Датчик коленвала volvo s40 где находится

Обновлено: 04.07.2024

Может пригодиться, сыну стало нужно узнать, где находится датчик коленвала Вольво S40 в автомобиле. Не трудно было отыскать, в этом видео-ролике вы разберетесь где расположен датчик коленвала Вольво S40.

Отзывы по теме где находятся датчик коленвала Volvo S40

Приветствую! У меня у жены Матиз 1998 года на автомате, диагностика показывает ошибку р0325, но я когда капиталил мотор этого датчика не нашёл и даже проводки на него нет. Чек загорается только при достижении 3000 оборотов

Всем привет! Моя проблема такова: Завожу машину машина заводится потом через 3мин падает обороты выключается с хлопками потом на второй раз завести не получается? Поменял фильтр бензина потом сетка в баке и так не чего не поменялось и потом у меня вообще отказала бенз насос а так насос рабочий проверял.

у меня стоит датчик абсолютного давления от газели и норм работает. и еще датчик ХХ десятошный с доработкой. все норм)

Подскажите, где клипсы для молдинги для крыши покупал. Не могу тот video найти. Желательно Free Worldwide Shipping

ворос 1 про датчик распредвала.при подключении к сканору на графике на холостых оборотах 800 и на оборотах 2000-3000 на горячую,как должен реагировать?когда и как должен работать? в моём случае на сканоре он не всегда показывает график.обьясню.при холостых оборотах 800 график чуть кривой схож с прямой линией,при оборотах 2000-3000 график схож с графиком датчика кислорода 1 тобишь скочки.так должно или нет? вопрос 2 датчик кислорода 1 работает отлично по графику от 0.2 v-0.8v как на холодную так и на горячую тоесть меняеться с обогащенной на беднуюю смесь,а второй датчик кислорода на холодную показывает 0.29v а на горячую иногда работает доходит до 0.8 v по одному скачку по грвафику одним словом всегда обогащёная смесь.это нормально?

5:00 можно использовать и изоленту и скотч но перед тем как обматывать датчик надо смазать его автомаслом и затем намотать скотч или изоленту

Привет Автошаман!Есть вопрос по крайслер вояджер 2003 2.5 crd.Горит и тухнет самопроизвольно лапочка красная alarm set при движении.Это нормально?Ключем ошибки p1652 p1685.

Привет! У меня на киа рио загорелся чек. Диагностика показала датчик положения коленвала вышел из строя, сказали датчик или бензин. Бензин в баке прокатал, залил новый и чек пропал.

пожалуйста кто нибудь ответьте,на что он влияет,или как понять что он вышел из строя,сегодня завел поехал и начала дергаться,не много где то пару раз,а потом опять все хорошо,подскажите дело в нем. (машина toyota will vs 1nz-fe)

Узнай первым о выходе нового полезного контента

При нарушении герметичности впускных шлангов в двигатель, как правило, поступает избыточное количество воздуха. Это отразится на функционировании некоторых элементов электрооборудования, таких как регулятор холостого хода и кислородный датчик.

Если эксплуатация автомобиля продолжается при нарушении герметичности шлангов, адаптивные значения будут отличаться от нормальных и становится возможной регистрация кодов неисправностей, связанных с адаптивным контролем состава смеси.

При засорении воздушного фильтра или воздухозаборника в двигатель будет поступать недостаточное количество воздуха. Это будет особенно заметно при ускорении и в условиях повышенной нагрузки.

1) При присоединении или отсоединении разъема БУ или измерительного блока зажигание должно быть выключено, а провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи отсоединен. Необходимо снимать блоки управления, например, при сушке в печи после покраски. Блоки не должны подвергаться воздействию температур, превышающих +80° С. При проведении сварочных работ с помощью электродуговой сварки отсоединить разъемы БУ. Необходимо снимать БУ, если сварочные работы производятся в непосредственной близости от него. При замене БУ проверить состояние проводки и компонентов системы во избежание выхода из строя нового блока из-за неустраненных неисправностей; 2) Необходимо выключать зажигание при:

— отсоединить разъем блока зажигания (для предупреждения пробоя на жгут проводов системы электрооборудования);

4) При проведении испытаний различных компонентов важно убедиться в том, что напряжение аккумуляторной батареи соответствует нормальному (приблизительно 12 В). При необходимости во время проведения испытаний можно подключить зарядное устройство. Максимально допустимый зарядный ток 15 А. Не отсоединять провода при работающем двигателе. При ускоренном заряде отсоединить провода от аккумуляторной батареи;

5) При пуске двигателя от постороннего источника не допускается использование устройства для ускоренного заряда или источника с напряжением более 16 В. Необходимо проявлять максимальную осторожность, чтобы исключить искрение, особенно при проверке форсунок. Так как система зажигания работает при высоких напряжениях, прикосновение к компонентам высоковольтной цепи, таким как катушка зажигания, наконечники свечей зажигания, опасно. Опасное напряжение присутствует во всей системе, в разъемах и т д.

Длительная эксплуатация автомобиля с засоренным воздушным фильтром или воздухозаборником может вызвать отличие адаптивных величин от нормальных.

При нарушении герметичности выхлопной трубы возможно подсасывание в систему воздуха вследствие пульсаций давления. Если нарушение герметичности имеет место выше кислородного датчика, система будет интерпретировать это как работу на обедненной смеси и соответственно будут внесены изменения в функцию адаптивного контроля состава смеси. Продолжительная эксплуатация автомобиля с нарушенной герметичностью системы выпуска отработавших газов может вызвать отличие адаптивных величин от нормальных и привести к регистрации сбоя в системе адаптивного контроля состава смеси.

При засорении форсунки (или форсунок) в двигатель будет подаваться меньше топлива. Это может привести к неустойчивой работе на холостом ходу.

Соответствующее техническим условиям давление топлива необходимо для обеспечения впрыска требуемых объемов. Пониженное давление топлива является причиной работы двигателя на переобедненной смеси, а давление, завышенное по сравнению с нормальным, вызывает переобогащение топливной смеси.

Длительная эксплуатация автомобиля в условиях повышенного или пониженного давления может явиться причиной отличия адаптивных величин от нормальных и привести к регистрации кодов неисправностей в системе контроля состава смеси.

Низкое остаточное давление является признаком нарушения герметичности регулятора давления или форсунки. Это может стать причиной сбоев при пуске прогретого двигателя. Длительная эксплуатация автомобиля при нарушении герметичности в форсунке может явиться причиной отличия адаптивных величин от нормальных и привести к регистрации кодов неисправностей в системе контроля состава рабочей смеси.

Длительная эксплуатация автомобиля в условиях, когда давление топлива чрезмерно мало, может явиться причиной отличия адаптивных величин от нормальных и привести к регистрации кодов неисправностей в системе контроля состава смеси.

Длительная эксплуатация автомобиля с неисправностями в системе СЗВИ может явиться причиной отличия адаптивных величин от нормальных и привести к регистрации кодов неисправностей в системе контроля состава смеси.

При недостаточно открытой дроссельной заслонке в двигатель подается недостаточное количество воздуха и он может глохнуть. Если она открыта чрезмерно, пары бензина могут всасываться через систему СЗВИ, образуя при этом обогащенную топливовоздушную смесь.

Неустойчивая компрессия может стать причиной плохой приемистости, потери мощности и нестабильной работы двигателя. Особенно это будет заметно при работе на холостом ходу.

Неправильное положение распределительного вала относительно коленчатого может явиться причиной раннего или позднего открывания клапанов, а следовательно и потери мощности двигателя.

Шланг системы вентиляции картера подсоединяется к впускному трубопроводу и обеспечивает удаление масляных паров из картера. При превышении уровня масла или при загрязнении его бензином топливовоздушная смесь окажется чрезмерно обогащенной, вследствие чего произойдет нарушение адаптивной функции контроля состава смеси.

Длительная эксплуатация автомобиля с загрязненным маслом в двигателе может явиться причиной отличия адаптивных величин от нормальных и привести к регистрации кодов неисправностей в системе контроля состава смеси.

Датчик частоты вращения и положения коленчатого вала двигателя подает сигнал неисправности на БУ, если маховик подвергся деформации или иному повреждению. Ведущий диск у двигателей с автоматической коробкой передач крайне чувствителен к механическим воздействиям. По этой причине его не рекомендуется использовать для стопорения или проворачивания двигателя.

Повреждение ведущего диска чревато появлением сбоев при пуске двигателя и может стать причиной его неустойчивой работы.

Износ свечей зажигания отрицательно сказывается на сгорании топлива. Наиболее общими симптомами при износе свечей зажигания является неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и повышенный уровень НС (углеводородов).

Отсоедините сливной шланг от регулятора давления и подсоедините вместо него шланг, конец которого опустите в мерную емкость. Снимите системное реле управления двигателем. Перемкните контакты базы реле 2 и 8 (рис. 9.6) на 30 с.

Выключите зажигание. Снимите заглушку с сервисного штуцера и присоедините к нему манометр. Снимите системное реле и перемкните контакты 2 и 8 (рис. 9.6). При установившемся давлении выключите бензонасос. Нормальное давление около 300 кПа. Снимите показание манометра через 20 минут. Оно должно быть не меньше 200 кПа. Если давление меньше, значит, система негерметична.

Рис. 9.7. Проверка форсунки: а — проверка сопротивления обмотки форсунки; б — проверка напряжения на обмотках форсунки

Форма топливного факела на всех форсунках должна быть одинаковой. Если форма факела одной из форсунок отличается, форсунки требуют промывки. Находясь под давлением, закрытая форсунка должна пропускать не более одной капли в минуту. Сопротивление обмоток форсунок (рис. 9.7) равно:

Рис. 9.8. Проверка датчика положения дроссельной заслонки: а — проверка сопротивления; б — проверка напряжения

При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика и замерьте сопротивление между его выводами В и С (рис. 9.8). Плавно поворачивайте заслонку из одного крайнего положения в другое. При этом сопротивление должно изменяться от 1330 Ом (при открытой заслонки) до 2260 Ом (при закрытой). Проверьте напряжение питания в разъеме, для чего включите зажигание и замерьте напряжение между контактами А и В. Оно должно быть около 5 В.

При выключенном зажигании отсоедините разъем клапана и измерьте сопротивление между контактами (рис. 9.11). Оно должно быть 8—11 Ом.

Рис. 9.13. Измерение величины сопротивления и напряжения при проверке датчика положения коленчатого вала

Очень слабая подготовка поэтому ролик смотреть можно без звука только для того чтобы в разобранном варианте ознакомиться с двс вольво 5 цилиндров 2.5 л. автору нужно очень хорошо готовится.

Чуть не уснул. 18 минут мудянки. А димексида залить и вылить не пробовал? Мне друг сказал с датчиком коленвала на Вольвешнике пока проблем не было )))

Александр здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня мазда 626 1990 года 2 литра, машина травить обороты плавают оказывается воздушная система неправильно. Вместо всасывания воздуха наоборот дует. И когда крышку масла открываешь не глохнет а дует в чем причина подскажите пожалуйста

добрый вечер. У меня увеличился расход с 12 до 18 литров может это быть из за бензанасоса он щас давит 2.4 максимум?

Неплохо, если более обстоятельно по датчику коленвала на вольво посоветовал бы ) Где находиться датчик заднего хода автомат мерс 202

Желательно в деталях по датчику коленвала на s40 порекомендовал бы. Кокое напряжение должно быть на этом датчике?

Спасибище огромное. А то уже компрессометр собрался покупать и прочие танцы с бубном проводить.Единст венное,в мануале указаны параметры 2.7в-3.1в,это те данные,которые должны приходить на мозги (в моем случае мотоцикла),сегодня сделал замер,показал 2.11в,поставил другой б датчик,показания 2.13в. Решили,что показания ниже из-за того,что мотор не заведен и при включении зажигания дали просадку по напряжению свет и прочее оборудование.Так вот,данные параметры все же замерять на заведенном двигателе или нет?В мануале данного ответа нет.

Здравствуйте у мя хонда Цивик 2002 год. На светофорх вибрация и при включении обогрева зеркал поворотников вибрация усиливается. Помогите… У соседа по гаражу и без датчика коленвала на volvo s40 полно чего сломалось :)

Читайте также: