Audi a4 b5 замена сальника распредвала

Обновлено: 18.05.2024

Насколько я понял, сальник меняется без снятия распредвала, только шестеренку р/вала снять, и все? Только не пойму, чем бы старый сальник зацепить, чтобы вытащить его? И как посадить новый сальник? Подскажите, кто знает!

Только что звонил в магазин, там сказали, что есть Goetze - 3$, и есть родной VW/AUDI, стоит 2$. Бред, по-моему. Не может же родной стоить 2$, так же?

Ауди 100, двигатель WH, 5 цилиндров

Поменять : Насколько я понял, сальник меняется без снятия распредвала, только шестеренку р/вала снять, и все? Только не пойму, чем бы старый сальник зацепить, чтобы вытащить его? И как посадить новый сальник? Подскажите, кто знает!

Шестеренку снять и все. Потом подцепить старый сальник - я обычно отвертку точкую с плоским шлицом пользую, а так чем угодно, главное прилегающие плоскости вала и корпуса не поцарапать и кувалдой не стучать. Ну а посадить лучше конечно специнструментом, а глобально той же отверткой плюс старый сальник, плюс что-нибудь, чем этот старый сальник подпереть можно. Главное не торопиться и следить, чтобы края не завернулись.

:
: Только что звонил в магазин, там сказали, что есть Goetze - 3$, и есть родной VW/AUDI, стоит 2$. Бред, по-моему. Не может же родной стоить 2$, так же?
:
: Ауди 100, двигатель WH, 5 цилиндров
:
: Спасибо!

По названию темы уже понятно что за проблема, сейчас попробую рассказать по подробней!
Была течь масла(на 1000км. 1.2л масла Mobil 5w-50), приехал я в ЕвроАвто(На Испытателей) они посмотрели и говорят: У тебя течет с сальника распредвала и с сальника коленвала, давай мы тебе и третий поменяем, все равно всю морду разбирать. Ну вобщем я согласился! Потом там еще нашли что с прокладки поддона тоже течет! Ну вобщем 24.000 за все! (

Денег было жалко, но как говориться, на свое любимое, родное можно потратить! Тем более я до этого целые год катался и ничего такого с ней не делал, ну не считая расходников!

Ну вот теперь самое интересное, все хорошо, прокатался я после ремонта где то неделю, и как-то в прекрасный морозный день, я решил помыть машину. Подъезжаю к мойке, стою жду очереди и тут пропадает у меня зарядка на аккумуляторе, я открываю капот, а там ЖОПА ВСЕ в масле, я глушить двиг. притащили на веревки туда же, разобрали всю морду и говорят, что выдавило сальник коленвала! Я им говорю, так вы же его меняли, они меня начинаю лечить что типа из-за картерных газов и выдавило, я и без них это знаю, я сам лично летом все трубки снимал и всё промывал! Они- типа там конденсат скопился и замерз, и это не гарантийный случай, я сними долго спорил! Ну сошлись типа они мне все прочистят заново, и все у меня будет хорошо! Скрипя зубами отдал еще раз за ремонт!

Ну и теперь самый сексуальный момент! Прокатался я после ремонта, где-то еще недельку и сегодня бляяя что б его сальник опять выдавило, я к ним пришел и давай их там ,,Дрючить,, что за нах.. такой, они мне заново проверили трубки, все чисто, не много эмульсии, но это норм! Теперь разводят руками и головой мотают типа они не знаю что такое, что бля за сервис!

Комментарии по теме Замена сальника распредвала Audi A5

Востропкин Насими написал(а)
Чтобы конкурировать,цену в р-не 1 ляма надо держать им,ориентир по цене- Рено Дастер. Вторичка тухлая у Ховеров,автомобиль не ценят.Движок аля митсубиси турбо надо чиповать,причём у грамотных специалистов,которы е имеют опыт по части этого двигателя,с низов не едет,при переключениях клевки носом и потеря тяги,Китайские инженеры на славу постарались с выпускным коллектором,выход которого имеет размер горлышка от бутылки,присутс твовала проблема с трещинами на нём.С качеством ЛКП Иритовские Ховеры тоже имели проблемы,жучки вылезали по низу дверей и арках колёс после трёх лет эксплуатации,посмотр им как у Дервейса будет,пока это вопрос.В остальном автомобиль не плох,подвеска надёжная, проверенная временем,с поиском и качеством запчастей могут быть проблемы,не всё так гладко,как хотелось бы

Тимралеев Сало написал(а)
мил человек всё правильно показали и рассказали, только вот одна ошибочка у Вас, двигателя 3 sfe правого вращения, в отличии от хонд, у вас же при показе Вы вращаете в левую сторону, а по сему не правильно

Mansi написал(а)
Ребята, видео отличное! Второй раз буду по нему ГРМ менять. У меня ещё потёк сальник распредвала, поэтому маслом уделана вся поверхность от распредвала до коленвала. Ради Бога скажите чем вы моете движок на 26-й минуте видео. Вроде классно удаляет загрязнения. Или может что ещё посоветуете чем отчистить от масла. Спасибо!

Манвел написал(а)
Пока я лил mobil 3000(рекомендованое офицалами), у меня стучали гидрики на холодном моторе, перешел на motul 8100, и тысячи через 2-3 гидрики стучать перестали(ну как минимум гараздо тише стали).

Баховская Нан написал(а)
ребяты это всё равно на много дешевле менять цепь-которая сплошь и рядом растягивается раньше времени

Иноходцева Лениза написал(а)
Фєдор подскажи пожалуста где на 39 1998 г бензин искать масу ЄБУ.Спосибо.

Боб Бреннер написал(а)
Зачем весь этот велосипед? Шестерня хрупкая. Вытащить шурупом штифт, взял зубильце заточил по острее. Два нормальных удара и она разваливается.

Tim написал(а)
А суппорта стучат у кого-то? У меня после замены колодок был стук, потом разобрал, набил направляющие смазкой, прошло. Это так и должно быть?

Ветеран форума I-й степени

Поэтому всегда и рекомендована замена сальников при замене ГРМ, ибо протечка любого из них .

А я по твоему дятлушка первый раз ДВС увидвший, да??
При замене ГМ ремня, 15 тыков назад, были поменяны ВСЕ сальники, включая сальник вала балансира. Менял совместно с ХРОНОМ. (Прописные истины прошу не постить далее, ок?)

Вопрос остаётся прежним, а именно для тех кто в теме: могу ли я снять ремень со шкива, пережать его чем-то, что бы он ниже не соскачил, снять шкив с распредвала, заменить сальник и поставить ремень назад (соответственно перед съёмом пометить положение шкив-ремень маркером)?

логично рассуждая, прихожу к выводу, что при подобной операции ничего в ГРМ не сдвинеся, шкив со шпонкой, иначе посадить не выйдет.
поправьте если заблуждаюсь

з.ы. abugaevа не касаетца))))

Поставьте метки маркером на ремне/шкивах, на всякий случай на блоке/шкивах.
Ролик- натяжитель все равно придется ослаблять чтобы снять/натянуть ремень со шкива, при этом есть вероятность что он (ремень) где-нибудь перескочит.
ИМХО. Сальник либо качеством не вышел, либо установлен с повреждениями. На распредвале все гладко?
Перечитал Ваш первый пост - а не с коленвала ли бежит?

Ветеран форума I-й степени

Насчет гайки от батареи - незнакомая терминология.
Насчет перескочет - метки будут, поправишь.
А вот распредвал (если это действительно оттуда) посмотреть на предмет повреждений в месте установки сальника. Может быть просто не повезло с сальником.

Ветеран форума I-й степени

вот фото того что там и как

это вид сверху на заднюю часть-за кожухом ГРМ

"Гайка от батареи"..
шкив коленвала имеет внутреннюю гайку на 51, это как раз размер заглушки от батареи отопления, собственно из чего все и колхозят ключь для отвинчивания это самого шкива

Читайте также: