Замена сайлентблоков рулевой тяги ваз 2108
Обновлено: 05.07.2024
Для того, чтоб правильно эти тяги поставить, нужно двубортные шайбы, которые нужно переставлять со старых втулок на новые, надо заправлять в пыльник рулевой рейки. В противном случае рвется пыльник ,накрывается рейка. Кстати, этой шайбы на новом с/б я не увидел-скоро предстоит ремонт рейки.
добрый день. после такой замены развал нужно делать?
здраствуйте, скажите как они себя ведут когда плохие, колесо не люфтит?
За музыку на звонке респект 👍😄
А тяги правая и левая одинаковые или нету
здравствуйте,одна из тяг болтается,рейка бралась в сборе мне ставили вместе с тягами,прошла 8 тысяч где то,щас болтается правая тяга,берешь рукой шатаешь стучит падла в районе бинокля,вторая не стучит,,пока нет возможности подлезть туда мешает защита,на скорости 80 и выше приходится держать руль левее,если возвращаю прямо машину уводит вправо,по подвеске много чего нового,резина новая,грешу на тягу,развал делали,не пойму как с такой тягой его вообще делали,она могла раскрутится просто?
Вопрос за них стук может быть ? Я перебрал рулевую а стук осталса в середине . Вот грешу что саленблоки эти
Примечание!
Для замены сайлентблоков, снять тягу с автомобиля придётся и при помощи головки подходящего диаметра, выпрессовать сайлентблоки, из инструментов будут нужны: Большой набор ключей, отвёртки, спец. съёмник для выпрессовки рулевого наконечника из отверстия, пассатижи и молоток!
Краткое содержание:
Где находятся сайлентблоки в рулевых тягах?
По одному сайлентблоки, в рулевых тягах располагаются, а вставляются они в те места, где тяга болтом крепится к рулевой рейки, данное отверстие для наглядности на фото ниже указано красной стрелкой, а сам сайлентблок, показан на маленьком фото в левом нижнем углу картинки (Он снят на большом фото с тяги).
Когда нужно менять сайлентблоки в рулевых тягах?
Увидеть сайлентблок в рулевой тяги не возможно, не отвернув болт который её крепит, поэтому чтобы то и дело время от времени не возиться с этими болтами, ждите появления симптом, а именно когда люфт у рулевого колеса появится, появятся стуки в рулевой рейки, когда это всё начнёт ощущаться, отверните по одному болту (После отворачивания одного болта, сразу же его заверните на место, просмотрев сайлентблок, оба не нужно выкручивать, потому что упадёт стопорная пластина) которые тяги крепят, для этого подденьте при помощи плоской отвёртки стопорную пластинку (см. фото 1) и выкрутите нужный для Вас болт, который крепит одну из тяг, взявшись рукой за тягу, аккуратно опустите её и посмотрите на состояние сайлентблока, на нём не должно быть трещин, резина не должна сильно затвердеть (Она живая быть должна, свежая), если всё с сайлентблоком в порядке, просмотрите другую тягу и в конце, установите стопорную пластину на своё место, если с сайлентблоками всё в порядке, а у руля люфт есть, то рулевую рейку смотрите.
Как заменить сайлентблоки в рулевых тягах на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
2. После чего воспользоваться болтом придётся подходящего размера, тем болтом, который крепит колесо (Один из болтов крепления), его будет нужно вставить в отверстие сайлентблока и при помощи молотка, по ударять по болту несколько раз придётся и он, вместе с сайлентблоком вылезет наружу, но только учтите что бить нужно таким образом, чтобы сайлентблок мог выпрессоваться без проблем, то есть на асфальт положить тягу и бить по болту молотком просто не получится, придётся либо тиски искать и выбивать сайлентблок как показано на фото ниже, либо же просто пару кирпичей рядышком положите, они те самые тиски заменят и сайлентблок легко выбьется, с третьего, четвёртого раза (Вместо болта, можно головку подходящего диаметра использовать).
3. Для запрессовки нового сайлентблока, смазка будет нужна для них, какой ни будь болт длинный так же подходящего размера (Чтобы в отверстие сайлентблок пролез), одна гайка для этого болта и шайбы, когда Вы всем этим запаслись, смажьте внутреннюю часть рулевой тяги, куда сайлентблок будет устанавливаться (см. фото 1) и собрав спец. приспособление из болта, гайки и шайб (см. фото 2), установите сайлентблок на своё штатное место, удерживая при этом сам болт при помощи головки и воротка от проворачивания и закручивая в этот момент гайку, которая и запрессует сайлентблок на своё штатное место.
Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите ролик в котором показывается процесс замены сайлентблоков на рулевых тягах от автомобиля ВАЗ 2108, в этих тягах сайлентблоки используются другие, но меняются они точно так же как и на десятом семействе авто, но только в этом ролике всё при помощи молотка делается, новый сайлентблок мы Вам не советуем так как показано на видео запрессовывать, потому что его так очень легко можно испортить.
Замена сайлентблоков в рулевой тяге на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Примечание!Для замены сайлентблоков, снять тягу с автомобиля придётся и при помощи головки подходящего диаметра, выпрессовать сайлентблоки, из инструментов будут нужны: Большой набор ключей, отвёртки, спец. съёмник для выпрессовки рулевого наконечника из отверстия, пассатижи и молоток!
Где находятся сайлентблоки в рулевых тягах?По одному сайлентблоки, в рулевых тягах располагаются, а вставляются они в те места, где тяга болтом крепится к рулевой рейки, данное отверстие для наглядности на фото ниже указано красной стрелкой, а сам сайлентблок, показан на маленьком фото в левом нижнем углу картинки (Он снят на большом фото с тяги).
Когда нужно менять сайлентблоки в рулевых тягах?Увидеть сайлентблок в рулевой тяги не возможно, не отвернув болт который её крепит, поэтому чтобы то и дело время от времени не возиться с этими болтами, ждите появления симптом, а именно когда люфт у рулевого колеса появится, появятся стуки в рулевой рейки, когда это всё начнёт ощущаться, отверните по одному болту (После отворачивания одного болта, сразу же его заверните на место, просмотрев сайлентблок, оба не нужно выкручивать, потому что упадёт стопорная пластина) которые тяги крепят, для этого подденьте при помощи плоской отвёртки стопорную пластинку (см. фото 1) и выкрутите нужный для Вас болт, который крепит одну из тяг, взявшись рукой за тягу, аккуратно опустите её и посмотрите на состояние сайлентблока, на нём не должно быть трещин, резина не должна сильно затвердеть (Она живая быть должна, свежая), если всё с сайлентблоком в порядке, просмотрите другую тягу и в конце, установите стопорную пластину на своё место, если с сайлентблоками всё в порядке, а у руля люфт есть, то рулевую рейку смотрите.
Как заменить сайлентблоки в рулевых тягах на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
2. После чего воспользоваться болтом придётся подходящего размера, тем болтом, который крепит колесо (Один из болтов крепления), его будет нужно вставить в отверстие сайлентблока и при помощи молотка, по ударять по болту несколько раз придётся и он, вместе с сайлентблоком вылезет наружу, но только учтите что бить нужно таким образом, чтобы сайлентблок мог выпрессоваться без проблем, то есть на асфальт положить тягу и бить по болту молотком просто не получится, придётся либо тиски искать и выбивать сайлентблок как показано на фото ниже, либо же просто пару кирпичей рядышком положите, они те самые тиски заменят и сайлентблок легко выбьется, с третьего, четвёртого раза (Вместо болта, можно головку подходящего диаметра использовать).
3. Для запрессовки нового сайлентблока, смазка будет нужна для них, какой ни будь болт длинный так же подходящего размера (Чтобы в отверстие сайлентблок пролез), одна гайка для этого болта и шайбы, когда Вы всем этим запаслись, смажьте внутреннюю часть рулевой тяги, куда сайлентблок будет устанавливаться (см. фото 1) и собрав спец. приспособление из болта, гайки и шайб (см. фото 2), установите сайлентблок на своё штатное место, удерживая при этом сам болт при помощи головки и воротка от проворачивания и закручивая в этот момент гайку, которая и запрессует сайлентблок на своё штатное место.
Дополнительный видео-ролик:Посмотрите ролик в котором показывается процесс замены сайлентблоков на рулевых тягах от автомобиля ВАЗ 2108, в этих тягах сайлентблоки используются другие, но меняются они точно так же как и на десятом семействе авто, но только в этом ролике всё при помощи молотка делается, новый сайлентблок мы Вам не советуем так как показано на видео запрессовывать, потому что его так очень легко можно испортить.
Какие сайлентблоки в рулевые тяги Ланоса можно поставить?
Производитель предполагает установить рулевую тягу в сборе. Номер оригинальной детали Daewoo 07848282, стоимость — 1050 руб.; General Motors 07848282 обойдется чуть дороже — 1200 рублей; Opel 78 48 282 — 2400 рублей. Но как правило автовладельцы выбирают альтернативное решение и меняют только сами сайлентблоки в тягах. Правда стоит отметить что не все аналоги хорошо подходят, ведь их размер несколько больше и запрессовать не получается. Те что идеально подходят на Daewoo Lanos 1.5, смотрите в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
| CTR | CVKD-19 | 200 |
| 4U | CH-SB-00116 | 200 |
Также часто покупают сайлентблоки от ВАЗ 2110 балаковского производства (БРТ), они так само хоро встают в посадочное место. Артикул таких сайлентблоков для тяг — 2110-3414070, цена 100 рублей.
Какие сайлентблоки лучше
Выбирая какие сайлентблоки лучше,все сводится к обсуждению достоинств и недостатков полиуретановых сайлентблоков и резиновых. Давайте рассмотрим их сильные и слабые места, узнаем мнения автовладельцев и определим, какие лучше. Подробнее
Какие нужны инструменты при замене?
- Подъемник или домкрат;
- Шестигранные головки на 15, 19 мм;
- Рожково-накидной ключ на 19 мм;
- Приспособление для снятия рулевого наконечника;
- Пресс (в домашних условиях можно обойтись длинной шпилькой, шайбой к ней, головкой на 32 и гайкой);
- Пневмогайковерт;
- Большая трещотка;
- Плоская отвертка.
Замена сайлентблоков рулевых тяг Daewoo
Речь пойдет о замене сайлентблоков рулевых тяг на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс). Заменить их не сложно и Вы сможете сделать это самостоятельно. Так как, для этой работы Вам не потребуется много времени и огромный, профессиональный набор ключей. Здесь, все довольно просто.
Или действовать проще. Идем в магазин или павильон, в котором продают запчасти на автомобили Ваз, и спрашиваем, есть ли в наличии сайлентблоки рулевых для Ваз-2110, балаковского (БРТ) производства. Если есть, смело покупаем две штуки. Почему смело? Потому что, БРТ славиться качеством своей продукции, на подделку под Балаково нарваться сложно и сайлентблоки рулевых тяг автомобиля Ваз-2110 (2110-3414070) прекрасно становятся в рулевые тяги автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс). Проверено! На снимке 1 можете увидеть пару сайлентблоков польского производства и пару от БРТ для Ваз-2110.
Описание замены сайлентблоков рулевых тяг на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс):
2. Поднимаем машину, под кузов подсовываем страховочный упор (например, стопку кирпичей) и окончательно откручиваем колесные болты и снимаем колесо.
3. Откручиваем гайку шарового пальца рулевого наконечника, устанавливаем съёмник и распрессовываем палец.
4. Далее, открываем капот и ищем на рулевой рейке два крепежных болта рулевых тяг (фото 2). Нашли? Отлично. Но, хвататься за ключ и пробовать их открутить не спешим.
5. Для начала придется снять стопорную пластину. Аккуратно поддеваем ее отверткой (фото 3) и стягиваем пластину со шляпок болтов (фото 4).
6. Вот теперь можно браться за ключ на 15 и откручивать крепежные болты тяг к рулевой рейке (фото 5). Затянуты они обычно довольно крепко и откручивать их легче ключом с приличным плечом, то есть с трубой (фото 6).
7. По очереди откручиваем болты, вытаскиваем их, стараемся при этом не потерять шайбу, которая ставиться между сайлентблоком рулевой тяги и рулевой рейкой (фото 7).
8. Через отверстие в нише колеса, достаем рулевую тягу в сборе с рулевым наконечником. Пальцами или отверткой выталкиваем изношенный сайлентблок. Если не получается таким способом избавиться от старого сайлентблока, то можно вытолкнуть его при помощи раздвижных пассатижей (фото 8). Сравниваем новые и старые сайлентблоки (фото 9).
10. Готово. Сайлентблоки запрессованы. Остается только, рулевые тяги прикрутить к рулевой рейке. Затянуть крепежные болты рулевых тяг, с усилием 90 Н*м. Надеть на головки болтов стопорную пластину. И прикрутить рулевые наконечники к рычагам амортизационной стойки.
1.Какие сайлентблоки рулевых тяг лучше?
В последнее время встречается много образцов некачественной продукции, особенно в ассортименте автозапчастей. Выполняется замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2110 относится и ВАЗ 2109. Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2106. замена сайлентблоков рулевых тяг ваз 2110. Среди основных производителей качественных автозапчастей можно выделить следующие корейские и польские фирмы CTR, GUMEX. Главное не вестись на более дешевые аналоги китайского производства. Замена сайлентблоков на рулевой тяге от Ваз 2108 -. Деталь должна быть произведена качественно и отвечать необходимым требованиям, как по размерам (ширина и диаметр), так и качеству резины. Новичку же с выбором качественной детали определиться будет очень сложно, поэтому следует положиться на рекомендации продавца.
Хочется отметить, что сайлентблоки рулевых тяг для Ваз-2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, балаковского (БРТ) производства прекрасно становятся в рулевые тяги автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс).
Рекомендуем посмотреть:
- Замена втулки рулевой рейки ваз 2110
- Сайлентблок рулевой рейки 2108
Замена сайлентблоков без пресса
Ремонт рулевой рейки ваз 2110 своими руками
Замена рулевых наконечников Ваз 2110
Признаки неисправности рулевых наконечников Ваз 2110
- Ухудшение управляемости автомобиля
- Глухой стук, звук при поворотах
- Сильно отдает в руль на небольших неровностях
- Заметен люфт наконечника при качении рулем
Порванные, поврежденные пыльники шаровых шарниров рулевых тяг нужно заменить. Если в них попадет вода, песок и прочее то они быстро выйдут из строя
Замена рулевых наконечников Ваз
1. Поставте автомобиль на ручник и упоры под задние колеса. Поверните передние колеса до упора вправо, если будете менять левую рулевую тягу, а если будете снимать правую тягу, то до упора влево. Работу возможно производить на домкрате, но для страховки положите снятое колесо под порог автомобиля.2. Извлеките стопорный шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. (На некоторых шарнирах нет отверстия под шплинт. Покупайте новый шарнир с отверстием для шплинта, это надежней)
4. Съемником выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги.
Если нет съемника, гайку откручиваем не до конца, затем устанавливаем монтажную лопатку в распор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком стучим по торцу. рычага стойки. (Для этого может потребоваться очень большое усилие и время. Палец может очень сильно быть запрессован в рычаг стойки (около 15 — 20 мин пришлось возиться )) После чего отварачиваем гайку до конца
5. Отогните отверткой концы пластины крепления рулевых тяг к рулевому механизму
6. Ослабьте оба болта и отверните до конца болт крепления снимаемой рулевой тяги.
7. Поставьте пластину в такое положение, чтобы можно было снять тягу.
8. Достаньте рулевую тягу.
9. Зажмите рулевую тягу в тиски за шестигранник на соединительной муфте. Ослабьте контргайку наконечника.
10. Открутите наконечник,(Наконечник отворачивается с тяги по часовой стрелке. ) при этом считая число оборотов. Запомните число оборотов. Закрутите новый наконечник на это число оборотов. Это нужно, чтобы сильно не нарушить углы установки колес.
11. Для замены пыльника смажьте герметиком место его прилегания и установите новый пыльник.
После проведенных работ необходимо сделать развал-схождение.
Похожие статьи
Замена рулевой рейки на ваз 2110 своими руками
Рулевая рейка автомобиля ВАЗ 2110
Управление направлением движения автомобиля осуществляет рулевой механизм. Важную роль в узле играет рулевая рейка, которая передает усилие, прикладываемое на руль водителем, через наконечники и тяги, на рычаги поворота, соединенные с приводными колесами через цапфы.Безопасность движения автомобиля зависит от исправности рулевого механизма, всех его элементов. В данной статье рассматривается замена рейки рулевой ВАЗ 2110.Как все операции выполнить своими руками.
Возможные неисправности в рулевом управлении ВАЗ 2110
Элементы рулевого механизма авто ВАЗ 2110
Основные элементы рулевого механизма:
- 1 и 12 – наконечники для тяг руля – внутренние
- 2 – скоба, удерживающая рулевой механизм
- 3 – опора
- 4 – пыльник рейки
- 5 – картер
- 6 – болт для стяжки
- 7 – для эластичной муфты фланец
- 8 – тяга для регулировки
- 9 – наконечник тяги руля – наружный
- 10 –шарнир наконечника шаровой
- 11 – рычаг поворота
- 12 – болт, удерживающий внутренние наконечники тяг руля на рейке
На подшипниках в картере установлена приводная шестерня, которая входит в зацепление с рейкой. Изготовленный из металлокерамики упор уплотнен в картере резиновым кольцом, и поджимает рейку пружиной к шестерне.Стопорное кольцо фиксирует гайку от раскручивания. На пыльнике и картере расположены метки, они облегчают сборку узла.
Некоторые причины поломок и способы их устранения
| Причина неисправностей | Способ их устранения |
| Увеличен свободный ход на рулевом колесе | |
| Ослабились гайки, удерживающие шаровые пальцы тяг | Проверяется установка шплинта, шплинтуются и затягиваются гайки |
| Увеличился люфт в шарнирах тяг | Устанавливаются новые наконечники тяг |
| Появились дефекты на резинометаллических шарнирах тяг | Ставятся другие тяги или шарниры |
| Увеличился люфт между упором рейки руля и гайкой | Меняются дефектные элементы, регулируется рулевой механизм |
| В управлении рулем появился шум или стук | |
| Гайки шаровых шарниров тяг ослабились | Поверяются и при необходимости затягиваются гайки |
| Увеличился люфт между упором рейки руля и гайкой | Меняются дефектные элементы, регулируется рулевой механизм |
| Ослабилась фиксация рулевого механизма | Подтягиваются гайки, для удержания рулевого механизма |
| Ослабился болт, крепящий на валу шестерни нижний фланец муфты | Затягивается болт, фиксирующий нижний фланец муфты |
| Рулевое колесо туго проворачивается | |
| Повредился подшипник на верхней опоре стойки подвески | Меняются в сборе опора или подшипник |
| Неисправности в опорной втулке или упоре рейки | Устанавливаются новые детали, укладывается смазка |
| На передних колесах в шинах понизилось давление | Устанавливается требуемое давление |
| Неисправности в элементах шаровых шарниров тяг | Меняются поломанные детали |
| Повредились детали телескопической стойки подвески | Ремонтируется или устанавливается новая стойка подвески |
| На верхнем валу в рулевой колонке повредились подшипники | Меняются подшипники |
| Не фиксируется колонка в нужном положении | |
| Проворачивается стяжной болт на рычаге регулировки | Убирается с болта рычаг с втулкой для регулировки и монтируется в прорезь на направляющей пластине выступ болта на кронштейне вала руля |
| Рычаг регулировки упирается в облицовочный кожух | Удаляются облицовочный кожух, шайба стопорная, рычаг. Втулка затягивается, рычаг надевается в требуемом положении. Контролируется надежность крепления и работоспособность устройства для стяжки, устанавливаются шайба стопорная и облицовочный кожух |
Как заменить рулевую рейку на автомобиле ВАЗ 2110
Перед тем как определить, нужна замена рулевой рейки ВАЗ 2110 или нет, лучше провести диагностику всех составляющих ее деталей.Для того, чтобы заменить рулевую рейку ВАЗ 2110 понадобятся:
- Банка аэрозоли Мовиль.
- Пластиковые хомуты 200х4 мм в количестве трех штук.
- Хлопчатобумажная ветошь.
- Для облегчения откручивания пригоревших и ржавых соединений баллончик WD-40.
- Один литр уайтспирита.
- Для обработки подшипников понадобится густая смазка типа феола, Mobil Grease или другая аналогичная.
В качестве запасных частей понадобятся:
- Сайлентблоки.
- Трубки.
- Наконечники.
- Для рейки чехол.
- Ремкомплект для ремонта рулевой рейки.
Необходимо приобрести инструменты:
Совет: Перед началом работ, примерно за день, нужно все крепежные соединения обработать составом WD-40. По истечении 1,5 часа процедуру повторить. А на следующий день работы можно начинать.
Замена рулевой рейки ВАЗ 2110: самому или в сервисе?
Рулевые механизмы автомобилей подразделяются на два типа: червячные и реечные. При разном подходе к реализации задача у них одна: обеспечить связь между вращением рулевого колеса и поворотом колёс. Червячные механизмы проще в изготовлении, но не обеспечивают достаточной точности руления, что важно на высокой скорости. Поэтому на большинство современных легковых автомобилей устанавливается рулевая рейка. Этот узел более сложный в изготовлении и ремонте, но связь между углами поворота рулевого колеса и передних колёс автомобиля точнее. Для облегчения вращения руля в помощь водителю устанавливается гидро- или электроусилитель рулевого управления. Это делает вождение менее утомительным, но прибавляет хлопот при ремонте или замене рулевой рейки, в том числе и на ВАЗ 2110.
Замена сайлентблоков в рулевой тяге на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Примечание!Для замены сайлентблоков, снять тягу с автомобиля придётся и при помощи головки подходящего диаметра, выпрессовать сайлентблоки, из инструментов будут нужны: Большой набор ключей, отвёртки, спец. съёмник для выпрессовки рулевого наконечника из отверстия, пассатижи и молоток!
Где находятся сайлентблоки в рулевых тягах?По одному сайлентблоки, в рулевых тягах располагаются, а вставляются они в те места, где тяга болтом крепится к рулевой рейки, данное отверстие для наглядности на фото ниже указано красной стрелкой, а сам сайлентблок, показан на маленьком фото в левом нижнем углу картинки (Он снят на большом фото с тяги).
Когда нужно менять сайлентблоки в рулевых тягах?Увидеть сайлентблок в рулевой тяги не возможно, не отвернув болт который её крепит, поэтому чтобы то и дело время от времени не возиться с этими болтами, ждите появления симптом, а именно когда люфт у рулевого колеса появится, появятся стуки в рулевой рейки, когда это всё начнёт ощущаться, отверните по одному болту (После отворачивания одного болта, сразу же его заверните на место, просмотрев сайлентблок, оба не нужно выкручивать, потому что упадёт стопорная пластина) которые тяги крепят, для этого подденьте при помощи плоской отвёртки стопорную пластинку (см. фото 1) и выкрутите нужный для Вас болт, который крепит одну из тяг, взявшись рукой за тягу, аккуратно опустите её и посмотрите на состояние сайлентблока, на нём не должно быть трещин, резина не должна сильно затвердеть (Она живая быть должна, свежая), если всё с сайлентблоком в порядке, просмотрите другую тягу и в конце, установите стопорную пластину на своё место, если с сайлентблоками всё в порядке, а у руля люфт есть, то рулевую рейку смотрите.
Как заменить сайлентблоки в рулевых тягах на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
2. После чего воспользоваться болтом придётся подходящего размера, тем болтом, который крепит колесо (Один из болтов крепления), его будет нужно вставить в отверстие сайлентблока и при помощи молотка, по ударять по болту несколько раз придётся и он, вместе с сайлентблоком вылезет наружу, но только учтите что бить нужно таким образом, чтобы сайлентблок мог выпрессоваться без проблем, то есть на асфальт положить тягу и бить по болту молотком просто не получится, придётся либо тиски искать и выбивать сайлентблок как показано на фото ниже, либо же просто пару кирпичей рядышком положите, они те самые тиски заменят и сайлентблок легко выбьется, с третьего, четвёртого раза (Вместо болта, можно головку подходящего диаметра использовать).
3. Для запрессовки нового сайлентблока, смазка будет нужна для них, какой ни будь болт длинный так же подходящего размера (Чтобы в отверстие сайлентблок пролез), одна гайка для этого болта и шайбы, когда Вы всем этим запаслись, смажьте внутреннюю часть рулевой тяги, куда сайлентблок будет устанавливаться (см. фото 1) и собрав спец. приспособление из болта, гайки и шайб (см. фото 2), установите сайлентблок на своё штатное место, удерживая при этом сам болт при помощи головки и воротка от проворачивания и закручивая в этот момент гайку, которая и запрессует сайлентблок на своё штатное место.
Дополнительный видео-ролик:Посмотрите ролик в котором показывается процесс замены сайлентблоков на рулевых тягах от автомобиля ВАЗ 2108, в этих тягах сайлентблоки используются другие, но меняются они точно так же как и на десятом семействе авто, но только в этом ролике всё при помощи молотка делается, новый сайлентблок мы Вам не советуем так как показано на видео запрессовывать, потому что его так очень легко можно испортить.
Замена сайлентблоков рулевых тяг Daewoo
Речь пойдет о замене сайлентблоков рулевых тяг на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс). Заменить их не сложно и Вы сможете сделать это самостоятельно. Так как, для этой работы Вам не потребуется много времени и огромный, профессиональный набор ключей. Здесь, все довольно просто.
Или действовать проще. Идем в магазин или павильон, в котором продают запчасти на автомобили Ваз, и спрашиваем, есть ли в наличии сайлентблоки рулевых для Ваз-2110, балаковского (БРТ) производства. Если есть, смело покупаем две штуки. Почему смело? Потому что, БРТ славиться качеством своей продукции, на подделку под Балаково нарваться сложно и сайлентблоки рулевых тяг автомобиля Ваз-2110 (2110-3414070) прекрасно становятся в рулевые тяги автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс). Проверено! На снимке 1 можете увидеть пару сайлентблоков польского производства и пару от БРТ для Ваз-2110.
Описание замены сайлентблоков рулевых тяг на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс):
2. Поднимаем машину, под кузов подсовываем страховочный упор (например, стопку кирпичей) и окончательно откручиваем колесные болты и снимаем колесо.
3. Откручиваем гайку шарового пальца рулевого наконечника, устанавливаем съёмник и распрессовываем палец.
4. Далее, открываем капот и ищем на рулевой рейке два крепежных болта рулевых тяг (фото 2). Нашли? Отлично. Но, хвататься за ключ и пробовать их открутить не спешим.
5. Для начала придется снять стопорную пластину. Аккуратно поддеваем ее отверткой (фото 3) и стягиваем пластину со шляпок болтов (фото 4).
6. Вот теперь можно браться за ключ на 15 и откручивать крепежные болты тяг к рулевой рейке (фото 5). Затянуты они обычно довольно крепко и откручивать их легче ключом с приличным плечом, то есть с трубой (фото 6).
7. По очереди откручиваем болты, вытаскиваем их, стараемся при этом не потерять шайбу, которая ставиться между сайлентблоком рулевой тяги и рулевой рейкой (фото 7).
8. Через отверстие в нише колеса, достаем рулевую тягу в сборе с рулевым наконечником. Пальцами или отверткой выталкиваем изношенный сайлентблок. Если не получается таким способом избавиться от старого сайлентблока, то можно вытолкнуть его при помощи раздвижных пассатижей (фото 8). Сравниваем новые и старые сайлентблоки (фото 9).
10. Готово. Сайлентблоки запрессованы. Остается только, рулевые тяги прикрутить к рулевой рейке. Затянуть крепежные болты рулевых тяг, с усилием 90 Н*м. Надеть на головки болтов стопорную пластину. И прикрутить рулевые наконечники к рычагам амортизационной стойки.
Какие бесшумные рулевые тяги лучше?
В последнее время было много образцов некачественной продукции, особенно в ассортименте автозапчастей. Среди основных производителей высококачественных автозапчастей следующие корейские и польские компании CTR, GUMEX. Главное — нет будет подпитываться более дешевыми аналогами производства Китая. Деталь должна быть изготовлена эффективно и соответствовать требуемым требованиям как по размеру (ширине и диаметру), так и по качеству резины. Для начинающего с выбором Определение качественной части будет очень сложным, поэтому вам следует полагаться на рекомендации продавца.
Замена сайлентблоков на рулевой тяге от ВАЗ 2108
Видеоурок для замена сайлентблоков
передний привод
ВАЗ
2108. Экономная онлайн игра.
Замена сайлентблоков рулевого управления на Opel vectra a на ВАЗ 2110
показанный замена
лесопилка
рулевая рейка ВАЗ
без снятия рулевой рейки с автомобиля.
Стоит отметить, что сайлентблоки рулевых тяг производства ВАЗ-2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Балаково (BRT) отлично вписываются в шатуны Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens ( ZAeZo Sens, ZAeZoZ).
Какие инструменты вам нужны для замены бесшумных рулевых агрегатов?
— Съемник рулевого наконечника желателен, но старый добрый молоток не отменен;
Замена рулевых наконечников Ваз 2110
Признаки неисправности рулевых наконечников Ваз 2110
- Ухудшение управляемости автомобиля
- Глухой стук, звук при поворотах
- Сильно отдает в руль на небольших неровностях
- Заметен люфт наконечника при качении рулем
Порванные, поврежденные пыльники шаровых шарниров рулевых тяг нужно заменить. Если в них попадет вода, песок и прочее то они быстро выйдут из строя
Замена рулевых наконечников Ваз
1. Поставте автомобиль на ручник и упоры под задние колеса. Поверните передние колеса до упора вправо, если будете менять левую рулевую тягу, а если будете снимать правую тягу, то до упора влево. Работу возможно производить на домкрате, но для страховки положите снятое колесо под порог автомобиля.2. Извлеките стопорный шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. (На некоторых шарнирах нет отверстия под шплинт. Покупайте новый шарнир с отверстием для шплинта, это надежней)
4. Съемником выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги.
Если нет съемника, гайку откручиваем не до конца, затем устанавливаем монтажную лопатку в распор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком стучим по торцу. рычага стойки. (Для этого может потребоваться очень большое усилие и время. Палец может очень сильно быть запрессован в рычаг стойки (около 15 — 20 мин пришлось возиться )) После чего отварачиваем гайку до конца
5. Отогните отверткой концы пластины крепления рулевых тяг к рулевому механизму
6. Ослабьте оба болта и отверните до конца болт крепления снимаемой рулевой тяги.
7. Поставьте пластину в такое положение, чтобы можно было снять тягу.
8. Достаньте рулевую тягу.
9. Зажмите рулевую тягу в тиски за шестигранник на соединительной муфте. Ослабьте контргайку наконечника.
10. Открутите наконечник,(Наконечник отворачивается с тяги по часовой стрелке. ) при этом считая число оборотов. Запомните число оборотов. Закрутите новый наконечник на это число оборотов. Это нужно, чтобы сильно не нарушить углы установки колес.
11. Для замены пыльника смажьте герметиком место его прилегания и установите новый пыльник.
После проведенных работ необходимо сделать развал-схождение.
Похожие статьи
Устройство рулевого управления ВАЗ-2110, 21102
Рулевое управление ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 – травмобезопасное, с регулируемой по высоте (углу наклона) рулевой колонкой. Рулевой механизм – реечного типа. Рулевая рейка закреплена в моторном отсеке на щитке передка кузова двумя скобами через резиновые опоры. Болты крепления – приварные, по два с каждой стороны переднего щитка.
- Автосигнализация Старлайн А6
- Автосигнализация Старлайн А8
- Автосигнализация Старлайн А63
- Автосигнализация Старлайн А92
- Автосигнализация Старлайн А94
- Автосигнализация Старлайн В6
- Автосигнализация Старлайн В92
- Автосигнализация Старлайн В94
- Автосигнализация Старлайн Е90 Е91
Замена рулевой рейки на ваз 2110 своими руками
Рулевая рейка автомобиля ВАЗ 2110
Управление направлением движения автомобиля осуществляет рулевой механизм. Важную роль в узле играет рулевая рейка, которая передает усилие, прикладываемое на руль водителем, через наконечники и тяги, на рычаги поворота, соединенные с приводными колесами через цапфы.Безопасность движения автомобиля зависит от исправности рулевого механизма, всех его элементов. В данной статье рассматривается замена рейки рулевой ВАЗ 2110.Как все операции выполнить своими руками.
Возможные неисправности в рулевом управлении ВАЗ 2110
Элементы рулевого механизма авто ВАЗ 2110
Основные элементы рулевого механизма:
- 1 и 12 – наконечники для тяг руля – внутренние
- 2 – скоба, удерживающая рулевой механизм
- 3 – опора
- 4 – пыльник рейки
- 5 – картер
- 6 – болт для стяжки
- 7 – для эластичной муфты фланец
- 8 – тяга для регулировки
- 9 – наконечник тяги руля – наружный
- 10 –шарнир наконечника шаровой
- 11 – рычаг поворота
- 12 – болт, удерживающий внутренние наконечники тяг руля на рейке
На подшипниках в картере установлена приводная шестерня, которая входит в зацепление с рейкой. Изготовленный из металлокерамики упор уплотнен в картере резиновым кольцом, и поджимает рейку пружиной к шестерне.Стопорное кольцо фиксирует гайку от раскручивания. На пыльнике и картере расположены метки, они облегчают сборку узла.
Некоторые причины поломок и способы их устранения
| Причина неисправностей | Способ их устранения |
| Увеличен свободный ход на рулевом колесе | |
| Ослабились гайки, удерживающие шаровые пальцы тяг | Проверяется установка шплинта, шплинтуются и затягиваются гайки |
| Увеличился люфт в шарнирах тяг | Устанавливаются новые наконечники тяг |
| Появились дефекты на резинометаллических шарнирах тяг | Ставятся другие тяги или шарниры |
| Увеличился люфт между упором рейки руля и гайкой | Меняются дефектные элементы, регулируется рулевой механизм |
| В управлении рулем появился шум или стук | |
| Гайки шаровых шарниров тяг ослабились | Поверяются и при необходимости затягиваются гайки |
| Увеличился люфт между упором рейки руля и гайкой | Меняются дефектные элементы, регулируется рулевой механизм |
| Ослабилась фиксация рулевого механизма | Подтягиваются гайки, для удержания рулевого механизма |
| Ослабился болт, крепящий на валу шестерни нижний фланец муфты | Затягивается болт, фиксирующий нижний фланец муфты |
| Рулевое колесо туго проворачивается | |
| Повредился подшипник на верхней опоре стойки подвески | Меняются в сборе опора или подшипник |
| Неисправности в опорной втулке или упоре рейки | Устанавливаются новые детали, укладывается смазка |
| На передних колесах в шинах понизилось давление | Устанавливается требуемое давление |
| Неисправности в элементах шаровых шарниров тяг | Меняются поломанные детали |
| Повредились детали телескопической стойки подвески | Ремонтируется или устанавливается новая стойка подвески |
| На верхнем валу в рулевой колонке повредились подшипники | Меняются подшипники |
| Не фиксируется колонка в нужном положении | |
| Проворачивается стяжной болт на рычаге регулировки | Убирается с болта рычаг с втулкой для регулировки и монтируется в прорезь на направляющей пластине выступ болта на кронштейне вала руля |
| Рычаг регулировки упирается в облицовочный кожух | Удаляются облицовочный кожух, шайба стопорная, рычаг. Втулка затягивается, рычаг надевается в требуемом положении. Контролируется надежность крепления и работоспособность устройства для стяжки, устанавливаются шайба стопорная и облицовочный кожух |
Как заменить рулевую рейку на автомобиле ВАЗ 2110
Перед тем как определить, нужна замена рулевой рейки ВАЗ 2110 или нет, лучше провести диагностику всех составляющих ее деталей.Для того, чтобы заменить рулевую рейку ВАЗ 2110 понадобятся:
- Банка аэрозоли Мовиль.
- Пластиковые хомуты 200х4 мм в количестве трех штук.
- Хлопчатобумажная ветошь.
- Для облегчения откручивания пригоревших и ржавых соединений баллончик WD-40.
- Один литр уайтспирита.
- Для обработки подшипников понадобится густая смазка типа феола, Mobil Grease или другая аналогичная.
В качестве запасных частей понадобятся:
- Сайлентблоки.
- Трубки.
- Наконечники.
- Для рейки чехол.
- Ремкомплект для ремонта рулевой рейки.
Необходимо приобрести инструменты:
Совет: Перед началом работ, примерно за день, нужно все крепежные соединения обработать составом WD-40. По истечении 1,5 часа процедуру повторить. А на следующий день работы можно начинать.
Читайте также: