Civic не работает тахометр

Обновлено: 30.06.2024

Здравствуйте всем. Существует такая проблема: при установке сигнализации " в гараже" установщик видимо повредил штатную проводку, проходящую через моторный щиток. После установки сразу загорели следующие ошибки: неисправность двигателя, АБС, ручного тормоза, ВСА, и мигает неисправность рулевого механизма. При этом еще постоянно работате системный зуммер, т.к система считает, что я еду на поднятом ручнике, а это запрещено. При этом сам АБС работает (проверено). Сама сигнализация работала нормально. После диагности в Престиж-Авто мне как раз выдвинули ту же самую проблему (повреждение штатной проводки).Систему мне демонтировали, восстановили штатную проводку, т.к. сигнализация установлено "мягко сказать" "некорректно". После демонтажа ошибки НЕ исчезли. Во время прохождения ТО-0 пытался попросить официальных диллеров продиагностировать электрику, найдя код ошибки, но они не смогли подключить сканер к "мозгам", так как (у них та же версия причины возникновения ошибок) при установке сигнализации в момент протягивания проводов из салона в подкапотное пространство (протягивался через" грушу" штатной проводки) скорее всего повреждена какая-то CAN-шина "А", которая отвечает за АБС, неисправность мотора и пр. Сказали, что в VIII Цивике существует две шины: "Быстрая" CAN-шина "А" и "медленная" CAN-шина "В", которая отвечает за работу внутренней электрики(лампочек, двигателя печки и т.д.). Мне видимо повредили провод либо изоляцию и он стал "замыкаться" на массу либо на другой провод. Самое обидное, что нормальный доступ к этому жгуту проводов возможен при ДЕМОНТАЖЕ ТОРПЕДО и ПЕЧКИ, т.к. он проходит как раз напротив печки и там ограниченное пространство. Работа по восстановлению электрики в таком случае "утонет" в Нормо-часах на демонтаж-монтаж. Этого ОЧЕНЬ бы не хотелось. Кто, что может сказать по этой проблеме. Заранее спасибо

P.s Еще раз убеждаюсь в правдивость поговорки: "Скупой платит дважды!".

ZWF88

хОнДа vod (:

Pahich

Новичок

Stalker

Золотые руки :)

а чего тут думать - лезть смотреть косу. менять ее - разоришься. тут был пост где разбило при аварии всего один разъем, гидроблока АБС, косы подкапотной - замена косы - 2килобакса не считая работы. Снять торпеду не у диллера не такая уж и мегазадача если на то пошло. Главное понять что точно не работает. Я бы обратился в грамотный неофиц сервис, на диагностику, где есть хороший электрик диагност.

Йа блондинко!
Ex Mazda 626GE 2.5i V6 GT
W Golf IV
VAZ 21093
ИЖ 412 ИЭ (реинкарнируется помаленьку)
+ Ford Fusion брата по братски помогаю чинить =)

Pahich

Новичок

Спасибо. Я уже по этому поводу справки навел. Только смущает то, что они занимаются в основном с предыщими поколениями и опыта с VIII поколением особого нет, т.к. "рановато" - они на гарантии и обслуживаются у дилеров. Поэтому не уверен что собрано будет все также, как и было. Кстати, демонтаж-монтаж торпедо на наш Цивик у неофициалов (не помню у какаго) стоит около 12 тыщ. Официалы насчитали не менее 20 тыщ (с работой по электрике, хотя она стоит "копейки").

Может кто-то посоветует неофициал сервис грамотный? Заранее спасибо

Ильдар_ЕКБ

Новичок

Была установлена сигнализация StarLine A9. После установки возникли проблемы:

- на дисплее высвечиваются все виды ошибок (справа - не опучен ручник, восклицательный знак, мигает или отсутствет D; слева - горят VCA, ABS треугольник с восклицателным знаком, периодически руль с восклицательным знаком и желтый двигатель)

- не работает спидометр (горит "0"), лежит стрелка тахометра, не показывается температура двигателя, но показывается количество топлива

- нет уличной температуры, пройденного километража (вернее он не изменяется), средней скорости.

При этом машина нормально едет, тормозит и ускоряется, работают все огни и повороты.

Дует вентилятор, но температура воздуха не меняется (нет охлаждения), а в режиме Hi воздух горячий, при других установках уличная температура.

Ездил в сервисный центр (в Екатеринбурга Хонда на Новосибирской), чтобы снять эти ошибки сканером и произвести диагностику, но данные считать не смогли (как говорят мастера на K-Line висит "-", поэтому информация не считывается). Посоветовали оставить машину на несколько дней, чтобы найти неисправность, но при этом сами не понимают чтобы это значило. Поговорили с установщиком сигнализации, подробно распросили всю последовательность установки, сошлись во мнении что все было сделано грамотно. Вспомнили что подобный случай был года 4 назад, исправили перетыканием какого-то провода с задней стороны колодки (не ручаюсь за точность передачи информации), но как и какой провод не помнят. Только после этого они смогли прочесть информацию. В общем посоветовали приезжать по записи, это через неделю, и возможно (?), что-то сделают дня за 3?(!) После этого я уехал в пригород (около 200 км). Км через 150 начл потихоньку скакать спидометр, потом и шкала температуры двигателя и начала оживать стрелка тахометра. Начал мигать руль с восклицательным знаком. При подъезде к месту спидометр уже показхывал верные значения. Дело было ночью, ехал с включенными фарами. На следующий день с обеда ездил без фар. Спидометр и тахометр работали нормально. Пропали ошибки с правой стороны, потом почти все с левой, последня ошибка которая пропала это желтый двигатель. Все стало работать в штатном режиме. Жутко обрадовался. Поехал обратно в город. На трассе включил ближний свет (стоит ксенон) и снова появились ошибки и спидометр с тахометром упали на ноль. Но буквально в течение 5 минут спидометр и тахометр востановились. Но част ошибок продолжала сетится, а кондиционер не охлаждал, просто работал как вентилятор. Опустили стекло со стороны пассажира по диагонали от водителя. Тут же опять вырубился спидометр с тахометром (включая показания средней скорости и расхода топлива на 100 км). Км через 50-60 все опять восстановилось, хотя ошибки все не погасли. По глупости опять опустили стекло (из-за неправильно работающего кондиционера в салоне было жарко) и снова ситуация повторилась. Также через 50-60 км все более-менее восттановилось. Доехал до города. Заглушил машину. Сходи по делам, вернулся - завел, опять 25. Все по нулям.

Тест входных сигналов модуля управления панелью приборов (тахометр)

Модуль управления панелью приборов (тахометр)

Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений.
Если клеммы исправны, перейдите к 5.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов показали положительный результат, перейдите к 6.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если не одна из проверок не выявила неисправность, неисправным является модуль управления датчиками (тахометр); замените его.

Honda

В нашем техцентре вы можете расплачиваться при помощи электронных платежных систем: Visa, MasterCard и др.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Напряжение должно меняться 4 раза за оборот вала датчика скорости. Если это не так, замените датчик скорости.

Для правильного определения неисправности продолжайте описанную выше проверку в течение не менее 2 мин. Допустимая погрешность равна удвоенной толщине стрелки указателя.

Сопротивление: 190–260 Ом при 50°С

Перед проверкой убедитесь, что стояночный тормоз полностью выключен.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь, для получения возможности добавления материалов.

Суть проблемы такова. Приехал ко мне горе водитель после само диагностики и мелкого ремонта АБС, решил сбросить ошибки абс путем замыкания контактов на ОБД разъеме 4 и 9. После чего перестал работать модуль тахометра и спидометра . Световая сигнализация на приборке горит. Вывод был сделан такой что нет сигнала по B-CAN шине от модуля MICU. Исходя из того что не как не нашел нормальных схем по этому авто пришлось тупо лазить и все концы прозванивать все целое. После чего дернул меня черт сунуть ELM 327 в разъем и тут все заработало. Соответственно без нее не работает. Сигнал каким то образом идет в обход.
Вопрос: Что за хрень? Кто знает? Подскажите.

Читайте также: