Замена задних тормозных колодок калина

Обновлено: 05.07.2024

Замена задних колодок на Лада Калина – трудная процедура. Неисправность детали в системе торможения способна стать причиной тяжелых последствий. Заменить задние тормозные колодки на Калине можно самостоятельно, не прибегая к помощи автомехаников. Понадобятся лишь правильные инструменты и свободное время мастера.

Зачем и когда нужно менять задние тормозные колодки на Калине

У останавливающих узлов Лада Калина уникальный процесс эксплуатации. Поскольку у машины передний привод, передние элементы нагружаются сильней, и замена им требуется в 2-3 раза чаще.

Поставить новые задние колодки на калину потребуется раньше предписанного производителем калины срока, что зависит от нескольких факторов:

манеры езды;
качества материала, из которого сделаны фрикционные накладки;
влияние окружающей среды.

Точно определить срок установки задних колодок Калины трудно, и универсальных прогнозов износа запчасти не существует. Ориентиром должна служить толщина рабочей поверхности останавливающей детали, а не показатели длины пробега. Когда на накладках появляются сколы или они стерлись до 1,5 мм, то им требуется замена. Иначе они повредят барабан или приведут к выходу поршней из тормозных цилиндров, что кончится утечкой тормозной жидкости.

Важно! Невозможно контролировать факторы износа, приведенные в списке, потому следует проверять состояние элементов тормозного диска не позже чем через 30 тысяч км пробега, независимо от манеры вождения.

Необходимые инструменты

Чтобы самостоятельно осуществить замену останавливающего элемента на Лада Калина, отвертки и пассатижей не хватит. Для выполнения работ требуется полноценный набор инструментов, которые, как правило, есть в каждом гараже:

Замена задних колодок на Лада Калина производится только комплектом с каждой стороны колесной пары, отдельно их менять нельзя

Как правильно выбрать задние тормозные колодки на Лада Калина

Если в случае с большинством иномарок водители предпочитают искать менее дорогостоящие аналоги, то с моделью Лада Калина ситуация иная. Неоригинальные запчасти превосходят оригинальные по качеству и служат на порядок дольше. Некоторые водители отмечают относительную мягкость аналогов и простоту в их установке.

Популярными альтернативами задних останавливающих деталей являются:

Ate;
Sangsin;
TRW;
Bosch;
Trialli;
Finwhale;
Allied Nippon.

Согласно опросам, владельцы Лада Калина наиболее лояльны к следующим производителям:

Предупреждение ! Останавливающие детали на Лада Калина отличаются наличием в корпусе отверстия для соединения с механизмом АБС. Покупая изделие, нужно уведомить продавца о том, что в машине присутствует или отсутствует антиблокировочная система.

Как поменять задние тормозные колодки на Лада Калина

Поэтапная замена задних колодок на Калине производится по одной схеме. Системы остановки на Ладе идентичны, разница лишь в наличии или отсутствии АБС, от чего процедура незначительно меняется. Прежде чем заменить тормозной элемент, нужно найти оборудованный гараж, в котором есть яма или подъемник. Иначе не будет удобно регулировать натяжение троса ручного тормоза, от чего замена останавливающей детали на Лада Калина станет труднее.

Если бачок заполнен близко к максимальной отметке, нужно откачать часть тормозной жидкости и слить в приготовленную емкость. Иначе может пострадать краска автомобиля или детали из резины.

Замена задних тормозных колодок на Калине без АБС

Замену задних колодок ВАЗ Калина 1 производят следующим образом:

Передние колеса нужно подпереть противооткатными башмаками.
Рычаг ручника опустить в крайнее нижнее положение, что ослабит силу натяжения тормозного троса.
Повернуть болт регулировки под дном машины, что ослабит трос ручника. Ослабить крепежные болты на нужном колесе.

Болты на колесах нужно отпустить до того, как Лада Калина встанет на домкрат

При снятом барабане давить не педаль тормоза нельзя, потому что разгерметизируется контур, тогда тормоза придется прокачивать

Замена завершена. Колодки на втором колесе меняют по тому же принципу.

Важно! На всех автомобилях Лада замена останавливающих элементов осуществляется поочередно, сначала левый, затем правый или наоборот. Порядок значения не имеет.

Замена задних тормозных колодок на Калине с АБС

Подобрав нужные элементы для машины с АБС системой, поменять задние колодки Калины 1 можно по точно такой же схеме, но с небольшим отличием. Перед установкой останавливающих элементов надлежит отсоединить провода от датчиков, чтобы избежать повреждений.

Частые проблемы

Оригинальные тормозные элементы для Лада Калина отличаются высокой степенью жесткости. Они быстро приводят барабан в негодное состояние, стирая и оцарапывая его. Опытные автовладельцы рекомендуют сразу же поменять оригинальные тормозные детали на качественные аналоги, чтобы не столкнуться с проблемами в эксплуатации автомобиля.

Наиболее частое неприятное последствие заключается в скрипе тормозных колодок сразу после того, как произошла замена. Такое бывает даже тогда, когда Лада Калина только что куплена. Не стоит этого пугаться и искать проблему в неправильном монтаже. Дело в процессе притирки тормозных деталей к барабану, который может длиться до нескольких дней.

Скрип при торможении после обновления элементов исчезнет, когда рабочая поверхность колодок немного сотрется

Шумы в тормозной системе, помимо притирки, может вызывать влага, попавшая внутрь при скоростной езде, что бывает довольно часто. В таком случае стоит просушить и прочистить тормозные детали, дав машине отстояться несколько дней, после чего скрип исчезнет. Если же проблема не пропала, то тормозной элемент необходимо осмотреть, а изношенные запчасти, в случае обнаружения дефектов, заменить.

Заключение

Замена задних колодок на Лада Калина – непростой процесс, но вполне осуществимый. При определенной сноровке обновить элементы тормозной системы можно в течение получаса. Пренебрегать заменой колодок после возникновения скрипа нельзя, иначе это станет причиной аварийных ситуаций на дороге.

Как известно, задние тормозные колодки изнашиваются не так сильно и производить замену приходится не так часто, как передние. Но если срок уже подошел, и ваша Калина нуждается в установке новых, то ниже расскажу все по пунктам, как следует производить замену наиболее легко и просто.

Необходимый инструмент:

Ключ балонный
Головка на 7 (глубокая) с воротком
Плоскогубцы
Длинногубцы (для большего удобства)
Плоская тонкая отвертка
Большой вороток с головкой на 30: понадобится в том случае, если не удастся снять барабан отдельно без обоймы с подшипником. Придется тогда откручивать ступичную гайку и снимать барабан вместе с подшипником.

Подробное руководство по замене задних тормозных колодок на Ладе Калине

Первым делом ставим машину на скорость, под передние и одно заднее колесо подкладываем упоры и поднимаем заднюю часть автомобиля домкратом, предварительно немного ослабив болты колеса балонным ключом.
Когда колесо находится в подвешенном состоянии, то можно до конца откручивать все болты колеса и снимать его.
После это берем маленький вороток с глубокой головкой на 7 и откручиваем две шпильки крепления барабана.

После этого пытаемся снять барабан. Предварительно можно побрызгать место посадки барабана и обоймы подшипника, как раз вокруг пластмассового защитного колпачка. И подождать минут 5-10, пока все это откиснет. Если барабан снять не удалось, то почитайте о немного другой процедуре снятия.
Далее перед нами появляется следующая картина, где собственно говоря, находится весь тормозной механизм заднего колеса:

Теперь пассатижами сжимаем шплинт, который находится справа, как показано на фото ниже, и вынимаем его, повернув шток немного по часовой стрелке, если он находится в неудобном для извлечения положении:

После этого берем плоскогубцы и ими вынимаем нижнюю пружину стяжки колодок, удобнее это делать с правой стороны, как показано на фотографии ниже — захватываем ее и тянем в правую сторону:

Затем вынимаем коротенькую пружину, которая фиксирует колодку по центру:

Теперь можно вынимать правую колодку, даже не снимая верхней пружины. Просто покрепче возьмитесь по центру и отводите в сторону, немного приподнимая вверх, пока пластина находящаяся под верхней пружиной не упадет вниз:

Теперь, когда пластина не фиксирует колодки, можно смело отсоединять пружину сверху, просто руками, так как никакого натяжения больше не будет. Вынимаем пластину и снимаем левую часть — колодку вместе с рычагом ручного тормоза, предварительно отсоединив центральную фиксирующую пружину:

Установку новых колодок производим в обратном снятию порядке. Замена не займет более часа времени, если под рукой будут все необходимые инструменты.

Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана

В этой статье Вы найдете инструкцию о том, как выполняется замена задних тормозных колодок на Калине своими руками, а так же как выполняется замена тормозных барабанов на ВАЗ.

Для того, чтобы замена тормозных колодок, задних барабанов и колодок прошла без особых неприятностей, поднимаем на домкрате ту сторону автомобиля, с которой будем работать, либо поднимаем авто на подъемнике. Снимаем колесо. Сначала выполняется снятие барабана: выкручиваем длинной головкой или ключом №7 направляющие тормозного барабана и молотком сбиваем его.

Далее снимаем старые тормозные колодки.

Сначала переднюю колодку:

плоскогубцами либо круглогубцами отсоединяем прижимную пружину от колодки;
тем же инструментом снимаем нижнюю стяжную пружину, фиксирующую колодки между собой;
снимаем верхнюю стяжную пружину и извлекаем колодку.

Затем заднюю колодку:

снимаем прижимную пружину;
извлекаем заднюю колодку вместе с распорной пластиной и снимаем ее, выводя крюк распорного рычага из зацепления с наконечником троса стояночного тормоза.

В некоторых комплектах тормозных колодок распорный рычаг привода стояночного тормоза идет в наборе. Если в вашем комплекте его нет, то в новую колодку нужно переставить старый.

Для этого плоскогубцами расшплинтовываем осевой палец рычага. Снимаем с колодки шайбу и распорный рычаг. Выбиваем осевой палец из тормозной колодки.

Берем новые тормозные колодки и собираем конструкцию в обратной последовательности.

Вставляем на место осевой палец крепления распорного рычага.
Надеваем на палец распорный рычаг.
Надеваем шайбу и вставляем шплинт в палец рычага.
Вставляем распорную пластину.
Зацепляем один конец верхней стяжной пружины.

После чего зацепляем крепление троса на крюк распорного рычага. И устанавливаем всю конструкцию на место, фиксируя колодку прижимной пружиной.

Спасибо за подписку!

Затем устанавливаем переднюю колодку:

Берем колодку и зацепляем на ней верхнюю стяжную пружину.
С упором на крепление тормозного цилиндра, растягивая пружину, отводим колодку и фиксируем распорную пластину.
Фиксируем колодку прижимной пружиной.
Надеваем нижнюю стяжную пружину на тормозные колодки.

Устанавливая старый тормозной барабан, можно столкнуться с проблемой, что его невозможно надеть. В этом случае необходимо напильником либо болгаркой удалить выступ на кромке, который препятствует надеванию барабана. Эти выступы образуются от выработки барабана. Устанавливаем его так, чтобы отверстия для направляющих болтов совпадали, закручиваем направляющие, зажимаем их и устанавливаем колесо.

По тому же алгоритму меняются колодки и барабан на втором колесе.

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Автомобили Лада Калина обеих поколений имеют передние дисковые тормоза и задние барабанные. В качестве оригинальных передних тормозных колодок Калины 1 в каталогах указаны 21100-3501080-00 и 21100-3501080-01, для Лада Калина 2 артикул — 11180-3501080-00. Эти же каталожные номера используются для Lada Priora.

Заводские тормозные колодки ТИИР

Задние барабанные тормозные колодки указаны как 21080-3502090-01 или 11180-3502090-10 (с АБС) для Калина 1 и 2.

Многие из этих артикулов недействительны, вместо них онлайн-магазины запчастей предлагают другие оригинальные каталожные номера или аналоги. В этом есть смысл, поскольку в случае Лады Калины (да и LADA в целом) оригинал зачастую уступает заменителям по качеству.

Передние дисковые тормозные колодки Лада Калина
С размерами — длина: 104.4 мм.; ширина: 62.1 мм.; толщина: 17. мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
Brembo	P41003	780
** Ate	13046029652	703
Ferodo (Premier)	FDB527	640
Hankook Frixa	FPE103	626
NiBK	PN0223	536
TRW	GDB469M	495
Ferodo (Target)	TAR527B	405
Lada	21083501080	380
Finwhale	V218	363
Allied Nippon	ADB0173	330

Лидерами продаж среди дисковых тормозных колодок для Лада Калина является продукция фирмы Ate, следом идут Brembo и TRW. Из барабанных тормозных колодок для Калины чаще всего покупают от TSN из-за его выгодной цены. Им немного уступают в популярности колодки TRW и Ate.

Задние барабанные тормозные колодки Лада Калина
С размерами — диаметр: 200 мм.; ширина: 41 мм.
Производитель	Каталожный номер	Цена (руб.)
Ferodo	FSB240	860
Ate	03013702312	815
Sangsin	SA183	715
TRW	GS8210	672
Finwhale	VR318	658
Bosch	0986487813	610
Profit	50010240	650
Allied Nippon	ABS1701	612
Trialli	GF231	547
TSN	232	460

Указанные здесь тормозные колодки подходят и для других автомобилей ВАЗ: 2110, 2114, Лада Гранта и другие, с тормозными дисками R13 и R14.

Передние тормозные колодки меняются примерно в два раза чаще чем задние. Точная периодичность замены устанавливается довольно трудно, но передние колодки меняются с интервалом в 30-50 тысяч км пробега, а задние — через 60-90 тысяч. Чтобы точнее определить, когда нужна замена тормозных колодок Lada Kalina, стоит каждые 15,000 км пробега проверять толщину фрикционных накладок. Критической считается толщина около 2 мм.

Часто сменить тормозные колодки на Калине водителей мотивирует скрип тормозных колодок. С ним существенно помогают бороться специальные пластины, устанавливаемые на дисковые тормозные колодки с внешней стороны. Их так и называют — противоскрипные пластины. Такие пластины зачастую можно встретить в комплекте тормозных колодок подороже. Впрочем, выбирать тормозные колодки следует не из-за наличия или отсутствия противоскрипных пластин, а исходя из надежности и эффективности торможения.

*Цена тормозных колодок Лада Калина приведена по состоянию на апрель 2017-го для Москвы и региона.
**Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.

Преимущества и недостатки барабанных тормозов

Барабанные тормоза незаменимы на грузовых автомобилях и автобусах, так как позволяют добиться необходимого тормозного усилия для транспортных средств с большой массой. Причины же использования их на задней оси легковых автомобилей несколько иные.

Барабанные тормоза упрощают конструкцию механизма стояночного тормоза.
Они в меньшей степени подвержены износу из-за большей площади соприкосновения фрикционных накладок и барабанов.
Наконец, они менее критичны к дорожным условиям, так как надежно защищены от попадания внутрь пыли и влаги.

К недостаткам барабанных тормозов можно отнести их более медленное срабатывание и меньшую стабильность, являющуюся результатом неравномерного контакта фрикционной накладки и барабана. Также минусом барабанных тормозов можно считать их более сложную конструкцию. Так как проверить состояние задних тормозных колодок?

Диагностика состояния задних тормозных колодок

Срок службы тормозных барабанов во многом зависит от типа колодок. Если они мягкие, то барабаны истираются медленнее, а вот сами колодки придется менять чаще. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана на Калине – 201.5 мм. Если поверхность стерлась сильнее, барабаны требуют немедленной замены. Если диаметр очень близок к этому значению, лучше поменять барабаны сразу – замена задних тормозных колодок все равно предусматривает их снятие.

Есть пара нюансов, из-за которых на практике задумываться о замене задних тормозных колодок приходится чуть чаще. Первой из них является несколько более сложная конструкция самих колодок. Поверхность основания и фрикционной накладки в данном случае полукруглая, что усложняет их изготовление и снижает надежность крепления. Порой случается, что еще не износившиеся полностью фрикционные накладки отходят от основания, что требует их немедленной замены. Особенно часто такое случается с низкокачественными колодками.

Спасибо за подписку!

Выход из строя любого элемента тормозной системы может привести к очень тяжким последствиям. Задние тормозные колодки ЛАДА “Калина” относятся именно к таким, влияющим на безопасность, расходникам. Поэтому они требуют регулярного контроля состояния в течение всего периода эксплуатации автомобиля. В случае износа или обнаружения проблем и дефектов необходима немедленная замена задних тормозных колодок “Калина”. Это можно сделать самостоятельно или обратиться к специалистам сервисного центра. Если вы выбираете первый вариант, сначала необходимо знать как поменять задние колодки на “Калине”.

Когда надо менять задние колодки ЛАДА “Калина”

Особенность тормозной системы ЛАДА “Калина” в том, что при торможении нагрузка распределяется неравномерно и большую часть кинетической энергии гасят передние тормоза. Поэтому замена задних колодок “Калина” производится в 2-3 раза реже, чем передних. Чтобы узнать когда пришла пора менять колодки, бесполезно ориентироваться на показатели одометра “Калины”. Количество километров, которое проходит автомобиль между заменами колодок, может отличаться вдвое. На скорость их износа влияют множество факторов, некоторые из которых невозможно контролировать учесть:

стиль вождения (при агрессивной езде с частыми резкими разгонами и торможениями колодки могут изнашиваться в несколько раз быстрее, чем при спокойном плавном движении);
качество фрикционных накладок (подделки или колодки дешевых брендов служат значительно меньше);
состояние барабанов заднего тормозного механизма (если они имеют неравномерный износ или эллиптичность, скорость износа колодок сильно возрастает);
воздействие внешних факторов (химикатов, которыми посыпают дорожное покрытие зимой, прочих активных веществ, попадающих на фрикционные накладки).

В нормальных условиях замена задних колодок “Калина” производится через 50-60 тысяч километров. Но ориентироваться необходимо не на пробег, а на толщину фрикционных накладок. Если они имеют сколы, отслаиваются или стали тоньше полутора миллиметров, необходимо незамедлительно заменить их новыми. В противном случае возможно повреждение тормозного барабана или утечка тормозной жидкости (при тонких накладках поршни могут целиком выйти из тормозных цилиндров, что вызовет разгерметизацию контура).

Что нужно для замены задних колодок ЛАДА “Калина”

Если вы решили самостоятельно заменить задние колодки “Калины”, вам понадобятся:

баллонный ключ;
домкрат;
ключи на 7 и 12;
шлицевая отвертка;
металлическая щетка;
пассатижи;
пара болтов М8 для выпрессовки тормозного диска (длина болтов около 70 мм);
тормозная жидкость;
резиновая груша или шприц, чтобы отобрать часть тормозной жидкости из бачка;
небольшая емкость, в которую можно слить тормозную жидкость;
две монтировки;
резиновый молоток;
WD-40;
комплект новых задних колодок.

Внимание: замена задних колодок “Калина” производится только комплектом, по две с правой и левой сторон. Никогда не надо менять колодки “по одной” или только с одной стороны!

Как поменять задние колодки на “Калине”

Тормозные системы разных вариаций ЛАДА “Калина” отличаются отсутствием или наличием антиблокировочной системы. Менять задние тормозные колодки калина с АБС и без таковой одинаково просто. Единственное отличие — в первом случае перед демонтажом колодок необходимо отключить провода от датчиков, чтоб не повредить их.
Чтобы во время замены колодок тормозная жидкость не вылилась из бачка и не попала на лакокрасочное покрытие или резиновые детали “Калины”, необходимо отобрать часть жидкости из бачка в подготовленный сосуд. Эту операцию стоит проводить только в случае, когда уровень тормозной жидкости в бачке близок к отметке максимума.
Замена задних колодок выполняется поочередно: сначала с левой, потом с правой стороны (или наоборот, порядок тут не важен).
Часть операций, например, ослабление натяжения троса ручного тормоза или его регулировка, удобнее проводить со смотровой ямы или с использованием подъемника. Поэтому работу нужно выполнять в оборудованном гараже.

Замена задних тормозных колодок ЛАДА “Калина” производится следующим образом:

установить под передние колеса противооткатные башмаки;
опустить рычаг”ручника” вниз до упора, чтоб максимально ослабить натяжение троса ручника Калины”;
вращая регулировочный болт под днищем автомобиля, ослабить трос “ручника”;
при помощи баллонного ключа ослабить затяжку болтов крепления колеса;
поддомкратить колесо;
выкрутить колесные болты баллонным ключом;
снять заднее колесо;
открутить штифты, служащие одновременно креплением тормозного барабана и направляющими для установки колеса;
металлической щеткой очистить ступицу заднего колеса в месте посадки барабана;
обработать место посадки барабана на ступицу средством WD-40, подождать согласно инструкции;
обстучать барабан резиновым молотком, чтобы “сорвать” его с места;
равномерно ввернуть болты М8 в посадочные отверстия барабана, стягивая последний со ступицы;

Внимание: если надавить на педаль тормоза при снятом барабане, поршень тормозного цилиндра может выпасть, что повлечет за собой разгерметизацию контура, необходимость прокачки тормозов или даже замены тормозного цилиндра.

проверить состояние тормозного барабана: он не должен иметь сколов, неравномерной выработки, трещин и рисок;
при необходимости заменить тормозной барабан новым;
свести задние колодки “Калина”, используя монтировки (монтажные лопатки);
поддеть конец верхней пружины, которая стягивает колодки, шлицевой отверткой и вывести его из зацепления с колодкой;
снять верхнюю пружину со второй колодки, отложить в сторону;
снять нижнюю стяжную пружину, используя отвертку или пассатижи;
демонтировать “переднюю” колодку, расположенную ближе к передней части машины;
демонтировать распорную планку, установленную между колодками;
снять наконечник троса стояночного тормоза с крюка распорного рычага задней колодки;
используя пассатижи, вывести из зацепления пружину, удерживающую вторую колодку;;
снять колодку, расположенную ближе к задней части машины;
расшплинтовать палец крепления распорного рычага;
снять распорный рычаг;
очистить детали тормозного механизма от загрязнений;
закрепить распорный рычаг на новой колодке;
зашплинтовать палец;
установить “переднюю” колодку тормозного механизма;
поставить на место распорную планку;
установить “заднюю” колодку, надев на нее нижнюю стяжную пружину;
надеть наконечник тросика “ручника” на распорный рычаг колодки;
при помощи отвертки или пассатижей зацепить нижнюю и верхнюю стяжную пружину на колодки;
установить на место тормозной барабан;
затянуть направляющие штифты, удерживающие барабан;
закрепить колесо колесными болтами;
опустить домкрат, чтоб колесо стало на землю;
баллонным ключом затянуть колесные болты.

Затем те же операции надо проделать на втором колесе. Теперь вы знаете как поменять задние колодки на “Калине”.

Помните: после замены задних колодок необходимо отрегулировать ручной тормоз ЛАДА “Калина”.

Читайте также: