Замена задних амортизаторов ваз 2105
Обновлено: 04.07.2024
Процедура замены задних амортизаторов на ВАЗ 2107 довольно простая и не слишком трудоемкая, поэтому не должна вызывать никаких трудностей даже у неопытных водителей и владельцев транспортных средств. Сама процедура заключается только в замене запчасти, наличии подходящего гаечного ключа и смотровой ямы. Но если все же вдруг что то не выходит, после просмотра данного видео вы можете незамедлительно направляться в гараж и, следуя инструкции, самостоятельно и быстро провести замену задних амортизаторов.
Порядок замены задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика:
Отпускаем колесные болты (фото 3) и снизу откручиваем. Вынимаем нижний болт заднего амортизатора (фото 4), далее откручиваем, и вынимает болт короткой реактивной тяги (фото 5).
После этого, домкратом поднимаем кузов автомобиля фото 6 (колесо будет оставаться на земле, так как отнят амортизатор), далее устанавливаем домкрат трапецию под чулок заднего моста (фото 7) и поднимаем колесо.
Снимаем пружину и вытаскиваем старые проставки или, что от них осталось. Проверяем состояние посадочных мест задней пружины (фото 9а и 9в).
Перед установкой пружин, можно посоветовать, привязать резиновые проставки к пружинам, при помощи изоленты, скотча или проволоки. Устанавливая пружину, направляем ее нижний конец строго в углубление в чашке на заднем мосту (фото 10).
Все! Теперь можем насладиться результатом работы. Чтоб не гадать, поднялся автомобиль или нет, и насколько. Можно перед началом замены измерить при помощи рулетки расстояние между землей и крылом автомобиля (фото 11). И в конце работы проверить, на сколько изменились показания. В моем случае: +4 см.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 28.
Добрый день. хочу на зад ваз 2106 поставить пружины нива 2121 и амортизаторы нива 2121 и проставки среднии (чтобы жесткие пружины не били кузов). возник вопрос — нужно ли ставить проставки/домики на амортизаторы?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, поставил проставки новые, сверху замок получился, снизу нет, снять обратно не получается
Я на свою машину ваз 21053 поставил задние пружины от Нивы 2121, размер тот же по высоте, но они чуть жёстче. Машина приподнялась и на поворотах хорошая устойчивость.
Здравствуйте, у меня на семёрке просели задние пружины (колеса шаркают по аркам), хочу поставить проставки, уже одни стоят и не самые маленькие (какие точно не знаю), хотелось бы узнать, сколько вариантов высоты проставок существует для жигулей? Второй вопрос, проставки ставятся только сверху? или можно ещё снизу запихать?
Проставок под нижнюю часть пружин не встречал.
Вы говорите, что встречали случаи, когда вставляли одну проставку в другую, не опасно ли это тем что такой паровозик проставок может вылететь?
На проставках, которые размещаются в самом верху (между кузовом и следующей проставкой), срезается часть, предназначенная под упор витка пружины. То есть, проставка становиться одинаковой с двух сторон. Потом, даже сразу и не определишь одна гигантская проставка стоит или две больших. Плюс, высота направляющей под пружину (в статье фото под номером 9А) позволяет соорудить внушительную пирамиду из резиновых колец проставок. Поэтому ни чего не вылетает. И вылетать не будет. Но и толку от подобных хитростей и нагромождений, тоже не будет. Ну, разве что, удастся добиться временных улучшений, не более.
Поставьте новые пружины от ваз 2121 Нива старая, размер тот же, и ни какие проставки не надо ставить, эти пружины жёстче и хорошо держится машина на поворотах. Также можно заменить и задние амортизаторы с нивы, я амортизаторы не ставил себе.
Льоша: У меня Ваз-21063, и у меня что-то стучит в задней правей стороне возле пружины. Скажите пожалуйста может это быть из-за пружины, или нет.
Пружина стучать вряд ли будет, если она конечно же не сломана. Чаще всего причиной стука в задней части автомобиля может быть — разбитый подшипник полуоси, задний амортизатор (распущен болт, разбиты резиновые втулки аморта, сломан верхний крепежный болт), разбитые втулки реактивной тяги. В общем, все надо осматривать и проверять.
Кирилл: Подскажите какие пружины и амортизаторы поставить на ваз 2105?
Алекс: доброго времени!
Скажите, пожалуйста знатоки
у меня четверка, заменил резиновые проставки под пружины на усиленные,
пружины остались те же, — стандартные.будет хватать хода стандартных Вазовских амортизаторов, или придётся менять на более длинные
или наваривать дополнительные кольца на амортизатор?
Если пружины уставшие, просевшие, то после установки увеличенных проставок хода амортизатора должно хватить. Но, в любом случае, лучше проверить, хватит амортизатора или нет. Для этого загоните автомобиль на смотровую яму, открутите и вытащите нижний болт заднего амортизатора. После этого потяните амортизатор вниз до отказа. Проверьте насколько ниже опустилась проушина амортизатора относительно крепежных проушин на заднем мосту. Свободный ход в низ должен быть в пределах 30-50 мм. Если меньше 30 мм, то тогда хода амортизатора может не хватить, на серьезных кочка аморт будет простукивать и очень быстро ее вырвет или он потечет.
Перед тем, как выполнять замену передних амортизаторов на автомобиле Ваз 2105, необходимо проверить их работоспособность. Как правило в случае выхода из строя амортизатора, всю нагрузку принимают на себя пружины и как следствие гашение колебаний кузова прекращается. Для проверки необходимо со всей силы раскачать переднюю сторону с проверяемой стороны по вертикали, то есть изо всех сил надавливая на крыло в жестком его месте. Если после посадки, кузов возвратившись в исходное положение совершает еще дополнительные качения, то этот признак указывает на неисправность амортизатора. Как правило при исправных стойках, кузов возвращается в исходное положение не совершая дополнительных колебаний. Кроме того, амортизаторы подлежат замене в случае протекания, деформации штока. Замену следует выполнять сразу с обеих сторон, не зависимо от состояния второго, чтобы не нарушались основные характеристики передней подвески.
Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте нижеследующую последовательность действий:
- Поднимите домкратом ремонтируемую сторону.
- Далее в подкапотном пространстве, в технологическом отверстие брызговика, откручиваем гайку верхнего крепления штока, после чего снимаем ее и расположенные под ней шайбы, чашку и резиновую подушку.
- После чего торцовой головкой откручиваем две гайки нижнего крепления кронштейна амортизатора к рычагу подвески.
- Снимаем амортизатор, для удобства демонтажа, утопив шток во внутрь.
- Далее открутите гайку болта крепления кронштейна на самом корпусе амортизатора и переставьте его на новый, в случае если планируется их замена.
На этом ремонтные работы по снятию передних амортизаторов на автомобиле ваз 2105 завершены. Произведите необходимый ремонт или их замену, после чего установку выполните в обратной последовательности. При сборке не забываем обрабатывать все резьбовые соединения консистентной смазкой.
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Неисправности в передней подвеске не к чему хорошему не приводят, поэтому к ее ремонту нужно относится со всей ответственностью.
И сегодня продолжая рублику про ремонт ВАЗ 2107 и на примере этого уже довольно старого авто, рассмотрим замену переднего амортизатора ВАЗ 2107.
Хоть процесс этот и несложный, но многие новички, почему то сами не всегда могут поменять эту деталь и едут к специалистам на СТО, поэтому в этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию по замене амортизатора своими руками.
Возможные неисправности:
- Течь жидкости через разрушенный или износившийся сальник.
- Утечка жидкости в связи с повреждением штока.
- Износ резинометаллического сайлентблока амортизаторов.
Это основные неисправности, которые можно визуально определить, и при которых замена передних амортизаторов ВАЗ 2107 неизбежна.
К тому же нужно знать, что амортизаторы меняются попарно, даже если хоть один из них исправен. На всех моделях классики, то есть ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2105 и других меняются передние и задние амортизаторы аналогичным образом.
Замена передних амортизаторов ВАЗ 2107, ВАЗ 2106
Итак, загоняем машину на яму или эстакаду под колеса подкладываем противооткатные упоры и ставим на ручной тормоз .
Открываем капот и откручиваем верхнюю часть амортизатора ключиком на семнадцать, вытаскиваем шайбу и резиновые подушки амортизатора фото 1.
Теперь залазим под машину и отворачиваем ключом на тринадцать нижнюю часть амортизатора, который крепится к нижнему рычагу с помощью кронштейна фото 2.
Чтобы легче отворачивать гайки, почистите резьбу щеткой по металлу, и желательно побрызгать проникающей смазкой WD-40.
После чего вытаскиваем его вниз. Отворачиваем кронштейн, который крепится к нижней части ушка амортизатора.
Установку выполняем так, необходимо выдвинуть шток во всю длину и вставляем амортизатор через отверстие рычага.
Если есть помощник, то попросите его наживить сверху гайку на штоке, предварительно вставив новые резиновые подушки амортизатора.
Это делается для того, что бы шток потом не опустился обратно вниз, из за чего вы просто не сможете потом закрутить верхнюю гайку. Потом затягиваем нижние гайки. С другой стороны проделываем все тоже самое. На этом замена амортизаторов ВАЗ 2107 завершена. Удачной дороги.
Снимаем с амортизатора гайку, шайбу и подушки. Далее берем ключ или головку на 13 и откручиваем 2 гайки, которыми крепится кронштейн переднего амортизатора
Следующим действием вынимаем амортизатор вместе с кронштейном вниз
Теперь откручиваем болт крепления кронштейна к амортизатору и переставляем кронштейн на новый амортизатор. Установка переднего амортизатор производится в обратном порядке. Со вторым амортизатором проделываем туже операцию.
Ну и через некоторое время всё таки ремил заменить данные амортизаторы, ну и собственно проверить как они себя поведут на данном автомобиле))
Саму замену сфотографировалось не удалось, так как очень сильно был занят работой и не особо было до это!
но есть данное фото в сравнении старого и нового амортизатора:
и конечно же сама работа))
сама работа длилась не долго, по работе особо трудностей не было так как всё бло понятно, что и где откручивать и снимать…но всё же были свои неудобства по работе! Это же жигулятор…
В итоге все поменял, этот был немного замечен, задницу немного подняло…да и когда ехал обратного то минусы пропали. В дальнейшем посмотрю как они себя покажут.
Читайте также: