Врет тахометр газель камминз

Обновлено: 15.05.2024

Всем доброго дня!
Купил четыре года назад Газелевский тахометр (35.3813 - это тот который шел на карбюраторные Газели) - поигрался чуток ниим (потключил-протестировал - понравилось). Ненайдя подходящего корпуса, для него -отложил до лучших времён.
Тогда у меня стояло контактное зажигание.

Вот наконец то дошли руки до тахометра - сделал для него корпус со старого спидометра (всё облагородил) - но тут засада - он начал врать. На холостых стрелка лежит, на максимальных оборротах, выше 1500 об/мин неподнимается.

Ps\ Сейчас у меня стоит электронное зажигание, индукционного типа. По идее разницы быть недолжно - там кулачек коммутировал - тут транзистор

Winston3 Участник форума Повідомлення: 194 З нами з: П'ят січня 22, 2010 11:11 Звідки: Харьков Машина: УАЗ-31512

texnojnik Участник форума Повідомлення: 88 З нами з: Суб серпня 28, 2010 16:29 Звідки: Львовская обл.

або переплутав дроти,

має бути:
до "+" катушки
до + акума,
до "-" акума,

Уаз 31512 1990г. УМЗ-417, ГБО, К-126+обратка,безконтакт зажыгание, тент, колхозы, карлсон Lanos+ датчик, силовик, megawinch 12500, ВУТ+ГТЦ BMW, 31х10.5 Turbo Sahara,ГУР BMW, тахо, веткоотбиватели, салон суперБ new, руль ауди, вопшем сток, пока.

включи тахометр на катушку через конденсатор, можешь взять старый с трамблера контактного зажигания
upd
По хорошему нужно переделывать сам тахометр, а точнеее его входную часть. Во вложении схема тахометра и красным обведена схема новой входной части

Сегодня добрался до тахометра.
Просто влепить кондер - это не наш метод потому как сам электронщик.
Я естественно полез переделывать входную часть прибора - так вот тут конфуз - схема уже сделана так как обведено красным на рисунке.

Winston3 Участник форума Повідомлення: 194 З нами з: П'ят січня 22, 2010 11:11 Звідки: Харьков Машина: УАЗ-31512

Единственно, что хотелось бы добавить, так это то что, как в первом случае (контактное зажиг.), так и во втором (электронное зажиг.) - последовательно с сигнальным проводом я присобачил подстроечный резистор 68кОм, выставленный на 6кОм.
(Где то на инет-ресурсах УАЗоводов вычитал, что резюк нужен)

Но сейчас что 0 Ом, что 6кОм - ситуация не улучшается.

Winston3 Участник форума Повідомлення: 194 З нами з: П'ят січня 22, 2010 11:11 Звідки: Харьков Машина: УАЗ-31512

Тахометр врет (неправильные обороты). Ремонт мини отчет

Мучался я с тахометром. Проблема была следующая. Он работал но показывал обороты в 2. 3 раза меньше. Именно цена деления кривая была а не стрелка криво стояла.
В качестве временного решения поставил цифровой бортовой комп от жигулей (мерил тахометр, напряжение, просадку напряжения под нагрузкой, время в пути, часы и прочие неважные свистелки)

Захотелось расковырять родной стрелочный тахометр и в случае неудачи думал туда чтонибудь встроить (приколхозить)

Вынул панель приборов. С лицевой стороны открутил 6 маленьких шурупов. Стрелку снял только с тахометра. Остальные стрелки не снимал чтоб не сбились показания.

С обратной стороны открутил 3 винта. они же контакты тахометра по совместительству. Отогнул аккуратно черный пластик со шкалами и извлек тахометр.

Вынул схему тахометра. Увидел потемневшие "бочки" конденсаторов. Их две штуки там с параметрами "10 микрофарад 25 вольт". Оба при проверке оказались дохлыми.
Если будете менять то полярность соблюдайте. У импортных конденсаторов "минус" обозначен светлой полосой (на советских на плюсе стоит знак "+")
Поменял оба на какие-то из сломанной мышки и сгоревшего блока питания :) Установил в машину. Все заработало! Показывает не супер точно +/-300 оборотов от цифрового, но мне нравится стрелка уже ведет себя адекватно, а не тупо болтается внизу.
Схемка с полярностями конденсаторов (если они сгорели то может маркировка быть не читаемой)

У меня на машине с момента покупки сильно завышает спидометр, примерно на 20% (и скорость и пробег). Спидометр родной, 3102, задний мост судя по всему тоже, коробка правда не родная, пятиступка от 31029. Она по идее должна работать с главной парой 3,9 (у меня 4,1) но все-равно эта не та разница, чтобы спидометр врал на 20 процентов.

Интервент, шестерні привода міняй. 31029 маркування присутнє на всіх 5ступках 31029, 3110, Газель, Соболь.

ну а даже если привод спидометра не от того редуктора, неужели будет такая погрешность? разница между 3,9 и 4.1 всего около 5%.

Интервент, скорее всего, у тебя мост 3,9, а коробка не от 31029, и погрешность вносит ведущая шестерня привода спидометра.

При разнице пар от 3.9 до 4.1 спидометр может врать до 20км/ч.Скорее всего привод спидометра.А я вот думаю что делать если действительно мост 4.1 ставить под 5-ст.Спидометр выкинуть и поставить GPS?

_________________
ГАЗ 3102 - черная Волга-королева столиц
Renault Clio Symbol - стрекоза любви

_________________
2412; 1988; ЗМЗ-402; ГБЦ 92,8мм; ГБО, ПМ 31105,ЗМ-Вольво(3,7)"диски",5МКПП (была)
2752 СОБОЛЬ; 2007;(груз-пас, 7мест);ЗМЗ 405-22,ГБО-4.Wi-Fi,GPS
31105; 2004;ЗМЗ 4062; ГБО-4 Wi-Fi. GPS
водительский стаж

Последний раз редактировалось Master_General 19 май 2009, 15:23, всего редактировалось 1 раз.

_________________
Газ 31105 2006г.в., сцепление-Valeo, аммо-KYB, задняя независимая подвеска - Multilink I Volvo 960, КПП-Ford Scorpio 2.0, привод дворников-Ford Scorpio, двухрежимная прошивка-M7Sport, ГБО 4пок Stag-300plus, кондиционер,ГТЦ+ВУТ -МВ 210.

погодите народ, а разве внешне кпп 31029 и Газель одинаковые. помоему в газели рычаг кпп стоит вертикально, или нет?

_________________

_________________
- Жить, как говориться - хорошо!
- А хорошо жить - ещё лучше!!

_________________
ЕДЕТ БЫСТРО, СЛУЖИТ ДОЛГО - ХОРОША МАШИНА ВОЛГА

Как показывает практика, выход из строя спидометра и тахометра это довольно частое явление.

С одной стороны, такие поломки не влияют на основные функции авто, а с другой – водитель не получает важную информацию, что может привести к более серьезным неисправностям или даже ДТП.

В данной статье мы рассмотрим, что и как нужно делать.

Общие неисправности

В процессе эксплуатации вы заметили, что стрелка в спидометре авто бездействует (при любой скорости передвижения)?

Первое, что нужно сделать – проверить протяжку крепежной гайки наконечников спидометра, а также его привода.

Если после проверки замечаний не обнаружено или же выполненная работа не принесла должного эффекта, то есть риск повреждения привода указателя скорости или обрыва гибкого вала.

В последнем случае деталь придется менять. При этом на участок возле уплотнителя не забудьте нанести качественную смазку (для этих целей может подойти Литол-24).

Как только работа будет сделана, продерните вал в уплотнителе – это поможет распределить смазывающий состав по поверхности троса.

Появление стука во время движения может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.

К причинам данного явления можно отнести большие загибы троса под панелью приборов, вмятины и так далее. Убедитесь, чтобы радиусы округлений не превышали 10 сантиметров.

Это один из наиболее важных приборов авто. Его задача – показывать число оборотов коленвала двигателя в определенный момент времени.

Поломка тахометра не столь критична. Но в дальней перспективе именно она может стать причиной неисправности мотора и новых затрат для автолюбителя.

На самом деле, их не так много. В случае с электронным тахометром чаще всего из строя выходит светодиодный экран устройства. Произвести ремонт в этом случае проблематично – лучше заменить дисплей.

Контакты тахометра Ниссан Кашкай.

Сбои в работе тахометра часто вызваны снижением качества контактов или неисправностью проводки (при этом импульсы от двигателя к устройству могут вовсе не поступать).

Чтобы устранить такие неприятности, необходимо внимательно осмотреть все провода на факт трещин и обрывов. Если найдете трещину, просто запаяйте ее, а при обнаружении обрыва – произвести замену части проводки.

Причиной неисправности тахометра может стать выход из строя датчика оборотов мотора.

Учтите, что перечисленные выше неисправности и способы их устранения имеют общий характер. У каждой модели авто могут быть свои нюансы, и о некоторых из них мы поговорим более подробно.

Неисправности на ВАЗ

Перестал работать спидометр на ВАЗ.

В большинстве отечественных автоспидометры и одометры являются механическими. Так, при выходе из строя механического одометра основной причиной (почти всегда) является обрыв троса.

Данную проблему можно легко диагностировать по характерному шуму в передней части приборной панели.

В такой ситуации нужно убедиться в работоспособности датчика скорости и наличия на нем напряжения. Также осмотрите клеммы на факт попадания влаги.

Если напряжение на датчике есть, то проблему нужно искать в самом устройстве. В такой ситуации его проще всего заменить.

Бывает, что неисправность датчика связана с какими-то механическими повреждениями. В этом случае можно попробовать разобрать привод и устранить проблему своими силами.

В случае, когда напряжение на датчике отсутствует, необходимо проверить все электрические соединения на пути к устройству - провода, колодки, клеммы. Вполне вероятно, что имеет место обрыв или окисление контактов.

В новых автомобилях установлены электронные спидометры и одометры, к которым поступают данные от датчика скорости на КПП.

Следовательно, поломки может быть две – либо в самом одометре (в этом случае необходимо менять приборную панель полностью).

Либо в датчике (о нем мы говорили выше).

Неисправности тахометра ВАЗ.

В тахометре ВАЗ причины неисправности могут отличаться, в зависимости от видов двигателя.

На карбюраторном авто от тахометра идет три провода.

На авто с инжектором к тахометру подключено четыре провода.

Из них первый идет к ЭБУ, второй – к датчику положения коленвала, а третий и четвертый – питание.

В этом случае выявить неисправность можно лишь путем компьютерной диагностики. Без данной работы все, что доступно – осмотр колодки и попытка заменить датчик коленчатого вала.

Если вы меняли высоковольтные провода на силиконовые, то это также может привести к дерганью стрелки.

Неисправности на Приора

Если перестал работать спидометр на Приора, первое, что необходимо сделать – снять на время клеммы с аккумулятора.

Не помогло? – Тогда ищите неисправность в цепи устройства. Для начала проверьте целостность предохранителя приборной панели.

В случае его перегорания, производите замену (но для начала убедитесь, что все контактные соединения целлы).

Если проблема не устранилась или же предохранитель оказался нормальным, проверьте все проводники на пути от датчика скорости к панели приборов. Сделать это можно с помощью мультиметра.

Если к проводке претензий нет, проверьте датчик движения специальным сканером. Если есть сбои в работе, элемент необходимо заменить.

Исправность датчика движения можно определить по поведению одометра. Если спидометр не работает, а одометр считает километры, то датчик исправен, и поломку необходимо искать в другом месте.

К примеру, проблемы могут быть в пайке на печатной плате приборной панели или что еще хуже – в КПП. Но выяснить это можно только на СТО при помощи квалифицированного мастера.

Что касается тахометра на Приора, то здесь можно выделить три причины неисправностей:

нарушение питающей цепи тахометра. В этом случае нужно аккуратно обжать все наконечники и произвести замену поврежденных проводов (если таковые имеются);
нарушение функциональности контролера (сигнал не доходит до тахометра). Здесь поможет только замена прибора;
выход из строя самого тахометра. Этот вариант самый затратный, ведь поменять отдельно прибор не получится – необходимо покупать новую панель.

Неисправности на Нексия

Проблемы со спидометром.

Перестал работать спидометр на Дэу Нексия? Первое, что нужно сделать – уточните индекс двигателя (в зависимости от года выпуска он может быть четырех типов).

Данный параметр очень важен, ведь у каждого из них свои особенности спидометра. К примеру, в двигателях с индексом F16D3 и A15SMS информация к указателю скорости поступает от датчика, а с индексом A15MF и G15MF – через обычный тросовый привод.

У спидометров с тросовым приводом основная неисправность - поломка наконечников троса (со временем их грани просто стираются и перестают нормально работать). Чтобы определить проблему, необходимо снять щиток приборов и открутить гайку, которой крепится трос.

Если с наконечником все нормально, возьмите в руки трос и попробуйте немного проехаться. В случае, когда вращения в руке нет, необходимо лезть под капот и скручивать гайку, которая крепит трос к редуктору.

Для двигателей F16D3 и A15SMS, где стоит электронный спидометр, основной неисправностью может быть датчик скорости.

Популярные причины - попадание влаги или поломка самого узла. Чтобы проверить датчик, можно попробовать снять его и покрутить вал с помощью дрели или шуроповерта. Если спидометр работает нормально, тогда причина в пластмассовых шестеренках редуктора.

Не работает тахометр.

Самой частой неисправностью тахометра на Нексия является пробой высоковольтных проводов.

Часто неисправность с подергиванием стрелки на приборе исчезает уже после первого продергивания провода между трамблером и катушкой зажигания.

Диагностировать такую неисправность можно в темное время суток, когда искры хорошо видно.

Если же с катушкой и проводами все нормально, а тахометр все равно отказывается работать, ищите проблему в коммутаторе или же проводах, отходящих от него к тахометру.

Выводы

В статье мы лишь кратко разобрали причины поломки тахометра и спидометра ВАЗ, Нексии и Приоре, а также способы их устранения.

Но зачастую этих знаний достаточно, чтобы чувствовать себя уверенней при диагностике неисправностей и проведении мелкого ремонта.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Читайте также: