Замена глушителя уаз буханка

Обновлено: 04.07.2024

Дарина он вот а дальше уже начинается совсем колхозный колхоз как видим здесь негде размещать глушитель ну если .

Instagram: ilyagalay Глушитель на уаз из ресивера, Выхлоп УАЗ (Буханка). Доработка уаза своими руками.

Всем привет произошло такое видано о дике хлопнула выхлопная глушитель немножко разорвала. Сейчас мы будем .

Всем привет. Ответ на вопрос как сделать глушитель для автомобиля из ресивера. Несколько способов собрать .

Привет помимо крышка меня есть еще и у вазон 3303 ротовой получается хочу поделиться с вами как я сделал глушак на .

Всем привет! В данном видео я рассказал и показал нюансы замены глушителя на автомобиле уаз. ремонт уаз глушитель .

Переделка глушителя ваз для надежности и хорошего звука. Дешего и сердито, а главное практично легко и просто.

Сгнил глушитель Пежо 405. Как я делал на свой автомобиль глушитель. Што за чем. Звук нового глушителя. Што было в .

В этом ролики показываю мою доработку выхлопной системы на УАЗ- 469. СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР. Кому не трудно .

Видео о том как мы сделали глушитель из воздушного ресивера. Купили гибкую гофру, р/к глушителя, новые хомуты .

Установил выпуск на трубе 76-го диаметра. Кстати, не забываем что скорость на спидометре указывается не точно!)

В магазинах есть много разных глушителей для машин и мотоциклов. Но вам это не подходит. Хочется своего звучания .

▫ Крупнейший поставщик запчастей на автомобили УАЗ. Доставка по всеми миру. Помощь специалистов. Тысячи .

Зачастую многие сверлят глушитель чтобы избавится от воды в нем. Я так никого не призываю делать, потому что это .

Всем привет сегодня будем установить звуковые сигналы от волги высокого и низкого тона но лазить буханку сейчас стоит .

Давно хотел избавиться от старого глушителя с тонким выходом. Может на 2,5 лировом двигателе он может работать, а вот на 3 л. явно маловат. Да, и как выяснилось, уже гремел своими потрохами.

Скажу сразу, кузов у меня необычный (вроде немного длинне) поэтому может что и не совпадет.

Одна из самых толковых статей лежит тут Модернизация выхлопного тракта. Правда там гнут приемную трубу. Собственно нечто подобное я и хотел сделать, но только проще:) Сильфон-резонатор-глушитель. Долго ходил в магазин, надоел продавцам своими вопросами (а покажите этот глушитель, а дайте я измерю этот резонатор, а у вас есть такой же, но с перламутровыми пуговичами. ).

Глушитель ГАЗ-3302 Баксан (3302-1201008)
Резонатор ГАЗ-2217 Н.Новгород (2217-1202008)
Компенсатор выхлопной системы в оплетке 51.3х251
Хомуты выхлопной системы
Крепеж выхлопной системы (от буханки)
Труба промежуточная ГАЗ-2410,3102 Н.Новгород (3102-1203250)
Трубу конечную /Труба выхлопная ГАЗ-53 (53-1203050-10)/

Сверху: остаток промежуточной трубы от волги.
Ниже: новая промежуточная труба (левая часть от волги, правая от резонатора)
Ниже слева: Резонатор с вваренным компенсатором, и без конца выходной трубы
Правее: Глушитель от газели, но уже укорочен.
Ниже: Выходная труба
Внизу: старый глушитель

Оказалось, что если разместить резонатор изгибом выходной трубы над мостом, он недостает до глушителя:) Для этого пришлось купить промежуточную трубу, отреать от нее кусок, отрезать конец от резонатора. И сварить их.

Ну тут, вроде все понятно, от резонатора идет промежуточная труба, потом глушитель, и конечная труба.

Вырос замечательный хвостик :)
Все соединения труб, стянутые хоммутами - дымят :(
Но звук стал более глухой (хотя что-то тихо позвякивает в районе резонатора:( )
Обороты ХХ стали колебаться +-10, а не +-100 как было раньше.
Сигнализация у рядом стоящей машины, раньше предупреждающе квакала когда мои обороты были около 1300. Теперь она заорала в полную силу :) Хотя на слух звук тише.
Пропало "бульканье" из выхлопной трубы.
Теперь каждая часть выхлопной системы уникальна (никакой замены без болгарки), во всех деталях, кроме приемной трубы, есть сварка (сколько она продержится?) А хотел как лучше :(

Обрезание глушителя.

Долго я ездил с хвостом позади, но пришло время собираться в лес. А поскольку он уж очень сильно торчит, то есть большая вероятность оторвать его вместе с глушителем.

Удаление или замена катализатора из системы выпуска отработавших газов Уаз без особой необходимости, бессмысленная процедура со всех точек зрения. Распространенное мнение о якобы какой то прибавке мощности двигателю, на самом деле действительности не соответствует.

Но когда становится окончательно ясно и все признаки указывают на то, что содержимое катализатора начинает разрушаться или он вообще вышел из строя, то надо как можно быстрее решать, пока он не нанес вред двигателю — удаление или замена катализатора на исправный, или вставка вместо него в систему выпуска отработавших газов какого то другого элемента. Наиболее распространенных вариантов решения проблемы есть несколько.

Удаление или замена катализатора системы выпуска Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2.

Замена катализатора на такой же исправный.

Самый правильный с точки зрения экологии, но в тоже время очень дорогостоящий вариант, прежде всего из-за цены самого катализатора. Если все таки решились, то поврежденный катализатор имеет смысл менять на универсальный катализатор, он может быть дешевле оригинального в несколько раз.

Удаление из корпуса катализатора всего его содержимого.

Катализатор снимается с машины, из него удаляются все внутренности, а затем пустой корпус ставится на штатное место. Самый простой и дешевый вариант, но в результате такой переделки может измениться звук выхлопа, и не в лучшую сторону. Хотя при желании можно доработать пустой корпус катализатора и превратить его в первичный глушитель.

Удаление катализатора и установка вместо него стронгера.

Со стронгерами понятно не все. Если обратится к официальному сайту польской компании AWG POLONEZ, продукция которой распространена в Украине, то можно увидеть, что производитель вообще называет их ускорителями выхлопных газов, а в русской версии — спортивными пламегасителями или эжекторами.

По словам производителя, эти стронгеры-пламегасители-ускорители-эжекторы способствуют значительному повышению мощности двигателя, повышению оборотного момента и улучшению динамики езды. Внутренняя конструкция пламегасителя придает выхлопным газам вращательное движение, что ускоряет их проходимость в выхлопной системе. Выхлопные газы образуют тягу, благодаря чему сами выталкиваются наружу, что способствует большему и ускоренному наполнению цилиндров двигателя свежей воздушно-топливной смесью.

Уаз Хантер не спортивная машина, поэтому судя по приведенному описанию, если мощности двигателю и прибавится, то только в верхнем диапазоне оборотов, в тоже время есть высокая вероятность того, что двигатель потеряет часть крутящего момента и мощности на низах.

Кроме того, возникает закономерный вопрос, зачем изначально придавать выхлопным газам вращательное движение и ускорять их проходимость в выхлопной системе, если после катализатора в системе выпуска Уаз Хантер стоит глушитель и резонатор, которые такое движение сведут на нет? Поэтому, чтобы увеличить мощность, так называемые стронгеры имеет смысл монтировать только в выхлопных прямоточных системах с пониженным сопротивлением.

Удаление катализатора и установка вместо него пламегасителя.

Прежде всего, не надо путать между собой стронгер и пламегаситель — это разные устройства, хотя многие и считают что это одно и тоже. Пламегасителем может служить даже кусок простой трубы с изгибом.

Установку пламегасителя на Уаз Хантер вместо катализатора, сторонники такого варианта решения основывают на том, что пламегаситель будет способствовать увеличению срока службы глушителя и не даст ему преждевременно выгореть изнутри, так как он будет препятствовать дохождению до него пламени.

Но ведь дело все в том, что в районе входа в катализатор на исправном двигателе и при его правильной работе, нет и не может быть открытого пламени, иначе бы катализатор оплавился и вышел из строя уже на первой тысяче километров пробега. Да, туда идут горячие газы, но не пламя. А вот при неисправном двигателе и позднем зажигании, пламя там может быть вполне.

Удаление катализатора и установка вместо него простой переходной трубы с гофрой.

В этом случае, вместо неисправного катализатора в систему выпуска отработавших газов Уаз Хантер устанавливается заводская деталь — труба переходная с фланцем, каталожный номер 31602-1203110-10. Такие переходные трубы штатно устанавливались на автомобили Уаз-315195 Хантер и Уаз-3160 без антитоксичных систем.

Этим в принципе можно и ограничится, но если есть такая возможность, то переходную трубу нужно несколько модернизировать врезав в нее гофру. Гофра глушителя играет роль эластичного соединения в системе выпуска отработавших газов и предназначена для уменьшения вибраций передающихся от двигателя на выхлопную систему и как следствие на кузов автомобиля, а так же для предотвращения поломки элементов системы выхлопа.

Устройство гофры глушителя может быть самым различным. Она может состоять из двух или трех слоев, а также иметь одинарную или двойную оплетку. От этого зависит насколько удачно она будет справляться с возложенными на нее функциями, а также ее долговечность.

Последствия удаления катализатора из системы выпуска Уаз Хантер.

Удаление или замена катализатора каких особых и явно ощутимых изменений может и не принести. Скорее всего машина станет немного динамичнее, возможно несколько упадет расход топлива и изменится звук выхлопа. Холодный двигатель до прогрева будет работать чуть громче, появится отчетливый запах выхлопных газов.

Поиск автомастерских, предоставляющих услугу замена кольца глушителя УАЗ 452 в Москве. Контакты автосервисов и автослесарей, отзывы и рейтинги компаний, вопрос-ответ, фото и видео.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

В глушитель стреляет

Такая проблема — не редкость для уаза буханки. При езде на автомобиле в стороне глушителя слышатся хлопки, как будто кто-то стреляет. При внешнем осмотре детали не замечено никаких повреждений, однако хлопки никуда не исчезают.

В таких случаях советуют:

Чего можно достичь тюнингом системы выпуска на УАЗе?

Обычно делая улучшения выхлопной системы, автолюбители пытаются добиться нескольких целей:

Изменение звуков при выхлопе;
Модификация внешнего вида видимой части выхлопной трубы;
Изменение мощностных характеристик двигателя.

В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:

452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.

17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”

01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”

105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.

Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.

Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:

01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант

02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант

09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант

10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант

11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10

12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10

20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант

21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20

Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.

Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.

глушитель

витя 02 июн 2009, 14:06

Уже второй глушак покупаю.

Баксан. В круглом корпусе который, простой, без резонатора.

Немного погодя начинает внутре дребезжать.

Вроде как не особо часто попадаются УАЗики с дребезделками….

Наверно мне просто “везёт”?

Или это общая беда Баксана?

глушитель

Сибирь 02 июн 2009, 23:26

у меня дрибезжал пока я с ним кувалдой не поработал, сейчас вроде нормально

глушитель

ВАНО 27 ноя 2011, 18:37

Хех, вроде для газ’а(а может и не от него

) есть и “без крючка”, т.е. бочка вход-выход. Как на картинке

Мля или я опять что то напутал

глушитель

Андрон 29 ноя 2011, 17:58

desperado писал(а):люди добрые, мож кто знает… от чего банка эта…?

Глушитель или резонатор 100% волговский 2410, а что за КПП такая, на какое авто ето установили и с каким движком?

глушитель

ВАНО 29 ноя 2011, 19:07

Хех несмотря на то что в магазе это называется глушитель. И на нём чек прилеплен глушитель 3302 NEX(Правда вход выход смещенны по оси в отличии, который на картинке. Но млин похож). По тырнету бьётся как резонатор. Мистика какя то

а что за КПП такая, на какое авто ето установили и с каким движком?

глушитель

евген989 29 ноя 2011, 20:26

Андрон писал(а):Глушитель или резонатор 100% волговский 2410,

в том и дело сегодня завершил прокат по всем известным мне магазинам гас уас.. это все резонаторы, имею ввиду овальные бочки у которых выходы с обоих сторон одинаковые, 52мм,

глушаков овальных тока 2, волговский 10шный, у него вход 52, выход около 40мм крючком, и ПАЗовский, вход 52 выход прямой но тож 40..

знатоки глушеного дела есть у нас?? я конечно могу отрезать мелкий диаметр и приварить поверх кусок 52 трубы для соединения с такойже, тк намного проще собрать будет,и бочка пряматочная тож 52.

но при этом отверстие выпускное всеравно останется 40 в том месте..

повлияет ли это на сопротивление выхлопных газов.

глушитель

Андрон 29 ноя 2011, 20:51

Андрон писал(а):Глушитель или резонатор 100% волговский 2410,

но при этом отверстие выпускное всеравно останется 40 в том месте..

повлияет ли это на сопротивление выхлопных газов.

Я себе поставил от ГАЗ 53 , работает тихо, с приятным урчанием, и дует так что можно лодку качать!

глушитель

евген989 29 ноя 2011, 20:54

Андрон писал(а):Я себе поставил от ГАЗ 53

вот от него то я и не хочу ставить.. нужен овал, тк он меньше всего весится к низу…

да и громковат газик..

интересует имеенно этот вопрос..-

desperado писал(а):но при этом отверстие выпускное всеравно останется 40 в том месте.. повлияет ли это на сопротивление выхлопных газов.

глушитель

Андрон 29 ноя 2011, 21:06

desperado писал(а):но при этом отверстие выпускное всеравно останется 40 в том месте.. повлияет ли это на сопротивление выхлопных газов.

А Газелевский ?? Он вроде овальный! проавда звук у него противный. А поводу 53 нетакой то и шумный, точто торчитесть немного, я прижал его ближе к кузову и ОК, меня устраивает.

глушитель

ВАНО 29 ноя 2011, 21:28

но при этом отверстие выпускное всеравно останется 40 в том месте.. повлияет ли это на сопротивление выхлопных газов.

Хм, главное что бы по параметрам двигла подходил(коняшки и литры)

А вход побольше и выход поменьше. Это да же на “прямотоках” встречается(по крайней мере если судить о пендоских по ебей. Да и по логике…что бы не засаживался на стыках при сопротивлении об поверхность в стыке)

Хех а б/у. С/от иномарки. Всеравно прямоток с флейтой на оконцевание собираешься ставить

Вернуться в Двигатель и трансмиссия

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 0

Замена кольца глушителя УАЗ 452 Буханка в автомастерских города Москва

18 компании по ремонту автомобилей

Снятие и установка глушителя УАЗ 31519

Вам потребуются: ключи “на 12”, “на 13”.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

2. Отверните две гайки крепления каталитического нейтрализатора к глушителю, придерживая вторым ключом болты от проворачивания…

3. …и снимите пружины с болтов нейтрализатора.

4. Отверните три гайки крепления глушителя к резонатору, придерживая вторым ключом болты от проворачивания, извлеките болты…

5. …и снимите уплотнительную прокладку.

6. Ослабьте затяжку хомута.

7. Снимите глушитель с кронштейна и извлеките его.

8. Установите глушитель в порядке, обратном снятию.

Видео про “Снятие и установка глушителя” для УАЗ 31519

УАЗ – 31519 продлеваю жизнь глушителю.

Буханка УАЗ-452 / УАЗ-374 Ремот глушителя

Изменение звуковых характеристик выхлопа двигателя

Некоторые автолюбители решаются на модернизацию выхлопной системы вовсе не ради вызывающего громкого рева, а наоборот, чтобы уменьшить посторонние звуки от работающего двигателя. В этом случае необходимо на глушитель установить особую заглушку, которую можно регулировать из салона Буханки.

Крепление глушителя

Иногда проблемы с глушителем обусловлены не механическими ошибками, а неполадками с креплением запчасти. Крепление легко заменяемо, найти его на разборе запасных частей от уаза достаточно просто.

Стоимость заменяемой детали — невысока. Если было обнаружено, что крепление расшатано и нуждается в замене, то стоит провести эту процедуру.

В противном случае крепление может прийти в негодность в процессе эксплуатации автомобиля, глушитель потеряется прямо на автомобильной дороге.

Также есть вероятность повреждения всей выхлопной системы.

Глушитель на инжекторном двигателе уаз буханка

Двигатель с инжектором на уаз буханка обеспечивает поступление в атмосферу выхлопных газов с меньшим содержанием вредных веществ. Починка инжекторного двигателя при его поломке достаточно затруднительна.

Такая поломка может возникнуть из-за неисправностей в выхлопной системе, в том числе и одномоментно с поломкой глушителя, а также из-за его неисправностей. Стоимость ремонта в таком случае будет значительной.

Глушитель на карбюраторном двигателе

Как уже рассказывалось ранее, стрельба в глушитель может происходить одновременно с аналогичными проблемами, влияющими на карбюратор.

При влиянии неполадок глушителя и на карбюратор приведение его в рабочее состояние несколько проще, чем в ситуации с инжекторным двигателем.

Обычно незначительные неполадки карбюратора разрешаются его промывкой, но, если были причинены более серьёзные повреждения, без замены детали не обойтись.

Поэтому важно следить за состоянием и глушителя уаз буханка, и за его креплениями.

Замена кольца глушителя авто УАЗ 452 в других городах

Глазов
Чистополь
Лыткарино
Астрахань
Верхняя Пышма
Железногорск (курская область)
Пушкино
Тула
Ногинск
Белореченск

Сервис поиска б/у запчастей

ДТП в России

Внешний тюнинг выхлопной системы УАЗ Буханка

Существенно поменять дизайн УАЗ Буханки у вас вряд ли получится, поэтому модернизация заключается в изменении дизайна только видимой хвостовой части глушителя специальными оригинальными насадками из нержавеющей стали. Этот вид тюнинга системы выхлопа считается самым доступным из всех, так как не предусматривает каких-либо существенных изменений в конструкции. Поэтому автомобилист его может выполнить самостоятельно, без привлечения опытных авторемонтников.

Диаметр выхлопной трубы уаз буханка

Хотел поставить на буханку с 421 двигателем нормальную выхлопную систему. Поэтому собрал много фактов и вопросов.

Двигатели и объемы:
ЗМЗ-402 — 2,4
ЗМЗ-405 — 2,5
ЗМЗ-406 — 2,28
ЗМЗ-409 — 2,69
ЗМЗ-514 — 2,23
ЗМЗ-410 — 2,9
УМЗ-417 — 2,4?
УМЗ-421 — 2,9?

У 405 увеличенный размер труб выхлопного тракта. Хотя самый большой объем у 409, с тонкими трубами (52мм). Почему так?

На ГАЗ иногда ставят 421x двигатель, и даже есть один резонатор на все (402, 406, 421) двигатели. Что-то я непонимаю, как они увязали это с разными объемами?

Вообще сложилось впечатление, что весь набор глушителей и резонаторов ГАЗ, это одни и теже банки, но к ним приварены разные трубы. Или разница есть?

Порядок установки: резонатор-глушитель (как на ГАЗ) или глушитель-резонатор (как на УАЗ). Продавец в магазине сказал, что вроде есть и другие авто со схемой как на УАЗ (правда примеры не привел). А в чем разница и что лучше непонятно.

Как я понимаю, длинна трубы до резонатора играет немаловажную роль? Хотя все обычно ставят ГАЗовские резонаторы.

Вот такие мысли. Что скажите?
Только без рук и гаечных ключей, поиск давно смотрю, но мог что и проглядеть.

Изменение мощности двигателя посредством тюнинга

Тюнингом системы выхлопа можно достигнуть увеличения мощности двигателя до 14-16%. Но это в теории, на практике же при заявленном увеличении мощности существенно возрастает и потребление бензина. Поэтому не многие автолюбители делают такой тюнинг.

Читайте также: