Зд тюнинг лада веста
Обновлено: 04.07.2024
Чтобы как-то улучшить зону комфорта, можно самостоятельно доработать механизмы, купить комплектующие, сделать тюнинг салон Лады Весты.
Так как переоборудование зачастую граничит с аннуляцией заводской гарантии, будьте предельно внимательны при проведении работ. При отсутствии опыта обращайтесь к мастерам СТО.
Возможные варианты тюнинга салона Лада Веста
Тюнинг водительского сиденья
Регулировка по высоте
Несмотря на наличие регуляторов высоты штатного сиденья, владельцам недостаточно выделенного диапазона. Это связано с физиологическими особенностями, ростом, весом, прочим.
- металлических шайб, проставок, установленных под штатные салазки;
- металлического профиля, проложенного под штатной лыжей;
- подкладывания листов фанеры под пружины;
- установки сиденья с другого технического средства.
Окончательное решение за владельцем технического средства.
- ширина — 450 мм;
- длина — 340 мм;
- диагональ — 560 мм.
| Наименование | Стоимость (руб.) |
| Металлическая проставка | От 250 — 300 |
| Шайба | —/— |
| Металлический профиль | От 400 / пог. метр |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Тюнинг пассажирских сидений в салоне Лады Весты
Серо-черная обтяжка
Оранжево-серая обтяжка Черная обтяжка
Ряд отечественных ателье предлагают услуги по изготовлению кресел-аналогов зарубежных авто. Наиболее популярные Ленд Ровер Эвок. В кресле от указанной модели водитель/пассажир чувствует себя максимально комфортно.
На выбор клиента различные виды тканей, кожи, поролона, пружин разной мягкости.
| Наименование | Стоимость (руб.) |
| Кресла от иномарок | От 5000 |
| Индивидуальный заказ в ателье аналога Ленд Ровер Эвок | От 90000 |
| Кресла от Лада Веста Кросс | От 7500 |
| Подогрев штатных кресел | От 750 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Акустические полки
Для настоящих меломанов акустическая полка — вещь важная. К ее выбору ценители качественного звука подходят тщательно.
На автомобиль Лада Веста устанавливают полку с вырезами под динамики размером 6х9 (овал). Цветовая гамма:
- карпет;
- темно-серый;
- черный;
- светло-серый.
Устанавливается полка при помощи саморезов, которые крепятся к несущей кузовной конструкции. С целью снижения уровня шума и вибраций, низ полки оклеивается войлоком.
Черные акустические полки
Бюджетный способ: самодельное изготовление полки из дерева, полимерного материала. Схемы и чертежи в свободном доступе в сети.
При наличии денежных средств купите готовую акустическую полку, предварительно сверив размер с фактическими параметрами в салоне.
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Подлокотники
Аксессуар пользуется спросом у водителей, которые длительное время проводят в пути, за рулем.
Спустя полчаса бездействия правая рука водителя немеет — это естественная реакция организма на ограниченные движения. Подлокотник помогает снизить нагрузку и восстановить работоспособность конечности.
Тюнинг подлокотников
Что нужно знать о подлокотниках
Основу составляет деревянный каркас, в редких случаях ударостойкий полимер. Благодаря тщательной шлифовке поверхности дерева, материал становится влагостойким.
В зависимости от модификации, подлокотник обшивается кожей, заменителем, тканевым материалом. Наиболее популяр гипоаллергенный карпет. Он адаптивен к запылению, загрязнению, экологически безопасен для организма человека.
Установка под силу каждому автовладельцу. Наличие специальных навыков не обязательно.
Бюджетный способ: покупка подлокотника, который фиксируется на кресло водителя с правой стороны.
Располагаете средствами — купите стационарный подлокотник с выдвижными отсеками для хранения мелочевки.
| Наименование | Стоимость (руб.) |
| Материал кож.зам. | От 1200 |
| Ткань | От 1000 |
| Вставки под хром | От 1500 |
| Классический из пластика | От 900 |
| Подлокотник – бокс | От 2500 |
| —/— от Лада Калина, Х — Рей | —/— |
| Чехол | От 250 |
| Подлокотник от ArmAuto | От 1800 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Обшивка дверей
Несмотря на то, что процесс обтяжки не сложный, мастера рекомендуют его проводить исключительно в СТО. Если вы решились на самостоятельную перетяжку, тогда действуйте согласно рекомендациям специалистов.
Задний ряд дверной карты зафиксирован аналогичным способом. Количество пластиковых клипс в два раза больше. Во всем остальном процесс демонтажа аналогичный.
Обшивка этап-1 Вид изнутри Обшивка этап-3 Вид в итоге
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Ручки салона
Как правило, владельцы ограничиваются хромированными вставками, покрытием на поверхности ручки.
Ручку кулисы коробки передач для МКПП каждый выбирает индивидуально. Аксессуары универсальны и полностью совместимы, взаимозаменяемы между собой.
Вариант ручек в салон
| Наименование | Стоимость (руб.) |
| Аксессуары от Лада Веста Комфорт, Люкс | От 550 |
| —/— | —/— |
| —/— (хромированные вставки) | От 700 |
| Болванка на кулису | От 250 |
| Чехол ткань | От 550 |
| —/— кожа | От 900 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Потолок
| Наименование | Стоимость (руб.) / пог. метр |
| Кожа | От 450 – 700 |
| Алькантара | От 500 |
| Кож.зам | От 350 |
| Ткань | От 250 |
| Тканевый материал толщиной 1 – 1.5 мм | От 200 |
| —/— 1.5 – 2.0 | От 250 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Консоль
| Наименование | Стоимость (руб.) / пог. метр |
| Кожа | От 500 – 900 |
| Алькантара | От 550 |
| Кожзам | От 450 |
| Ткань | От 200 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Стоимость услуги ателье (мастерской) оговаривают индивидуально.
Оригинальный Вариант с оранжевым цветом
Подиумы для динамиков
В качестве материла используют дерево, реже пластиковые проставки. Подиумы изготавливают монолитные, индивидуальные. В первом случае это цельная платформа в виде акустической полки, во втором — обособленные проставки определенной формы.
| Наименование | Стоимость (руб.) |
| Породы дерева | От 350 |
| Ударопрочный пластик | От 250 |
| Хромированные проставки | От 400 |
| Перетяжка тканевым материалом | От 200 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
| Наименование | Стоимость (руб.) / пог. метр |
| Кожа | От 550 – 900 |
| Алькантара | От 650 |
| Кожзам | От 470 |
| Ткань | От 220 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Стоимость услуги по перетяжке оговаривается индивидуально с мастером.
Педали
По умолчанию, накладки на педалях Лада Веста изготовлены из резины. Причем качество каучука далеко не самое лучшее, даже в комплектации Комфорт, Люкс.
Преобладающее большинство автовладельцев практикуют установку накладок на педали от Лада XRAY. Помимо отечественных аксессуаров, совместимы накладки от Опель Астра, Форд Фокус.
| Наименование | Стоимость (руб.) |
| 9218000388 (металл, резина) | От 2180 |
| 9218000288 —/— | От 2761 |
| АР0650АР80 (износостойкая резина) | От 2500 |
| 9215000188 XRAY | От 2400 |
| 9215000088 (пластик) | От 1100 |
| АР85-1108010 (хромированная окантовка) | От 2600 |
*цены актуальны состоянием на 12.11.18 года.
Вариант педалей Вариант педалей 2 Вариант педалей 3
Декор, тюнинг салона Лады Весты
Комплексное решение по апгрейду салона автомобиля Лада Веста, которое включает:
1. Уплотнители капота
Любой владелец Vesta обращает внимание как быстро пачкается подкапотное пространство автомобиля. Уплотнитель у капота вроде бы есть, но он совершенно не справляется со своей работой, да и приклеен только в центральной части. Примитивная экономия завода оборачивается необходимостью доработки владельцами. Доработка, правда, простая, нужно отодрать старый уплотнитель, купить новый и проклеить по всему периметру капота.
На эту доработку решается большинство хозяев машины – вопрос только в том, какой уплотнитель использовать. Есть три варианта.
Стрелкой выделен дополнительный уплотнитель. По центру — заводской
1. Купить специальный уплотнитель для Vesta от стороннего производителя. Это самый простой вариант, тут даже ничего вырезать не придется, потому что все уже сделано под размер. Цена такой детали 700-800 рублей.
На фото — дверной уплотнитель 20х18. Было куплено 2 метра уплотнителя.
Ничего сложного в монтаже уплотнителя нет, есть только один нюанс, особенно актуальный для варианта номер три. Если не пожадничать с толщиной уплотнителя, то на больших скоростях может начать срабатывать датчик открытия капота. Лечится это регулировкой концевика, проблема уходит.
2. Обратный клапан стеклоомывателя
Завод экономит еще на одной недорогой запчасти – обратном клапане в магистрали стеклоомывателя. Казалось бы, зачем он нужен, куча машин без него легко обходятся, но у Vesta почему-то жидкость долго идет до стекла. Пока начнет брызгать дворники успевают сделать движение туда-обратно. При этом трут они по сухому и грязному стеклу, что быстро изнашивает сами дворники и затирает лобовое стекло.
Обратный клапан Toyota 8532126020
В отличие от вопросов с уплотнителем тут выбор запчасти очевиден – обратный клапан от Toyota. Встает идеально, нужно только разрезать шланг и вставить в него клапан. Жидкость не стекает в бачок и брызгает сразу после начала работы насоса. Цена клапана 150 рублей. Почему бы на заводе не ставить такую копеечную запчасть?
Установленный обратный клапан
3. Замена ПТФ
Расплавился отражатель после замены штатных ламп H16 на H11
Способ первый – купить другие галогеновые ПТФ. Тут есть пара кандидатов на замену и оба применяются на моделях Renault. Российские Освар можно купить за 1,7-2 тысячи рублей, иностранные Valeo стоят около 3,5 тысяч рублей. Это уже не пластиковые поделки (по-другому родные ПТФ сложно назвать), а полноценная стеклянная оптика. Модели немного отличаются: Valeo встают как родные, Освар требует некоторой доработки, но минимальной, чуть подрезать пластик держателя. У Valeo используется цоколь H-11, тогда как Освар работает с H-1. Обе лампы на 55 Вт и светят прилично, гораздо лучше штатных 19 Вт. Освар удобнее еще тем, что H-1 у Vesta используется в дальнем свете основных фар, поэтому если что-то перегорит, то можно менять лампочки местами в зависимости от того, что в данный момент нужнее. А еще лампы H-1 банально дешевле ламп H-11. Так что в споре Освар и Valeo чаще побеждает отечественный производитель. Нужно ли переделывать проводку при переходе на более мощные лампы? Нет, завод сэкономил на фарах, но проводка и реле стандартные неплохие. Их вполне хватает на лампы в 55 Вт.
На фото — с пассажирской стороны ОСВАР, с водительской заводские Valeo.
Би-линзы в ПТФ
Каким путем пойти – решает для себя каждый владелец самостоятельно.
4. Сетка воздухозаборника
Тоже очень странное конструктивное решение от инженеров. Место, где система вентиляции Vesta берет забортный воздух, ничем не прикрыто. Это практически голое отверстие. Неудивительно, что в него летит листва, пыль и грязь. Это серьезно сокращает жизнь салонного фильтра, который быстро забивается и требует более частой замены. Столь очевидная проблема не могла пройти мимо сторонних производителей, поэтому сегодня легко найти уже готовые варианты ее решения. Обычно это сетка с креплениями, которая надевается на воздухозаборник. Стоит такая деталь порядка 700 рублей. В принципе, можно сделать такой фильтр и самостоятельно и выйдет даже чуть дешевле, но нам кажется, что этот случай, когда овчинка выделки не стоит.
Установленная сетка воздухозаборника
5. Распорка и дополнительная опора двигателя
Распорка передних стоек с дополнительной опорой двигателя
Деталь представляет собой обычную распорку между стаканами, у которой есть дополнительная точка крепления к двигателю. Распорка крепится к стаканам на штатные болты, но требует доработки пластиковой обшивки, нужно в ней вырезать несколько отверстий. Судя по отзывам, такая конструкция улучшает ситуацию: количество вибраций и тряски заметно сокращается, машина едет более плавно и не дергается при трогании и на низких оборотах. Есть плюс и по части управляемости, все-таки распорка увеличивает жесткость кузова на кручение, но это дополнительный бонус, обычно ее ставят все-таки ради снижения вибраций.
Стоит такая деталь порядка 2,5 тысяч рублей. Установка легкая и не требует специального инструмента. Особых минусов от использования замечено не было.
Это, конечно, далеко не полный перечень доработок Vesta, но самые популярные и характерные только для этой модели. Обидно, что почти все описанные примеры это не глобальное улучшение машины, а просто исправление результатов экономии завода и недостатков конструкции. Решение все дешевые и простые в реализации. Может уже, наконец, производитель сам их внедрит, и владельцы смогут сосредоточиться именно на доведении машины под себя, а не на исправлении мелких недочетов.
Для начала поймем, что имеет смысл ставить на машину. Чтобы сделать переднюю часть автомобиля агрессивней, я бы выбрал передний бампер Lada Vesta Xmug. Это интересный и практичный бампер, он не препятствует езде по нашим разбитым дорогам. Цены на него начинаются от 5400 рублей. Установил накладки на пороги в виде ярпласта (цены от 650 руб), что сильно повысит практичность машины, облегчив чистку салона. Постараемся по-максимуму делать весь тюнинг своими руками. Это экономит деньги, и кто не любит повозиться с любимой машиной пару часиков в гараже?)
Внешний стайлинг-спойлер, бампер и накладки на порог
Тюнинг Весты по нашему мнению начинается с визуальных изменений. Приятнее видеть и осязать изменения в первую очередь, нежели ощущать при непосредственном вождении автомобиля. Благо обвес отечественной Лады Весты стоит адекватных денег. Салон мы начали бы дорабатывать с ярпласта, надоело постоянно пачкающееся покрытие, а тут просто протереть тряпкой – блестит. Задний тюнинг для бампера Лады Весты заключается в установке Xmug, спереди стоит такой же бампер, вместе они смотрятся гармонично. В последнее время седаны от ВАЗ стали радовать внешним видом — Веста прямое доказательство. Далеко не идеальна, требует множество работ по стайлингу, по мотору, но, это на уровень выше, что было раньше. Внешний вид кузова приемлемый, просто хочется видеть подтянутый спортивный вид. Рядового пользователя она устроит, но тюнера нет. Считаем нужно обязательно менять – передний бампер. Он слишком скучный да еще и ладья красуется посередине.
Улучшаем салон
Ну с внешним видом закончили, переходим к салону. К салону вопросов гораздо больше чем к внешнему виду. Основные проблемы это непрактичность из-за материалов и шумоизоляция. Вообще тюнинг Весты не представляется без доработок салона. Это как покрасить снаружи дом, а внутри оставить все старым. Кстати говоря, что мы бы не трогали в салоне – приборная панель. Сделана хорошо, просто, а главное интуитивно-понятно. Не мешает миллион каких-то лампочек, датчиков, и т.д.
Турбина
Теперь самое интересное – техническая часть. Без этих доработок тюнинг нашей Лады Весты нельзя считать полноценным. Первым этапом в повышении мощности стала установка турбины. Тут скромных навыков новичка уже не хватит, пришлось бы выложить кругленькую сумму за установку, настройку данной опции. Покупал я сразу же весь кит-комплект в который так же входят форсунки, пайпинг, свечи, кулер, шланги, метизы, турбокомпрессор. Если, не останавливаться на турбине — как говориться, гулять так гулять.
Доработки мотора и коробки
Lada Vesta оснащается тремя двигателей в зависимости от комплектации. ВАЗ 11189 – объемом 1,6л c мощностью в 87 л.с., ВАЗ 21129 – объемом 1,6л c мощностью 106 л.с., и третий, самый интересный ВАЗ 21176 – объемом 1,8л c мощностью 122 л.с.
Предположим у нас стоит второй мотор, объемом 1,6л и мощностью двигателя 106 л.с.
Тюнинг двигателя на ладу весту крайне незамысловатый процесс, занимает времени, но стоит своих денег. Основной идеей видется установка распредвалов УСА 8.6 c чиповкой двигателя. Так мощность двигателя поднимается до 177 л.с.. Распредвалы СТИ и ЛГС это специальные валы которые увеличивают динамику, при том же моменте. Дословно на тех же оборотах в стоке и с распредвалами машина поедет с разной динамикой.
Тюнинг выхлопной системы
Готовые обвесы
Тюнинг модификации Lada Vesta Cross SW
Дерзкий бюджетник: Lada Vesta Cross SW в премиальном тюнинге – универсальное решение для семьи, и для активной и даже спортивной езды. Все работы по доработке машины схожи с тем что мы описали в этой статье. Взяв за основу Веста кросс, как более интересный вариант из моделей Лады Весты, отдав ее в отелье — можно достичь преимуществ над стоком. Плюсы данного процесса очевидны – улучшения качества езды, визуальной составляющей и комфорта, возможность кастомизировать машину под себя, сделать ее уникальной. К сожалению без минусов не обходится, веста универсал может немного пострадать в ходе доработок. При чиповке двигателя в среднем теряется 5-10% ресурса мотора, что не критично, но следует знать. Проделанная работа может потребовать вложений в диапазоне от 10 до 150 тысяч рублей за чиповку мотора, которая приведет к отказу дилера по починке автомобиля. Проще говоря, хотите быструю, крутую тачку, пожертвуете надежностью и гарантийным ремонтом.
Пришло время представить Вам промежуточные итоги нашей работы по тюнингу и доработке LADA Vesta. Несколько лет мы старались создавать для владельцев Лада Веста возможности сделать свою машину лучше. Быстрее, острее, громче, ярче, заметней! Работа в этих направлениях и сейчас не прекращается, но мы уже можем атаковать серость и обыденность стоковых автомобилей целым списком своих продуктов! Выбирайте и проходите по ссылкам!
ТУРБОКИТ LADA VESTA
Мы бы не были Clubturbo, если бы не прикрутили к Весте турбонаддув! Для тех кто в игрушки не играет и сразу хочет больше мощности - для тюнинга двигателя Лады Весты представляем наш турбокит. Все "болт-он", быстрое решение для самостоятельной установки. В комплекте турбина TD04L, интеркулер, комплект турбо-ШПГ, форсунки Siemens 42lb. Впрочем, лучше пройти по ссылке и увидеть список из 35 позиций целиком:
РЕСИВЕР
Для тех, кто пока что не созрел для турбомотора, но желание встать на путь увеличения мощности уже есть - предлагаем следующие три позиции. Для начала - впускной коллектор с нашим ресивером для двигателя ВАЗ 21127:
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Далее - тюнинг выхлопной системы Весты на трубе диаметром 51 мм. Снижается сопротивление потоку выхлопных газов, звук становится более приятным. Выхлоп получается прямоточным, но при этом не громким. Система устанавливается на заводские подвесы:
ВСТАВКА-ПАУК ВМЕСТО КАТАЛИЗАТОРА
И в завершение доработки выхлопа - наш выпускной коллектор 4-2-1, который избавляет Ваш мотор от ненавистного ему катализатора. Теперь нет необходимости что-то там вырезать или выбивать - можно просто открутить старый и прикрутить новый. Всё "болт-он", то есть сохраняется возможность вернуться к стоку, при необходимости:
РАСТЯЖКА СТАКАНОВ
Продолжая тему улучшения динамических характеристик, не будем забывать про управляемость - в нашем каталоге есть такие полезные для поддержания жесткости кузова детали, как растяжки стаканов:
Внешний тюнинг / стайлинг на Ладу Весту мы тоже не обделили вниманием. Некоторые из наших продуктов являются исключительно декоративными элементами. Но нам так же есть что предложить и из того, что приносит четкую практическую пользу - например, снижение веса:
КАПОТ СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫЙ.
. пришёл к нам в каталог прямиком с нашей Дрифт Весты, для которой изначально был изготовлен. "Гражданский" стеклопластиковый капот по части присоединительных размеров и запорной арматуры является полной копией оригинального капота, но имеет иной дизайн и меньший вес:
БАГАЖНИК ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА.
. нужен для тех же целей, что и стеклопластиковый капот. Такой же лёгкий и точно так же не умеет ржаветь. Его можно быстро купить и установить, если Вам повредили ваш багажник в ДТП или если Вы хотите прикрутить огромный спойлер-лавку, а дырявить стоковый багажник жалко :)
ЛИП - СПОЙЛЕР
С лип-спойлером все понятно - тонкий дизайнерский штрих на багажнике, не вмешивающийся в общую картину линий, нарисованных Стивом Маттином. Больше фотографий, как всегда, по ссылке
ПОРОГИ, НАКЛАДКИ-КЛЫКИ НА БАМПЕР + СПЛИТТЕР
Для придания переднему бамперу большей выразительности мы предлагаем наши накладки-клыки со сплиттером. А поддержать этот ансамбль помогут наши накладки на пороги. Все детали выполнены из АБС-пластика, отлично окрашиваются и терпят контакты с бордюрным камнем.
НАКЛАДКА - КЛЫКИ НА БАМПЕР + СПЛИТТЕР
Кстати, набор накладок на бампер можно приобрести отдельно, на случай если пороги вам не нужны. Накладки поставляются как неокрашенными, так и окрашенными в цвет. Подробности в каталоге
РЕСНИЧКИ НА ФАРЫ
Несмотря на все вышеперечисленное, встать на путь тюнинга своей Vesta проще всего с установки ресничек на передние фары. Маленькая деталь в образе, но дающая мощный эффект! Чуть более хищный прищур маленькой машинке очень к лицу. Больше фото по ссылке
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ РАССЕКАТЕЛЬ НА КРЫШУ
А для фанатов боевого образа таких раллийных легенд как Mitsubishi Lancer EVO или Subaru Impreza WRX мы можем предложить Аэродинамический рассекатель на крышу. Детали выполнены из АБС-пластика, отлично окрашиваются.
НАКЛАДКИ НА ПОРОГИ
Последней позицией хотим представить Вам чуть более практичную вещь - защитные пластиковые накладки на порог в дверном проёме. Очень полезные штуковины, обеспечивающие защиту ЛКП в дверных проёмах от случайных царапин обувью или грузами. Другие защитные накладки ищем в каталоге
Читайте также: