Блок иммобилайзера вито 638 где находится

Обновлено: 17.05.2024

Здравствуйте! Собираюсь подключить StarLine E60 на Мерседес Вито 638 с блоком комфорта А0004461119 с неработающим центральным замком. 1. Нужна карта подключения сигнализации на эту машину.

2. Нужно ли отключить провода от блока комфорта авто, чтобы исключить влияние блока на сигнализацию?

Ответы 2

1) Не удивляйтесь, если Вашу тему перенесут в раздел для САМОустановщиков.

3) Никаких штатных электронных блоков при правильном монтажке сигнализации, тем более без апвтозапуска, обесточивать не приходится. При условии, что в машине всё исправно.

Еще один вариант - всё-таки починить штатную электронику и подключиться по слаботочке. Какова у Вас квалификацитя и насколько у Вас получится - сложно судить заочно. Знания в электротехнике и наличия приборов, как и умение ими пользоваться для поиска цепей в машине приветствуются.

Вито ЦДИ снимали клемму, теперь не заводится

Нужна консультация трактороводов.

Человек загнал Вито на поварку/малярку.
Понятное дело, что для того чтобы варить да и просто оставлять машину в боксах где еще куча машин и легковоспламеняющиеся материалы, НЕОБХОДИМО снимать клемму с аккумулятора.
Снимали. Потом одевали и перегоняли из бокса в бокс. Потом опять сняли и когда поставили машина отказалась заводиться.
Есть подозрение на то что ключ "отписался".

Вопрос: в чем причина сего?
Это болячка всех "умных" ключей (не один раз встречал на форуме такую проблему) или причина в том что нельзя снимать/ставить клемму (но как тогда варить/малярить?)?
Вопрос копеечный, но хочется полной ясности и объективности/достоверности причины случившегося.
Прошу высказаться знающих людей.

П.С.: Вот вам еще один факт в подтверждение того что старый добрый мерс 124 с простой как 5 копеек электро системой надежнее на несколько порядков современного автопрома сомнительного качества/надежности.

Что общего у вито и у трактора?
И лучше сравнивать с копейкой жигули, она еще проще.
Проблема в том, что когда варили, клему как раз и не сняли, теперь ищи че спалили.

MB V220

Smart Fortwoo Cabrio

Kia Ceed

Берегитесь своих желаний, они могут исполниться!

maks odessa писал(а): Что общего у вито и у трактора?
И лучше сравнивать с копейкой жигули, она еще проще.
Проблема в том, что когда варили, клему как раз и не сняли, теперь ищи че спалили.

Машину не варили еще. Клемма снималась на ночь.
Видно из-за того что не зажали болтом при провороте стартером произошел сбой електроники.
П.С.: Да, у копейки по надежности в этом плане все мерсы сосо.

Итак по существу проблемы произошло следующее:

Ребята-рихтовщики сварщики добросовестно снимали и одевали клемму всегда когда надо было. Сегодня утром надо было перегнать машину в другой бокс. Они накинули клемму и зажимать ее не стали. В момент запуска стартера из-за плохого контакта на клемме произошел провал напряжения, что стало причиной рассинхронизации иммобилайзера с блоком управления двигателем.

Теперь необходимо синхронизировать эти два девайса. Цена вопроса 80-100 уе

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

С мозгами давно в ссоре, нам просто приходится работать вместе )))
Каждый выбирает себе геморрой соответственно своей заднице.

lsash писал(а): Итак по существу проблемы произошло следующее:

Теперь необходимо синхронизировать эти два девайса. Цена вопроса 80-100 уе

Как один из вариантов! У меня не один раз (когда старый аккумулятор был) происходили такие провалы. Тоже на ночь клемму снимал и утром ставил обратно иногда не зажимая. И ничего не происходило
А релешки под сидением не зацепали часом какие-нибудь, когда клеммы дергали?

Поставить клему, включить зажигание и одновременно нажать кнопки закрывания и открывания на брелке не менее чем на пять секунд, затем выключить зажигание, выйти из машины, закрыть дверь и поставить авто на охрану, затем снять с охраны и пробовать старт , это самый простой способ синхронизации, я знаю ещё минимум три, фото ключа и год выпуска авто существенно облегчают задачу, а ещё проверка всех предохранителей обязательна и озвучте что именно горит или не горит на приборке при старте.

Год выпуска авто 2001, на приборке сразу после поворота ключа горит надпись Start Error

Все предохранители проверены. И в тумбе водительского сиденья и под рулем и в ногах пассажира

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

Пробуйте вот так
После открывания извлеките старые батарейки и установите новые соблюдая полярность (плюсом вверх). Закройте крышку ключа установив ее на место, нажав на нее легко до щелчка. Если вы успели произвести замену за 1-2 минуты, а это вполне возможно если вы заранее подготовили батарейки, то необходимости в адаптации нет. Если не успели - то проведите адаптацию по следующему алгоритму:
включить зажигание
выключить зажигание
вынуть ключ из замка
нажать и держать кнопку "закрыть"
одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть"
отпустить кнопки и сразу дважды нажать одну из них

VANGOG писал(а): На CDI нельзя высаживать аккумулятор стартером, иначе есть большая вероятность что слетять ключи Иммобилайзера, и надо их будет заново прописывать. Так же нельзя снимать клеммы аккумулятора с вставленным и повернутым ключом зажигания, всегда перед снятием АКБ, ключ надо извлечь из замка зажигания.
Т.е. говоря, не крутите стартером до высадки аккумулятора. Иначе потом при заводке на приборке появится надпись Start Error, и машинка больше не заведется.Особенно актуально для долгих зимних запусков.
Так же если аккумулятор сел до 10в., то с буксира машина уже тоже не заведется, не открываются форсунки.

Это касается CDI моторов.

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

sergey2 писал(а): Пробуйте вот так
После открывания извлеките старые батарейки и установите новые соблюдая полярность (плюсом вверх). Закройте крышку ключа установив ее на место, нажав на нее легко до щелчка. Если вы успели произвести замену за 1-2 минуты, а это вполне возможно если вы заранее подготовили батарейки, то необходимости в адаптации нет. Если не успели - то проведите адаптацию по следующему алгоритму:
включить зажигание
выключить зажигание
вынуть ключ из замка
нажать и держать кнопку "закрыть"
одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть"
отпустить кнопки и сразу дважды нажать одну из них

Сергей, спасибо, этот способ опробую обязательно!

Может кому то поможет эта информация

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

Итак, отчитываюсь по поводу поднятой бучи.

Манипуляции с ключами ни к чему не привели, причем система вела себя с обоими ключами одинаково. Проблема была в рассинхронизации блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.
Сегодня Серый Шулер отвез эти два блока к одному Даниле-мастеру, который за пол часа и за энную сумму в украинской валюте, привел их в чувство.

С ребятами на малярке все вопросы тоже решились положительно.

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

Денег вышло 80 вечноамериканских президентов + около 50 ушло на вызов электрика + покатушки несколько раз туда сюда.

В активе имеем драгоценный опыт и номер телефона нужного человечка. Так что если у кого то будет совсем плохо с "мозгами" в наших краях, есть куда стучаться. Телефон в онлайн не пишу, чел не давал добро. Но если кому ооочень надо могу в личку закинуть

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

Давайте же разберемся, какие существуют способы отключения иммобилайзера. Однако следует сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подходить со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому и его отключение будет иметь свои особенности. Мерседес вито 638 не заводится удаляем иммобилайзер.

Отключить иммобилайзер Mercedes Sprinter CR1

Иммобилайзер Мерседес Вито 638 AA0315455932

Если для установки иммобилайзера Вам в любом случае придется обращаться к специалистам, то вот с его отключением можно разобраться и самостоятельно. При этом очень часто случается так, что отключение иммобилайзера – это совсем не прихоть автовладельца, а очень срочная необходимость.

Иммобилайзер Мерседес, вычитывание прошивки | Base-ex

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если Вы случайно потеряли от него ключ, завести автомобиль можно, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели. Это позволит устройству распознать Вас как владельца автомобиля. Иммо A160 W168 Mercedes Считываем прошивку из блока иммобилайзера, с помощью программатора x-prog. Или как отпаять и вычитать процессор.

Мерседес не заводится, иммобилайзер не видит ключ? — start error — стартер не крутит

Отключение иммобилайзера Sprinter CR2

Надеемся, теперь Вы убедились, что описываемое нами устройство – это не такая уж и сложная вещь, тем более что способы отключить иммобилайзер Вы уже знаете. Так что, если потеряете ключ автомобиля – не паникуйте и сразу же отправляйтесь в автомагазин за эмулятором. Как отключить иммобилайзер на мерседес спринтер. блок управления CR2 используем эмулятор иммобилайзера и изменения в прошивке блока управления двигателя.

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Mersedes Vito 2.3D иммобилайзер

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Mersedes Vito 2.3D иммобилайзер

Кто знает, как проявляется несанккционированный запуск данного транспортного средства?Беда такая:заводится,работает5-7 секунд и глохнет.На педаль газа не реагирует вообще(тросик а не сельсины).У меня предположение,что произошла отвязка иммо(то есть чипа) На панели вроде никак не отражается(значков типа ключика нету). Тип двигателя сообщить не могу так как в техпаспорте тип:Н/У,номер:Н/У
Или может это так помирает ТНВД?

забыл год указать--- 97.

Жека - а что вин в техпаспорте тоже н.у .?

на насосе клапан отсечки как выглядит у тебя?

Клапвн отсечки находится на горизонтальной плоскости рядом с вакумником глушилки.Подходит 2(может 3) провода. Черная, круглая диаметром чить больше 5 рублей фишка(не снимается),есть обозначения на фишке 0-1 и отливка на корпусе -усик отливка(может надо приложить силу-повернуть на этот угол чтоб снять фишку. А VIN вечером сообщу!

Если сразу-же завести опять работает 5-7 сек или нет?
Если нет ищи питание или подсос воздуха.

Обычно иммо на этих машинах проявляет свой характер так: стартером крутишь сколько хочешь - запуска не происходит вообще. Часто сталкивался с тем, что автомобиль периодически, бессистемно, то запускается, то нет, может заглохнуть на ходу. Решение - самое простое - исключаем клапан иммобилайзера (на входе в ТНВД). Для этого приходится зубилом отвернуть штуцер со специальной срывной головкой, вместо него поставить обычный, присоединив таким образом выход с фильтра к входу в ТНВД.

жека - ну и где обещанный вин ?
или его все берегут как девичью невинность?
есть на насосе такой дивайс Y30 ?

по поводу девайса Y30,да!Есть такая вещь и я думаю что это клапан подачи топлива(только непонятно зачем ему три провода!) Но рядом с вакуумной глушилкой (позиция точнее чуть левее,есть еще какаято штучка о которой я писал раньше,к которой подходят провода(встрачал на одном NISANe на тнвд был датчик оборотов )может и здесь что подобное?
А VIN -vsa63817413099279 VITO110D 72квт/97лс ,объем2,299 это данные с тахпаспорта!

жека писал(а): Клапвн отсечки находится на горизонтальной плоскости рядом с вакумником глушилки.Подходит 2(может 3) провода. Черная, круглая диаметром чить больше 5 рублей фишка(не снимается),есть обозначения на фишке 0-1 и отливка на корпусе -усик отливка(может надо приложить силу-повернуть на этот угол чтоб снять фишку. А VIN вечером сообщу!

Жека изучай матчасть - это датчик положения - fuel rack position sensor.
а к Y30 подходит три провода по причине того что клапан этот интегральный и открывается не просто подачей 12вольт .
поэтому как и сказал
Professor Douel - исключаем клапан иммобилайзера (на входе в ТНВД). Для этого приходится зубилом отвернуть штуцер со специальной срывной головкой
полый болт на рисунке -поз 603,его открутиш ,дивайс снимешь,выточишь штуцер - подачу топлива прямо в него -все.
потом разбирайся дальше в этом дело или нет
а датчик не трогай !

Читайте также: