B2784 ошибка toyota антенна иммобилайзера

Обновлено: 05.07.2024

PONTIAC VIBE 2005г. двигатель TOYOTA 1ZZ-FE.
Со слов клиента: ехал, заглохла, отбуксировал в TOYOTA-центр, там снимали аккумулятор, потом поставили с переполюсовкой.
Купил новые мозги двигателя.
Привязали ключ, но движок запускается на пару секунд и глохнет.
Ошибка B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
После этого привезли ко мне.
Проверил, стер все ключи, привязал, ключ привязывается, светодиод ИММО гаснет, т.е. сам блок иммобилайзера вроде работает, но ошибка по ИММО не сбрасывается, а текущих параметров нет.
По двигателю также висит одна ошибка B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
Такое ощущение, что нет связи между мозгами двигателя и ИММО.
Пробовал синхронизировать по принципу "закоротить в диагностике 4-13 на 30 мин", не помогает.
У кого нибудь подобные проблемы были?

Ничего не понял.
Ехал, заглох. Значит есть дефект, которого вы не нашли. Слетевший ключ- это вторично. Переписав его и не получив результата, мы с вами в этом убедились.
1. Проверьте все питания на блок.
2. Проверьте все массы (их две)
3. Связь по К или CAN?
Дефект интересный- надеюсь, сообща решим.

Прошу прощения за долгое молчание.
Ездил на 30-летие выпуска в институте.

Смотрим Лаунчем по TOYOTA-программе, К-линия.
Какой был дефект на старых мозгах - теперь уже не установить.
А при переполюсовке могло столько нового привнести!
Возможно и ключ не слетал, просто на ключ пало подозрение из за ошибки B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
Ключ привязывается посредством обычных "танцев с бубнами":
вставляния -вытаскивания ключа зажигания;
закрывания-открывания водительской двери;
включения-выключения зажигания;
по окончании танцев выдает подтверждение о привязке или стирании, в зависимости от того, что делаешь, но все сигналы совпадают в соответствии с инструкцией.
Другое дело, если это привязка только сигнализации-центрального замка, а не иммобилайзера.
Но при этом, когда вставляешь ключ - светодиод иммобилайзера на консоли гаснет, значит блок ключ видит, а ЭБУ двигателя разрешения на запуск не получает, или из-за проблемы блока ИММО или из-за проблемы коммуникации ИММО - ЭБУД.
Но движок при прокрутке схватывает на две секунды и глохнет, стандартно как при проблеме с иммобилайзером, и ошибка всего одна:
B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
Плохо, что нет текущих параметров по иммобилайзеру (видит ключ-не видит), но чего нет - того нет.
Как это разрулить я пока не представляю.

YuginZ

Похоже пришла пора , программой TechStream , заново прописать ключи в авто . Rav 4 конечно не X5 / MB , но при просадке АКБ ,крайне изредка встречается потеря ключей .

Parrot

Пока ничего не понятно.
Всю ночь авто простоял со снятой клеммой, заряжающимся аккумом и снятым short pin.
Утром включил зажигание, подождал 3 минуты, short pin снят - нет запуска. Лампочка security вообще не подаёт признаков жизни.
Ошибка на месте, не стирается.
short pin вставил - те же фаберже. Лампочка security тоже.

Еще раз всё просмотрел techstream, блок иммобилайзера есть, комп его видит, ошибок в нём нет, тест лампочки security проходит (её можно включить и выключить).
Немного смущает то, что в строках MasterKey и SubKey написано (не помню точно, вечером гляну) что-то типа "отсутствуют".
При попытке прописать ключ через утилиту - когда софт просит достать ключ и вставить - софт теряет соединение с авто (как бы логично, мы ж зажигание выключаем).

Проверил, куда ведет один контакт short pin - да, на землю. Но я с замкнутым short pin ездил 5 лет, ничего не мешало. И блок иммобилайзера у меня есть, судя по компу.
Херня короче. Нужно искать нормального электрика-диагноста в Минске.

Parrot

Ну что ж, отпишусь по результату, в отличие от всех тех г@ндонов (по-другому их я не могу назвать), которые плодят темы с вопросами и проблемами, ты их находишь по поиску, читаешь, и. решения НЕТ. Решения по ошибке B2799 НЕТ. Нигде. Ни на одном форуме/drom/пр.

Я нашёл специалиста, который начал задавать правильные вопросы, в отличие от многих ala "привозите машину, мы что-ть сделаем", "мы приедем, что-ть сделаем, вы нам заплатите, результат не гарантирован" и пр. и пр.
ссылка
Это ссылка для минчан.

Главный признак - лампа security. У меня она не подавала никаких сигналов.
Нашли блок иммобилайзера. Лежал внизу моторного щита (авто краденное за 2 владельца до меня, прошло все круги ада, отстоя и проверок). Вскрыли. На плате в углу, где находится EPROM, попала вода. И сожрала ногу чипа.
Выпаяли бедолагу.
Восстановили ногу, запаяли назад. Результата нет. security молчит.
Нашли донора для eprom с нужной нумерацией (чудом среди 30 всяких). Очень долго искали прошивку для него, нашли. Прошили, впаяли. Результата нет, лампа security молчит.
После еще раз проверили плату, и нашли прогнивший контакт с одной стороны на другую (в месте попадания влаги). Почистили, продырявили, пропаяли.
Вставили - ооо, лампа security ожила!! Но запуска нет. Т.к. прописан только валет, мастер ключ отсутствует. Прописать что-то другое нет возможности на том оборудовании, что есть в наличии.
Снимается донор и впаивается старый EPROM. ВСЁ. Всё работает. Со снятым short pin. И автозапуск, и с ключа. Ошибки больше нет.
Проблема была в коррозии блока иммобилайзера, а именно в нарушении контактов EPROM и платы.

Ошибка В2799 immobilizer manfunction. Из-за чего и что делать?

Всем привет. Эстима 2002 г.в. AHR10. Проблема хуже некуда. Приехал 14 ноября по делам в Усть-Кут, от дома 1000 км. На улице минус 27. Поставил машину в час дня, пошёл в общагу выспаться, а в семь вечера не смог завести. Первые две попытки реди даже не моргал и никаких движений мотора не было. То есть вообще ничего, только лампочки горят и магнитола. С третьей попытки реди заморгал, мотор затарахтел, но через несколько секунд заглох, загорелись лампочки. Подцепился нетбуком с течстримом, была гирлянда ошибок, все сбросил, но не уходит в2799. При дальнейших попытках завести щелкают релюшки, но до запуска дело не доходит, реди даже не вспыхивает. Снял, зарядил аккумулятор, все без толку. Никаких реакций при попытках завести. Только помпа гудит. А насчёт бензонасоса не уверен. В этой дыре обзвонил всех автоэлектриков, никто не хочет браться за гибрида, хоть и уверял их, что по гибридной части ошибок нет, батарея заряжена на три деления.
Утром сегодня всё-таки уломал начальство соседних гаражей пустить отогреть машину. Разрешили до пяти часов.
Может, у кого-то такое было?
Если это результат того, что машина просто замерзла за шесть часов, то есть надежда, что уеду из этой дыры.
Если это результат, что может быть, я не уверен, барахлит бензонасос, тоже есть надежда, что подменяют в сервисе. Кстати, буду благодарен за советы, какой взять.
Если это результат, что что-то случилось с иммобилайзером, то что можно сделать самостоятельно? Что могло с ним случиться? Сигналка Аллигатор, глюков не замечено, автозапуск всегда работает с брелка. Ключ простой без намека на какие-либо чипы.
Други, выручайте советами, а то домой охота, но не охота платить за Эвакуатор 45 тысяч. Тем более, что их нет. Особенно обидно будет, если дело окажется последствием какого-либо пустяка.
Хорошо, хоть ночевать в общагу пускают, а то бы вообще пипец. К Егору обращался, спасибо ему за его терпение, вроде говорил, что может быть следствием подсевшего и замерзшего аккумулятора, почти на последние деньги купил зарядное,так как прикурка не помогла, отогрел, зарядил, но без толку. Все лампочки и магнитола горят бодро, но реди даже не вспыхивает.

Постояла в теплом боксе 2 часа. Завелась с полтычка. Фиг знает, что было. Тут подсказали, мол, где-то стоит просто датчик холода и блокирует запуск на морозе. Что, действительно, есть? И как его обойти? Вроде столько разговоров было, что гибридами мороз пофиг.
И никаких ошибок не висит.

Тут подсказали, мол, где-то стоит просто датчик холода и блокирует запуск на морозе. Что, действительно, есть?

Была ситуация, когда машина стояла в теплом боксе, потом выкатили на улицу в -30. В итоге за пару часов внутри по сути выпала роса. Пытались завести и ноль эмоций, как у тебя. Закатили обратно в теплый бокс и с утра завелась без проблем.

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Бензиновые двигатели

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Дизельные двигатели

12 — Датчик положения коленчатого вала

13 — Датчик частоты вращения

14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 — Сервопривод дроссельной заслонки

17 — Сигнал блока управления

18 — Электромагнитный перепускной клапан

19 — Датчик положения педали акселератора

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 — Датчик температуры воздуха на впуске

32 — Корректирующие резисторы

35 — Датчик давления наддува

39 — Датчик температуры топлива

42 — Датчик скорости автомобиля

96 — Датчик положения клапана EGR

11 — Норма

37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана

12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана

13 — Обрыв в цепи реле электронасоса

14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса

21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса

22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса

23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса

24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса

31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса

32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса

33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи

43 — Неисправность в цепи датчика замедления

44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления

49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса

71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

79 — Неисправность датчика замедления

98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса

Системы безопасности (SRS)

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 — Неисправность блока управления SRS

51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Полный привод (4WS)

11 — Электронный блок управления 4WS

12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом

21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя

22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя

23 — Блокировка главного электродвигателя

24 — Неисправность в работе главного электродвигателя

31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода

32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса

Читайте также: