Что менять на 100000 пробега киа сид

Обновлено: 02.07.2024

Kia cee'd

Премьера модели состоялась осенью 2006 года на Парижском автосалоне. Некоторые поклонники автомобиля помнят даже его точную дату выхода в свет — 28 сентября. Европейские продажи Kia cee’d начались в конце того же года. Причем машины для европейского рынка собирали в словацком городе Жилина. Сначала дебютировал пятидверный хэтчбек. Летом 2007-го появился универсал SW, а динамичная трехдверка pro_cee’d стартовала осенью. Несмотря на то что в гамме модификаций не было традиционно востребованного в России седана, модель пользовалась у нас высоким спросом. Этому способствовали скроенный по европейским лекалам дизайн модели, хорошие ходовые качества, экономичные и мощные двигатели, а также конкурентоспособная цена.

Kia cee'd

Интерьер радует продуманной эргономикой и добротными материалами. А вот сверчки в нем заводятся и плодятся уже на втором году жизни

Двигатель

На Kia сee’d устанавливали три бензиновых двигателя объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), а также пару турбодизелей 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.). Официально в России продавали только бензиновые модификации. Моторы объемом 1,4 и 1,6 л серии Gamma — самые массовые. Они близки по конструкции, но приемлемым ресурсом, к сожалению, похвастать не могут — к 150 тыс. км требуется ремонт с заменой поршневых колец и комплекта шатунных и коренных вкладышей (4000 руб.). За работу официалы возьмут еще 15 000 руб. Двигатели также чувствительны к качеству топлива и масла. От плохого бензина периодически придется менять свечи и катушки зажигания, датчики кислорода (3990 руб.) и массового расхода воздуха (4800 руб.). А к 100 тыс. км может погибнуть и нейтрализатор (35 000 руб.). Поэтому рекомендуется каждые 30−40 тыс. км чистить систему впрыска (2000 руб.) и заодно узел дроссельной заслонки.

Kia cee'd

Моторы снабжены цепью в приводе газораспределительного механизма, которая к 100 тыс. км растягивается. С заменой цепи лучше не тянуть. Иначе она может перескочить на пару зубьев, и тогда клапаны встретятся с поршнями. Ремонт выльется в 50 000 руб. Вместо обычных прокладок в двигателях используется герметик, который после четырех-пяти лет рассыхается. Однако, кроме течи из-под клапанной крышки или передней крышки ГРМ, масло может вытекать и через задний сальник коленвала. А к 150 тыс. км пробивает прокладку головки блока цилиндров (2300 руб.).

На этом фоне старый добрый мотор 2,0 л серии Beta с чугунным блоком кажется образцом долговечности. Его ресурс — 250−350 тыс. км. Правда, придется каждые 60 тыс. км обновлять ремень ГРМ (от 2500 руб.) и следить за датчиком температуры охлаждающей жидкости, из-за неисправности которого двигатель может греться в пробках.

Трансмиссия

Не все гладко и с коробками передач. Вопреки традициям есть проблемы у МКП — к 130 тыс. км пробега изнашиваются зубчатые венцы шестерни, муфты синхронизатора и блокирующего кольца третьей передачи. Так что, если коробка начала похрустывать и упираться при переключениях передач, обычно это происходит на 110−140 тыс. км пробега, готовьте примерно 15 000 руб. на ремонт. Хорошо, если до этого срока дотянет и сцепление — ведь нет смысла два раза оплачивать одну и ту же работу. Замена узла происходит обычно в комплекте с корзиной (2000 руб.), ведомым диском сцепления (1900 руб.) и выжимным подшипником (650 руб.). Работа будет стоить еще около 3000 руб.

Kia cee'd

Периодически надо контролировать состояние пыльников ШРУСов — как правило, к 50 тыс. км они начинают травить смазку. На резиновых чехлах (по 900 руб.) лучше не экономить, иначе придется расстаться с 16 500 руб., которые у вас попросят за полуось в сборе с внешним и внутренним шарнирами. Странно, но взаимозаменяемый и аналогичный узел от Hyundai Elantra стоит почти вдвое дешевле.

Регламент техобслуживание Киа Сид: перечень работ и запчастей

Всё для Kia Ceed ED

Выше, мы представили список работ по ТО, по которому рекомендуем обслуживать Ваш автомобиль. Если хотите добавить или убрать какие-либо работы из ТО, то мы просто прибавим или вычтем указанные работы из списка проводимого технического обслуживания.

В нашем техцентре действует накопительная система скидок для постоянных клиентов. Чтобы накапливать скидку, Вам необходимо оформлять все заказ-наряды на свое имя и сохранять их. При накоплении нужного количества заказ-нарядов, согласно приведенной ниже таблице, и предъявления их нам в центральном офисе АВИС-Моторс, в нашей базе данных клиентов мы присваиваем Вам скидку, которая будет действовать в дальнейшем на все слесарные работы автоматически.

Постоянная скидка клиента на проведенные работы в АВИС-Моторс, применяется только в том случае, если на автомобиль были установлены запчасти, купленные в нашем техцентре. Если клиент привез свои запчасти, постоянная скидка на работы не применяется.

Здравствуйте!Купил машину в январе с пробегом 91000,прежний владелец всё менял вовремя,ездил мало(91000 за 8 лет)-это в полтора раза меньше моих 150000 на двух машинах.Судя по состоянию ремней,уровню масел,цвету масел,замена на тот момент не требовалась.Однако,теперь я хочу провести полноценное ТО и начать свой собственный отсчёт на этой машине.Что следует менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!Какие варианты фильтров,масел?Оригинал,аналоги?Следует-ли верить мануалу от дилера?

Да,забыл упомянуть,прошёл почти 10000,сейчас 99000 с копейками!

Herr Major

Заблокирован

Ремни - или оригинал или Gates. Ремень кондея лучше Gates, ибо в оригинальной упаковке лежит как правило Донгил (ИМХО, дрянь).
Ролики ГРМ - тоже. Ролик натяжителя ремня кондея можно не менять, а только перебить в нем подшипник.
Масла в раздатке и редукторе лучше поменять (если 4wd).
Помпа - по желанию (у меня на 157.000 км ещё родная). Масло в двигатель- синтетика А3/В3 или А3/В4. Производитель - по желанию.

Teamonoid

Член КИА клуба

Судя по записям в сервисной книжке от оф.дилера в двигатель по гарантии лил Shell Helix Ultra 5W-40 дальше можно его же?

А фильтры?Что с ними?

Ремень,кстати посвистывать стал,и какой-то из роликов.

И,если не затруднит,каталожные номера ремня кондея и роликов не могу пока в каталоге найти.

Teamonoid

Член КИА клуба

Herr Major

Заблокирован

nikosa

Член КИА клуба

Обязательно - масло, ГРМ по состоянию (меняный или нет), посмотреть колодки и на всякий случай смазать суппорта, поменять фильтра (топливный в баке тоже желательно).
Не обязательно - (взял тоже с пробегом 90000 км отсюда и выводы) загнать машинку к знакомым в сервис и продиагностировать ходовку.
В моем случае запчастей было на 16000 и работа 8000 - (замена по мелочам рулевых тяг с наконечниками, втулок, сайлентблоков, передних шаровых) теперь ходовка в идеале с заменой задних амортизаторов. Естественно после этих работ - сход-развал (задний лучше не делать - все равно будет в нужных пределах).
Еще почистил регулятор холостого хода и дроссельную заслонку (поверьте - грязи там хватает - одного баллона для чистки карбюратора должно хватить, барабан РХХ вообще с трудом поворачивался и дросслеьная заслонка при полном закрытии заедала). Поменял свечи. Теперь стабильно держит холостые и меньше обороты на холостых, а следовательно и расход.
Если ездить хотите долго, то желательно сделать мелкую сетку на радиатор (после старого хозяина пришлось чистить сам радиатор и выгинать некоторые соты).
В проекте - замена рабочих жидкостей - антифриза и тормозухи (для 100 тыс пробега желательно - плотности уже должны быть не те), наверное надо немного обновить и гидравлическую (чтобы не заморачиваться, то откачать из бачка старую и залить новую).
Запчасти по возможности беру оригиналы - они иногда дешевле не оригиналов (хотя и собираются из комплектующих одних фирм).

Teamonoid

Член КИА клуба

Nikosa спасибо!Уже подсчитываю стоимость деталей,потому что помню,как на Ланосе делал нечто подобное,примерно на 100 000 км.,при чём ездил на нём с 0,взял с салона.

У любой машины есть определенный регламент, где указано периодичность прохождения ТО. Все работы нужно проходить в точный срок и в полном объёме. ТО Киа Сид следует проводить в профилактических целях, чтобы избежать серьезных поломок. В техобслуживание входит замена расходных элементов. Если не проводить современное техническое обслуживание Kia Ceed, это может привести к внезапной поломке мотора.

Что включает в себя ТО и от чего зависит стоимость ТО?

Следует делать определенный перечень работ ТО Киа Сид. Желательно доверять техобслуживание профессионалам в официальном сервисе. Они сделают все работы качественно, поставят оригинальные детали на автомобиль.

масло в двигателе;
масляный фильтр;
воздушный фильтр и салонный;
уплотнительные колечки, которые находятся на сливной пробке.

Мастера должны провести визуальный осмотр определенных деталей: ремень, шланги, рулевой механизм, топливные трубопроводы. Техническое обслуживание хэтчбека Киа Сид заключается в том, чтобы поменять определенные детали. Стоимость всех работ может быть разной, так как всё зависит от того, что именно меняли мастера в сервисном центре. Узнать цену ТО Сид можно по телефону, который указан на сайте.

Что требуется заменить в ходе ТО?

Тормозную жидкость нужно менять, если автомобиль проехал 90 000 км. Повторную замену следует проводить один раз в 2 года. Охлаждающая жидкость доливается в том случае, если она почти закончилась. По регламенту ТО Киа Сид замена масла в коробке не предусмотрена изготовителем. Необходимость поменять жидкость появляется в определенных случаях. Например, при ремонте КПП, переходе на другое масло, постоянной езде на плохой дороге. В коробке автомат жидкость меняется раз в 90 000 км, а в механической через 120 000 км.

замена воздушного фильтра;
замена масла в двигателе и масляного фильтра.

Эти действия следует выполнять в ходе последующих технических осмотров. Желательно проходить ТО Киа Сид у официального дилера.

Интервалы проведения ТО и рекомендации

Техническое обслуживание Ceed следует проводить каждый год или через 15 000 км. При необходимости ТО делается намного раньше, если авто эксплуатировалось в тяжелых условиях. Если машина ездит в загрязненном городе, нужно менять масло и фильтры через каждые 7 500 тыс. км. Лучше всего покупать расходники для ТО Сeed в проверенных местах или в хорошем автосервисе. Нужно знать, что в первый раз охлаждающая жидкость меняется только через 90 000 км. Залитый антифриз выдерживает такое количество километров.

Преимущества обслуживания авто в официальном сервисе Avilon

Для того чтобы записаться на ТО хэтчбека Сид, необходимо позвонить по номеру телефона или оставить заявку на сайте. Мастера смогут провести плановые работы и ремонтные в точно указанный срок. Кроме того, они сделают диагностику, чтобы понять, что именно поломалось. Для замены используются только качественные расходники. Обслуживание машины проводится быстро, поэтому в официальный сервис Avilon обращаются многие люди.

Читайте также: