Чистка дренажей audi q7

Обновлено: 17.05.2024

Модели:
1 поколение поколение 4L
3.0 л, 233 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) - BUG, 3.0 TDI quattro tiptronic
3.6 л, 280 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) - BHK, 3.6 FSI quattro tiptronic
4.1 л, 326 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) - BTR, 4.2 TDI quattro tiptronic
4.2 л, 350 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) - BAR, 4.2 FSI quattro tiptronic

2 поколение 4M
2.0 л, 252 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) - CYMC, CYRB, 2.0 45 TFSI quattro tiptronic
3.0 л, 249 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) - CVMD, 3.0 45 TDI quattro tiptronic
3.0 л, 333 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) - CREC, 3.0 55 TFSI quattro tiptronic

Для быстрой записи на услугу, просто оформите заявку "Запись на ТО".

Рекомендуемый производителем интервал ТО Audi каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее.

Нежданно, завожу на днях пишет аларм нет антифриза, я сразу лезу смотреть развал, а там ничего не ожиданного бассейн ☹️
Опять заказал все прокладки плюс крышка пластиковая системы охолождения 059103525F которая в передней части стоит. Проблема только, чтоб до нее добраться, нужно переднию крышку двигателя снимать.
Замена крышки пластиковой системы охолождения 059103525F

Замена крышки пластиковой системы охолождения 059103525F

Где течет естественно пока не понятно, собиру и буду опресовывать смотреть.
На вскидку, масленный радиатор, фланец к егр, клапан, пластиковые шланги верхнии тоже все нормальные т.к менялись в прошлый раз.

Список в этот раз чуть поменьше т.к многое заменено уже:
Vag 059103525F крышка
VAG 059 117 070 A Прокладка
VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы
VAG 059 117 070 B Прокладк
VAG 059 121 149 B Уплотнительное кольцо
Ajusa 77018900 Комплект прокладок корпуса масленного фильтра
VAG 059 103 161 T Прокладка передней крышки двигателя.
Reinz 81-36027-00 Сальник вала
VAG N 908 091 02 Кольцо уплотнительное
VAG 059 121 149 E Уплотнительное кольцо черное
VAG 059 121 073 P Шланг системы охлаждения.

Двигатель 3.0 tdi cjga

Все разобрал в развале и добрался до виновника, но все по порядку.

Развал двигателя 3.0 TDI CJGA Audi Q7 4L

Из запчастей в этот раз мне понадобилось:
VAG 059 117 070 A Прокладка
VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы
VAG 059 117 070 B Прокладка
VAG 059 121 149 B Уплотнительное кольцо
VAG 059 103 161 T Прокладка
VAG 059103051G замена VAG 079103051D Сальник коленвала передний
или аналог Reinz 81-36027-00, лежит теперь без дела т.к взял оригинал, у кого то прочитал, что криво встает.

VAG 079103051D Сальник коленвала передний

VAG N 908 091 02 Кольцо уплотнительное
VAG 059 121 149 E Уплотнительное кольцо черное
VAG 059 121 073 P Шланг системы охлаждения
VAG 059103525F Крышка — (Виновник всей проблемы).
VAG крышка термостата масленого 059 115 185 C (потерял ее когда мыл переднею крышку двигателя).

VAG крышка термостата масленого 059 115 185 C

VAG 059115389K, 059115389P Корпус масленого фильтра (пришлось взять новый т.к. у старого при мойке кусок пластика отлетел в районе термостата — кому надо отдам не дорого, а так можно обойтись прокладками для него Ajusa 77018900 Комплект прокладок корпуса масленого фильтра 3.0 TDI)
Отдельное спасибо IgorBMW помог с запчастями у него весели пару позиций в барахолке.
Аналоги корпуса масленого фильтра Vika 11151773401, pullman 50195183P9, NTY CCLAU016

VAG 059115389K, 059115389P Корпус масленого фильтра

ELTRANS EL090104 ВОДА ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ Long Way 5л
wuth 0890.108.730 10 шт — очиститель
Hepu P999G12PLUS005 АНТИФРИЗ ФИОЛЕТОВЫЙ КОНЦЕНТРАТ HEPU G12 PLUS 40 5L
VAG 059121031H — Шкив Помпы (давно его купил, по слухам говорят при износе влияет на свист поликлинового ремня).

Разбор:
Сильно вдаваться не буду в первый раз в статье уже описывал эту процедуру.
В развале все разобрал и добралcя до этой пластиковой крышки VAG 059103525F в которой предполагалась проблема:

течь в развале двигателя 3.0 TDI

Чтоб снять крышку требуется демонтировать переднею крышку двигателя 059103151CD.
— Снимаем корпус масленого фильтра, можно его и не трогать, но так как у меня вся передняя крышка в масле, то грешил и на на него и на передний сальник шкива коленвала.
— Затем откручиваем шкив, помечаем маркером, как стоит пластина внутренняя, т.к говорят если не пометить, то не закрутятся болты шкива, проверять не стал).

Снятие корпуса масленного фильтра 059115389K и шкива коленвала 059105251BB Передний шкив коленвала 3.0 TDI CJGA

— Откручиваем все паразитные ролики и натяжной
— Откручиваем огромное количество болтов передней крышки, картинку расположения из ELSA прилагаю:

Схема расположения болтов передней крышки двигателя 059103151CD

— Сдергиваем аккуратно крышку, я поддевал с левого и с правого края по очереди и чуть снизу.

Передняя крышка двигателя 3.0 TDI Ауди Q7 059103151CD Двигатель 3.0 TDI Audi Q7 без передней крышки

Добрались до пластиковой крышки, откручиваем ее и смотрим масштаб бедствия:

Трещина на крышке VAG 059103525F Трещина на крышке VAG 059103525F Трещина на крышке VAG 059103525F

По фото видно, основная проблема в том, что вместе где укладывается прокладка, развалился паз. Трещина около выходного отверстия — это я приложился немного, когда выдавливал переднею крышку двигателя.

Все чистим, моем протираем, ставим новые прокладки без герметика и собираем.

Отмытая передняя крышка двигателя 3.0 TDI Ауди Q7 059103151CD Все протерли и зачистили на двигателе 3.0 TDI Audi Q7

— С начало устанавливаем масленый радиатор в развал, потом ставим крышку переднею.
— После уже ЕГР и впускной коллектор.
— Сальник коленвала запрессовываемым, я просто подбивал оправкой стальной, смазывать ничего не нужно только обезжирить.
— Прикручиваем шкив, паразитные ролики, натяжной ролик и одеваем ремень.
— Заливаем антифриз, спускаем воздух, через болт на егр.
— Дизель не прокачивал, только стартером, покрутил три раза.
Процедура долгая и нудная потратил вечера три, т.к не спешил особо.

Оставшиеся запчасти, прокладки которым год и корпус

VAG 059115389K Корпус масленого фильтра у него дефект в области термостата откололся пластик который удерживает прокладку VAG 059115389K Корпус масленого фильтра у него дефект в области термостата откололся пластик который удерживает прокладку

Принцип работы дренажных отверстий на Volkswagen Touareg.

Наглядный пример того, сколько грязи скапливается в дренажных отверстиях.

Скопления влаги под передними сидениями/лужи под колёсами.

Расположение передних дренажных отверстий.

Если вы обнаружили влагу под передними сидениями, проводим следующие действия:

Сначала откручиваем 6 саморезов, которые держат колёсную арку и 2 насадки;
Затем отодвигаем колёсную арку и вытаскиваем оттуда резиновую заглушку, после чего прочищаем слив;
Через сам сток пускаем воду, чтобы избавиться от накопившегося там мусора.

Готово! Влага под передними сидениями и лужи под колёсами больше вас не побеспокоят.

Скопления влаги/грязные разводы в багажнике.

Расположение задних дренажных отверстий.

Если вы заметили следы влаги в багажнике вам следует прочистить дренажные отверстия сзади, для этого:

Была еще проблема с течью переднего сальника коленчатого вала, но ее мы касаться не будем, так как проблема известная и легко устранимая. А вот течь задней крышки совершенно не приятная и не очень дешевая, с точки зрения стоимости устранения этой неполадки.

Течи масла по задней крышке ДВС и поддона картера двигателя Audi Q7

Данная неисправность у всех проявляется на разном сроке эксплуатации и на разном пробеге. Бывали случаи, когда течь себя проявляла на пробеге 10 000 км. Хорошо если течь проявилась еще на гарантийном сроке, тогда вам без проблем переуплотнят двигатель заново, и проблема в 95% случаев больше себя не проявляет.

Течи, как правило, происходят

из-под поддона картера двигателя;
из-под задней крышки двигателя;
из-под задних крышек ГБЦ;
либо, в наиболее частых случаях, все вместе.

Устранение течи

Процедура по устранению течи достаточно трудоемкая. Для этого надо снять и фактически полностью разобрать двигатель. Поэтому если вы решили устранить течь, то имеет смысл делать все и в полном объеме сразу!

Не пытайтесь это делать самостоятельно в гаражных условиях или доверять это работу сервисам, где специалисты не сталкивались с такой проблемой, потому что разбирая мотор, придется разобрать и механизм газораспределения, и без специальных навыков и оборудования правильно это сделать достаточно проблематично, а последствия неправильной сборки, приведут к гораздо более дорогостоящему ремонту.

Но это заблуждение!

Масло — это легковоспламеняющаяся жидкость, которая горит достаточно сильно и с большой температурой, и по-быстрому потушить не получится, особенно, когда его много и горит оно под машиной.

Это не говоря уже про экологическую сторону проблемы. К слову в Европе и США за эксплуатацию автомобиля с такой проблемой можно получить достаточно большой штраф.

Температура возгорания масла в открытой среде в районе 200°С, а выхлопная труба при работе двигателя даже на холостом ходу достигает 300°С, а в режиме эксплуатации доходит до 700°С и более. В зависимости от продолжительности и интенсивности эксплуатации, текущее масло с задней части двигателя не минуемо будет попадать на выхлопную трубу, что в свою очередь может привести к очень неприятным последствиям.

А вот принимать решение по проведению работ по устранению течи масла, в праве только Вы.

Если Вы столкнулись с описанными выше неисправностями, приезжайте к нам на диагностику AUDI Q7. Мы дадим рекомендации и проведем качественный ремонт с гарантией.

Читайте также: