Дергается киа спортейдж 2

Обновлено: 03.07.2024

Добрый день одноклубники.
Пытаюсь побороть проблему, но что-то не выходит. Помогите !
Предыстория: как-то недели 3 назад залил 15 л бензина 95 "Параллель" в почти пустой бак.
Ехал домой от родителей и не доезжая до дома примерно 5 км под горку машина просто перестала ехать. Т.е. на педаль жмешь-а обороты не набираются и вдобавок глохнет (с подпердыванием в глушак).
Выключив зажигание , а потом опять включив заводится с пол-оборота, но проезжая метров 100 опять не едет. Чем дольше стоит - тем потом дальше еду. так с горем пополам добрался до гаража. На след день поехал с утра на диагностику, т.к. грешил на катушки, провода. Диагностика с осцилографом ничего по электрике (свечам 500 км всего), катушкам и проводам (только поменял ВВ 3 цилиндра вместе со свечами) не выявила. Померяли давление в рампе на работающем двигателе - в норме. По форсункам тоже замечаний нет. Ну мастер сказал копать в направлении подачи топлива. Купил в магазине новый бензиновый фильтр+корбоклинер и вечером разобрал бензонасос. Выявилось много какой-со слизисто-малсянной грязи на сетке (хотя ровно год назад все чистил). Снял сеточку, вымыл ее и все остальные внутренности насоса. Собрал все - машина стала ехать !
А теперь сама история: остались подергивания при наборе скорости, особенно на 1-2 . причем заметил, что когда заводится (как всегда с пол-оборота) обороты начинают падать, а если пошевелить в это время педалькой газа-повышаются резко до 2000 а потом падают постепенно, как и было раньше.
Начитавшись форумов по проблеме на днях снял узел дроссельной заслонки и РХХ. Прочистил тем же карбоклинером сам узел и РХХ. Собрал, и теперь немного другая проблема. Начали падать обороты на холостом ходу и отклик на педаль газа с провалами (опять же с подпердыванием в глушак). если раньше можно было завести, включить первую и ехать не трогая педаль газа, то теперь существуют провалы, т.е не едет и дергается. Чем дольше стоит - тем быстрее проявляются симптомы. При этом в дальнейшем при езде машина ведет себя как обычно, т.е. едет без потери мощности, дерганий и т.д. ХХ - 800 оборотов по тахометру. Вчера проверил работу клапана улавливания паров топлива. Все Ок. Подскажите куда еще копать, т.к. варианты у меня подходят к концу. Грешу еще на сам бензонансос, регулятор давления (тот что вместе с бензонасосом в баке) и РХХ. Может еще что-то упустил из виду, посоветуйте .

knopi 28.06.15, 13:58:06

Если не хочешь тупо свечи поменять, ещё раз на осцил. Смотри часть файла при разгоне. На ХХ может быть всё в идеале.

sergsmyk 28.06.15, 14:01:45

knopi 28.06.15, 14:58:54

Andy-G 28.06.15, 20:07:44

ДМРВ - впринципе в конструкции нет. Есть датчик температуры, он в воздушном фильтре.
По свечам - вчера выкручивал все 4 шт. все абсолютно одинаковые, такие как и должны быть - изолятор белый, нагара нет.
Остался прежний комплект, можно попробовать их. Я в апреле просто их поменял, т.к. пробежали 35 тыс. И те и другие BOSHC Super.
Может так чудить регулятор давления ?

knopi 28.06.15, 22:11:44

Iurii 28.06.15, 22:33:03

поедь на шел и, залей ихний пульс или как он у них там называется, короче типа который фирменный, литров 40, и на нем покатай.
если через 200-300 км не пропердиться, снова мыть форсунки.
та слизь на сетке, была темная?

Andy-G 29.06.15, 10:09:26

Регулятор давления тут не на рейке а в баке, в стакане с насосом.
Слизь была темно-серая, как смазка какая-то если между пальцами растирать.
Шеловских заправок у нас нет, есть ОККО и WOG. после прочистки сеточки катался на WOGe.
Тут ведь вопрос в другом, почему на холодную начинают падать обороты и дергания, а как горячая либо в дальнейшем при езде с любыми нагрузками - все нормально.

knopi 29.06.15, 10:12:25

Andy-G 29.06.15, 10:21:36

ЕГР как поживает - эт тот который клапан улавливания паров топлива ? Снимал, проверял туда и обратно давления не пропускает. подключал по мануалу к клеммам аккума-открывается. Продул и поставил на место.
ДПДЗ - вот его конкретно не смотрел. когда дроссельный снимал, его не смог открутить, так прикипели болтики. в мануале описано как его проверить, вот сейчас думаю пойти в гараж и позаниматься. там я так понял нужно позамерять сопротивление на открытом и на закрытом +вольтаж ?

knopi 29.06.15, 10:35:15

Andy-G 29.06.15, 13:43:10

Вот только-что промерил ДПДЗ.
по инструкции:Сопротивление: 2±0,4 кОм при закрытой дроссельной заслонке - у меня 2,56
Напряжение при полностью закрытой дроссельной заслонке: 0,4–0,6В - у меня 0,43
Напряжение при полностью открытой дроссельной заслонке: 4,1–4,3В - у меня 4,18
Вольтаж в норме, а сопротивление немного отличается (может погрешность прибора ?)

knopi 29.06.15, 13:56:36

Сопротивление этого потенциометра измерять до опы. АЦП на закрытом допустим норма. хотя у корейцев старых встречал 0.3-0.35В. а вот медленно приоткрывать рукой напряжение плавно растёт до 4.5В, тестер в этом случае не помощник, только осцил и просмотр в записи, лучше в режиме самописца.

Andy-G 29.06.15, 14:19:25

Понятно, но это уже к мастеру с осцилом, только берет он за работу нехило !
А как проверить РХХ ? что-то нигде не нашел инфы. Может в нем дело ?

knopi 29.06.15, 15:08:52

Сколько? За то всё проверит и выдаст вердикт. Ты тычешься слепо, а там бы тебе и лямду посмотрели(хотя можешь сам её отключить и проехаться, может легла в бедную и льёт) и высокую и холостой ход. как то была похожая хрень на элантре, снесла моск, оказалось чел ДАД левый поставил.

Всем доброго времени суток. У меня Спортяга 2009г, 2л, механика, передний привод. Пробег у машины 47000. Проблема появилась пару тысяч назад. Заключается в следующем: когда долго постоишь в пробке и приходится часто пользоваться сцеплением, то машина начинает дергаться с нарастанием-сначала слабее потом сильно.Похоже на то, как если сцепление бросили а газу не добавил. Проблема исчезает только если даешь оборотов выше 1500. Облазил кучу форумов, пока что вывод один- сцепление менять. у дилера толком ничего не разъяснили, предложили поменять сцепление за 30000р. Подскажите пожалуйста что это может быть, ибо 30ку отдавать а потом понять что проблема не в нем неахота. Заранее спасибо.

добрый всем ! спорт 2015 года 2 л бензин люкс + ) мотор дергается точнее выбрация есть обороты все ровно стоит
на холостом ходу в чем причина ? у кого как мотор ровно работает ?

Посмотри свечи, если нормальные то датчик холостого хода.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Андрей, оборот ровно стоит, у теа какого года спортаж ? выбрация есть ?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Канат, у меня аикс 35 , 12 года был , да есть небольшая особенно по подголовникам видна

0 0 Рейтинг ответа: 0

Андрей, у нас разве есть датчик холостого хода?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Алексей, ну да если правильно то клапан холостого хода

0 0 Рейтинг ответа: 0

Андрей, и где он находится?

0 0 Рейтинг ответа: 0

На дросельной заслонке

0 0 Рейтинг ответа: 0

Есть стоя на месте на драйве незначительная

0 0 Рейтинг ответа: 0

Антоха, в чем причина не проверял ??

0 0 Рейтинг ответа: 0

Канат, нет, не заморачиваюсь, коробка же в нагрузке стоит, думаю из-за этого… на паркинге норм все

0 0 Рейтинг ответа: 0

Антоха, аа ясно в Р если норм

0 0 Рейтинг ответа: 0

Антоха, когда остановишься на драйве, попробуй посильнее на тормоз нажать. Что-то изменится в вибрации или нет?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Дмитрий, пробовал, конкретики нет, то меньше становится, то без изменений

0 0 Рейтинг ответа: 0

Антоха, это надо пробовать, когда уже по городу катаешься. На светофоре остановиться и пробовать с разным усилием нажимать. На дизеле это чётко заметно, имитация нейтрали

Мопед не мой, проблема у коллеги, пишу с его слов.
Имеется Спортаж переднеприводной в новом кузове, АКПП.
Если тошнить не выше 3500 оборотов, то переключения в коробке происходят плавно и незаметно.
Если поддать газу поболее, переключаеться с 3 на 4 с рывком.
При перестановке коробки на другую такую же машину - всё в порядке, все переключается и работает как часы.
Официалы открестились, послали к Лозгачёву. Однако он проблему, по видимому, устранить не может.
Вопросов два: что случилось и куда еще обратиться?

Т.к. тема является архивной.

Хм. Если на другой машине работает и все ок , то может дело не в коробасе ?
Я бы попробовал пошаманить с мозгами кпп .

Т.к. тема является архивной.

Например, если машина уже не на гарантии.
В гарантийный период по регламенту там может и не подразумевается ремонт АКПП силами сервиса, а только агрегатная замена.

Т.к. тема является архивной.

а как она не на гарантии может быть? в 2010-м вышел новый кузов, там минимум на акпп и двигатель до 2015 года.

Т.к. тема является архивной.

и пох. кто знает то?
ребят, дтп дтп а должна быть официальная бумага от дилера и не догадки и не домыслы и не слова, а бумага.

Т.к. тема является архивной.

только лишь с 3 на 4 рывком?

Провляется в какое время года? зимой есть проблема? если есть на каком времени после запуска?

если проблема при переключении и на других скоростях и на прогретой коробке, то я бы посоветовал в первую очередь обратить внимание на малюсенький датчик температуры масла.

он собака такая (более грубо) иногда выносит мозг владельцам акпп и не диагностируется. стоит 500 рублей, но замена обойдется под 10-ку, ибо когда его меняют, то снимают клапанную крышку и 70% гибравлики вытекает

из-за его глюков коробка не может верно выбрать какой ей клапан открыть и начинает перебирать все возможное. в итоге акпп будто "путается" в выборе передачи. бывает проявляется, а бывает и нет.

пусть на заведенной машине коробку погоняют во всех режимах на протяжении нескольких часов. с подключением к диагностическому разъему с выводом показаний всех датчиков акпп. только так можно будет понять. ошибку в коробку он не пишет.

7DCT дергается при начале движения

Привет форумчане, вначале поделюсь информацией о своем спортейдже: В Балтии эта комплектация называется EX (август 2017), 1.6 TGDI, 7DCT, 4AWD. Заметил постоянное дергание при отпускании педали тормоза, но не нажимая педаль газа. Дергание постоянные пока не наберется скорость 5 и выше км/ч, в пробках и ночью на пустых дорогах, на прогретом и холодном двигателе. Дилер разводит руками и говорит, вот такой робот и не стоит ожидать свойств как у простого гидротрансформатора. Кто-то сталкивался с таким же? Подумываю съездить к другому дилеру, но это 60 км в другой город.

До этого все характерные свойства как и у согруппников: дергания на переключениях до 3-4 скорости, порой провалы (не реагирует на педаль газа: поднимаются обороты и машина не едет - чуть не попал в аварию на кругу). У дилера был 3 раза уже (в том числе 0 ТО), дилер разводит руками и говорит что ошибок нету а значит проблем нету. Пугает факт, что машине 9к пробега, а от поездки получаю больше неудобств чем желанного комфорта.

369 64

По поводу дерганья - а как поведет себя машина на механической коробке, если сцепление довольно быстро отпустить, а газ не давать? Особенно если это малолитражка (1.6).
Робот, не углубляясь в детали, это 2 механические коробки под управлением электроники, поэтому не надо им пользоваться как гидротрансформатором. Тормоз отпустили - нажали газ. Катиться "на сцеплении" не здОрово для нашей коробки.

По поводу лечения этой и других "болячек" - был отзыв по прошивке, проверьте у ОД. Так же можно попросить ОД сбросить блок "обучения" и обкатать коробку под себя заново. Только не в режиме пенсионера, что бы не жалела топлива и не поднимала передачу слишком рано.

The Following 2 Users Say Thank You to KoT For This Useful Post:

0 5

Спасибо КоТ за ответ. Про катиться "на сцеплении", можно немного поподробней? Это относится только к троганию с места и езда накатом не вредит как и на механике? В сентябре мне сбрасывали адаптацию, но я езжу спокойно и экономно. Что-то мне говорит режим пенсионера и ограничитель скорости не для нашей машины

369 64

Имеется ввиду "подползания" в медленно двигающейся пробке, когда просто отпускается или даже придерживается тормоз и машина еле-еле катится вперед. Для классического гидротрансформатора это нормально, но для робота плохо. Лучше дать впереди стоящему отъехать на метров 5 и двигаться на малом газу (легко касаясь педали газа). Или же, если пробка длинная и "ползучая" - включать ручной режим и оставаться на первой передаче.

Да, только к троганию с места. Езда на скорости накатом не вредит, т.к. сцепление в этот момент полностью сомкнуто.
Это если говорить о коробке, а в целом езда накатом не рекомендуется, т.к. считается, что лучше всего машину держать на "газу", но это тема экстремального и контр-аварийного вождения, а не технического форума

По весне попробуйте сбросить еще раз и поездить менее спокойно недели 2.
После обкатки сбросил адаптацию и поехал "как всегда". За пару недель робот понял чего я хочу и больше у нас с ним разногласий не было.

5 31

Мне обновили ПО коробки и обнулили адаптацию, сутки ездил довольным, а на следующий день всё стало как прежде. Я так понял, да и в мурзилке почитал, что это норма для робота. Но дерганья при трогании и при торможении не было и нет, даже в небольшой подъём трогаюсь тупо отпуская тормоз, нормально ползёт без рывков!

1,079 63

У меня тоже нет никаких дёрганий. Но зачем отпускать тормоз, если не собираешься давить на газ - не пойму..

0 5

У меня тоже нет никаких дёрганий. Но зачем отпускать тормоз, если не собираешься давить на газ - не пойму..

Множество ситуаций, когда нужно просто подвинуться вперед на небольшой скорости - например на подземной парковке маневрируя между столбами.

Самое интересное, что на задней передаче таких дерганий нету.

0 5

Этот пост больше не жалоба, а мой интерес понять что эта специфика робота и требуется другой манеры езды о котором я не был настолько в курсе до покупки автомобиля и на тестовых авто даже не поймал таких моментов. Но не дефект Я 5 лет отьездил на механике, год на автомате-класике и полгода на вариаторе. Только на данном аппарате сразу акцентировал свое внимание на таких нюансов, что начал сомневаться нормально ли это.

369 64

У меня в таких ситуациях не дергается, паркуюсь на парковке каждый день. Правда всегда задом.
Маневры "вперед" - на газу - не Соренто же.

Возможно причина в том, что передаточное число другое.

А на механике как делали? На полу-выжатом сцеплении трогались и маневрировали или все же сцеплением и газом?

Со временем просто появится привычка отпуская тормоз - ставить ногу на газ.

1,079 63

Этот пост больше не жалоба, а мой интерес понять что эта специфика робота и требуется другой манеры езды о котором я не был настолько в курсе до покупки автомобиля и на тестовых авто даже не поймал таких моментов. Но не дефект Я 5 лет отьездил на механике, год на автомате-класике и полгода на вариаторе. Только на данном аппарате сразу акцентировал свое внимание на таких нюансов, что начал сомневаться нормально ли это.

Читайте также: