Замена поперечной тяги ваз 2110
Обновлено: 05.07.2024
Передняя балка Ваз 2110 требует замены при деформации, для ее снятия и установки выполните следующие действия: Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник и вывешиваем передние колеса. Снимаем растяжки передней подвески, на автомобиле с двигателем Ваз 2112 отсоединяем переднюю опору силового агрегата
Ключом на 15 отворачиваем болт крепления опоры к поперечине передней подвески
Двумя ключами на 15 ослабляем гайку болта крепления опоры к кронштейну генератора и отводим ее вниз
Головкой на 13 отворачиваем два болта крепления поперечины к кузову
Головкой на 19 отворачиваем четыре болта крепления поперечины к лонжеронам и снимаем ее. Установка передней балки Ваз 2110 выполняется в последовательности, обратной снятию.
Если вы стали слышать треск под рычагом переключения передач, то нужно проверять привод и реактивную тягу в автомобиле. Ниже мы приведем подробную инструкцию как правильно снять и заменить реактивную тягу ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками.
Вам понадобятся: новая реактивная тяга, ключи 10″, 13″, домкрат или подъемник.
Поднимаем автомобиль на подъемнике и выкручиваем 2 гайки крепления буфера.
Откручиваем реактивную тягу на шаровой опоре.
Сдвинем реактивную тягу в сторону.
Далее нужно ослабить гайку хомута реактивной тяги.
Откручиваем болт, фиксирующий демпфер.
Также можно выкрутить пластину с демпфером.
Откручиваем верхний болт накладки блокировки задней передачи.
Затем нижний болт.
Откручиваем 6 болтов пластины.
Откручиваем болт тяги.
Затем достаем реактивную тягу с ручкой переключения передач, меняем на новую и собираем в обратном порядке.
Для выполнения описанных ниже операций будет крайне необходимо подготовить следующий инструмент и материалы: специальная проникающая жидкость (как вариант WD40), два ключа на 24 мм.
1. Не мешало бы выполнять все нижеописанное на подъемнике. Но это роскошь. Поэтому, устанавливаем автомобиль на ровную поверхность (желательно со смотровой канавой), затягиваем стояночный тормоз, устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и вывешиваем, с помощью домкрата волнующую нас сторону передней части автомобиля. Напоминаю, что с помощью домкрата мы только поднимаем автомобиль, а работы выполняем на автомобиле, который установлен на специальный подпор.
2. Снимаем поперечный рычаг передней подвески (это описано здесь), после чего отворачиваем гайку крепления продольной тяги к поперечной балке (1).
Снимаем шайбу (2)
и извлекаем тягу из кронштейна. После чего снимаем вторую шайбу. Делаем все, что необходимо с сайлент-блоком. И выполняем установку продольной тяги в последовательности обратной снятию.
3. Один нюанс: всегда после снятия/установки продольной тяги подвески необходимо выполнять регулировку углов установки управляемых колес. Также не забываем о том, что окончательная затяжка всех элементов крепления подвески необходимо выполнять на полностью нагруженной подвески, то есть когда автомобиль свободно стоит на ровной поверхности.
Растяжки на автомобиле предназначаются для скрепления двух противолежащих распорок. Главной функцией приспособления такого рода является уменьшение гибкости этих распорок в условиях резкого поворота машины. Растяжки увеличивают прочность кузова, позволяют максимально комфортно проходить повороты и улучшают обратную связь между машиной и водителем. Основной причиной поломки растяжек автомобилей является то, что они были неграмотно (или некачественно) сделаны или установлены. Они обязательно должны одновременно быть легкими и максимально прочными именно поэтому большинство высококачественных изделий такого плана выполнены из алюминия или карбона (углеродного волокна), но также широко используются сегодня и стальные растяжки. 1.
Прежде всего, следует установить машину на надежные опоры, а затем снять соответствующее переднее колесо автомобиля. 2. Потом нужно очистить гайку переднего крепления растяжки от грязи. 3. Для того, чтобы было гайку крепления к кронштейну растяжки отвернуть легче, специалисты советуют нанести жидкость такого типа, как WD-40 на резьбовые соединения и подождать небольшой период времени. 4. После этого требуется, придерживая ключом растяжку, ослабить затяжку гайки. 5.
Затем необходимо снять рычаг передней подвески. 6. Следующий этап гайку переднего крепления растяжки нужно окончательно отвернуть, а затем снять специальную наружную шайбу. 7. После этого требуется снять растяжку при этом, ее передний конец необходимо вынуть из шарнира (резинометаллического). 8. Затем следует с растяжки снять внутреннюю специальную шайбу, а также пакет регулировочных шайб, обязательно подсчитав их точное количество (в том случае, если они, конечно, установлены). 9. Для того, чтобы заменить резинометаллические шарниры растяжки нужен не только навык, но еще и специальный инструмент.
Специалисты автосервисов и опытные мастера современных СТО рекомендуют два основных варианта: или менять балку с шарнирами в сборе, или снять балку с авто и в специализированной мастерской заменить шарниры. 10. С целью снятия балки требуется отвернуть с обеих сторон по 3 болта ее крепления. 11. После этого нужно установить новый рычаг, притом, в таком порядке, который является обратным его снятию. Притом, регулировочные шайбы нужно устанавливать в таком же количестве и на те самые стороны рычага.
На внутренних их диаметрах фаски обязательно следует направлять в сторону упорного бурта растяжки. 12. Следует отметить, что наружная отбортовка задней шайбы, находящейся на кронштейне, должна быть направлена от шарнира. В конце на автомобиле, который стоит на земле, необходимо окончательно затянуть резьбовые соединения подвески.
10. Установите новую растяжку в порядке, обратном снятию. При этом регулировочные шайбы устанавливаются в том же количестве и на те же стороны рычага. Фаски на их внутренних диаметрах должны быть направлены в сторону упорного бурта растяжки. 11.
Рычаг и растяжка. Как правильно разобрать. ВАЗ 2110-2112
При этом наружная отбортовка задней шайбы (на кронштейне) направлена от резинометаллического шарнира. Окончательно затягивайте резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его и затяните соответствующими моментами: гайки крепления растяжки к рычагу и кронштейну 160180 Нgм (16,018,0 кгсgм), гайки крепления кронштейна к кузову 4353 Нgм (4,35,3 кгсgм). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.
Читайте также: