Заправка автокондиционера приоры своими руками

Обновлено: 05.07.2024

В автомобиле Лада Приора такое устройство, как кондиционер, играет немаловажную роль в плане комфорта для водителя и пассажиров. Можно ли поставить такое устройство управления климатом в свой автомобиль самостоятельно? Как производится монтаж, как заправлять систему кондиционирования, — об этом читайте ниже.

Сколько стоит установить кондиционер в приору

Август: Цена оборудование с доставкой около 24-25т.р. + за установку с заправкой 7500р.+ 2 пина для ЭБУ (почему-то их не было в инжекторной косе) 300р итого: с работой 33000 рублей
Халла или Панасоник: дороже, 37000 с работой.

PS Лучше немного доплатить и взять то, что действительно работает, а не создает видимость работы.

Руководство по установке кондиционера

Перед тем, как выполнить эту задачу, необходимо определиться с тем, какой вариант вы будете использовать. Производителей климатических установок на рынке сегодня достаточно много, поэтому покупаемый агрегат обязательно должен соответствовать требованиями и особенностям автомобиля. Устройство должно иметь высоким ресурс эксплуатации, устойчивым к вибрациям, которые характерны для машин, используемых для езды по нашим дорогам. Ни для кого не секрет, что наши автолюбитель более склонные доверять кондерам и продукции в целом от зарубежных производителей.

Как подключить кондиционер на приору с ГУРом

В комплекте к установке должны идти:

радиатор охлаждения или радиатор кондиционера;
сама установка, включающая в себя компрессор кондиционера Приора;
кронштейн для натяжного ролика;
магистрали.

Отопительное устройство установки Халла

Если говорить об отечественном продукте, то в данном случае единственным недостатком можно назвать корпус испарителя, поскольку он является пластмассовым, что вызывает определенные сомнения. Есть вероятность, что компрессор выйдет из строя раньше остальных элементов. В любом случае, выбрать производителя необходимо в соответствии с отзывами, которые оставляют наши автолюбители в сети.

Монтаж климатической установки подразумевает снятие системы отопления, для чего в первую очередь необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и слить охлаждающую жидкость. Далее демонтируется передний бампер. После снятия компонентов можно приступить к снятию генератора. В комплекте для устанавливаемого кондера должен идти отдельный генератор, предназначенный для конкретного авто. Так что вам необходимо произвести монтаж устройства вместо старого.

В первую очередь, нужно установить опоры, на которые будет произведен монтаж компрессора агрегата, а также генератора. Далее, следует зафиксировать кронштейн установки натяжного ролика. Чтобы смонтировать кронштейн ролика, возможно, понадобится просверлить отверстие в крышке ремешка, после чего между собой соединяются корпусы печи, а также испарительного устройства. Далее на Приоре с кондиционером следует произвести монтаж компрессора, радиатора, а также вентилятора. После установки компонентов, в том числе ролика, все элементы нужно включить в схему электропроводки.

Схема работы кондиционера зарубежного производства Фрост

Если вы выбираете агрегат российского производства, то учтите, что в нем не предусмотрено наличие фильтрующего воздушного элемента салона. Поэтому вам придется самостоятельно изолировать электродвигатель в системе охлаждения. В том случае, если вы заметили, что установка не включается, возможно, потребуется ее заправка, которая, в свою очередь, подразумевает демонтаж радиатора. Разумеется, в данном случае речь идет о кондерах российского производства.

Если вы заметили, что не работает кондиционер, это не обязательно говорит о неработоспособности установки. Возможно, греется компрессор, а может быть, необходима просто замена подшипника. В любом случае, не стоит сразу же думать о том, что виноват производитель — нужно произвести диагностику всех элементов системы охлаждения.

Монтаж климат-систем иностранного производства

Но и Фрост имеет свои минусы: бывает такое, что установка сильно греется, при этом плохо холодит воздух и в целом справляется с возложенными функциями не осень хорошо. Но даже если установка работает хорошо, для того, чтобы охладить салон, потребуется больше времени. Все потому, что компрессор сам по себе является не особо мощным. Но несмотря на минусы, у Фроста есть и преимущества. Когда включается кондиционер, он в целом никак не будет влиять на функциональность транспортного средства.

Также следует отметить, что климатические установки этого производителя проходили испытания в странах Африки, а это о многом говорит. В частности, при испытаниях установка хорошо холодила салон, при этом мотор автомобилей различных марок не перегревался. В продаже можно найти несколько вариантов кондеров Фрост, которые между собой отличаются только по способу монтажа. При установке устройства нужно будет извлечь заслону системы отопления, но это позволит произвести монтаж фильтра воздуха, что не менее важно.

В любом случае при покупке следует ориентироваться на свои предпочтения, а также бюджет. Если устройство сильно греется, необходимо уделить внимание диагностике всех его узлов и компонентов. Как правило, такая проблема обусловлена необходимостью замены радиатора. Кроме того, при эксплуатации нельзя забывать и о заправке системы, а также ее периодической очистке. Подробнее о том, как почистить кондиционер своими силами подручными средствами, мы уже писали, информацию об этом вы найдете здесь.

Рано или поздно, каждый автомобильный кондиционер необходимо заправлять фреоном. Это связано с тем, что в процессе работы, хладагент в системе постоянно испаряется и конденсируется. Во время этих процессов, некоторое количество вещества теряется, а значит, потери нужно восполнять. В рамках данной статьи мы расскажем, какова норма заправки автокондиционера на отечественных автомобилях, чтобы каждый из наших читателей мог сам рассчитать, какое количество фреона ему необходимо закупить для заправки автомобильного кондиционера своими руками.

Нормы кондиционеров на Ладе Приоре

Автомобили Лада Приора, которые также называются ВАЗ 2170, заправляются хладагентом марки R134a. Рабочий объем системы кондиционирования этого автомобиля составляет 600 грамм. Если уровень фреона опустится ниже 450 грамм, то это значит, что система кондиционирования автомобиля нуждается в заправке.

Нормы кондиционеров на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115

Нормы кондиционеров на Лада Калина

Очень популярные среди отечественного потребителя автомобили Lada Kalina, необходимо заправлять фреоном R134a. Для нормальной работы системы кондиционирования требуется от 320 до 600 грамм хладагента, в который требуется добавить некоторое количество заправочного масла SP-20, количество которого нужно уточнять на баллоне для заправки.

Нормы кондиционеров на ВАЗ 21102

Нормы кондиционеров на ВАЗ 2114

Норма заправки автокондиционера ВАЗ 2114 составляет 600 грамм. При этом нужно понимать, что уровень хладагента в системе не должен опускаться ниже 330 грамм. Во время заправки, так же, как и в случае с другими автомобильными кондиционерами на автомобилях ВАЗ и Лада, в систему требуется залить небольшое количество масла для дозаправки – SP-20.

Нормы кондиционера на Chevrolet Niva

Несмотря на то, что городские автомобили повышенной проходимости Chevrolet Niva, разрабатывались конструкторами отечественного автомобильного предприятия совместно с зарубежными коллегами, система кондиционирования в них стоит такая же, как и в других автомобилях, сходящих с конвейера АвтоВАЗа. Заправляются эти кондиционеры все также хладагентом R134a. Максимальный объем фреона в системе составляет 600 грамм, а минимальный, для нормальной работы, составляет 330 грамм.

Кондиционер автомашины - это агрегат, который создает и поддерживает внутри авто выбранный климат. Это оборудование, как и прочее, нужно вовремя обслуживать. Для поддержания в деятельном виде нужно время от времени дозаправлять кондиционер автомашины, чистить механизм кондиционирования, а еще прочие процессы, которые предотвращают его неисправность в дальнейшем. Регулярно пользующиеся кондером владельцы авто, вероятно, не раз обращались в СТО, чтобы его обслужить, платя за это определенные суммы денежных средств (стоимость заправки кондера начинается от тысячи рублей). Но на этом можно произвести экономию, сделав это самостоятельно. Об этом мы поговорим в рамках данного материала.

В статье содержится:

Принцип работы кондиционера в машине
Время заправки автомобильного кондиционера
Вид фреона в автомашинном кондиционере
Каковы нормы для заправки фреоном
Какие необходимы средства для заправки кондеров машины
Принцип заправки кондиционера в авто самому
Способ продления срока работы кондиционера

Схема деятельности кондиционера авто

Схема деятельности кондиционера в авто

Перед тем, как начать заправлять кондер в авто самостоятельно, чтобы процесс был успешным, было бы хорошо разобрать устройство и узнать принцип его деятельности. Механизм состоит из трех главных частей:

компрессора;
конденсатора;
испарителя.

Процедура кондиционирования совершается примерно так:

Фреон совершает циркуляцию в замкнутом контуре и проходит все три части.
Компрессор кондиционера сжимает газ и повышает его температуру.
Далее хладагент (уже согретый и под давлением) проникает в конденсатор, там он охлаждается и конденсируется (превращается в жидкость).
Затем фреон поступает в контур с большим давлением и идет к клапану расширения, где бывает распылен и проникает в испаритель.
В испарителе и идет охлаждающий процесс, так как там хладагент испаряется, в результате из воздушной массы выходит тепловая энергия и она становится холодной.
Замыкая кругооборот фреон вновь идет в компрессор (как холодный газ) по стороне низкого давления и тут процедура происходит снова.

Периодичность заправки кондиционера в авто

В процессе работы автокондиционера происходит небольшая утечка фреона. В нормальных значениях потери составляют за один годик примерно до 15 процентов. Поэтому один раз в 3 года, когда не бывает разгерметизации контура, в авто нужно добавлять хладагент в кондер. А если автомашина старенька, то, следовательно, утечки будет больше, потому заправлять надо будет один раз в год, но методика заправки такая же.

Если есть большое утекание фреона, не стоит заниматься заправкой кондиционера, необходимо сперва найти поврежденное место и решить проблему (это делается лишь на СТО с ультрафиолетом).

Если утечка фреона больше нормальных показателей, то это может быть повреждение:

или трубочки кондиционерной системы сквозь механическое воздействие, либо из-за ржавчины утеряли герметичность;
или в самом конденсаторе началась коррозия.

Разновидности хладагента, которые применяют в кондиционерах машины

Раньше, когда заправляли кондиционер, пользовались фреоном R-12, содержащим фтор, потому что он очень продуктивен, но вреден. В 92 году на него наложили запрет и появился хладагент R-134а. Поэтому автовладельцам автомашин с кондером, которые выпускались до 92 г. Нужно или самим делать заправку, или поменять на новенький тип фреона. Хоть они и функционируют на R-12, но на СТО запретили заправлять газ с содержанием хлора и фтора. Потому новенькие модельки авто с кондиционерными устройствами заправляют фреоном R-134а. К тому же, вид фреона, который есть в кондиционерном устройстве авто определенной системы, вы можете узнать на таблице, открыв капот. Спутать трудно, потому что штуцеры заправки разные (в трубочке под R-134а он выше и с существенным диаметральным сечением). На наклеечке снизу капота тоже есть нормативы заправки фреона в кондиционере автомобиля.

Объем фреона в автомобильном кондиционерном устройстве

Перед заправкой кондиционерного оборудования своими руками, хорошо было бы верно определить, какой объем фреона в автомашинном кондере содержится, дабы посчитать, сколько нужно покупать баллонов для заправки. Узнать информацию о заправке фреона в кондиционер, как было сказано выше, можете на капоте, где есть таблица с указанием типа хладагента и его объема в механизме.

Если по определенным причинам таблички нет, то узнать, какой объем нужен можете еще и у дилеров авто либо прочесть в инструкции к своей машине. Для отечественных автомашин нормально заправлять примерно 600-900 граммов. Но достоверность здесь в принципе не играет большой роли, потому как самостоятельно дозаправляете систему, а не наполняете кондиционер. Заправляют кондиционер авто либо на этапе производства, либо же после ремонта, в то время, когда газ весь выходит, а если впереди плановое обслуживание, вы можете лишь делать дозаправку фреоном до нормального показателя, если он станет функционировать с полной мощью. Однако при таком частичном доливании в кондиционерное оборудование автомашины не известно, какой объем фреона остается. Потому заправлять кондиционер в авто нужно под давлением, который отображается на манометре. Потому, когда не известны достоверные числа и не удалось узнать объем фреона в кондиционерном оборудование автомашины, то нужно следить за стрелочкой прибора.

Так как в условиях гаража не узнаешь достоверный объем хладагента, то намного легче выяснить, какой объем фреона нужен для заправки кондиционерного оборудования, по показываемым значениям манометра.

Долив масляного вещества при заправке кондиционера

В табличке объема фреона в автомобильном кондиционерном оборудовании постоянно указывают числа и заправочные значения масляного вещества, но практически никто не знает, как его доливать и для чего. Некоторые владельцы авто при заправке кондиционера рекомендуют постоянно делать доливку масляного вещества. Но еще и, когда много смазки, то это частенько ведет к неисправности компрессора поршней, так как масляное вещество, проникая сквозь оборудование с хладагентом в виде газа, оставляет нагар на узлах. Что же делать в данном случае?

Ответить можно очень просто - заправлять автомашинный кондиционер фреоном, в который добавляют масло (эти сведения бывают на баллоне с хладагентом), так как оно там уже определенного нужного объема. Но, когда нужно заправлять смазку отдельно, то нужно пользоваться полиалкиленгликолевым масляным веществом - ПАГ (что на изображении в середине). Масляное вещество льется в компрессор сквозь картерное устройство (указали стрелочкой на изображении с правой стороны).

Вакуумирование кондиционерного оборудования самостоятельно

Очень многие это не учитывают, но еще важным процессом помимо нормальных значений заправки фреоном и объема масляного вещества в механизме, еще есть вакуумирование кондиционерного оборудования!

Вакуумирование кондиционерного оборудования автомашины

Если в механизме кондиционера авто есть меньше чем 50 процентов хладагента, то завоздушенность и проникновение влажности внутрь не избежать. Выходит, оборудование будет функционировать, однако не на всю мощь и скорее всего компрессорное устройство сломается, а на трубочках механизма появится ржавчина и тогда ремонтирование выльется в траты, нежели выкуумирование. Чтобы удалить из кондера воздушную массу и влажность, нужен насос с вакуумом.

Для вакуумирования автомобильного кондиционера самому, схема действий такова:

Включаем отопитель и прогреваем машину, дабы влажность превратилась в конденсат в испарителе.
Подключаем насос с вакуумом к штуцеру компрессорного устройства, а после, выкручиваем ниппель, поворачиваем под ним краник (против часовой стрелки).
Включаем насос на пятнадцать минут, после перекрываем вентили и выключаем его. Процесс повторяем несколько раз.

Как завершите процесс необходимо ждать два-три часа и лишь затем делать заправку автомобильного кондера.

Устройство для заправки автомобильного кондиционера

Комплект оборудования, чтобы заправлять кондиционер автомашины

метрологическая станция;
шланги;
переходник с краником, который позволит включиться в систему;
баллончик хладагента подходящего типа (R-12 либо R-134а).

Все, что нужно для заправления кондера автомашины самому, вы можете купить в каждом магазине для авто.

Обычный магазинный набор для заправления подключают таким образом:

Баллончик с фреоном, на котором есть резьба и плоскость, прокалывающаяся иголкой при соединении переходника (если такого переходника с краником нет, то необходимо приобрести в отдельности).
Муфта для соединения поможет подключить сквозь тройник, манометр и шланг.
Иной кончик шланга подключаем к метрологической станции (покупается в отдельности) к ней подсоединяем еще один шланг.

Способ отличия видов штуцеров

Способ заправки и отличия видов штуцеров

Механизм кондиционирования бывает с двумя сторонами: низкого (указан красненькой стрелочкой) и высокого давления (указан синей стрелочкой).

Когда откручиваете краник магистрали низкого давления, хорошенько нужно протирать сам колпак и место на трубке тряпочкой, дабы вовнутрь не проникли пылинки и соринки.

Этапы самостоятельной заправки кондиционера автомобиля

Заправляем кондиционер автомашины самостоятельно - смотрим видео

Несмотря на модель машины и внешний вид узлов, общая инструкция по заправлению кондиционерного оборудования автомашины схожа.

Для заправки фреона в механизм кондиционера автомобиля, нужно сделать нижеперечисленное:

Очистить грязь на защитном колпачке и часть магистрали низкого давления, после открыть его.
На штуцер для заправки надеть шланг от снаряженного прежде оборудования.
Инструкция по заправке кондиционеров указывает, что запустить движок и поддержать обороты 1500. Это делается для того, чтобы компрессор прокачал фреон по линиям магистрали. Потому тут или понадобится помощь, или можете поставить что-то под газовую педаль.
Включить рециркуляцию воздушной массы по салону на полную.
Открыть краник магистрали низкого давления, перевернуть баллончик с хладагентом наоборот и понемногу открыть вентиль. Кондиционерное оборудование станет заправляться (на функционирующем движке).
Заправлять кондиционер автомашины нужно постоянно контролируя показания манометра. Давление в магистрали низкого давления не должно быть выше 285 кПа и хорошо, если на десять единичек меньше. Если будет превышение больше допустимого давления, то это приведет к неисправности компрессора. Для понимания верной заправки системы, можете смотреть в окошечко фильтра-осушителя - когда там не имеется пузыречков и просматривается прозрачненькая жидкость, выходит, вы все сделали верно.
Если в салон проникла охлажденная воздушная масса (примерно 5-8 градусов), а шланг близ штуцера низкого давления станет холодноватым, как лед, то процесс заправления кондиционерного оборудования авто можете окончить.

Метод продления срока работы кондиционера на автомашине

Чтобы продлить время работы кондиционера авто, нужно следовать обыкновенным советам по обслуживанию самому:

Время от времени чистить радиатор кондиционера автомобиля (конденсер).
Зимой в теплом помещении дать возможность поработать кондиционерному оборудованию минут 10-15, хотя бы регулярно раз в месяц.

Как видите, заправлять своими руками кондиционер авто не так сложно и, когда не нужно отыскивать утечку фреона либо делать ремонт в системе, то обслужить ее вы можете сами. Хотя, конечно, чтобы ваши действия принесли выгоду, необходимо, чтобы у вас был нужный комплект для заправки хладагента, потому что их стоимость будет такая же, сколько денег потребуется для заправки кондиционера на станции ТО. Поэтому этот процесс выгодно проводить при постоянном, один раз в два-три года, обслуживании кондиционера автомобиля.

Возможные предтечи утечки

Очевидный ответ – износ. Просто подумайте о наших дорогах и о том, сколько всего нужно учесть:

вибрации и удары (изнашиваются уплотнители);
внешняя среда (температура скачет, токсичные элементы портят оборудование);
низкое качество рабочей жидкости (самоочевидно: засоры, коррозия и пр.).

Отсюда делаем вывод, что основная проблема автокондиционера в возможной разгерметизации системы. А с ней внутрь попадают воздух и вода. При низких температурах последняя превращается в лед, что блокирует терморегулирующий вентиль, воздух же перегружает компрессор. Не говоря уже о том, что элементарная нехватка ресурса спровоцирует перегрев и последующий выход компонентов из строя.

Производителями допускается ежегодная потеря 15% при нормальном функционировании. Разберемся в том, как провести диагностику и подготовиться к самостоятельной заправке кондиционера.

Проверяем

Очищать систему необязательно, если нужна только дозаправка. Разумеется, дело обстоит иначе, если имеет место утечка. Два основных диагностических метода:

течеискатель;
добавление УФ-красителя в рабочую смесь.

Очищаем

После вакуумирования можно приступить к заправке автомобильного кондиционера своими руками. Вспомним, что главное для его работы – фреон. С него и начнем.

Заправляем… чем?

Автомобильный транспорт, выпущенный до 1992 года, заливали фреоном R12, современный стандарт – R134a. Всегда смотрите в мануал и на наклейку под капотом: там указан тип подходящего хладагента. Помните о марке производителя и качестве конкретного бренда. Принимать во внимание следует и необходимое его количество.

Так, выделяют следующие требования:

Для малолитражек требуется 200-250 г хладагента.
Однозонных машин (с 1 испарителем) – 600-670 г.
Двухзонных – 1.1-1.2 кг.

Для расчета используйте электронные весы. Разберемся в составе необходимого рабочего комплекта.

Понять, что система кондиционирования воздуха не работает, не очень сложно. В холод кондиционирование воздуха Нагревает воздух в машине с трудом, а летом дает немного прохладно.

Причиной плохого кондиционирования может быть сломанный вентилятор, который продувает конденсатор. Другим условием может быть снижение уровня хладагента (специальное рабочее вещество системы кондиционирования воздуха). Если этого вещества недостаточно, то компрессор сходит с ума. Необходимо поменять компрессор, промыть кондиционер, чтобы в системе оставался различный мусор (старое масло, влага, песок и другие элементы сломанного компрессора).

Часто неисправность кондиционера обусловлена неисправностью радиатора. Кожура твердой мозговой оболочки может быть повреждена, а хладагент просто вытекает из системы.

Вам также необходимо приобрести набор ручных загрузок кулера (так называемый тестовый разъем), который стоит около 20 долларов.

Итак, пополните свой фреон. Цилиндр должен быть соединен с помощью контрольного соединителя с клапаном кондиционирования воздуха и медленно вращать клапан. После этого мы идем на место водителя и нажимаем педаль акселератора несколько раз. Кулер будет равномерно распределен по всему кондиционеру. Если все сделано правильно, температура в салоне резко упадет. Но если вы загрузите больше фреона, чем нужно, система может быть перегружена и производительность не увеличится.

После завершения кондиционирования хладагента в машине, необходимо отключить фреоновый цилиндр и закрыть капот. Затем мы наслаждаемся результатом самостоятельного ремонта кондиционера и замерзания воздуха в жаркую летнюю жару в салоне.

Генеральная заправка кондиционера Сделай сам падает в три раза дешевле, чем в автомобильной мастерской. Мы также сэкономим время на дороге и подождем, пока сработает автомеханик. Что ж, мы получим бесценный опыт общения с вашим любимым автомобилем.

где дренажное отверстие кондиционер в предыдущем

где слив конденсата из кондиционера на приоры Автор темы: Кирилл

на предыдущем конденсате из кондиционера течет половина, так как считаю половину внутренней части.

Дмитрий Под капотом

Саша должен выйти через релиз)

Вячеслав технологически, труба из корпуса испарителя Ильи уходит в щиток двигателя или уходит в пол. поднимите капюшон и посмотрите вверх или вниз

Теги: где это дренажное отверстие Предварительно с кондиционером

Skoda Fabia Combi Mk1 1.2 64 л / с BME htp Очки: 1. Убедитесь, что у вас есть технические возможности.

Кондиционер Приора Боре? Форум Chiptuner

Адрес: Краснодар. Почта. Предыдущая Конюк, Panasonic интересовались расположением дренажного отверстия? Dimmson.

Кондиционер отличный, и идеальный кондиционер. лучший. Трубка полностью вставлена в дренажное отверстие, подразумевается, что конец трубки находится рядом с ячейками испарителя и др. Кажется, что большинство автомобилей таковы) Я не нашел четкой информации о Приоре, я бы хорошо ее коснулся).

АЗС Приора (новая)

Заправка кондиционера приоритет (Новизна)

Проверка кондиционера на приоре

Актуально для летней темы. заправка автомобильных кондиционеров Подпишитесь на наш канал.

Мобильные кондиционеры. плюсы и минусы. | Автор темы: Илия

Расскажите, пожалуйста, о плюсах и минусах мобильного кондиционера.

Валерий (Lume) Мы приобрели мобильный кондиционер Electrolux EACM-12 EZ / N3 ECO. Устройство было выпущено в апреле этого года. Есть два отверстия для дренажа. Мы обработали верх, соединили трубу (хотя можно было бы протянуть мелкую гальку через трубу в виде пара), но тогда зачем нужно нижнее дренажное соединение, если из него не вытекает вода (пробка была удалена ).

Илья (Хамваты) Эта серия кондиционеров имеет функцию автоматического испарения конденсата. Лоток для сбора конденсата можно заполнять только в том случае, если кондиционер установлен в очень влажном месте или в местах с высокой влажностью. Вот почему у вас нет воды через нижнюю трубу. Этот нижний ограничитель предназначен для постоянного отвода конденсата в желоб или наружу, если есть возможность удлинить сливной шланг.

Довольны ли вы работой этой техники? Вас беспокоит уровень шума этого устройства? Ваша комната достаточно прохладна?

Илья (Хамват) Естественно, уровень шума довольно высокий, но когда необходимо быстро охладить помещение без монтажных работ. позвони! Но неясно, что касается точек разряда. Открывая обе точки стока, вода выходит только сверху. Я так понимаю, что если верхний бак переполняется, а затем вода стекает в нижний бак и начинает течь?

Илья (Хамваты) Эта серия кондиционеров имеет функцию автоматического испарения конденсата. Лоток для сбора конденсата можно заполнять только в том случае, если кондиционер установлен в очень влажном месте или в местах с высокой влажностью. Вот почему у вас нет воды через нижнюю трубу. Эта нижняя пробка предназначена для постоянного слива конденсата в желоб или наружу, если возможно, для удлинения дренажного шланга. Это все из паспорта, у нас это есть, и мы можем прочитать это тоже. Но ответа на вопрос о подключении 2 стоков не было получено.

Мария (Рахелин) Насколько я понимаю, кондиционер работает нормально, вода испаряется и отлично течет через верхнее отверстие. Так зачем задаваться вопросом, для чего нужна нижняя дыра? В паспорте написано, что нужно сливать воду, если кондиционер долго не отключается. Закройте его пробкой и забудьте об этом. Если энтузиазм, конечно, очень высок, то вы можете поэкспериментировать: поместите кондиционер в очень влажную комнату (это можно сделать с помощью увлажнителя) и проверьте, поступает ли вода из забоя или нет. Другой вариант. разобраться, и все станет ясно.

Валерий (Lume) Теперь все ясно, спасибо.

Илья (Хемавати) желает вам приятной операции! )

Федор (я) Я доволен этой техникой, но они все еще довольно шумные. Наш мобильный кондиционер очень помогает нам, когда нам нужно быстро охладить помещение. Они отлично работают во влажной комнате, и это не влияет на производительность?

Natusik (Gerbold) Мобильные кондиционеры лучше всего использовать в нежилых помещениях, так как они очень парят (нервы дороже). Поэтому, если есть возможность установить светский стационарный кондиционер, лучше его не пропустить.

в качестве заполните авто кондиционер

Перед заправкой воздух также удаляется из системы вакуумным насосом. Это не обязательно при заправке. Затем нужное количество газа закачивается в систему. Фреон измеряется одним из двух способов. помещением контейнера на электрический вес или использованием измерительной трубки. Новейшее оборудование для заправки автомобильных кондиционеров еще более практично и удобно: необходимое количество водяного газа можно вводить в пробирку из баллона с помощью градуированной шкалы в граммах. Затем краны закрываются, газ попадает в кондиционер. Он не сразу попадает в систему: давление в трубке и системе выравнивается. Для ускорения процесса можно использовать нагревательный элемент измерительной трубки, это повысит давление.

При заправке очень важно сохранять чистое количество фреона. Заправка топливом угрожает наступлению масляного голодания компрессора и его раннему выходу из строя, заправка топливом. повышение давления и работа компрессора с перегрузкой, на пределе возможностей.

По сути, автомобильный кондиционер можно заправлять только тем фреоном или маслом, которые для него предусмотрены. Кроме того, важно их объединить. Да, фреон R-12 смешан с минеральным маслом, фреон R-134a. синтетический. Универсальные масла подходят для обоих.

Читайте также: