Что за кнопка vdc на инфинити

Обновлено: 19.05.2024

Всем привет, машина Infiniti FX45 2003г коробка автомат. Горят лампы slip, vdc off и brake хозяин авто говорит ему делали привод не давно левый может датчик повредили. Сканер показывает ошибку С1155 Liguid Level Decrease типа низкий уровень жидкости тормазухи. Ездили за тормазухой по сканеру глянул сигналы идут от всех 4 датчиков АБС. Долили тормазухи стер ошибку так все и горит. С такими авто не разу дело не имел! А еще забыл сказать горит лампа как правильно назвать ее разность давления в шинах. В чем может быть причина куда капать?

Почитал другие формы там пишут что с1155 это ошибка переднего левого датчика, а сканер пишет расшифровку про низкий уровень жидкости. Когда ездили на машине сканер показывал сигналы от всех колес, как расшифровать эту ошибку?

Если кому интересно причину устранили в гидрачь долили жидкость и все прошло. Может кому пригодиться. Тему можно закрыть.

Всем доброго. Решил не стоит создавать тему - тут впишусь. Авто такого же года. Диагностика показала бедную смесь(0171, 0174, 0300) и ошибку по первой лямбде первого банка, Р0133. Проблема - эффект - ровный холостой циклически резко просаживается с 800об. до 600об., потом плавно выравнивается до нормы и снова повторяется. Если стоять на месте и держать 2000об., то просядет до 1200-1400 и также постепенно наберет до 2000об. и снова цикл повторяется. Каждый раз просадка начинается именно в момент достижения короткой коррекции +25 и при автоматическом сбросе её в 0. Затем коррекция по обеим банкам плавно нарастает до +25 и новый цикл. Хозяин сказал, что началось после заправки газом, но данная проблема одинакова на обоих видах топлива. Осциллографа под рукой не было, но по сканеру ТА лямбда висела в 0V постоянно, а по другому банку была активность. Однозначно лямбда или ещё есть варианты?

tvent

Продвинутый Теановод

SLA

Перейти к альбомам пользователя

Да. Действительно НЕТ ! Это можно проверить включив зажигание, если загорается и гаснет VDC то стабилизация есть, если не загорается вообще то стабилизации нет.

398

Парни, тут не давно чуть на даче не застрял, еле выбрался (Т2 - 2,5 л., не 4х4!). Так вот пока под полным газом на "L" шёл по колее, кнопка VDC постоянно мигала. Понимаю, срабатывали электронные приблуды не дающие уйти в занос. Собственно вопрос: как считаете, надо ли эту кнопку отключать перед тем, как брать "штурмом" раскисшую от дождя дорогу?

С одной стороны, VDC вроде как помогает, перекидывая крутящий момент на остановившееся колесо и в то же время, притормаживает вращающее, а значит скорость преодоления уменьшается и можно встрять не по детски.

VDC (Vehicle Drive Control) — система динамического контроля, предназначена для работы в сложных условиях езды. Суть: если машина застряла в снегу или грязи, то система снижает выходную мощность двигателя до уровня вращения колес.

Что такое Slip на Инфинити?

Если такие лампочки зажигаются, это означает, что либо стерлись колодки, либо недостаточен уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. следовательно жидкость ушла туда. .

Что значит Slip?

slip [slipped|slipped]

скользить [скользи́л|скользи́л бы] исчезнуть лететь плавно передвигаться

Что за кнопка VDC?

VDC это стабилизация авто при заносе. Учитывает положение руля, скорость и траекторию движения.

Что означает индикатор Slip?

Индикатор SLIP мигает описание автомобиля через управление тормозной системой и двигателем. Индикатор SLIP миганием указывает водителю на работу системы VDC.

Что значит в Ниссан теане VDC off?

ИЗ МАНУАЛА : Система динамического контроля предназначена для работы в сложных условиях. Когда автомобиль застрял в снегу или грязи, она снижает выходную мощность двигателя до скорости вращения колес.

Как переводится VDC off?

Что такое VDC на субару?

VDC контролирует движение не только в направлении вперед-назад, но и боковое движение вокруг вертикальной оси для того, чтобы предотвратить вращение, занос и другие нестабильные движения автомобиля и обеспечить более стабильное и комфортабельное движение.

Как отключить абс Ниссан Теана j31?

Если в Nissan Teana не работает привод люка, то нужно выполнить следующие действия:1) Попробовать закрыть люк, удерживая переключатель в положении CLOSE. 2) Продолжать удерживать переключатель в течение 10 секунд. 3) Отпустить переключатель электропривода сразу после того, как люк начнет закрываться.

Три злосчастные лампы, наверное каждый слышал о какой либо из вариаций этих ошибок.

Ну а теперь ближе к делу.

Не так давно на д2 ко мне обратился один человек, со следующим вопросом:

Цитата:
ДНЯ ДОБРОГО ВАМ.СТАЛКИВАЛИСЬ ЛИ ВЫ С ТАКИМ ИЛИ МОЖ СЛЫШАЛИ.ВЧЕРА СЕЛ В МАШИНКУ ЗАВЁЛ И ПОЕХАЛ (ДО ЭТОГО ОНА СТОЯЛА НЕДЕЛЮ).ПОКА ПРОГРЕВ БЫЛ ОБОРОТЫ СЛЕГКА ПАРУ РАЗ ПЛАВАЛИ…ПОТОМ ПРИ ДВИЖЕНИЕ, ПАРУ КМ ПРОЕХАЛ, ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК, ВДС ОФ, И СЛИП.И НЕТ ТЯГИ КАК БУДТО ЕЙ ЧЕГО ТО НЕ ХВАТАЕТ.Я УЖЕ В ПАНИКЕ.НОРМ АВТОСЕРВИС ТОЛЬКО ЗА 600 КМ.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

В общем я ему сказал, что с подобным не сталкивался и отправил ссылок где-то на темы 4 инфинити форума, где что-то похожее.

Но как говориться, чем черт не шутит, постигла эта участь и меня, буквально вчера.

Симптомы такие же, держать скорость на одном уровне не особо получается, т.е. держишь газ, едешь 80, по ровной дороге, а обороты плавают, приходится то сильнее нажимать, то отпускать. (Я написал по ровной, чтобы было понимание, что я не в горку ехал, участок ровный) Симптомы наверное с неделю-другую как появились, все думал заехать на сервис, может дроссель или еще чего. Общим итогом ехал я так, ехал и загорелась гирлянда из Check+VDC off+slip. После того, как она загорелась — по сути ничего не изменилось, как ехала через жопу, так и ехала. Остановился, заглушил-завел, ошибки естественно слетели, поехала нормально, но это понятно, что до поры, до времени.

Не вдаваясь в подробности, перейду сразу к решению:

Если при таких ошибках у вас машина глохнет на ходу, смотрите датчик распредвала, по деньгам это в районе 3 000, можно дешевле конечно, сколько работа по замене стоит — не знаю.
Если при таких ошибках машина у вас вообще не заводится или заводится с 10 раза, смотрите датчик коленвала, ценник в целом такой же, по работе не скажу.

Для справки, по номерам:
23731-6J90B — Датчик положения распредвала задний
23731-AL61A — Датчик положения распредвала левый
22131-4M505 — Кольцо датчика положения распредвала вала (рекомендуется брать, т.к. при замене датчика надо будет менять и его, а в комплекте оно не идет) ценник в районе 400 руб.
23731-AL60C — Датчик положения коленвала

Но меня эта участь обошла стороной, у меня была проблема в другом, а именно в следующем:
Умы форума пришли на помощь и подсказали, что проблема могла быть в электронной педали акселератора, и в какой-то степени были правы, по сабжу, после диагностики — основная ошибка, как я понял — P2138 APP SENSOR

Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1/2 (Throttle Position Sensor D/E) Incorrect Voltage Correlation

"Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора"
Варианта она оставляет два — 1) траблы с педалью газа, т.к. она у нас электронная, но идут по пути меньшего сопротивления, а именно — 2) чистится дроссель и меняется воздушный фильтр, адаптация и так далее, это понятно, сбрасываем ошибки.

Дальше тестим, и если все окей, то гоняем со спокойной душой. В моем случае так и получилось, т.к. реакция на педаль газа стала для машины вполне нормальной. С момента чистки катнул утром в тульскую область, ~ 450 км. вышло, нареканий в работе, которые были замечены ранее — не заметил, в итоге езжу и улыбаюсь.

Соответственно если не помогает чистка дросселя, то уже идут ковырялки с педалью газа и трассой от нее до дросселя. Тут уже может быть все что угодно, могли и контакты засраться, и поможет обычная чистка и продувка, а может что и посерьезнее.

В общем такие дела. Пол года не писал, но мож скоро еще что соображу, например про тормозные диски, которые поменял вкруг по жирной цене в период кризиса, но написать об этом все руки не доходят :D

Читайте также: