до 2000-3000об. как мотор работает?
работает отлично, все хорошо в этом плане.
Вообщем, пересмотрел видосы, как проверить датчики РХХ, ДПДЗ, начал с ДПДЗ, мультиметр ничего не показал, "0.00". Решил вытащить разъем и завести (на горячую), в итоге, обороты не проседают, ставлю обратно, нажимаю на педальку и отпускаю, падают на пол секунды-секунду до 700 и выравниваются до 800-850, съездил в магазин, покупать не стал решил сперва проверить, закрутил, завел, так же, не проседают, падают ровно, не быстро, 250 рублей, с виду не оригинал, к чему я это пишу, начал ехать, идеально работает двигло, но когда педалька до середины доходит, то пропадает, то появляется тяга, отпускаю педаль, и снова жму — едет, и так до середины, потом повторяется, где-то читал, что нужно скидывать минусовой минут на 5 после замены, надеюсь так и есть, а то придется искать еще датчик, если блин дело в нем. Это все про то, что обороты проседают, завтра утром заведу, думаю, заведется, дело было в нем, отпишусь как приеду домой.
Итак. Поменял ДПДЗ в магазине, поставил, тоже самое мать его. Педалька до половины и обрыв тяги тебе обеспечен, зато вот машинка идеально просто завелась на холодную. Оба датчика были не аккуратные, кривые надписи с цифрами, судя по этому — китайваньпунь. Вернул деньги. Зашел в другой магазин, купил ДПДЗ, поставил. Работает точно так же как старый, нажимаю на педальку, отпускаю, обороты падают резко ниже 1000 примерно до 700, и только спустя пару секунд доходят до 800-850. А китайваньпунь мне снижал обороты плавно и без проседаний, но тяга пропадала. Ребят, братишки, чем приятнее молотить по капоту?
зависит от того на какой передачи? т.е. только на высших передачах или на любых, но на определенных оборотах?
зависит от того на какой передачи? т.е. только на высших передачах или на любых, но на определенных оборотах?
да дружище, на любой передаче, при каких-то оборотах. К сожалению не подготовился к данному вопросу и не посмотрел на каких оборотах это происходит.
да дружище, на любой передаче, при каких-то оборотах. К сожалению не подготовился к данному вопросу и не посмотрел на каких оборотах это происходит.
то ты пишешь только на третей передачи дергается , теперь пишешь что на любой у меня 21124 была , мотор самый надежный и очень простой при малейшей не исправности загорается чек на любой диагностике все легко диагностируется и лечится
А глох он у меня только в двух случаях первый был при обрыве ремня и второй при не исправном РХХ , один раз затроил при неисправной катушки но не глох , больше никогда и ни каких проблем с ним не было . Диагностика всегда и точно указывала на не исправность
то ты пишешь только на третей передачи дергается , теперь пишешь что на любой у меня 21124 была , мотор самый надежный и очень простой при малейшей не исправности загорается чек на любой диагностике все легко диагностируется и лечится
дружище, внимательней. на третьей троит только со старым датчиком, и троит ееееле заметно, допустим у меня восьмерка на колесе, либо не ровная дорога, ну незначительные толчки чувствую, только на третей. А с китайваньпуйским датчиком у меня к хренам просто обрывает тягу братишь. Понимаешь? Как будто нажал до половины, и резко отпустил, вот только я не отпускаю нихрена педаль. Насчет двигла я ниче не говорю, движок у меня хорошо работает. И нет, ты не прав нисколько, не всегда чек загорается. И снова не прав, пока я не залез, три диагноста нихера не нашли, отбились только тем, что: "Давай я те датчик охл. жид. поменяю", другой тоже херню посоветовал: "Дело явно в топливном фильтре! И памперс надо менять!", в итоге, ща почему то после простоя 5-10мин воняет бензом в салоне, поменяли бл**ь.
А глох он у меня только в двух случаях первый был при обрыве ремня и второй при не исправном РХХ , один раз затроил при неисправной катушки но не глох , больше никогда и ни каких проблем с ним не было . Диагностика всегда и точно указывала на не исправность
с одной неисправной катушкой глохнуть 124 не должен, по крайней мере не сразу.
а если на хх прибавлять обороты, то же обрубает?
а если на хх прибавлять обороты, то же обрубает?
на нейтралке имеешь ввиду? газовал почти на полную, мог не заметить.. Вроде бы нет.
Сегодня приехала "приора", по описанию неисправности со слов хозяина, грешил на ДМРВ, он говорил, что кто-то там мерил. Я решил перепромерить, показало 1,02, люди и с худшими показателями ездили нормально. Ставлю заведомо исправный, спецыально держу для диагностирования, кажет 0,99. Всё, машина заработала как "часы". Вот вам и 1,02.
Так-что когда все пишут, "мерили нормально", но цыфры не указвают, не факт, что это нормально.
а сетку в бензобаке меняли или нет?
Сегодня приехала приора, по описанию неисправности со слов хозяина, грешил на ДМРВ, он говорил, что кто-то там мерил. Я решил перепромерить, показало 1,02, люди и с худшими показателями ездили нормально. Ставлю заведомо исправный, спецыально держу для диагностирования, кажет 0,99. Всё, машина заработала как часы. Вот вам и 1,02. Так-что когда все пишут, мерили нормально, но цыфры не указвают, не факт, что это нормально.
было 1,02 тоже, но друже, проблема в том, что только на холодную не заводится, а с другим датчиком заводится, но скидывает тягу при определенном нажатии на педальку, дмрв отпадает, я считаю.
а сетку в бензобаке меняли или нет?
да, после чего теперь у меня в салоне воняет бензом после простоя.
прокладку заменить или обтянуть хорошенько все крепления.
с ДМРВ 1,02 еще можно ездить, я ездил и на 1,1, жрала правда но ехала, датчик от другого авто такого же типа или отличался номером? и педаль газа какая — трос или е-газ.
е-газ с 2011года пошел.
странно что резко обрубает.
хотелось бы, конечно, подробнее понять как обрубает, какие обороты и нагрузка, а если чуть педаль отпустить и снова нажать и т.п.
на датчики не похоже, имхо, с их неисправностью скорее дергания и провалы наблюдаются.
интересно поведение давления топлива! манометр не подключал? не пробовал ездить с манометром?
прокладку заменить или обтянуть хорошенько все крепления. с ДМРВ 1,02 еще можно ездить, я ездил и на 1,1, жрала правда но ехала, датчик от другого авто такого же типа или отличался номером? и педаль газа какая — трос или е-газ.
датчик такой же, те же цифры, педаль — трос.
е-газ с 2011года пошел. странно что резко обрубает. хотелось бы, конечно, подробнее понять как обрубает, какие обороты и нагрузка, а если чуть педаль отпустить и снова нажать и т.п. на датчики не похоже, имхо, с их неисправностью скорее дергания и провалы наблюдаются. интересно поведение давления топлива! манометр не подключал? не пробовал ездить с манометром?
нагрузка без разницы какая, обороты около 2500-3000 насколько нога помнит, и да, педаль отпускаю чуть, появляется тяга, но не первоначальная появляется, не с нуля, снова дохожу до тех оборотов — снова срывает, давление топлива хорошее, проверяли в сервисе, думаю, тут не давление совсем, со старым датчиком же едет хорошо, а с другим обрывает, но зато машинка заводится с утра.
хорошее давление это как?
сколько насос выдает давления мах?
возможно, и скорее всего, неисправность не одна, а несколько.
с авто до возникновения этой проблемы что было: ремонт, какие поломки, замены, может, на первый взгляд, даже не относящееся? после чего началось?
Это тыканье пальцем в небо, но предположу, что хана катализатору, и датчики кислорода дают не правильную обратную связь на мозги.
легко, но опять же, датчики дают ошибку, как правило, а тут нет.
цепь дмрв? хорошее давление это как? сколько насос выдает давления мах? возможно, и скорее всего, неисправность не одна, а несколько. с авто до возникновения этой проблемы что было: ремонт, какие поломки, замены, может, на первый взгляд, даже не относящееся? после чего началось?
цепь дмрв не смотрел, только сам дмрв, насчет давления, проверялся у дружище в сервисе после того, как она у меня утром не завелась, сказал: "З..батое у тебя давление в насосе, че время мое тратишь", и после проверки компрессии он это повторил еще разок, только по другому.
А началось спонтанно дружище. Поменял резонатор только с глушителем, поставил от приоры, от 12 не было, залезла как родная, ну это и было месяца полтора назад.
Это тыканье пальцем в небо, но предположу, что хана катализатору, и датчики кислорода дают не правильную обратную связь на мозги.
легко, но опять же, датчики дают ошибку, как правило, а тут нет.
соглашусь, датчики бы матерились через чек как только могли бы. А вот насичёт катализатора, а у меня бы машина вообще не заводилась наверное, либо бы троила постоянно? Просто, как погреется чуток, градусов 10 будет — все, работает как часики (ну если я педальку подержу чуток утрецом, а то обороты то не держит). А после этого работает идеально, и обороты держит, и топит хорошо.
Пади РХХ поменять, холодеет зараза и не двигается как надо.. Ну опять же китайский ДПДЗ не давал ему филонить.
Ваз 2112: Плавают обороты
| Рейтинг: 6 101 |  |
| Репутация: +24 |  |
| Рейтинг: 217 | |
| Репутация: 0 |
|
