Блок парктроников бмв е53 где находится

Обновлено: 18.05.2024

Как парктроник работает на BMW X3?

Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы объяснили вам во вступлении, этот особенно интересный вариант позволяет вам знать расстояние между задней частью вашего BMW X3 и препятствием, когда вы двигаетесь назад. Как следствие, это особенно справедливо для людей, которым приходится постоянно маневрировать, у которых плохая видимость или размер машины огромен.
Во многих случаях установленные в стандартной комплектации датчики заднего хода BMW X3 включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые активируются при включении передачи заднего хода и определяют препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет отправлен обратно на датчик. Компьютер проанализирует продолжительность этого путешествия и оценит расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине будет звуковой сигнал, который будет усиливаться по мере приближения препятствия, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный индикатор. Радары заднего хода BMW X3 позволят вам парковка, а также для безопасности и избегания пешеходов.

Как установить парктроник на BMW X3?

Теперь перейдем к разделу, на котором вы почти наверняка больше всего сосредоточены, установка парктроника заднего хода на BMW X3. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам необходимо заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить неоригинальный парктроник, чтобы установить себя на свой BMW X3.

Как заменить неисправные датчики резервного копирования на BMW X3

Приобретите радиолокационную станцию на замену торговой марки производителя.
Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
Удалите поврежденный датчик парковки с вашего BMW X3, эта деталь чрезвычайно интуитивно понятна, она только пристегивается.
Установите новый датчик и подключите его.
Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.

Как установить комплект послепродажного датчика парковки на BMW X3

Вам нужно будет только придерживаться инструкций по установке, но мы кратко изложим здесь основные процедуры.
Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
Разместите различные датчики.
Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
Попробуйте все это.

Установить датчик парковки без сверления на BMW X3

Следуйте руководству по установке, к которому можно обратиться с некоторыми электрическими знаниями.
Определите идеальное положение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных точках ультразвуковых датчиков.
Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
Попробуйте изо всех сил.

Сколько стоят парктроники для BMW X3?

Цена замены неисправного парктроника заднего хода на БМВ Х3

Замена разрушенного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться от 10 и 30 евро за датчик. На установку комплекта профессионалом требуется отсчитать около ста евро.

Цена ультразвукового парктроника со сверлением для BMW X3

Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется рассчитывать вокруг 50 евро за качественную систему.

Цена комплекта парктроника без сверления для BMW X3

.
В заключение, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего BMW X3, какой бы тип вы ни выбрали, вам придется платить между 30 и 60 евро.

периодически работал. потом вообще перестал. в динамиках высокий тоновый звук и периодические тикеры тоном пониже(то один то до два то три ) , датчики не щелкают , проводка цела, напряжение на блок приходит ,на датчики уходит.
ИНПА и ДИС не подключаются , ошибка 200.19 нет связи по К шине.

фото блока прилагаю. или сам блок умер или шину смотреть ? что на ней должно быть ? какие напряж или сигналы ?

как бы на "штатный" итальянский gemel нетянет.разъемчики опять же не баварские.звук штатного- в "гонге" под ногами. возможно комплект дооснащения - тогда нужно соответствующий документик искать.если это дооснащение,то возможно на подключение к-буса просто забили.
ПС 5минут повспоминал - 100% неоригинал. родной с двумя большими разъемами - один передний, второй задний.маркировка - по стандартам бмв.

- Красно-фиолетовый - Блок центрального замка и сигнализации (ZKE)

Жгут от замка зажигания или EWS

Сине-коричневый (2 провода)(Левый)

Сине-зеленый (2 провода)(правый)

Сине-Желтый (2 провода)(повторители)

чёрно-зелёный (2 провода)

сине-зелёный (2 провода)

Все 4 провода при подключении развязать диодами.

Есть на плафоне подсветки - ноги пассажира

Блок центрального замка и сигнализации (ZKE)

Снятие обшивки водительской двери:

снять верхнюю накладку (защелки), под ней открутить два винта.
вынуть заглушку с надписью “Air Bag”, под ней открутить винт.
снять накладку ручки с кнопками;
открутить винт в кармане.
снимать верх обшивки на себя, затем всю обшивку вверх

(в середине типичная для BMW защелка)

за бардачком из блока предохранителей

ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

Читайте также: