Запуск камаза после ремонта
Обновлено: 18.05.2024
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ
Пуск двигателя без применения ЭФУ проводите в следующем порядке:
1. Установите в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач.
2. Утопите рукоятку останова двигателя (см. рис. 1).
3. Нажмите педаль подачи топлива (см. рис. 1) до упора.
4. Включите аккумуляторные батареи автомобиля, нажав кнопку включения аккумуляторных батарей (см. рис. 3) и тут же отпустите ее. Включите приборы, повернув ключ выключателя приборов и стартера в первое фиксированное положение.
5. Включите стартер, повернув ключ во второе нефиксированное положение.
6. После начала работы двигателя немедленно отпустите ключ выключателя стартера и педаль подачи топлива.
Не допускайте большой частоты вращения коленчатого вала двигателя сразу после пуска — прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1300—1600 мин-1 до температуры охлаждающей жидкости 40 °С. После этого можно начать движение. Если двигатель не начал работать, повторите пуск. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с.
Повторно пускать двигатель стартером можно только после одно-двухминутного перерыва. Если после трех попыток двигатель не начнет работать, найдите и устраните неисправность.
При пуске горячего двигателя выполнять требование п. 3 настоящего раздела необязательно.
Пуск двигателя с применением средств облегчения
Останов двигателя. Перед остановом дайте поработать двигателю в течение 1—3 мин без нагрузки со средней частотой вращения коленчатого вала. Уменьшите частоту вращения коленчатого вала до минимальной, после чего вытяните до конца рукоятку останова двигателя и оставьте ее в этом положении.
После окончания работы выключите аккумуляторные батареи автомобиля, нажав кнопку дистанционного выключателя.
Технические характеристики автомобиля
Список основных технических характеристик Камаза 53501:
- присутствует крановая установка, экскаваторная установка и самопогрузчик;
- шасси, специально разработанное для перевозки грузов большой массы;
- длина рамы 5,3 м;
- присутствует водоизоляция технических узлов, машина может проходить водные препятствия, глубина которых составляет до 1,75 м;
- вес военного грузовика в полном комплекте – 21 000 кг;
- габаритные размеры: длина— 8,6 м; ширина — 2,55 м, высота – 3,29 м;
- максимальный вес перевозимых грузов 10000 кг (грузоподъемность);
- в эксплуатации простой и маневренный;
- панель приборов имеет лаконичный дизайн, все датчики удобно расположены.
Пуск двигателя КАМАЗ. Часть 1.
Пуск двигателя КАМАЗ
Часть 1
Порядок действия при запуске двигателя зависит от его теплового состояния, а также температуры окружающего воздуха.
Пуск двигателя КАМАЗ без подогрева
Пускать холодный двигатель КАМАЗ при температуре выше 0°С надо в следующей последовательности:
Если двигатель КАМАЗ не пускается, то следует повторить указанные выше операции.
Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с. Повторно пускать двигатель стартером можно только после минутного перерыва. Если после трех попыток двигатель не начнет работать, то следует найти и устранить неисправность.
Перед пуском прогретого двигателя КАМАЗ ножную педаль управления рычагом регулятора подачи топлива следует нажать до положения, соответствующего средней частоте вращения вала, и отпустить. Включить стартер и после начала работы двигателя отпустить ключ выключателя стартера.
Пускать холодный двигатель КАМАЗ при температуре от 0 до -10°С в изложенной выше последовательности, но предварительно закрыв створки жалюзи радиатора системы охлаждения и отключив масляный радиатор.
После пуска двигатель надо прогреть, постепенно увеличивая частоту вращения коленчатого вала от минимальной до средней.
Электрическая система пуска при исправных аккумуляторных батареях обеспечивает пуск двигателей при температуре до -10°С без подогрева. При температурах наружного воздуха ниже -10°С для облегчения пуска двигателя используют электрофакельный подогреватель ЭФП.
Разогрев двигателя электрофакельным подогревателем КАМАЗ при температуре ниже -10°С
В случае неудачи попытку пуска двигателя КАМАЗ надо повторить в той же последовательности. Очередной прогрев свечи рекомендуется начинать через 20 — 25 с после выполнения последней операции предыдущего пуска.
Допускается только три последовательные попытки пуска двигателя КАМАЗ после прогрева его с помощью ЭФП. Если и они будут неудачными, то необходимо найти и устранить неисправность. При этом следует проконтролировать давление топлива в системе низкого давления (должна быть отсечка топлива при работе ручным подкачивающим насосом) и проверить исправность электрической схемы ЭФП (напряжение на свечах во время их нагрева должно быть порядка 19 В, ток, проходящий через обе свечи, — около 23 А).
Вариантов несколько. Вот наиболее безопасный из всех:
В этой ситуации лучше всего найти безопасное место для парковки (понимаем, что в экстренной ситуации это сделать непросто, но и на ж/д переезде останавливаться – плохая идея) и попытаться выключить двигатель при помощи ключа, кнопки (Start/Stop) или просто снизить скорость на высокой передаче (например, перейдя на пятую ступень), пока двигатель не остановится самостоятельно.
Последствия ЧП: пробитая оборвавшимся шатуном стенка блока
Как завести КамАЗ: Инструкция
Первая трудность неопытных водителей тяжелой техники, вопрос о том, как завести КамАЗ. Сегодня пользователь чаще сталкивается с легковым автомобилем, запуск которого облегчен. Однако, в современных условиях говорить о ликвидации грузового транспорта не приходится, поскольку потребность только растёт. Поэтому обязанность водителя, получить навык доведения силовой установки КамАЗ до рабочего состояния.
В принципе, запуск нового агрегата автомобиля в классических условиях произвести не сложно. Другое дело, если речь идёт о пуске мотора при отрицательных температурах, отсутствии ключа зажигания, севшей аккумуляторной батареи и других обстоятельствах, выходящих за рамки нормальной эксплуатации.
Как заглушить дизельный мотор, пошедший в разнос: советы
Но есть у двигателей, сжигающих дизельное топливо, одна особенность, вернее, даже две: они дороги при ремонте, и у них присутствует очень нехороший нюанс, связанный с рабочим процессом моторов, –зовется он разносом дизельного двигателя. Штука по-настоящему смертельная для моторов, возникает внезапно и без вмешательства человека не остановится до тех пор, пока не израсходуется все топливо и/или моторное масло. Впрочем, остановится двигатель, скорее всего, раньше – из-за банальной серьезной поломки.
Вот пример видео мотора, реально пошедшего в разнос, который поможет идентифицировать врага, взглянуть ему в глаза и понять, как с ним бороться, если произойдет нехорошее:
На видеозаписи, снятой камерой наблюдения на железнодорожном переезде в городе Руда-Слёнске, мы видим движущийся к переезду автомобиль Renault модели Megane в кузове хэтчбек. Внезапно из трубы машины повалил густой дым, а обороты мотора резко и непроизвольно подскочили до максимальных. Женщина, находившаяся за рулем автомобиля, запаниковала и остановила машину на железнодорожном переезде.
Это дизельный двигатель пошел в разнос, самостоятельно поднимая обороты до критических, пока не наступит конец мотору. Но водительнице, по всей видимости, повезло: был один человек на дороге, который понял, что случилось, он смог заглушить мотор. Речь идет о водителе Шкоды.
Мы не знаем, повернула ли женщина ключ в замке зажигания, попытавшись заглушить мотор, но даже если это не помогло, скорее всего, мужчина заглушил мотор, включив передачу и зажав тормоза, после чего агрегат встал.
Классический запуск
Порядок действий при запуске КамАЗ в стандартных условиях, следующий:
- Довести помпой подкачки уровень горючего в трубопроводах до открытия клапана перепуска;
- Выставить кулису в свободную позицию;
- Выставить шток тормоза силовой установки в нижнюю позицию;
- Выжать ножной рычаг акселератора;
- Нажатием запустить массу аккумулятора;
- Ключом зажигания запустить стартер;
- После старта установки как можно быстрей бросить ключ;
- Привести обороты к отметке 1300-1600 мин-1;
- Прогреть мотор перед эксплуатацией до температуры не ниже 40°С.
Кабина автомобиля КамАЗ:
Если запуск не удался, попробовать провести процедуру 3-4 раза через 1,5-2 минуты, с запуском стартера на время, до 15 секунд. При отсутствии желаемого результата, обнаружить и починить образовавшуюся поломку. Прогретый двигатель заводится без манипуляций с подкачкой топлива и нажатием педели акселератора. Так же можете прочитать про Габариты КамАЗа (самосвал).
Как завести КамАЗ без ключа
Иногда в машине отсутствует ключ, или не работает замок зажигания. Решить проблему можно соединив провод зажигания и стартера.
Снятие фишки замка зажигания:
- Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтральной передаче, тормоз мотора отключен;
- Включите массу аккумулятора;
- Снимите фишку, идущую на замок зажигания с рулевой колонки;
- Вытащите одинарный провод (3шт.) из фишки: синий и красный провод – зажигание, зелёный провод – стартер;
- Кратковременно, 10-15 секунд, замкните провод стартера и зажигания;
- После старта двигателя как можно быстрей разомкните провод стартера и зажигания;
- Установите нужные обороты и прогрейте двигатель перед эксплуатацией.
На то, какого цвета провод стартера и зажигания влияет модификация и год выпуска. В этом случае определить нужную схему надо опытным путём.
Как завести КамАЗ, если сели аккумуляторы
Прежде, чем приступать к запуску мотора, убедитесь, что проблема кроется в аккумуляторах. Часто двигатель нельзя завести из-за поломки втягивающего реле, стартера, если окислен провод и клеммы. Наверняка проверить работоспособность аккумулятора можно, дав на изделие нагрузку (например, включить ближний свет) и измерить напряжение на клеммах. Не достаточное напряжение, верный признак севшего аккумулятора.
Запуск КамАЗ лентой или тросом:
В этом случае двигатель КамАЗ запускается следующими способами:
- Снять аккумуляторы с автомобиля, обслужить и подзарядить изделие;
- Использовать устройство пуска для получения необходимого тока;
- Прикурить при помощи другого автомобиля КамАЗ;
- Завести автомобиль с толкача. Подходит в том случае, если автомобиль стоит на уклоне, или для движения наберётся необходимое количество человек;
Запуск КамАЗ с толкача:
- Завести автомобиль с буксира. В этом случае понадобиться автомобиль, способный сдвинуть машину с разряженным аккумулятором с места;
- Запуск автомобиля вывешиванием колеса, на которое приходится привод. С последующим прокручиванием лентой, или тросом. Метод подходит для автомобилей без полного привода.
Почему автомобиль не заводится?
Можно еще сказать, что очень часто уже старое масло также замерзает или становится очень тягучим. Это не дает коленвалу нормально крутиться и дополнительно создает большое сопротивление при движении поршня в цилиндре.
Также, если в мороз завести авто не удается, не нужно крутить стартером более 20 секунд. Это быстро посадит аккумулятор, и в итоге нужно будет его еще и заряжать отдельно.
Первая трудность неопытных водителей тяжелой техники, вопрос о том, как завести КамАЗ. Сегодня пользователь чаще сталкивается с легковым автомобилем, запуск которого облегчен. Однако, в современных условиях говорить о ликвидации грузового транспорта не приходится, поскольку потребность только растёт. Поэтому обязанность водителя, получить навык доведения силовой установки КамАЗ до рабочего состояния.
В принципе, запуск нового агрегата автомобиля в классических условиях произвести не сложно. Другое дело, если речь идёт о пуске мотора при отрицательных температурах, отсутствии ключа зажигания, севшей аккумуляторной батареи и других обстоятельствах, выходящих за рамки нормальной эксплуатации.
Методы запуска
Лёгкость запуска силовой установки — зависимый показатель. Прежде, важен вопрос технического состояния двигателя, стартера, а так же уровень заряда аккумуляторной батареи. Если предположить, что эти аспекты в норме, следующий вопрос, окружающая температура. Даже новый агрегат заводится с трудом при -10°С. А если взять во внимание регионы, где средняя температура зимой -20°С и ниже, без вспомогательных средств не обойтись.
Классический запуск
Порядок действий при запуске КамАЗ в стандартных условиях, следующий:
- Довести помпой подкачки уровень горючего в трубопроводах до открытия клапана перепуска;
- Выставить кулису в свободную позицию;
- Выставить шток тормоза силовой установки в нижнюю позицию;
- Выжать ножной рычаг акселератора;
- Нажатием запустить массу аккумулятора;
- Ключом зажигания запустить стартер;
- После старта установки как можно быстрей бросить ключ;
- Привести обороты к отметке 1300-1600 мин-1;
- Прогреть мотор перед эксплуатацией до температуры не ниже 40°С.
Кабина автомобиля КамАЗ:
Если запуск не удался, попробовать провести процедуру 3-4 раза через 1,5-2 минуты, с запуском стартера на время, до 15 секунд. При отсутствии желаемого результата, обнаружить и починить образовавшуюся поломку. Прогретый двигатель заводится без манипуляций с подкачкой топлива и нажатием педели акселератора. Так же можете прочитать про Габариты КамАЗа (самосвал).
Как завести КамАЗ без ключа
Иногда в машине отсутствует ключ, или не работает замок зажигания. Решить проблему можно соединив провод зажигания и стартера.
Снятие фишки замка зажигания:
- Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтральной передаче, тормоз мотора отключен;
- Включите массу аккумулятора;
- Снимите фишку, идущую на замок зажигания с рулевой колонки;
- Вытащите одинарный провод (3шт.) из фишки: синий и красный провод – зажигание, зелёный провод – стартер;
- Кратковременно, 10-15 секунд, замкните провод стартера и зажигания;
- После старта двигателя как можно быстрей разомкните провод стартера и зажигания;
- Установите нужные обороты и прогрейте двигатель перед эксплуатацией.
На то, какого цвета провод стартера и зажигания влияет модификация и год выпуска. В этом случае определить нужную схему надо опытным путём.
Как завести КамАЗ, если сели аккумуляторы
Прежде, чем приступать к запуску мотора, убедитесь, что проблема кроется в аккумуляторах. Часто двигатель нельзя завести из-за поломки втягивающего реле, стартера, если окислен провод и клеммы. Наверняка проверить работоспособность аккумулятора можно, дав на изделие нагрузку (например, включить ближний свет) и измерить напряжение на клеммах. Не достаточное напряжение, верный признак севшего аккумулятора.
Слава! Слушай смотрю твой канал, жду новые видюшки. Все интересно, познавательно у меня Daf 105.Но все ровно интересно посмотреть на тебя и твой автомобиль начинали все с камазов поэтому смотрю и удивляюсь как можно доработать камаз.Удачи Береги себя .с приветом из Германии
И тебе привет от меня с Бурятии
Снимай в том же духе,народ повалит скоро на канал. как не крути а на КАМАЗе если сейчас не ездит,то начинал каждый третий.
Слава Привет! 👍👍👍 Молодец! Нам не страшен ни мороз, ни снег, ни дождь, ни жара!
Слава,привет!
Я часто смотрю твой канал и хочу ,чтобы ты рассказал подробнее как и с чего делал выхлопные трубы с ДВС на турбину.
Заранее спасибо!
привет.коллектора евровские,трубы родные которые раньше по низу на выхлоп шли вырезал из них подходящие углы и повороты и варил полуавтоматом,под турбиной суперовая станина ,флянцы делал токарь.вот и все ни чего хитрого
Видос классный получился 👍
Слава про портал ваще в тему ну все дым,звук увидел,услышал теперь жду эксплуотацию удачи.
привет.что то давно не появлялся,как там америка?стоит?
Молодец.✊✊✊этот дачик турбины именно от турбины должен быть. Или любой прибор воздуха подходит?
Любой будет работать,главное чтобы шкала деления была удобной
С этой заглушки шла трубка в кабину на датчик засорения воздушного фильтра. Реле стоп сигнала висит как у всех!
Привет ,Один вопрос три комплекта поршневую за год ты не за турбину менял , вернее не турбина их угробила ? Спасибо .
Слава , может ты теперь уже знаешь что для переделки из простого ДВС в турбовый ,одной заменой поршневой мало.Нужен по сути и блок и колено.Охлаждения дна поршня нет 1 а 2 е колено на турбо под маховик усиленное.Почему и мах ки и отрывает.
нюансов много поживем увидим,а комплекта не три а на три цилиндра я имел ввиду
Я наверное не стого начал, у меня уже она стоит. Мне надо поменять полностью рамку лобового стекла . Я так пологаю крышу срезать надо.
я особо в кузовном ремонте не силен,но думаю что придется
про котел расскажи и покажи слав крупным планом
Сегодня снять постараюсь
Привет от Жеки,добавь обычного тосола или антифриза в алкоголик или в прям в шланг,и на зиму хватит.
Кстати вот этот антифриз тема,за зиму ни разу ни чего не грел.
Слава привет. У меня вопрос, а стекловолоконную макси крышу незнаеш как ставить?
надо свою срезать что бы ободок остался и на это дело я бы прилепил её на черный стекольный герметик
Кокой хороший человек
Слава, привет. Ты какое масло в двигатель заливаешь?
@Александр миронов 996 а ты какое советуешь
@Слава Грешилов Славик дело хозяйское
@Александр миронов 996 .до капиталки на нем отъездил около 50000км когда разбирал вкладыши норм были и ни каких косяков от масла не заметил
@Слава Грешилов слава не заливай это масло серьёзно тебе говорю.
Спасибо! Хорошей обкаточки твоему камазику, пусть не ломается)
Слав привет. Вообщем ты просто собрал поршневую, и убавил топлива.? Ждёшь следующего потяга? Шкив не стал менять? Ещё вариант магуловскую поршневую у неё сплав другой. Но там и цена по дороже..
нормально все будет,зима на носу а к лету посмотрим
Слава привет а покажи сам датчик давления турбины.я себе поставил а он не работает хотя трубка так-же сделана ка и у тебя
@Слава Грешилов я датчик поставил с сварки полуавтомата углекислоты.стрелка ели ели дергается .а в нагрузку мотор едет и турбины свистят
Да с китайского тюнинга какой-то на авторынке покупал ,но в последнее время тоже глючить начал то не сбрасывается то не поднимается.попробуй компрессором дунь если нет значит брак .у меня кориш купил у него сразу глючил.
@Слава Грешилов конечно под нагрузкой.когда купил камаз стоял токой-же мотор 740 начал сопли по двс уберать и оказалось что по второй головой тосол бегит. с батей снял голову и оказалось что блок треснутый и мне привезли евро 1 я решил поставить датчик давления турбин. сам датчик с чего стоит?
Причины из-за которых не запускается двигатель КамАЗ
- Неисправности топливной системы
- Неисправности электронной системы управления двигателя
- Механические неисправности двигателя
Неисправности топливной системы
Неисправности электронной системы управления
Механическая неисправность двигателя
Причины неисправностей
Один из вариантов поломки – система управления КамАЗа не включает стартер, хотя ключ запуска мотора правильно поворачивается. В этой ситуации причина неисправности связана с электронным оборудованием. Рассматриваются следующие причины:
- недостаток напряжения питания на блоке, который отвечает за управление мотором;
- поломка главного реле транспортного средства;
- неисправное состояние замка зажигания;
- технические неисправности шины;
- поломка реле, определяющего работу стартера;
- неисправность проводки, так как она отвечает за работоспособность отдельных агрегатов;
- поломка блока реле и предохранителей;
- поломка замка, используемого в системе зажигания.
Иногда стартер крутит, но не заводится. Если КамАЗ не заводится, причины точные выясняют для последующего проведения ремонта. При этом выявляют поломки мотора, стартера или других составляющих технической системы.
Что делать в данной ситуации?
Диагностика Камаз
Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится.
Сначала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта поломки:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель грузовика
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Оказавшись один на один в данной ситуации с неисправным автомобилем главное не поддаваться панике. Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Выполнить указанную ниже последовательность действий.
Рекомендации:
Советы по правильной эксплуатации КамАЗа
КамАЗ моделей 5350, 5490, 6520, 43118, 65115, 65201 заслуживает правильной эксплуатации.
- Рекомендуется использовать только подходящее топливо. Часто бензин или дизель ухудшает характеристики транспортного средства.
- Загрязненный воздушный фильтр приводит к тому, что долго заводится КамАЗ евро 3. В этом случае проводят очистительные мероприятия.
- Загрязненный топливный фильтр. В этом случае также двигатель не в состоянии проявить мощность или завестись. Только техническое обслуживание предотвратит такие загрязнения.
- Механические поломки мотора. Если мотор не получается крутить, оценивают состояние двигателя. При необходимости проводят дорогостоящий ремонт. От правильной езды во многом зависит состояние двигателя.
- Неисправность топливной системы также приведет к тому, что не заводится КамАЗ евро 3 и транспортное средство невозможно полноценно использовать. Причины бывают разные, поэтому определяются с точными обстоятельствами, негативно влияющими на техническое состояние машины. По этой причине правила езды и использование подходящего топлива обязательны.
В тех случаях, когда мотор КамАЗа камминз 6isbe не заводится и ничего не удается сделать, наилучшим вариантом будет обратиться к профессионалам, определиться с причиной и нормализовать техническое состояние автомобиля. Важно понимать, что причин поломок может быть очень много, причем степень серьезности отличается. Только профессионалы определят точную причину и состояние агрегатов для проведения ремонтных мероприятий, и выполнения работ по техническому обслуживанию.
Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится. Это относится к экологическому классу: евро-3, евро-4, евро-5, евро-6. При этом на дисплее панели приборов горит надпись с описанием ошибки кода неисправности. Но бывают исключения, когда ошибки и чек не загораются. К описываемой ситуации относятся КАМАЗы с перечисленными двигателями:
- Камминз 6Isbe, 4Isbe
- Мерседес OM457La (КамАЗ-5490 NEO)
- 740 BOSCH MS6.1 (механический впрыск с электронной педалью)
- 740 EDC7 Common Rail (электромагнитные форсунки)
Сначала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта поломки:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель грузовика
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Подробно по моделям двигателя
Cummins (Камминз)
OM457La (Мерседес)
740 BOSCH MS6.1 (Электромеханический впрыск)
740 EDC7 система Common Rail
Подробно по модельному ряду
- КАМАЗ-5360
- КАМАЗ-4310
- КАМАЗ-45144
- КАМАЗ-53229
- КАМАЗ-5322
- КАМАЗ-6350
- КАМАЗ-4350
- КАМАЗ-АТЗ
- КАМАЗ-6560
- КАМАЗ-44108
- КАМАЗ-65207
- КАМАЗ-4410
- КАМАЗ-5460
- КАМАЗ-53215
- КАМАЗ-6522
- КАМАЗ-4325
- КАМАЗ-43114
- КАМАЗ-45143
- КАМАЗ-65221
- КАМАЗ-5308
- КАМАЗ-65206
- КАМАЗ-54112
- КАМАЗ-65201
- КАМАЗ-45141
- КАМАЗ-4528
- КАМАЗ-65226
- КАМАЗ-69361
- КАМАЗ-5410
- КАМАЗ-6360
- КАМАЗ-54115
- КАМАЗ-65225
- КАМАЗ-43118
- КАМАЗ-5320
- КАМАЗ-65111
- КАМАЗ-6520
- КАМАЗ-5490 (NEO)
- КАМАЗ-65115
- КАМАЗ-5511
- КАМАЗ-4308
- КАМАЗ-5321
- КАМАЗ-65117
- КАМАЗ-4326
- КАМАЗ-6550
- КАМАЗ-4355
- КАМАЗ-53504
- КАМАЗ-65222
- КАМАЗ-65116
- КАМАЗ-53212
- КАМАЗ-5350
- КАМАЗ-43225
- КАМАЗ-43205
- КАМАЗ-53208
- КАМАЗ-6580
- КАМАЗ-43255
- КАМАЗ-43253
- КАМАЗ-53205
- КАМАЗ-6540
- КАМАЗ-53605
- КАМАЗ-45142
- КАМАЗ-55111
- КАМАЗ-55102
- КАМАЗ-6460
Не заводится автокран КамАЗ
Не заводится автокран КамАЗ
Далее один из случаев из нашей практики ремонта. Автокран на базе КАМАЗ евро 3, 2008 года выпуска находившийся на Кунцевском авторынке. Стартер крутит, машина не заводится. Перестала заводиться безо всяких предпосылок — поведал нам водитель. Мастер, по приезду на место, проверил плюсы на электронном блоке управления двигателем (MS6.1) и обнаружил отсутствие питания. Скажу сразу это очень часто встречающаяся неисправность и поэтому такие поломки чиним на раз два. Автоэлектрику понадобился ровно один час, что бы вернуть автокран в рабочее состояние. Заказчик был очень благодарен нам за оперативность и в подтверждение этого щедро рассчитался за ремонт.
Машина заглохла на ходу и не заводится
- место расположения: точные координаты, ориентиры;
- подробно описать неисправность;
- перечислить имеющиеся в запасе комплектующие.
Мобильная мастерская, квалифицированные работники сервиса прибывают на место в сжатые сроки. В работе используется специализированное оборудование и инструмент для проведения диагностики и ремонта дизеля, бензинового агрегата и систем грузовых автомобилей. Разборка/сборка узлов, агрегатов выполняется аккуратно с соблюдением требований безопасности, технологических нормативов. После устранения поломок специалисты проводят технические испытания, предоставляют консультации по эксплуатации грузовых автомобилей, что помогает избежать возникновения проблем в дальнейшем.
Необходимые для ремонта комплектующие оперативно покупаются, чеки предоставляются водителю. Расчет стоимости услуг осуществляется по факту выполненных работ, основывается на прозрачности и честности. Клиентам гарантируется доступная стоимость работ, точность, надежность, оперативность. У нас нет места недобросовестности, скрытым платежам, плавающим ценам, все ориентировано на результат, предоставление комфортного, современного сервиса.
Резко глохнет машина на скорости?
Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится. Это относится к экологическому классу: евро-3, евро-4, евро-5, евро-6. При этом на дисплее панели приборов горит надпись с описанием ошибки кода неисправности. Но бывают исключения, когда ошибки и чек не загораются. К описываемой ситуации относятся КАМАЗы с перечисленными двигателями:
Читайте также: