Замена подвесного подшипника газель

Обновлено: 05.07.2024

Снимаешь кардан- половинишь его .
Между половинками в торце передней половинки- болт под ключ 14 .
Отворачиваешь его- половинишь кардан, бьёшь торцом кардана, где подвесной, оп пол- подвесной слетает.

Снимаешь кардан- половинишь его .
Между половинками в торце передней половинки- болт под ключ 14 .
Отворачиваешь его- половинишь кардан, бьёшь торцом кардана, где подвесной, оп пол- подвесной слетает.

Забыл самый главный момент - до разборки метишь взаиморасположение всех частей, чтобы собрать в том-же положении!:)

Перед тем как снимать с карданного вала промежуточную опору, нужно пометить расположение между промежуточным валом и шлицевой вилки, чтобы при сборке установить их в прежнее правильное угловое расположение.

Снятие подвесного (промежуточной опоры) нужно производить в следующем порядке:

- с головки болта нужно отогнуть стопорную пластину 11 (см. рис. выше) и немного выкрутить болт, чтобы была возможность снять шайбу С-образную. Снять С-образную шайбу, а так же вилку в месте с задним валом снять промежуточного вала;

- выпрессовать с помощью специального универсально съемного механизма(рис. 3, б) опору промежуточную в месте с подшипником из промежуточного вала, осторожно что бы не повредить его и шлицы;

- вынуть с карданного вала и вилки отражатели;

Замену подвесного механизма(промежуточной опоры) нужно производить строго вместе с заменой всех детали которые входят в ремонтный комплект.

Комплект для ремонта СВ.03517.05.99 (смотрим рис. 3, а) состоит из самой промежуточной опоры, а также двух отражателей, стопорной пластины вместе болтом и С-образной шайбы.

Промежуточную опору устанавливать нужно в следующем порядке:

- отражатели впрессовать на вилку и промежуточный вал нужно до упора, без каких либо смещении и перекосов;

- впрессовать подвесной механизм вместе с подшипником на шлиц промежуточного вала до конца, постукивая по подшипнику опоры;

- стопорную пластину установить на место и закрутить болт, до того момента пока не будет возможности установить С-образную шайбу на место;

- вилку вместе с задним валом нужно установить на шлицы промежуточного вала, соблюдая точное расположение по нанесенным заранее меткам;

- С-образную шайбу и стопорную пластину установить в соответствии с рисунком. выше затянуть болт 11 с усилием в 52,5-57,5 Н м (5,25-5,75 кгс-м);

- зафиксировать болт, для этого отогнуть его грани головки стопорную пластину;

- произвести балансировку карданной передачи. Балансировка карданной передачи нужно производить на специальном стенде для балансировки. Допустимый дисбаланс должен быть - не более 20 г.см в каждой плоскости при частоте вращения вала 5000 мин"1 Количество пластин балансировки в каждой плоскости должно быть не больше трех штук.

ГАЗ — российский и советский бренд автомобилей, которые выпускаются на Горьковском автомобильном заводе, основанном в 1932 году. Предприятие выпускает легковые и грузовые авто, микроавтобусы, военную технику. Транспортные средства очень популярны на территории всей России. Считается, что около 40% доходов холдинга приходится от продажи небольших коммерческих авто.

К преимуществам можно отнести хорошие адаптационные характеристики подвески. Это очень важная характеристика для российских автодорог.

Карданный вал автомобилей Газель Некст, Соболь, Бизнес

Кардан на автомобилях Газель Бизнес, Некст, Соболь предназначен для передачи крутящего момента от двигателя и коробки передач к ведущим мостам. Сила передается на колеса и, за счет этого, автомобиль начинает двигаться.

Карданный вал на автомобиле качественный и надежный. Но, как и все механизмы, периодически требует ремонта. По мнению механиков, чаще всего поломки происходят по вине самих водителей в результате беспощадной эксплуатации автомобиля.

Рулевая передача состоит из заднего и промежуточного карданных валов, промежуточной опоры и трех шарниров.

Что представляет собой подвесной подшипник?

Одним из важных элементов кардана является подвесной подшипник.

Подвесной подшипник — важный элемент карданного вала. Служит для удержания карданного вала на весу и гашения вибраций, которые возникают при движении транспортного средства. Внешне представляет собой деталь из двух втулок разного диаметра, между которыми расположены шарики из металла.

Его функция — помогать валу свободно вращаться, а также снижать вибрации при движении. Периодически подшипник приходится менять. Неисправность детали сказывается на ресурсе рулевой передачи.

Признаки поломки подвесного подшипника ГАЗ

Посторонние звуки в области карданного вала.
Вибрации и удары при движении, передающиеся на кузов.
Наличие люфта.
Шуршащий звук, шум, гул.
Толчки при переключении передач.

Диагностика кардана Газель

Чтобы выявить точную причину поломки, нужно провести диагностику. Лучше всего это делать в мастерской, где есть специальное оборудование и инструменты. Также понадобится смотровая яма или подъемник.

Наиболее частые неисправности подвесных подшипников карданного вала ГАЗ

К самым распространенным неисправностям подшипников относятся:

вымывание или высыхание смазочного средства;
заклинивание подшипника;
повреждение резиновой детали.

Причины поломки подвесных подшипников

Естественный износ подвесного.
Недостаточное количество смазочного вещества.
Попадание на деталь воды, грязи, реагентов.
Износ резиновых прокладок.
Заклинивание подшипника.

Ремонт подвесных подшипников ГАЗ

Ремонту деталь не подлежит, требуется установка нового подвесного подшипника. Некоторые неисправности можно исправлять самостоятельно. Но для этого нужны специальные инструменты и оборудование, а также знание конструктивных особенностей карданного вала. В случае более серьезных проблем лучше обращаться в мастерскую, ведь неквалифицированный ремонт и замена может привести карданный вал в непригодное состояние.

Изготовление кардана для Газель

Замена подвесного подшипника Газель поэтапно

Снятие крепежных болтов из хвостовика редуктора.
Снятие крепежных элементов карданного вала.
Развальцовка фиксирующих лепестков и выворачивание кардана из муфты.
Снятие вала и демонтаж стопорных колец.
Выбивание крестовины.
Откручивание гайки крепления подвесного подшипника Газели.
Выдавливание вилки и выбивка подшипника.
Чистка посадочного места новой детали.
Установка нового подшипника.
Установка защитной шайбы и закручивание гайки крепления.
Установка новых крестовин.
Сборка кардана.
Балансировка.

Балансировка карданного вала

Балансировка карданного вала является важным этапом ремонта. Хотя во многих мастерских на это закрывают глаза. Балансировка нужна для устранения остаточного дисбаланса, следствием которого являются вибрации. Вибрации оказывают пагубное воздействие на очень важные элементы рулевой передачи. Пренебрежение балансировкой может привести к плачевным последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя.

Примеры наших работ

Работа:
— Замена подвесного подшипника;
— Восстановление посадки под крестовину;
— Замена крестовины кернением 1 шт.;
— Балансировка.

Стоимость: 8 660₽

Ремонт 3-х опорного карданного вала ГАЗель NEXT

Работа:
— Замена подвесного подшипника;
— Замена крестовины кернением;
— Балансировка.

Стоимость: 7 185₽

Ремонт 3 опорного кардана ГАЗ

Работа:
— Замена подвесного подшипника;
— Замена трубы;
— Замена 3х крестовин.

Стоимость: 10 398₽

Где купить детали для ремонта кардана?

Детали для ремонта кардана лучше всего покупать оригинальные. Благо, на российском рынке проблем с их покупкой нет. Покупайте подвесные подшипники у проверенных поставщиков и в специализированных магазинах. Б/у детали лучше не использовать. Обычно они быстро выходят из строя.

Подвесной подшипник карданного вала CBV6030
Используется для автомобилей Volvo F/FL/N/NL/B, ГАЗ 53 и автобусы ПАЗ
Диаметр подшипника 60 мм.
Ширина подшипника 30 мм.
Стоимость: 5 320₽

Как выбрать подвесные подшипники?

Перед покупкой подвесных подшипников, проверьте их на наличие дефектов. Деталь должна хорошо прокручиваться, а на резиновых элементах не должно быть трещин и царапин.

Советы по эксплуатации подвесных подшипников

Чтобы избежать раннего износа подшипника кардана, соблюдайте правила по эксплуатации.

Старайтесь не использовать высокий скоростной режим, движение по неровным дорогам.
Своевременно проводите диагностику карданного вала.
Соблюдайте чистоту детали и своевременно наносите смазочное вещество.
Ремонт подвесного подшипника должен производиться своевременно.
Используйте для ремонта только новые качественные детали.
Ремонтируйте карданные валы только в надежных сервисных центрах.

Газель 3302 — замена подвесного подшипника своими руками с видео

Для выполнения ремонтных работ потребуются инструменты:

Молоток, зубило;
Набор накидных ключей или головок;
Динамометрический ключ для более точной затяжки резьбовых соединений;
Оправка или труба с внутренним диаметром 32-35 мм.

Перед началом работы ознакомьтесь с тем, как правильно снять и установить подвесной подшипник на Газели своими руками с помощью видео.

Видео — замена подвесного подшипника на примере Гaзeль Бизнес:

Как заменить подвесной подшипник на Газели — снятие кардана с опорой

Под автомобилем находим хвостовик заднего моста. Откручиваем двумя ключами четыре болтовых крепления моста с карданом.
Сразу рекомендуется проверить люфт хвостовика (осевой / радиальный).

Далее на траверсе, которая держит карданный привод, откручиваем так же четыре болта.
Аккуратно вынимаем кардан вместе с подвесным подшипником из раздаточной коробки, не задевая траверсу и шлицы первичного вала.

У крестовины находим центральный болт, который соединяет части карданной передачи между собой. Выкручиваем его рожковым ключом.
Теперь прежде чем разобрать кардан, сделайте соответствующие метки, чтобы затем правильно собрать кардан, избегая дисбаланса после сборки.

Далее наставляем деревянный брусок или ручку молотка на крестовину, а другим молотком осторожно разъединяем шлицы

Затем спрессовываем сам подвесной подшипник. Для этого зубилом упираемся в торец шарикоподшипника и молотком сбиваем его с посадочной шейки. Не повредите посадочную поверхность!

Как правильно поставить подвесной подшипник на кардан

Установка подвесного подшипника старого образца и нового образца на Газель не отличается кардинально по общему принципу. Как правильно ставить подвесную опору кардана подробно расписано в пошаговой инструкции ниже.

Перед началом работы рекомендуется почистить кардан от грязи, протереть и смазать посадочную поверхность, то же самое проделать с новым шарикоподшипником.
Подберите оправку или трубу с внутренним диаметром более 30 мм для запрессовки шарикоподшипника, чтобы усилие от удара направлялось только на торец внутреннего кольца.

Запрессовывайте деталь, до того момента пока не останется зазор 5-7 мм.
Затем собираем обе чести кардана, соблюдая нанесенные метки.

Далее вкручиваем центральный крепёжный болт. При затяжке опора начнет окончательно вставать на место, затем зазор уберется.

Стопорим шайбу болтового соединения. Проверяем легкость вращения новой детали.
Теперь монтируем кардан в обратной последовательности, как показано ниже.

Перед установкой, проверьте наличие смазки у шарикоподшипника, аккуратно сняв защитный элемент. При необходимости добавьте Литола-24.
После установки кардана, если есть возможность — проверьте дисбаланс.
Замена подвесного подшипника на Газели Некст (Next) или Бизнес с двигателем УМЗ 4216 и двигателем Cummins ISF 2.8L производится аналогично, хоть и конструкция кардана отличается, но только по длине.
Дополнительно рекомендуется проверить передние и задние подшипники ступицы Газели.
Представленная инструкция позволяет так же заменить отдельно хомут опоры (скобу), отдельно шарикоподшипник.

Как выбрать подвесной подшипник на Газель: номер, цена, размеры

Типы и конструкция промежуточных опор

На бортовых грузовиках ГАЗ-3302 разных модификаций используется три типа опор (подвесных подшипников) карданного вала:

Фактически, это резинометаллический шарнир, который состоит из трех основных деталей: стального полукруглого кронштейна, резиновой гофрированной подушки и внутренней втулки (стакана) под установку подшипника. Подушка привулканизирована к металлическим деталям, поэтому данный узел является неразъемным.

Главное отличие данной опоры в том, что резиновая подушка имеет не круглое гофрирование, а звездообразное — эта особенность является одной из отличительных черт детали. Кроме того, подушка имеет полукруглую форму и не приваривается к кронштейну, а просто зажимается между ним и рамой при установке.

Данные опоры могут применяться только на автомобилях ГАЗ-3302 с 2002 года выпуска, также возможна и их установка на ранние модификации, но в этом случае в поперечине рамы придется сверлить новые отверстия под кронштейн.

Во всех описанных здесь опорах используются идентичные по размерам и конструкции необслуживаемые шарикоподшипники закрытого тина. Подшипник запрессовывается в металлическую втулку (стакан) внутри подушки и прочно устанавливается на концевик промежуточного карданного вала, дополнительно прижимаясь задней скользящей вилкой (сама она фиксируется пластиной с помощью болта, который вкручивается в торец вала).

Защита подшипника от загрязнений обеспечивается двумя металлическими грязезащитными шайбами, дополнительной защитой выступает и грязеотражатель, приваренный перед опорой на промежуточном валу.

Снятие подвесного подшипника

Первым делом на днище нужно отыскать хвостовик заднего моста. Открутите 2 гаечными ключами 4 болта крепления заднего моста. В это время также можно продиагностировать радиальный и осевой подшипник. Теперь на траверсе выкрутите 3 болта, они держат карданный вал

Медленно и осторожно достаньте карданный вал. Постарайтесь не задеть траверсу

У крестовины открутите центральный болт, который состыковывает части кардана между собой. Осталось разобрать карданный вал, только делайте это осторожно. А лучше записывать какие части откуда, потому что потом надо будет собрать точно так же. Если вы допустите какую-нибудь ошибку, и соберете кардан немного не так, то появится дисбаланс, и соответственно вибрации. Подложите что-нибудь деревянное на крестовину, и молоточком тихонько ударяйте, таким образом она будет рассоединяться понемногу. Теперь можно выпрессовать сам подшипник, для этого можно воспользоваться зубилом или толстым стальным прутом. Им нужно упереться в боковую часть шарикоподшипника, а затем сдвинуть его с места ударами. Помните, что нужно очень аккуратно сдвигать подшипник с шейки, так как есть вероятность повреждения посадочной поверхности.

Дополнение: как заменить ступичный подшипник на газели

Ступичные подшипники, это довольно распространенная неисправность у газелей. Сейчас мы с вами поделимся простой, но подробной инструкцией по замене подшипника.

Первым делом снимите колеса.
Сорвите контргайку в центре колеса, делать это лучше пневматическим ключом, в таком случае она сорвется с первого раза.
Теперь необходимо почистить суппорта от пыли, грязи.
Далее следует открутить шаровую опору при помощи накидного ключа.
Открутите крепежные болты на наконечнике ступицы, таким образом вам удастся освободить рулевую тягу.
Зафиксируйте суппорт на колесе с помощью стальной проволоки. Если вы этого не сделаете, то тогда он повиснет на шланге с тормозной жидкостью. И, как вы понимаете, есть большой риск оборвать его.
После этого можно приступать к откручиванию суппорта, для этого понадобятся ключи на 17-19.
Монтировкой надавите на шрус, и отодвиньте в сторону стойку стабилизатора.
Теперь можно внимательно осмотреть место фиксации ступичного подшипника.
Для демонтажа стопорного кольца шарикоподшипника воспользуйтесь круглогубцами.
Снять подшипник можно только с помощью пресса.
Перед установкой нового подшипника смажьте внутренние стенки установочной поверхности солидолом.
Затем запрессовывайте подшипник не спеша, после этого производится сборка в обратной последовательности.

В этой статье вы смогли узнать, как можно без посторонней помощи заменить подвесной подшипник. Всего вам доброго!

Процесс установки нового подшипника

Следуйте нашей подробной инструкции, для того чтобы безошибочно установить подвесной подшипник:

Рано или поздно вы столкнетесь с ремонтом кардана Газель Бизнес и Некст (Next). Я покажу, как самому снять турецкий карданный вал Tirsan с автомобиля Газель, произвести диагностику крестовин и замену подвесного подшипника. Разберем ошибки и целесообразность ремонта кардана Газель. Цена турецкого кардана Тирсан намного превышает стоимость ремонта, поэтому ремонтировать всегда есть смысл!

Первые симптомы, если у вас проблемы с карданом на Газели, это вибрация после 60 км/ч, писк и щелчки вначале движения, легкие подергивания от закусывания крестовин. Игольчатые подшипники разрушаются, вымывается смазка и в какой то момент крестовина теряет подвижность.

Определить необходимость ремонта и текущего состояния карданного вала достаточно с помощью визуального осмотра и пошатывания за вал.
Основные болячки кардана Tirsan это растрескивание резинового демпфера подвесного подшипника, вплоть до полного разрушения, разрушение подшипника и средней крестовины.

Ныряем под машину и видим разрушенную резинку и поддельный подвесной подшипник Tirsan, а так же ржавой налет от изношенной крестовины, более детально будет видно после снятия с автомобиля.
Как самому снять кардан на Газель? Все очень просто, нужно открутить 2 болта ключом на 13 крепления подвесного подшипника и 4 болта крепления к фланцу редуктора, ключи 14 и 17. Времени займет около 10 минут.

Внимательно осматриваем кардан, нас интересует состояние крестовин и их подвижность. Когда мы видим ржавый налет, можно с уверенностью сказать, что такая крестовина работает без смазки и игольчатые подшипники полностью заржавели и начинают выкрашиваться, частицы металлической пыли сразу покрываются ржавчиной вокруг всего узла и бегать такому кардану осталось не долго.
Осматриваем подвесной, внутри находится подшипник 6207, проверяем его плавность хода, нет ли перекатов по кратерам и люфтов, а так же состояние демпфирующей резинки.

Нормальная крестовинка турецкого кардана Газель естественная грязь и налет, немного ржавчины на гранях

После осмотра у нас выстраивается картина предстоящего ремонта и его стоимость. Нам предстоит заменить подвесной и крестовину. Стоимость поддельного подвесного подшипника 1000 р, а оригинальный около 3500. Стоимость крестовины от 400 до 1000 р.
У нас возникает вопрос, а есть ли смысл этих телодвижений?
Цена кардан Газель Бизнес Некст турецкого производства Tirsan на 3 метровую газель стартует с 9500 до 12 000 рублей.
Лично я решил протестировать самый дешевый поддельный подвесной и крестовину на Газель, который нашел в интернете в магазине Автопитер.

Статью и видео, как отличить подделку от оригинала я сделаю в следующий раз, существует несколько видов и они друг от друга отличаются.

Отмечаем взаимное расположение двух частей кардана, чтобы не нарушить балансировку. Достаточно отверткой начертить метки на по обе стороны и можно разъединять.

Чтобы располовинить кардан и снять подшипник нам понадобится ключом на 19 выкрутить болт. Тут трудностей не возникнет. Проблема в шлицевом соединении, оно по сравнению с российскими карданами сделано очень плотно и в агресивной среде воды и соли прикипает намертво.

Для того чтобы процесс съема пошел быстрее, нужно нагреть разъем феном, он расширится и чуть увеличится зазор в шлицевой. Многие начинают бить по ушам где находятся крестовины, тем самым их деформируя и обрекая в дальнейшем на закусывание и разрушение. Аккуратно по миллиметру выбиваем вилку кардана в разъеме, бьем ближе к шлицевой, я за минут 10 справился.

Читайте также: