Что лучше focus или lancer

Обновлено: 02.07.2024

Вообще пора уже банить за обсуждение этого скрипа. :evil: Модераторы тут есть?

Нет, уж, давайте будем обсуждать. Не надо прятать голову в песок.

Я, кстати, записалась в Рольф Центр именно по вопросу этого скрипа. Теперь они не отмахаются. :twisted:

Так, я полагаю это нужно сразу в FAQ

Вот Вам выдержка из одной темы в самой экстремальной конфе фокусников рунета. Там вообще затаптывают сразу, если начинаешь сравнивать фокус с другими одноклассниками. Только с мондео можно :wink: а так у фокуса с их слов конкурентов в классе нет до 20 тон баксов.

[Владелец Фокуса]

Итак, первые 30 000 позади. Вот некоторые итоги:
1 Прежде всего хочу похвалить машину за отменное упраеление и достойный комфорт, А поездок было много от коротких по городу, по 20 часовых, безостановочных перегонов. Второе положительное качество - это надежная машина, которая ни разу не дала повод усомниться в том что она обязательно заведестя и поедет. Это хорошо. Однако есть и ложка дегтя
2 Траблы:
за это время 14 месяцев и 30 000 пришлось сделать следующее:
- Замена свечей 1 раз
- Замена передних колодок 1 раз (26 000)
- Замена рулевой рейки 2 (!) раза
- Замена стабилизаторов передней подвески
- Замена стабилизаторов задней подвески
- Замена лобового стекла - камень
- Облезла краска с багажника.
Все это (кроме свечей и колодок) устранили по гарантии или страховке, но вообщето я ожидал меньшего количества визитов на серсис. Хорошо хоть что принимают вежливо и без проволочек. И это настораживает, скоро кончится гарантия и тогда эксплуатация машины может сильно подорожать.
3 С сервисом - порядок.

А в целом Спасибо ФМК за хороший автомобиль.

(тут я просто умер, вывод обалденный прим. ред.)

[Другой Владелец Фокуса]

Мне кажется хороший результат

(то есть этот результат еще считается ХОРОШИМ - что же у других. - прим. ред.)

[Третий Владелец Фокуса]

Ложка дегтя
Машина хорошая. слов нет. Если доработать некоторые узлы. Довести качество до уровня Европы, то в целом неплохо.
Но думаю что замена рейки ( а мне это тоже предстоит) это все таки показатель.
Конечно может сломаться всякая железка, но в Фокусе есть железки , которые ломаются с завидной постоянностью, а это уже клиника
Со слоганом: Форд надежен, создан для жизни, не согласен
Он может стать надежным. если ФМК вернется с небес на землю.

На сервисе определили дефект рейки ( постороний шум). Но ФМК не хочет сдаваться, Фокус же надежен (LOL - прим. ред - ).как так и вдруг рейка. короче уже пару месяцев сервис ждет разрешение на замену рейки, хотя сервис и сам боится ФМК.
Вот так они и живут. Создали надежную машину и теперь не знают как от клиентов с гарантийным ремонтом избавиться.
ладно все это лирика. Но есть действительно больные места Фокуса.
Я и на форум пришел два года назад чтобы узнать слабые места, статистику. сравнить свои болячки с болячками других.
Был у меня давно 41-Москвич
Вот такое сравнение приходит.
Фокусу конечно до 41 далеко, но тенденция наблюдается

[еще один опытный владелец]

Короче, я так заявляю-покупка ФФ это ,как лотерея ,кому какая попадется, ну а впрочем любую машину покупай и у ней ты тоже сможешь найти много - и много +

Ну и так далее в-общем. То есть можете теперь сравнить это все с нашими проблемами (проблемОЙ - скрип и стук. которой лично у меня на сегодняшний день - 1100 км - не наблюдается хоть убейся).

Усложняем задачу. Размещаем два бруса плашмя друг на друга. Итоговая высота – 18 сантиметров. Однако Lancer и сейчас берет препятствие. Конечно, проехать насквозь не получилось бы, но ни бампером, ни защитой картера автомобиль не зацепил деревянные бруски. Отличный результат! А вы говорите, что для парковки перед бордюрами нужен исключительно кроссовер. Дорожного просвета у японского седана вполне для этого хватает.

Повторяем следственный эксперимент с Focus. Как и Lancer, седан легко справляется с первой высотой в 14 см, но рубеж в 18 см пройти не удалось: Ford зацепил внутренней нижней частью бампера наши бруски. Не хватило буквально одного сантиметра для удачного завершения испытания.

Багажник

Отдельно хочу отметить наличие полноценных запасных колес в Focus и Lancer. Сейчас часто производители увеличивают объем багажного отделения за счет комплектации машины так называемой докаткой, ехать с которой надо медленно и предельно осторожно, особенно зимой. А так – поставил новое колесо и погнал дальше.

Простор в салоне

Ford Focus уже не может похвастаться таким запасом свободного места для задних пассажиров: колени упираются в переднее кресло, голова находится в опасной близости от потолка, да и спинка дивана практически вертикальная. Чувствуешь себя здесь нежелательным элементом, от которого хотят побыстрее избавиться. Однако за рулем Focus ощущаешь себя пилотом истребителя. Выбирайте, что вам важнее – доставить комфорт пассажирам или себе любимому.

По ширине задние диваны, что в Lancer, что в Focus, вполне пригодны для перевозки троих взрослых пассажиров на небольшие расстояния. Тесновато, конечно, но если сильно нужно – седаны выполнят эту задачу.

Двигатель

Что выбрать, Lancer 9 или Focus 2? Этот вопрос интересует многих автолюбителей, которые задумываются о покупке недорогого автомобиля. Достоинство обоих автомобилей заключается в том, что они довольно простые, а поэтому надежные и не приносят особых проблем своим владельцам. Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки, которые мы и обсудим в нашей статье.

Сравнение Lancer 9 и Focus 2

Поскольку автомобили относятся к одному классу, то существенной разницы между ними нет. Тем не менее, каждая из моделей имеет свои преимущества и недостатки, которые могут сыграть решающую роль при выборе Лансера девять или Фокуса два.

Сегодня мы не будем говорить об управляемости и других типичных критериях, которые анализируются при сравнении автомобилей. Давайте рассмотрим преимущества Фокуса второго поколения.

В некоторых комплектациях Focus был доступен подогрев лобового стекла, в то время как на японце такая опция отсутствовала вовсе. Также преимущество Форда в том, что сидения имеют отличную боковую поддержку, а поэтому машина подходит и для поездок на дальние расстояния. Качество их отделки довольно хорошее.

Говорить о дизайне и внешнем виде, наверное, не стоит, ведь все зависит от предпочтений. Тем не менее, Лансер выглядит более спортивно, а Фокус имеет универсальную внешность. К слову, десятый выпуск также имеет довольно агрессивную внешность. Помимо всего прочего, к достоинствам второго Фокуса можно отнести следующее:

наличие 2-х зонного климат-контроля;
отличная устойчивость и управляемость благодаря правильно настроенной подвеске;
наличие электро-гидроусилителя руля;
качественный штатный свет.

Что касается Лансера 9, то к его преимуществам можно отнести следующее:

надежный и простой автомат;
большой дорожный просвет;
простота ремонта и беспроблемный доступ к большинству деталей;
отличная обзорность;
качественное лакокрасочное покрытие;
тихая работа двигателя;
качественные заводские тормоза.

По некоторым параметрам автомобили довольно схожи между собой. К примеру, расход топлива в городском цикле составляет около 10-11 литров на 100 км. Это не самый лучший показатель в классе, а поэтому здесь констатируем ничью. Общим у моделей является не очень большой багажник. Объема хватает для перевозки небольшого количества вещей, но его нельзя назвать феноменальным. Зато в салоне места достаточно как для водителя, так и для пассажиров. В Лансере и Фокусе даже высокие люди смогут комфортно разместиться.

Подведение итогов

Итак, выбирая между вторым Фокусом и девятым Лансером, чему отдать предпочтение? Сделать это непросто. Дело в том, что обе модели признавались лучшими автомобилями в своем классе в разные годы. Почему выбор автолюбителей падает именно на эти машины? Все просто! При довольно небольшой цене, они являются надежными и обеспечивают комфортное передвижение, как в городских условиях, так и загородом.

Самое главное преимущество Лансера – надежность и ремонтопригодность. Этот автомобиль способен ездить сотни тысяч километров без серьезных поломок. Что касается Фокуса, то эта модель обладает отличным соотношением стоимости и качества.

Более того, в некоторых комплектациях автомобиль мог иметь внушительное количество различных дополнительных опций, которые существенно повышали комфорт. Также немаловажным является дешевизна обслуживания, ведь запчасти стоят довольно дешево. В общем, выбирать между этими двумя моделями стоит исходя из предпочтений во внешности и стоимости. Это главные критерии выбора. Лансеру отдадут предпочтение более молодые водители. Фокус – универсален и подходит для всех.

Всем доброго времени суток!

Ford Focus Hatchback II и Mitsubishi Lancer IX , а также плюсы и минусы этих автомобилей. Последний мой автомобиль Toyota Avensis II, но к сожалению пришлось продать (((

про лансера рассказать могу, с фордом сравнивать не могу, ибо в эксплуатации его не было.

лучше лансер 9 универсал.

п.с. любое старое корыто ломается. хоть мицу, хоть форт.

Изменено: Kserg, 9.02.2014 - 02:15

отличная ходовая. поменял всё по кругу уже.

но тут вопрос возраста, пробега и моего отношения к состоянию автомобиля.

Изменено: Kserg, 9.02.2014 - 02:51

я бы лэнсера взял)

смотрю на вас и улыбаюсь)

Форд прикольней рулится благодаря многорычажке сзади. Копье проще и дешевле в обслуживании.

Форд несколько ниже по клиренсу.

Хэтч удобнее в эксплуатации. А мицу вагон трудно найти на вторичке в хорошем состоянии.

Детали обслуживания Форда - чтобы заменть лампы в фаре, необходимо её снимать. В японце таких заморочек нет.

Форд прикольней рулится благодаря многорычажке сзади. Копье проще и дешевле в обслуживании.

Форд несколько ниже по клиренсу.

Хэтч удобнее в эксплуатации. А мицу вагон трудно найти на вторичке в хорошем состоянии.

Детали обслуживания Форда - чтобы заменть лампы в фаре, необходимо её снимать. В японце таких заморочек нет.

А на лансе по-твоему балка стоит?

Клиренс у фордов никакой!

По легкости обслуживания, то форт засада: элементарные операции, такие как замена салонного фильтра, аккумулятора, лампочек очень большим гемором выходит. Коллега менял аккум на фокусе-2, грит по инструкции 17 операций произвести надо. Митцу в этом плане легкоремонтен.

Читайте также: