Замерзает газовый редуктор на газели причина
Обновлено: 05.07.2024
Главная Статьи АГЗС и ГБО Уход за машиной с ГБО. Почему может замерзнуть газовый редуктор
Уход за машиной с ГБО. Почему может замерзнуть газовый редуктор
При установке на автомобиль газобаллонного оборудования важно помнить, что это - не полный отказ от бензина и он будет присутствовать в топливной системе. При условии, что машина продолжительное время не использовала бензин, возникает множество проблем с форсунками или бензонасосом. Также эксплуатация автомобиля на газу может оказаться проблемной из-за несоблюдения основных правил - в таких ТС иногда происходит замерзания газового редуктора.
Замерзание газового редуктора в системе ГБО приводит к тому, что он полностью покрывается белым инеем. Это сопровождается появлением характерного запаха газа. В этом случае не стоит паниковать и экстренно ехать к газовщикам - этот вопрос решают слесари-ремонтники
С ситуацией, когда замерзает редуктор, сталкивался любой человек, работавший с холодильными установками и подобными им устройствами. Мы же сегодня поговорим о том почему замерзает газовый редуктор системы ГБО. В такой ситуации этот узел системы полностью покрывается изморозью или инеем. Постараемся выяснить, из-за чего происходят подобные неполадки и как можно с ними бороться.
Причины замерзания редуктора
К основным причинам, по которым обмерзает газовый редуктор, можно отнести следующие:
- Снижение уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля, в следствие чего антифриз не поступает в редуктор.
- Неверно подобранные шланги.
- Неисправность водяной помпы.
- Неполадки в работе термостата.
- Проблемы с электромагнитным газовым клапаном.
- Выход из строя диафрагмы редуктора.
- Конденсат в редукторе.
- Утечка газа.
Рассмотрим каждую из перечисленных ситуаций подробнее.
Снижение уровня охлаждающей жидкости
Это наиболее распространенная ситуация. Очевидными признаками недостаточного уровня охлаждающей жидкости являются возникновение воздушных пробок или неожиданное появление холодного обдува из радиатора отопления салона.
Неверно подобранные шланги
Шланги (патрубы) напрямую влияют на процесс циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если они чем-либо забиты, имеют не верно подобраный диаметр, или перегиб, охлаждающая жидкость перестает циркулировать, что в свою очередь приводит к тому, что обмерзает редуктор гбо.
Неисправность водяной помпы
Данная неполадка также связана с нарушением циркуляции антифриза. Как только водяной насос перестает функционировать, система охлаждения не может выполнять свою функцию, охлаждающая жидкость перестает циркулировать, в следствие чего замерзает газовый редуктор. Чтобы понять, влияет ли помпа на нормальную работу устройства, следует убедиться в ее исправности.
Неполадки в работе термостата
Это достаточно редкая причина. Не заметить поломку термостата практически невозможно, ведь он влияет на всю систему охлаждения вцелом. К признакам неисправности этого устройства относятся:
- перегрев двигателя (при наличии заклинившего термостата на на малом круге);
- долгий прогрев (обычно встречается при заклинивании на большом круге, в следствие чего даже холодная охлаждающая жидкость пускается по большому кругу);
- закипание или нагревание охлаждающей жидкости сверх рабочей температуры (при этом нижний патрубок системы охлаждения холодный, а вентилятор работает в штатном режиме).
Заметив подобные тревожные знаки, обязательно проверьте исправность термостата.
Проблемы с электромагнитным газовым клапаном
В случае неработоспособности газового клапана (соленоида) в штатном режиме обмерзание редуктора обеспечено. При этом сам клапан не обязательно вышел из строя, чаще случается обрыв контакта питания или окисление провода.
Выход из строя диафрагмы редуктора
Утечка газа
Негерметичность соединейний может приводить к утечке газа, что в свою очередь, приводит к образованию обмерзания места утечки. Если Вы чувствуете различимый запах газа из под капота автомобиля обязательно проверьте места соединений на герметичность путем их обмыливания.
Конденсат и забитые фильтры
Одна из возможных проблем может заключаться в несвоевременном ТО редуктора, а именно в не слитом конденсате или забитых фильтрах. Обязательно проводите ТО редуктора не реже чем один раз в год, о том, как это сделать и слить конденсат с редуктора ГБО 2 поколения мы подробно описывали тут.
Итак, мы определились с тем, почему замерзает газовый редуктор. Однако в статье перечислены лишь основные причины и способы их устранения. Если вам известны другие примеры, вы можете описать их, воспользовавшись формой для комментариев.
Автовладельцы машин на газу иногда сталкиваются с тем, что замерзает газовый редуктор. Почему это происходит, и что делать?
Причины обмерзания редуктора
Если замечено, что редуктор покрылся инеем, не следует его утеплять. Нужно искать причины, которых может быть несколько:
- Снизился уровень охлаждающей жидкости.
- Проблема с соединительными трубками.
- Не работает водяная помпа.
- Не исправен термостат.
- Не работает электромагнитный газовый клапан.
- Повреждение редукторной диафрагмы.
- Образовался газоконденсат.
- Идёт утечка метановой либо пропановой газообразной смесей.
Чтобы понять, почему замерзает газовый редуктор, нужно провести ревизию перечисленных систем.
Проверка уровня антифриза
Легче всего определить причину, если уменьшилось количество охлаждающей жидкости. Это наиболее часто встречающаяся проблема. В трубопроводе иногда возникают воздушные пробки.
Признаком того, что антифриз не идёт к редуктору, является появление холодной воздушной струи из отопительного радиатора в салоне. Изморозь на редукторе обеспечена. Отогревать бесполезно, никакое утепление не поможет.
Необходимо дополнительно долить антифриз до нужного уровня. Если дело в воздушной пробке — снять трубу с коллектора и подождать, пока пойдёт жидкость. Затем установить обратно.
Причина в патрубках
Перегнутые, засоренные патрубки, которые идут от системы охлаждения, являются серьёзной причиной блокировки циркуляции охлаждающей жидкости.
Если патрубки не подходящего диаметра, антифриз не будет поступать на редуктор.
Как это проверить? Снять трубку и посмотреть, поступает ли жидкость из системы охлаждения. Можно завести мотор и погазовать. При слабом напоре антифриза прочистить входные отверстия коллектора. Если не помогло, перейти к ревизии помпы и термостата.
Причина — водяная помпа
Из-за неисправности водяной помпы нарушается циркуляция антифриза и, как следствие, замерзание редуктора. Система охлаждения автомобиля не сможет работать без водяного насоса. Иногда под шкивом помпы просматриваются подтёки антифриза из-за люфта между валом и корпусом. Может износиться резиновая прокладка.
Есть шанс отремонтировать водяную помпу в старых моделях автомобилей. В большинстве современных машин стоят неразборные насосы, которые придётся менять в сборе. Делать это надо обязательно, так как неработающая система охлаждения приведёт к перегреву двигателя, впрочем, как и поломка термостата.
Не работает термостат
Редуктор будет замерзать, когда выходит из строя термостат. Это редкая причина, так как выход из строя этого прибора сразу заметен и устраняется быстро — его заменой.
Перегрев двигателя, либо долгий прогрев, закипание охлаждающей жидкости- это первые признаки. Если при этом вентилятор авто крутит стабильно, а нижний патрубок системы охлаждения холодный, в 99% виноват поломанный термостат.
Неисправность соленоида
Неработоспособный электромагнитный газовый клапан приведёт к обмерзанию редуктора, независимо от того, имеется на нём слой утеплителя. Собственно сам клапан крайне редко выходит из строя, скорее всего, дело в обрыве контакта питания либо окислились кабели. Обнаруживается причина при визуальном осмотре.
Повреждение диафрагмы редуктора
Резиновые диафрагмы зимой могут подвести, и газ пойдёт в систему охлаждения. При таком развитии ситуации обмерзание редуктора и части трубопровода охлаждающей системы обеспечено. Поможет установка ремкомплекта либо замена диафрагмы.
Газовый конденсат
На автомобилях, где установлено ГБО 2 поколения, часто причина, почему замерзает редуктор ГБО, заключается в не слитом газовом конденсате и забитых фильтрах. Таким образом, причина кроется в несвоевременном техническом обслуживании. Если регулярно избавляться от накопившейся влаги, проблемы в зимний период не будет.
Негерметичная газовая магистраль
Газовые магистрали подлежат регулярной ревизии, особенно места соединений. Утечка топлива приводит к образованию мест обмерзания. Запах газа, который появился в подкапотном пространстве, свидетельствует о нарушении герметичности газоснабжения. Простейший способ обнаружить проблему — обмыливание мест соединений.
Просочившийся gas — серьёзная проблема, которую нужно устранять сразу. Нужно держать в исправности мультиклапан, обеспечивающий безопасность газовой системы при нештатных ситуациях. Недопустимо использовать газовый баллон в качестве газгольдера.
Полезные советы
Зимний период приносит дополнительные вопросы автолюбителям, чьи машины работают на газу: при какой температуре замерзает газ в баллоне, как утеплить газовый редуктор на авто?
Чтобы избежать типичных проблем, следует до наступления морозов найти АЗС, где заправляют зимним газом. Зная, при какой температуре замерзает пропан в баллоне, (- 42 градуса), не трудно вычислить, что при летнем соотношении пропана и бутана, баллон замерзнет при первых морозах. Вопрос что делать, если замерзает газ в баллоне, отпадёт автоматически, если заправляться газовой смесью, где пропан составляет 90%.
Зная, как утеплить редуктор ГБО 4 поколения, можно избежать многих проблем. Мёрзнуть он будет при неисправностях системы охлаждения и разгерметизации трубопроводов. Технический осмотр ГБО следует проводить в специализированных автомобильных центрах.
Сегодня всё больше владельцев автомобилей, которые много времени проводят за рулём, переходят на газовое оборудование. Это вызвано желанием немного снизить стоимость горючего для машины. Но, кроме очевидной выгоды, водителей ожидает ряд проблемных моментов. Одной из таких проблем можно считать периодическое обледенение редуктора ГБО. Газовый редуктор — это устройство, направленное на создание оптимального рабочего давления газа и последующее его поддержание на протяжении всей работы двигателя. Он имеется в комплектации газобаллонного оборудования с первого по четвёртое поколение. Газовый редуктор формируется из нескольких камер, последовательно соединённых в местах соединений и имеющих клапана. В данном обзоре мы постараемся наиболее полно ответить на вопрос, почему замерзает редуктор ГБО, а разобравшись с причинами, постараемся определить, как эту проблему устранить.
Причины замерзания редуктора газобаллонного оборудования
При обмерзании редуктора можно увидеть, что он полностью покрыт белым инеем или же наледью. Причины данного процесса могут быть совершенно разными:
- Недостаток охлаждающей жидкости.
- Выход из строя помпы.
- Поломка термостата.
- Проблема со шлангами.
- Выход из строя диафрагмы редуктора.
- Проблемы с электромагнитным газовым клапаном.
- Утечка газа.
- Появление конденсата в редукторе.
Охлаждающая жидкость
Причины
Снижение антифриза наиболее часто приводит к обмерзанию газового редуктора ГБО, в результате этого в трубопроводе могут возникать пробки. О данной проблеме можно узнать по появлению холодного воздуха из отопительного радиатора.
Что делать
Устранить данную проблему можно просто долив охлаждающей жидкости. Если есть подозрение на появление воздушной пробки, нужно отсоединить трубу от коллектора и дождаться пока из неё пойдёт жидкость. После этого трубка устанавливается на прежнее место.
Причины
Водяная помпа отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. Если этот процесс останавливается, то и происходит замерзание редуктора. Признаками проблем с помпой могут служить явные подтеки охлаждающей жидкости, которые появляются из-за появившегося люфта между корпусом и валом. Кроме того, довольно часто из строя выходят резиновые прокладки.
Что делать
В том случае, если на автомобиле установлено оборудование старого образца, у владельца автомобиля есть шанс разобрать помпу и произвести её ремонт. Если же оборудование новое, то и насос стоит неразборный. В этом случае придётся покупать новый.
Термостат
Причины
Если поломка произошла с термостатом или его просто заклинило, то это тоже может быть причиной обледенения редуктора, но данная проблема встречается очень редко. О выходе из строя термостата могут свидетельствовать: длительный прогрев мотора, это происходит, если термостат заклинило на большой круг; или двигатель перегревается, это признак заклинивания на малый круг. О проблемах с термостатом говорит и подъём температуры антифриза при работающем вентиляторе и при холодном нижнем шланге.
Что делать
Данная деталь не подлежит ремонту и её придётся полностью заменить.
Шланги
Причины
По шлангам должна прокачиваться охлаждающая жидкость и в том случае, если шланг засорился или по какой-либо причине диаметр и длина шлангов была подобранна неверно, этот процесс может полностью остановиться. Показателем таких проблем может служить холодный шланг для подачи жидкости к редуктору.
Что делать
Диафрагма редуктора
Причины
Выход из строя резиновых диафрагм, находящихся в редукторе, — далеко не редкое явление. В результате этого в систему охлаждения направляется газ, что в свою очередь приводит к появлению белого инея на самом редукторе и частично на патрубках.
Что делать
Если подтверждается повреждение диафрагмы, то устранить проблему можно только полной её заменой или установкой ремкомплекта.
Электромагнитный газовый клапан
Причины
Сам соленоид выходит из строя довольно редко, гораздо чаще наблюдается обрывы контактов питания или же окисление проводов. Обнаружить такую поломку можно в результате простого внешнего осмотра.
Что делать
В этом случае ремонт очень прост: необходимо восстановить питание, приведя в порядок контакты и провода.
Утечка газа
Причины
Газовая система требует постоянного контроля над герметичностью всех имеющихся соединений. О возникших проблемах четко сигнализирует появившийся из-под капота запах газа. Проверить герметичность можно простым обмыливанием точек соединений.
Что делать
Это очень серьёзная проблема, требующая немедленного принятия мер по устранению утечки.
Конденсат
Причины
Если на автомобиле установлено ГБО второго поколения, то проблемы могут возникнуть из-за не слитого конденсата и полностью засорённых фильтров. Происходит эта неприятность вследствие несвоевременного прохождения техобслуживания.
Как предотвратить появление наледи
Для того чтобы при наступлении морозов не столкнуться с описанной нами проблемой, можно предпринять некоторые упреждающие меры.
Из-за чего замерзает ГБО редуктор?
Чтобы понять причину, давайте вспомним принцип работы и конструкцию газового редуктора. С баллона по расходной магистрали к ГБО редуктору подается газ под давлением в 16 Атм, в жидкой фазе. При нагревании редуктора до рабочей температуры, порядка 40 градусов открываются электромагнитные клапаны для подачи газа. Попадая в камеру редуктора давление уменьшается до 1.2 Атм, и вещество нагревается до температуры 20-40°С. На пути газа установлены один или два электроклапана и под воздействием таких факторов, как например: попадание ржавчины, мусора, окалины, чешуйки от медной магистрали - одним словом всё то что может быть в газе при заправке, или в самом баллоне, может попасть под соленоид и не перекрыть подачу газа непосредственно в редуктор. А так как температура кипения газа -40 градусов по Цельсию (температура испарения, перехода из жидкой фазы в парообразную), то при не закрытом клапане газ наполняет редуктор и рукава до форсунок. Имея низкую температуру на стенках этих элементов появляется замерзающий конденсат похожий на снег.
Так же, причиной обмерзания часто бывает недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости во время работы двигателя, которая нагревает редуктор. В этом случае стоит обратить внимание на качество тосола (антифриза) и исправность работы помпы двигателя. Сюда же можно отнести и неисправность газового редуктора. Изделия некоторых производителей конструктивно устроены так, что газовая и тосольная камеры разделены всего тонким слоем резины, во время эксплуатации резинотехнические изделия теряют эластичность и возможна утечка газа в систему охлаждения двигателя. В следствии чего происходит завоздушивание системы и нарушается правильная циркуляция обогрева.
Как предотвратить замерзание ГБО редуктора?
Как перестраховаться от подобных случаев? Устанавливайте мультиклапана с дополнительной защитой от утечки и разных сюрпризов с ГБО. Мультиклапан YOTA 2700 соответствующий всем условиям эксплуатации согласно стандарту Евросоюза 67R-01 (R67-01).
Не забывайте обслуживать свой автомобиль вовремя, производите ТО и меняйте газовые фильтра у профессионалов, не реже 10 тыс. км.
В данной статье рассматриваются причины того, почему на Газели редуктор замерзает, покрывается инеем и не нагревается. Предлагаются решения разных случаев.
Перечень основных причин
Главные причины обмерзания газового редуктора таковы:
- Снизился уровень охлаждающей смеси (ОС) в охлаждающей технологии.
- Ошибка в подборе шлангов.
- Неполадки с водяной помпой.
- Сбои в термостате.
- Неполадки электромагнитного газового клапана (ЭГК).
- Сломалась диафрагма редуктора.
- В редукторе накопился конденсат.
- Утечка газа.
- Неправильный подбор газа.
Если снижается уровень ОС, в редукторе возникают воздушные пробки. Также из отопительного салонного радиатора идёт холодный обдув.
Если шланги (они же патрубки) подобраны неверно, ОС не циркулирует, а редуктор обмерзает.
Если плохо работает водяная помпа, антифриз циркулирует с нарушениями. После остановки работы водяного насоса, охлаждающая технология не выполняет свои функции, ОС не циркулирует, редуктор покрывается инеем.
Когда есть сбои в термостате, это определить сложно. Он воздействует на целую охлаждающую систему. Признаки:
- Перегревается двигатель.
- Долго прогревается мотор.
- ОС чрезмерно нагревается, чуть ли не до закипания.
Когда плохо функционирует ЭГК, окисляется провод или обрывается питающий контакт.
При повреждениях редукторной диафрагмы газ направляется в охлаждающий сектор. Необходимо проводить замену этой диафрагмы.
Если в системе соединения не герметичны, может утекать газ. Участок утечки обмерзает. Признак – ощущение сильного запаха газа из-под капота машины. Требуется изучить соединения, обмылив их.
Если редуктор не проходит вовремя ТО, у него может накапливаться конденсат, либо забиваются фильтры. Требуется слива конденсата и очищение фильтров.
Таким образом, если газовый редуктор на авто покрылся инеем, это может быть любая из данных причин. Необходимо проработать каждую из них.
Особо щепетильной причиной является неправильная подборка газа.
Замерзает газовый редуктор: что делать?
Автовладельцы машин на газу иногда сталкиваются с тем, что замерзает газовый редуктор. Почему это происходит, и что делать?
Метки: опель кадет 1.3
Комментарии 28
Снижение уровня охлаждающей жидкости
Это наиболее распространенная ситуация. Очевидными признаками недостаточного уровня охлаждающей жидкости являются возникновение воздушных пробок или неожиданное появление холодного обдува из радиатора отопления салона.
Ошибка в подборе газа
Газели расходуют газ в зимнее время намного интенсивнее, чем летом. Зимний вариант горючего имеет пропан в примерном объёме 75% и бутан – 25%. Летняя версия содержит пропан в пропорциях 55%, бутан – 45%.
Если газовое оборудование было установлено летом, то и заливалась соответствующая версия газа. Если Газель работает на ней и зимой, то летний газ просто замерзает при первых же серьёзных холодах.
Необходимо заменить топливо на заправочном пункте.
О воздушных пробках
Что делать если замерз газовый редуктор по данной причине?
Если замерзает этот механизм, необходимо проводить специальную профилактику: осушить газ до его проникновения в редуктор. Также кислород предварительно подогревают до 60-70 градусов.
Обсушивают кислород так: его пропускают через элемент – поглотитель влаги, например – прокаленный купорос. Это осушительный компонент. Он размещается в осушителе, который запускается между газовой ёмкостью и редуктором. Часто применяют аппарат РОК-1.
После данной операции снимается шланг редуктор. Сам редуктор продувается. Из него устраняется влага.
Нельзя обогревать этот механизм открытым пламенем.
Если воздушная пробка в газовом редукторе всё же возникла, значит:
- Все соединения имеют слабую герметизацию.
- Появилась мощная воронка, когда доливался или заменялся антифриз. В итоге воздух не покидает систему. Причина тому – сильная струя жидкости. Из-за неё воздух не уходит. Поэтому её лучше заливать очень слабой струёй.
- Неверно работает воздушный клапан. Возникают термальные перепады движка. А воздух концентрируется охлаждающей системе.
- В помпе плохо работают фибра и сальник. Из-за них подкачивается воздух.
- Подтекает ОС в шлангах и отопительных радиаторах. Объём жидкости снижается, а воздуха – развивается. Сердцевина радиатора забивается, мотор перегревается.
- Прогорают прокладки ГБЦ. Тосол оказывается в картере силового агрегата или выхлопном механизме. Его объём сокращается. Он закипает из-за огромного объёма воздуха. В первом случае тест на уровень ОС определит, что его превышение максимального значения. Во втором — из трубы последует белый дым.
Если не устранять эти проблемы, может поломаться вся охлаждающая технология и сам двигатель.
Возникает логичный вопрос — как убрать воздушную пробку в газовом редукторе?
Для начала нужно определить её причину.
Как предотвратить замерзание ГБО редуктора?
Как перестраховаться от подобных случаев? Устанавливайте мультиклапана с дополнительной защитой от утечки и разных сюрпризов с ГБО. Мультиклапан YOTA 2700 соответствующий всем условиям эксплуатации согласно стандарту Евросоюза 67R-01 (R67-01).
Не забывайте обслуживать свой автомобиль вовремя, производите ТО и меняйте газовые фильтра у профессионалов, не реже 10 тыс. км.
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Проблемы с электромагнитным газовым клапаном
В случае неработоспособности газового клапана (соленоида) в штатном режиме обмерзание редуктора обеспечено. При этом сам клапан не обязательно вышел из строя, чаще случается обрыв контакта питания или окисление провода.
Выход из строя диафрагмы редуктора
Машина движется, редуктор мёрзнет
Если замерзает газовый редуктор на скорости, то причины тому таковы:
- У редуктора нет нагрева.
- Из шлангов утекает газ.
- Не циркулирует ОС.
- Забиты каналы для Тосола.
Если газовый редуктор замерзает на ходу, нужно проверить как:
- Движется ОС.
- Устроены шланги, как они входят в редуктор и выходят из него.
Подобные неполадки часто возникают на модели Газель 405. Нередко при наборе 90 км/ч отмечается следующая дилемма — не нагревается газовый редуктор.
Чаще всего это происходит с ГБО-4. Решения проблемы таковы:
- Настроить температурные параметры при работе редуктора. Увеличить минусовые параметры.
- Метод 3 (указанный выше).
- Укоротить шланг, соединяющий редуктор и впускной коллектор.
Утечка газа
Негерметичность соединейний может приводить к утечке газа, что в свою очередь, приводит к образованию обмерзания места утечки. Если Вы чувствуете различимый запах газа из под капота автомобиля обязательно проверьте места соединений на герметичность путем их обмыливания.
Конденсат и забитые фильтры
Одна из возможных проблем может заключаться в несвоевременном ТО редуктора, а именно в не слитом конденсате или забитых фильтрах. Обязательно проводите ТО редуктора не реже чем один раз в год, о том, как это сделать и слить конденсат с редуктора ГБО 2 поколения мы подробно описывали тут.
Итак, мы определились с тем, почему замерзает газовый редуктор. Однако в статье перечислены лишь основные причины и способы их устранения. Если вам известны другие примеры, вы можете описать их, воспользовавшись формой для комментариев.
GAZ Gazelle была прялкой › Logbook › не греется редуктор ГБО
Подскажите пожалуйста, перестал поступать антифриз в редуктор гбо евро2 т.е.на газе ехать не получается так как редуктор замерзает((, печка греет огонь машина не кипит все работает норм как и было, что делать ?караул!))
Читайте также: