Аналог mazda cx 9

Обновлено: 04.07.2024

Кроссовер для Мазды — что Q7 для Audi. Кстати, Mazda немногим короче и позиционируется японцами как дешёвая альтернатива Q7.

Центральная консоль — ещё шире, чем в . Жаль, дисплей увеличивать не стали: данные на ходу приходится высматривать.
Комплектация Sport дороже, чем Sport, на 297 тысяч рублей. При этом у на один динамик Bose больше (тут их десять), рулевая колонка регулируется по вылету, климат-контроль — трёхзонный, а сиденье водителя — с памятью. Зато нет ксенона и омывателей фар, как у .

Технические характеристики

Характеристики	Mazda Sport
Кузов
Число дверей/мест	5/6
Длина, мм	5089
Ширина, мм	1936
Высота, мм	1728
Колёсная база, мм	2875
Колея передняя/задняя, мм	1654/1644
Снаряжённая масса, кг	2040
Полная масса, кг	2712
Объём багажника, л
Двигатель
Тип	бензиновый
Расположение	cпереди поперечно
Число и расположение цилиндров	6,
Число клапанов	24
Рабочий объём, см 3	3726
Макс. мощность,	277/6250
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	366/4250
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая, шестиступенчатая
Привод	полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, McPherson
Задняя подвеска	независимая, многорычажная
Передние тормоза	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	дисковые, вентилируемые
Дорожный просвет, мм	204
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	181
Время разгона	10,1
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	18,4
загородный цикл	9,9
смешанный цикл	13
Норма токсичности
Ёмкость топливного бака, л	76
Топливо

Комплектация протестированного автомобиля

Техника

Маздамнение

За кадром

Мазда СХ-9 2022 года является кроссовером бизнес-класса. В прошлом году в нашей стране вышел рестайлинг второго поколения автомобиля. Теперь уже в таком новом обличии модель будет дожидаться смены генераций, которая должна случится через два-три года. На данный момент машина продается в пяти комплектациях: Active, Supreme, Exclusive, Executive и Century Edition по цене от 3 198 000 до 4 008 000 рублей. У покупателей нет возможности выбрать техническое оснащение. Машина предлагается с одним двигателем, одной коробкой и исключительно с полным приводом. Однако все детали очень качественные и надёжные. Автомобиль борется за толстые кошельки покупателей (с такими ценами они могут быть только такими) с KIA Sorento, Hyundai Santa Fe, Toyota Highlander и Skoda Kodiaq. Однако этому кроссоверу есть что предложить.

Мазда СХ-9 2022

Мазда СХ-9 2022 года в новом кузове появилась не так давно. Технические характеристики, комплектации, цены и фото модели были опубликованы на официальном сайте бренда для России в августе прошлого года.

Комплектации и цены

Данный автомобиль доступен у нас в стране в пяти комплектациях Active, Supreme, Exclusive, Executive и Century Edition по цене от 3 198 000 до 4 008 000 рублей. Технические характеристики у всех исполнений полностью идентичные. Поэтому на цену могут повилять только дополнительные опции.

Active

Так как это модель высокого класса, её комплектации стартуют сразу с Active. Однако у большинства других машин компании также есть конфигурация Drive. Итак, чем может удивить кроссовер в базовом исполнении Active:

Также автомобиль оснащен большим списком опций, обеспечивающих высокий уровень безопасности. Цена машины в комплектации Active в дилерских центрах нашей страны составляет 3 198 000 рублей.

Supreme

Для данной модели — это только вторая ступень комплектаций, однако для некоторых других автомобилей марки это топовая конфигурация. В списке оснащения, помимо того, что есть Active, также присутствуют следующие опции:

двадцатидюймовые лекгосплавные диски;
электропривод двери багажного отделения;
кожаная обивка салона;
подогрев руля;
беспроводная зарядка для смартфонов;
двенадцать динамиков;
проекционный дисплей;
вентиляция и электрорегулировка передних кресел;
бесключевой доступ в салон.

Есть и дополнительные ассистенты, обеспечивающие более высокий уровень безопасности. Mazda CX-5 2022 года в такой комплектации можно приобрести 3 649 000 рублей.

Exclusive

Конфигурация имеет такое название не зря, ведь она очень редко встречается в модельном ряду Мазда. Данному исполнению есть чем удивить. В списке оснащения значатся следующие опции:

декоративные вставки в салоне;
люк с электроприводом;
дополнительные опции безопасности.

Конечно, это не такой большой список, но и цена не на много выше Supreme. Автомобиль в таком исполнении можно приобрести за 3 788 000 рублей.

Executive

Такая комплектация встречается уже гораздо чаще в автомобилях японского бренда. Кроссовер в данном исполнении может похвастаться следующими опциями:

семидюймовая цифровая приборная панель;
отделка интерьера кожей Nappa;
экран мультимедиа размером 10,25 дюйма.

Не стоит удивляться тому, что топовые комплектации имеют не так много дополнительных опций. Ведь список стандартного оснащения очень большой. Цена машины в такой версии равна 3 938 000 рублей.

Century Edition

Данную комплектацию добавили ко всем модели Мазда в честь столетней годовщины компании 25 мая этого года. Однако в отличии от других автомобилей марки этот кроссовер в исполнении Century Edition не отличается дополнительным оборудованием. Есть лишь декоративные вставки в салоне и новые цвета кузова. Цена паркетника в этой конфигурации — 4 008 000 рублей.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Кузов и салон

Автомобиль выполнен в фирменном стиле Мазда. Однако рестайлинг принес некоторые изменения, которые сделали внешний вид модели более уникальным. От дорестайлингового кроссовера эта версия отличается переработанной решеткой радиатора, более узкими фарами с дневными ходовыми огнями и хромированной вставкой, идущей по всей ширине бампера. Такая же вставка присутствует и на боковых частях модели. На корме можно заметить выхлопные трубы большего размера и узкие фонари. Нижнюю часть автомобиля украшают накладки из неокрашенного пластика. Они здесь в отличие от СХ-30 смотрятся к месту.

Салон по большей части остался таким же, за исключением небольших декоративных деталей в некоторых исполнениях. Красиво смотрится компоновка с коричнево-черной кожаной отделкой, аналоговой приборной панелью и вставками из алюминия. Машина в таком виде выглядит даже не дорого, а престижно и похожа на премиальные модели.

Пространство, объем и вес

Размеры

Технические характеристики

В автомобиле три ряда сидений и семь посадочных мест, включая пассажирское кресло. Однако салон довольно просторный. Ведь расстояние между передней и задней осями равно 2930 миллиметрам. На машине можно ездить всей семьей с комфортом. Однако авто не отличается практичностью, так как имеет багажное отделение всего на 230 литров. Если разложить третий ряд кресел, то объем увеличится до 500 литров, а если еще и второй, то до 1848 литров. Поэтому в теории, если семья не очень большая, то можно отправится в дальнее путешествие на этом автомобиле. При этом наслаждаться такой поездкой будут все находящиеся в салоне люди, включая водителя.

Характеристики производительности

Технические характеристики двигателя

Плюсы и минусы

Автомобиль присутствует на российском рынке уже довольно давно, особенно если брать в расчет дорестайлинговую версию второго поколения. Поэтому водители уже успели выявить все плюсы и минусы данной модели. К основным преимуществам можно отнести:

высокий уровень безопасности;
очень богатое оснащение даже в стартовой комплектации;
неплохая проходимость (учитывая, что это даже не внедорожник);
вместительный и одновременно просторный салон;
надежный силовой агрегат.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Автомобиль имеет очень хорошую управляемость. Рулевой механизм четко и быстро передает действие водителя на колеса. К тому же, несмотря на большие габариты, машина довольно легко маневрирует по городским улицам. В автомобиле есть целый список электронных помощников при вождении, среди которых отдельно стоит отметить систему стабилизации. Эта функция позволяет кроссу быть устойчивым при любом дорожном покрытии и даже на резких поворотах.

Данный автомобиль имеет хорошие внедорожные характеристики благодаря большому дорожному просвету и полному приводу. Никакие просёлочные дороги этой модели не страшны. Даже можно выезжать на бездорожье. Однако стоит там быть аккуратней, ведь это не полноценный внедорожник, а лишь кроссовер.

Безопасность

В Мазда ответственно подходят к безопасности даже для относительно бюджетных моделей, а это кроссовер за 4 миллиона рублей (в максимальной комплектации). Поэтому можно догадаться, что на этой машине можно ездить без страха. В списке опций обеспечения безопасности есть:

Автомобиль проходил краш-тесты NCAP. Как и почти все модели японской компании, этот кроссовер заработал максимальное количество балов. Машина безопасна для водителя, пассажиров и пешеходов.

Начало продаж

Мазда СХ-9 2022 года вышла в России и уже во всю идут ее продажи. В нашей стране машина доступна с далекого 2007-го. За это время автомобиль успел поменять поколение, а также несколько раз получал рестайлинги. Крайнее обновление было в августе прошлого года.

Конкуренты

Паркетник является конкурентом высокооснащенных кроссоверов от средних по классу автомобильных марок. В первую очередь это следующие модели:

Видео

Мартовское солнце почти полностью растопило снег на двухполосном шоссе от Мурманска в сторону Апатитов. Только полосы разметки кое-где скрываются за снежной кашей. Но даже в таких условиях система контроля за полосой движения на CX-9 распознает разметку всякий раз, когда колея колес пересекает белые линии на асфальте при очередной попытке обогнать грузовик.

Вообще все изменения в кроссовере CX-9 скрыты в мелочах. Но именно они в совокупности призваны повысить уровень комфорта в салоне и сделать езду более тихой и плавной. Вот, например, передние сиденья. Вроде бы такие же, как и на дорестайлинговой машине, но теперь с вентиляцией. Вместо набившего оскомину черного пластика на центральном тоннеле и передних дверях — вставки из натурального дерева. Поменялась архитектура потолочной консоли, а плафоны освещения перевели на светодиоды. Жаль только, что к подогреву зоны покоя дворников не добавился полноценный обогрев лобового стекла, к чему нас уже приучили некоторые из конкурентов.

Отдельное внимание уделили улучшению шумоизоляции кроссовера. Звукопоглощающих матов теперь стало больше и на потолке, и на полу. К сожалению, полностью оценить проделанную работу во время тест-драйва не удалось: все автомобили были обуты в шипованные шины, гул от которых был отчетливо слышен при езде по асфальту. Но даже при таком звуковом сопровождении было понятно, что аэродинамических шумов в салоне поубавилось, особенно на шоссейных скоростях.

Мультимедийный комплекс наконец-то подружили с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Теперь пользоваться основными приложениями на смартфоне можно, почти не отвлекаясь от дороги. В остальном мультимедийная система перекочевала сюда с дорестайлинговой машины без изменений: то же логичное расположение всех пунктов меню и интуитивно понятное управление с помощью джойстика на центральном тоннеле.

Тест-драйвы 30 октября 2017 Видео: первый тест-драйв новой Mazda CX-9

Тест-драйвы 14 марта 2019 Бортовой журнал: Mazda CX-9, E-Pace, Sorento Prime и Camry

Навигация также досталась обновленной CX-9 от предшественника и, как выяснилось, готова прийти на помощь даже за пределами крупных населенных пунктов. По ошибке съехав на второстепенную дорогу, я без особых усилий вернулся на главную улицу сквозь дворы и закоулки города Кировск, через который пролегал наш маршрут, ориентируясь только по карте штатной навигации. А маневрировать в условиях ограниченного пространства (уборка снега на Крайнем Севере — особенно деликатная тема) мне помогала камера кругового обзора, ранее недоступная даже в топовой комплектации.

Главные изменения по технике произошли в ходовой части кроссовера. В передних и задних амортизаторах появились дополнительные пружины отбоя: отныне проезд дорожных неровностей не сопровождается посторонними звуками, а сам ход стал мягче. Дополнительно отсеять вибрации, приходящие на кузов на плохой дороге, также помогли новые опоры задних стоек из полиуретана.

Масштабных претензий по части управляемости к CX-9 почти не было и до обновления: автомобиль воспринимался скорее как большой седан, нежели кроссовер. Теперь же разница стала еще меньше. Благодаря новым жестким опорам рулевой рейки инженерам удалось добиться более линейных откликов на действия рулем, а перенос наружных шаровых опор позволил уменьшить клевки на торможениях.

Когда маршрут сворачивает с асфальта, Mazda CX-9 привычными и уверенными движениями преодолевает все препятствия снежного проселка. Конечно, в отсутствие выбора режимов работы трансмиссии и грязевых шин на откровенное бездорожье выезжать не стоит, но на дачу или пикник CX-9 доставит с комфортом в любое время года. Тем более что под днищем тут честные 220 мм дорожного просвета. Нужно только правильно воспользоваться имеющимся арсеналом, хорошо знакомым владельцам дорестайлинговой версии.

Кстати, о комплектациях. После обновления у CX-9 их стало сразу пять (вместо прежних трех). Базовое исполнение Active на дорестайлинговой машине теперь именуется Active + Pack и стоит на 68 000 руб. дороже. Начальная же комплектация на обновленном кроссовере не изменила название, но теперь оснащена более простым тканевым салоном и обойдется в минимальные 2 795 000 рублей. За среднюю комплектацию Supreme теперь просят не менее 3 091 000 руб., исполнение Exclusive подорожало до 3 257 000 руб., а ранее недоступная для CX-9 версия Executive обойдется на 100 000 рублей дороже.

Сохранив яркую внешность и достойные ездовые качества, обновленная Mazda CX-9 предлагает покупателю еще больше комфорта и полезных опций с небольшой прибавкой в цене. Впрочем, на фоне некоторых других игроков в нише полноразмерных кроссоверов это все еще щедрое предложение. Среди ближайших конкурентов на российском рынке представители Mazda выделяют Toyota Highlander и Volkswagen Teramont. Все три автомобиля имеют примерно схожие габариты, семиместные салоны и ориентированы главным образом на американский рынок. Но это тема для отдельного сравнительного теста.

Читайте также: