B2514 ошибка mitsubishi outlander

Обновлено: 02.07.2024

ошибка p0431 и 0421 неэффективность каталика на ауте 4G69!ПОМОГИТЕ!

ДОБРОЕ время суток. у меня случилась беда. загорелся чек,ошибка р0431 и 0421 неэффективность катализатора.Поставили обманки,хватило на неделю. теперь загорается ежедневно.ПРЕДЛОЖИЛИ 2 варианта:новый катализатор(дорого,примерно 25 т.р) или прошить комп,чтобы он не запрашивал состояние катализатора (около 16 т.р)Подскажите,кто сталкивался с такой бедой,как решить эту проблему с наименьшими затратами. заранее благодарен.

электронную обманку надо ставить на другом СТО ;) но перед этим выбить катализатор

в москве прошивка стоит 2000р. почему в барнауле 16р ?

Да кто его знает почему. наверно больше никто не прошивает,он самый модный электроншик в городе,наверно поэтому!буду ещё искать .

а обязательно каталик выбивать?что это даст?просто мне не предложили его выбить,может действительно,из за него и вся беда!?

а обязательно каталик выбивать?что это даст?просто мне не предложили его выбить,может действительно,из за него и вся беда!?

изначально у вас загорелась ошибка по катализатору, ты убрал ее с помощью обманки. Но причина то осталась (убитый катализатор), собственно частицы разрушающихся сот катализатора могут попасть в цилиндры и вызвать их повышенный износ.

но тут есть нюанс. если выбить катализатор, то со всеменем прогорит глушитель. желательно после выбивания катализатора поставить пламягаситель.

в общем вам надо по порядку

проверить
1. Проверка задней лямбды на работоспособность, замена при необходимости.
2. Физический осмотр катализатора (надо снять и посмотреть на предмет забивания).

если у вас рабочии лямбды и забитый катализатор: решение проблемы по возрастанию цены

1 Механическая обманка-проставка. делается токарем за ~1000р. Вкручивается на место задней лямбды. Катализатор при этом либо выбивается и по желаю ставится пламя гаситель. 50/50 не у всех работает, может загорется чек

2 Электронная обманка. Купить можно ЗДЕСЬ. цена от 2500 р 7 000 р любой электрик установит за час времени.
катализатор тоже выбивается и ставится пламя гаситель. Но как всегда есть нюанс, возможно расход топлива не уменьшится.

3Универсальный катализатор. от фирмы MG-Race. цена от 6000р. Но как всегда есть минус, из за нашего бензина он не долговечен.

4Вварить катализатор от 10 семейства ВАЗа. Но он тоже не долговечен.

5чиповать. Смысл в том, что просто программно выключается задняя лямбда, катализатор при этом можно либо выбить, либо поставить на его место пламегаситель, либо вообще кусок трубы вварить. Заднюю лямбду тоже можно на свалку после этой процедуры.

З.ы. цена пламя гасителя, например фирмы MG-Race от 2500р сайт MG-Race

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

ошибка Р2252

День добрый . Митсубиси Оутлендер 3л 2008 (Европа)

Начну, пожалуй, с самого начала.
Во общем в один из прекрасных дней загорелся у меня ЧЕК (желтый глаз) поехал на официал сказали что катализатору капец (предложили поменять но цена космос, не стал менять), поехал к ребятам сначала ставили обманки не чего не вышло ЧЕК так же горел , пришлось удалять катализатор. Ну вот теперь я без катализатора, а чек горит. Мне посоветовали поехать и прошить на Е2 . Прошил результата нет но высветилась другая ошибка Р2252 а до этого была ошибка Р0052. Поехал с претензией к мастеру, а он мне говорит, что у меня стоят не оригинальные датчики кислородные и типа нужно ставить оригинал. Поехал, поменял на DENSO(оригинал) но результата НЕТ.
Получается такая фигня если стереть ошибку или снять клему с аккумулятора то могу кататься целый день и ЧЕК не загорается, но как только стоит заглушить то опять горит ЧЕК. Блин уже запарился я с этим чеком и не кто ни чего не может сказать и посоветовать к кому можно у нас обратиться с данной проблемой нет.
P.S Номера кислородных датчиков не знаю, знаю что ДЕНСО (но если что то могу узнать у мастера который менял.

Доброго времени суток. Проблема такая: машина Mitsubishi Outlander XL 2,4 2009 год. Ошибка 2252 "Слабый ток в цепи базового заземления кислородного датчика" Машина куплена с горящей лампой СЕ. Новый хозяин заменил лямбду на аналог (Denso DOX01130003D). Подключение правильное. Подогрев датчика рабочий. Снимал осциллограмму с дотчика и непосредственно на разъеме эбу - сигнал в норме (0,1-0,9). При включенном зажигании 0,05. Получается, неисправен ЭБУ? Если да, то есть ли варианты ремонта или только замена?

Сергей Баканов

Антон, B1B1A Модуль левой шторки безопасности (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
Далековато от руля то :)

Сергей, вы правы. Я не так давно приобрел автомобиль и еще не разбирался в кодах ошибок. Просто по опыту прошлых авто очень частая проблема именно по шлейфу

Сергей Баканов ответил Антону

Антон, У меня с спорте SRS чудил. разрыв цепи пиропатрона натяжителя ремня. Весь салон распотрошил, проводку до самого блока проверил. В итоге так машина и ушла со сломанным SRS.
За то опыт :)))

Надо прозванивать проводку на пиропатрон левой "шторки" Только АКБ отключи и подожди минут 10,на всякий

Читайте также: