Автоэлектрика т 1021 ремонт
Обновлено: 08.07.2024
Автомобилисты с большим стажем за рулём прекрасно знают, что в суровые зимы или когда по каким-то причинам долго не заводишь автомашину, разряжается аккумулятор. И тогда, вот и необходимо зарядное устройство. Появился у меня такой прекрасный.
Функциональный, компактный, надёжный
Всем доброго времени суток! Было у меня несколько зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, но все они быстро выходили из строя. Это зарядное устройство у меня уже четыре года. Покупал за 1550 рублей. Производитель:Россия. В зарядное.
Отличный помощник!
Главный плюс - заряд глубоко разряженных батарей, десульфатация в процессе заряда. Несколько видов защиты.
Перегревается при работе с сильно разряженными батареями, хорошо, что есть защита в том числе и от перегрева.
Как то проворонил свой довольно старый аккумулятор, 3 месяца, да ещё на улице, да ещё и подсаженный. Принёс домой, подключил корейский автоматический зарядник, а не тут то было, кореец принял мой Барс 12 Вольт 60.
Не допускать попадания посторонних предметов жидкостей и насекомых внутрь пуско-зарядного устройства.
Зарядное устройство Т 1017У хорошая штука
Обращаю ваше внимание! Вот так когда-то сделал — стыдоба.
WorkBlog об электронных устройствах, электронных компонентах, электронных устройствах, ремонте техники и электроники, решении задач разработчика.
Мы поточно паять не будем, так что микруха любая S Автор:. Для настройки порога отключения зарядного устройства, на его выход подают напряжение от полностью заряженного аккумулятора или от другого источника 14,2…14,5 Вольт, и путем регулировки подстроечного резистора R12 добиваются открытия транзистора VT2.
Заработало и жило довольно долго.
Нормальный измеритель у китайцев я не заказал в нужный момент от безденежья, зато у меня есть некоторое количество панельных цифровых вольтметров типа BL на жидких кристаллах, и чуть более кондовых PM на LED-индикаторах. Были только в корпусах ТО, пришлось отпиливать им фланцы и насильно превращать в D2Pak — уж что было под рукой.
Попытка пуска двигателя при помощи пуско-зарядного устройства Автоэлектрика Т-1014р
Join the conversation
С таким шунтом головка могла показывать все что угодно. Хранение и транспортировку пуско-зарядного устройства следует осуществлять в горизонтальном положении в промышленной упаковке. Подбирая транзисторы в замену, смотрите на емкость затвора!
На плате очень гадкий флюс, буквально жрет пайку. WorkBlog об электронных устройствах, электронных компонентах, электронных устройствах, ремонте техники и электроники, решении задач разработчика.
Переписка с разрабами Так у меня появилась схема. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.
На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!
За основу взял классическую схему измерительного усилителя на ОУ.
Трансформатор Т1 должен быть достаточной мощности, чтобы обеспечить на выходе ток до 10 Ампер. Несколько лет назад такой же подох и у меня, был починен.
Рекламный доход блога коли таковой образуется!
Пуско-зарядный диагностический прибор Автоэлектрика Т-1013Р
Подробности
А картинка это, можно сказать, превьюшка. Пришлось переделывать.
Второй ремонт Снова затихло и перестало включаться Думал, опять все по списку выше. На этом вся настройка зарядного устройства заканчивается. И по-возможности поставить цифровой измеритель.
*В РЕМОНТЕ* Плата управления. Потому что схемы небыло!
Архив блога
Здесь она в сравнительно понятном виде. Надеюсь на понимание.
С таким шунтом головка могла показывать все что угодно.
В связи с нахождением сайта на платном хостинге проведется определение рентабельности дальнейшего его содержания. Возможно поэтому стоящие сейчас IRF, у них пик затвор, у — увы !
На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия! Любые, с током выше 4А высоковольтные.
Смотрите также
Ну и мотобатарейки заодно. Похоже, что я был первопроходец. Наблюдение: меня часто спрашивают, а чего он горит-то, да так часто? Использовать пуско-зарядное устройство в хорошо вентилируемом помещении.
Купить в 1 Клик
Однако мВ, вполне годные для измерительного прибора, при 1А выходного тока превратятся в жалкие 11 мВ. WorkBlog об электронных устройствах, электронных компонентах, электронных устройствах, ремонте техники и электроники, решении задач разработчика. Ну и транзисторы IRF c емкостью затвора пик тяжеловаты для нее.
Не применять зарядное устройство в местах с повышенной влажностью. Ещё больше я удивился, когда подцепил батарею и убедился, что аппарат жив! Вот этот калоприемник, знакомьтесь: Пришел в гараж, включил его, внутри что-то хлопнуло и он затих навсегда. Трансформатор Т1 должен быть достаточной мощности, чтобы обеспечить на выходе ток до 10 Ампер.
Как читать электрические схемы. Урок №6
Всем автомобилистам привет, давненько сюда не писал ничего, все недосуг да некогда. Пора бы исправляться )) Кстати, еще раз поздравляю владельцев Нив Шевроле — отличный автомобиль скажу я вам. Но об этом позже, а пока расскажу о новом приобретении — зарядное устройство для аккумулятора.
Езжу я сейчас, в основном, по городу, маршрут практически один и тот же, а потому аккум стал подсаживаться, не хватает ему времени на нормальную зарядку, когда 15 минут туда и 15 минут сюда.
По докам — для аккумуляторов до 90 ампер. У меня Титан Сильвер 61 ампер. Использую его уже года полтора и пока нормально. Ниже минус 25 заводиться не пробовал (машину жалко), а так всегда без проблем.
На заряднике есть кнопка смены режимов зарядки — ручной и автоматический. Я теперь использую только ручной, ставлю 3 ампера и зарядка идет 20 часов. Всё теперь шикарно, аккум заряжается полностью и, что самое главное, в самом оптимальном щадящем режиме.
Если заряжать автоматом, он использует более высокие токи и акк быстрее выйдет из строя, если постоянно использовать автоматический режим зарядки.
И еще тут есть фонарик, правда я так и не понял, зачем он нужен )) Ну пусть будет, вдруг пригодится когда-нибудь.
Надежный автоматический зарядник. Чтобы не пришлось "прикуривать" в самый не подходящий момент.
Насчет зарядки автомобильного аккумулятора есть разные мнения. Есть мнение, что его вообще не стоит трогать, покуда он работает. Но лично я склоняюсь к пользе не частой, но регулярной профилактической подзарядке. Не обязательно даже каждый год, но это зависит и от возраста самого аккумулятора, и от режима езды, и от общих условий.
Например, установленная у меня сигнализация с обратной связью StarLine A64 запросто может посадить АКБ, если оставить автомобиль за неделю-другую на холоде. Конечно, если ездить каждый день, это не так очевидно. Но все же, даже в этом случае генератор не заряжает аккумулятор до полного. На случай морозов есть конечно народные методы вроде укутывания подкапотного пространства одеялами или утаскивания аккумулятора домой. Но это не наш метод! Лучше регулярно проводить профилактику и контролировать заряд. В этом случае есть уверенность, что аккумулятор не подведет в самый неподходящий момент, и проблем с запуском двигателя не возникнет.
Я для этой цели использую Т-1021. Нет, это не модификация жидкометаллического терминатора, это реально зарядное устройство от производителя АВТОЭЛЕКТРИКА. Мы в семье этот прибор используем совместно на три автомобиля. Лично я "батарейку" своего Kia Ceed SW пока подзаряжал всего пару раз, и результатом доволен.
Это зарядное устройство очень простое и удобное в использовании.
В Т-1021 предусмотрен полностью автоматический режим. Чтобы пользоваться им, не требуется каких-то особых знаний или опыта. Буквально просто включаешь прибор в розетку, подключаешь клеммы к АКБ и все, больше никакого участия не требуется - устройство само отрегулирует силу тока, в зависимости от заряда аккумулятора. Я, к примеру, просто включал зарядку на ночь, и утром получал полностью заряженную батарею.
Единственная шкала на приборе - это амперметр, показывающий силу тока зарядки. Также есть простой регулятор-колесико, которым можно задать уровень тока от минимума до максимума. Рекомендуется заряжать почти всегда на максимуме.
Еще есть и ручной режим, но мне он не требуется, гораздо удобнее заряжать на автомате.
Что еще можно сказать?
Прибор легкий и компактный, с ручкой для переноски. Можно хранить и в автомобиле, много места не займет. Провода достаточной длины. Кстати, допускается заряжать и по месту, не отключая от автомобиля.
Есть фонарик. Причем он может работать, как от сети, так и от подключенного аккумулятора и даже от мизинчиковых батареек. Не знаю, зачем нужен фонарь в этом приборе, но в походных условиях может пригодиться. Ну и по идее, его можно использовать для полной разрядки батареи, если потребуется.
Есть защита от замыкания. Даже если вы случайно неправильно подключите контакты, ничего не сгорит и ничего страшного не произойдет, а засветится предупреждающий индикатор "Внимание". На случай возможного перегрева, перегрузки и других нештатных ситуаций также срабатывает блокировка.
Т-1021 вроде бы прибор простой и незамысловатый, но в то же время он достаточно "умный", и всю основную работу делает сам.
Немного подробнее по характеристикам
Стоимость Т-1021 составляет 2-3 тыс. рублей. Вполне бюджетный вариант.
Подходит для AGM/GEL аккумуляторов
Напряжение АКБ: 12 В
Минимальная емкость АКБ: 3 А·ч
Максимальная емкость АКБ: 90 А·ч
Я использовал зарядку для профилактики, то есть аккумулятор был лишь немного разряжен, поэтому автомат выставлял ток на 2-3 ампера, до максимума было далеко. Но думаю, все еще впереди, любой аккумулятор с возрастом слабеет.
Минимальный ток заряда: 0.1 А
Максимальный ток заряда: 7.5 А
Почему оценка не пять?
Я эксплуатировал эту зарядку очень ограниченно. Всего пару раз, и лишь для плановой подзарядки. Насколько Т-1021 сможет восстановить полностью убитый в ноль аккумулятор, не могу сказать. Подозреваю, что далеко не на 100%.
Хотя по работе никаких нареканий не возникло, в целом прибор выглядит дешевым. Легкий пластиковый корпус, хлипкие "крокодилы", тонкие провода.
Еще не хватает вольтметра, хотелось бы все-таки иметь возможность диагностировать заряд точнее. Но с другой стороны, за такую цену требовать большего не стоит.
В любом случае, я очень рекомендую Автоэлектрика Т-1021. Это очень простой в эксплуатации автоматический зарядник, и со своей основной функцией он справляется отлично. Надежное и универсальное зарядное устройство.
Читайте также: