Дэу леганза замена сцепления

Обновлено: 07.07.2024

Комментарии к теме Снятие цилиндра сцепления Daewoo Leganza

Отличное видео! Ты меня спас! Очень понятно рассказал и показал всё что нужно делать(хотя не знаю как тебе это удалось, я дико матерился пытаясь пролезть под торпеду да еще и что-то крутить). Впервые столкнувшись с этой неприятностью думал, что влип на долгие ковыряния(так как описанный в книжке способ намекал именно на это), но у тебя вариант оказался на много проще! Большое тебе спасибо, всё по делу, ничего лишнего и понятно даже тому, кто никогда этого не делал раньше =)

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Сегодня поменял сцепление в сборе и трос сцепления на приоре 2. Проблема в том что педаль плохо возвращается, после того как нажал отпускаешь, а она плавно возвращается, что с этим можно сделать? Хотелось бы как у вас чтоб резко возвращалась.

Кому не надо не смотрите . парнишка для вас дебилов, которые усираются в коментариях видос запилил, знаете как лучьше - снимите лучьше или идите нахер .

В большинстве случаев просто заменить жидкость совершенно недостаточно.Раз в 2 года нужно разбирать весь тормозной суппорт. Все проверять, очищать от грязи и восстанавливать подвижность деталей.Особенно если дороги зимой посыпают солью!

прикольно конечно, словно при царе горохе! компрессор в помощь: крышку на бачек со штуцером и подать давление.

Спасибо Руслан за ОТЛИЧНЫЙ видео урок, как обычно высший класс и машина попалась подходящая как у меня

Привет макс.тоже на такой езжу.тоже проблема с Актуатором.заме нил.но щас буду делать замену сцепление. Машиной доволен. У меня замена сцепления будет на 182 000км. Тачка кайфовая меня устраивает

Покатушки зачетные, а вот музыка. всю малину обосрала. Ну что за мода такая глушить красивый рёв моторов каким-то брынчанием муз.инструментов?

Провода говно.На оригинальных проводах колодцы закрывались плотно мыл движок не заливало не разу поменял провода на типо оригинал и произошла такая же . как у тебя.

Парни здравствуйте. Есть вопрос по кей-автобусам, как их оформляют в ГБДД, легковой или грузо пассажирский это важно. Тюмень смотрит.

Львиная доля неполадок трансмиссии Daewoo Sens так или иначе связана с работой сцепления. Достаточно широкое распространение получил случай с поломкой штока на вилке выжимного подшипника. Благо, что в каталоге запчастей Дэу Сенс всегда имеются в наличии нужные компоненты трансмиссии.

Шток вилки состоит из приводного вала и приваренной к нему лапки, то есть рычага. На лапку (рычаг) воздействует рабочий цилиндр сцепления.

Со временем соединение рычага и вала изнашивается. Оно приобретает подвижность и разбалтывается. При нажатии на педаль сцепления цилиндр прижимает лапку, но она не проворачивает шток вилки выжимного подшипника .

Для решения данной проблемы необходимо отсоединять коробку передач ZAZ Sens. Демонтаж КПП следует проводить для того, чтобы появилась возможность полностью извлечь шток вилки выжимного подшипника, а не только его лапку. Специалисты рекомендуют производить замену данного штока во время каждой замены сцепления.

Альтернативный ремонт лапки

Разумеется, народные умельцы нашли способ кустарного ремонта штока вилки выжимного подшипника. Данный метод предполагает восстановление лапки без необходимости демонтажа коробки скоростей ЗАЗ Сенс. Нужно лишь приварить обратно отломанную лапку.

Основная загвоздка при данном методе ремонта заключается в том, что электросварка докрасна раскаляет металл. Температура электродуги во время сварочных работ превышает отметку +5000 ˚С. С этим, увы, ничего не поделать. На самом штоке имеются пластиковые втулки, которые непременно оплавятся от столь высокой температуры.

В конце страницы выложен видеоролик, автор которого просто приварил отломанную лапку к торцу штока. Со слов автора, во время сварки соединение обильно заливалось водой, что позволило не допустить оплавления пластиковых втулок. Сам процесс сварочных работ не показан. В видеоролике демонстрируется лишь результат подобной самоделки.

Любой грамотный специалист не станет рекомендовать приваривать лапку к штоку. Ведь металл в любом случае будет нагреваться, что приведет если не к полному выгоранию пластиковых втулок, то к их частичному оплавлению точно . Данный метод ремонта можно оправдать лишь в одном единственном случае. Это когда лапка штока вилки выжимного подшипника обломалась в тот момент, когда машина должна быть на ходу во чтобы то ни стало.

В данном случае лапку можно попробовать приварить, но при условии хорошего охлаждения. Разумеется, в кратчайшие сроки нужно будет все равно демонтировать КПП и менять кустарно восстановленный шток на новый аналог.

Ремонт штока с отсоединением КПП

Качественный ремонт сцепления Daewoo Sens предполагает полную замену изношенного штока вилки выжимного подшипника на абсолютно новый аналог. Как было сказано выше, чтобы это сделать, возникает необходимость демонтажа КПП.

Отсоединение трансмиссии принадлежит к работам повышенной сложности. Процесс демонтажа КПП на автомобиле Дэу Сенс подробно описан в обзоре по обслуживанию сцепления. Полностью дублировать порядок демонтажа трансмиссии смысла нет, так как данная тема заслуживает отдельной статьи. Можно лишь отметить основные этапы отсоединения КПП:

Сливаем масло из КПП. Сделать это можно при помощи крупного шприца и тонкого удлинительного шланга.
Извлекаем полуоси. Предварительно следует отсоединить колеса, разомкнуть соединения шаровых опор. Обратите внимание, нельзя извлекать одновременно 2 полуоси . Дело в том, что при извлечении полуосей происходит смещение дифференциала, он просто падает вниз. Чтобы этого не произошло, необходимо на место первой отсоединенной полуоси вставить отрезанный от старой полуоси тришип, то есть сам наконечник, который входит в зацепление с дифференциалом.

Отсоединяем коробку от подушек. При этом необходимо подпереть КПП снизу, чтобы трансмиссия не вырвала какие-нибудь из креплений под своим собственным весом. Подпереть следует и двигатель, чтобы его не тянуло вниз, вслед за коробкой.

Все, можно приступать к замене штока вилки выжимного подшипника.

Откручиваем болт, при помощи которого вилка прижимается к штоку. Мастеру потребуется ключ на 13.

Извлекаем старый шток. Его нужно просто вытянуть из корпуса КПП.

Извлекаем старые втулки (2 шт), которые находятся в посадочных местах штока.

Ставим новый шток, предварительно установив новые втулки.
Собираем узел в обратной последовательности.

Грамотные мастера пользуются случаем и проводят широкий спектр сопутствующих сервисных работ. Ведь появляется удобный доступ и к диску сцепления, и к корзине. Можно заменить и сам выжимной подшипник. Дополнительно открывается удобный доступ к сальникам полуосей.

В блоге по ремонту ZAZ Sens есть подробный обзор на тему разбора корпуса КПП. Данный материал будет полезен, если планируется проводить осмотр или обслуживание зубчатых зацеплений, муфт либо подшипниковых узлов трансмиссии.

Дополнительная информация

Существует еще один альтернативный способ ремонта лапки штока вилки выжимного подшипника. Если лапка начала проворачиваться, можно попробовать подложить какой-то удлинитель между толкателем рабочего цилиндра и лапкой . Основная задумка данного ремонта заключается в том, что удлинитель должен компенсировать холостой проворот штока. В роли удлинителя лучше всего использовать обыкновенную гайку. Пример удлиненного толкателя на фото ниже.

Данный метод предназначен в основном для ремонта в полевых условиях, когда поблизости нет ни то что сварочного аппарата, а даже обыкновенной сети 220 (В). Известно множество случаев, когда гайка на 17 давала возможность водителю Дэу Сенс благополучно добраться домой или до ближайшего СТО.

Разумеется, при ремонте гайкой есть вероятность того, что лапка начнет проворачиваться дальше. Но как показывает практика, удлиненный гайкой толкатель цилиндра может стать спасательным кругом в сложной ситуации.

Как показывает практика, лапка штока отламывается не так уж и часто. Но случаев данной поломки хватает, чтобы рекомендовать каждому водителю ZAZ Sens регулярно контролировать техсостояние данного узла. Опытные мастера нередко производят замену штока вилки вместе с корзиной сцепления и выжимным подшипником . Конечно, можно попробовать укрепить сваркой даже лапку на старом штоке, который предварительно отсоединен. Но в этом случае выгорит пластиковый пыльник поворотного вала.

Лучше не тратить время и силы на различные кустарные ухищрения. В конечном итоге практически каждый мастер-самоделка демонтирует КПП и по всем правилам производит замену штока.

Дружище! рекомендуют не трогать пальцами - чтоб не зажирнить раб поверхности! т.е надо перед установкой диска его обезжирить (а вот уже после обезжириванияя не трогать пальцами)! от транспортировочной смазки и колодки тоже, а направляющие суппорта и места прилегания колодок к скобе и суппорту смазать медной смазкой - чтоб не скрипели! У друга на леганзе и без диска сцепления много чего полетело )))

лайк не глядя! Тоже задолбала проблема и тут оказывается вы запилили видос про это! Похоже на то, что тормозуху в сцеплении вообще не меняли весь срок

Добрый день!Подскажите пожалуйста педаль сцепления должна быть жоской или нет.Может мне не с привычки просто

Данный прибор работает по принципу электропроводимости и его показания не ккоректны(есть выпуск передачи 'главная дорога' нтв)

На моем старом субаре (аутбэк 1999г.в.) стоит 4-х ступенчатый АДАПТИВНЫЙ автомат со снежным и спорт режимами (овердрайв и снежинка). Трудности с диском сцепления уже достали…

В смысле,мне надо узнать,можно ли снять блок не снимая коробки.. У соседа по гаражу на daewoo с диском сцепления до сих пор все зашибись )

Мне друг сказал с диском сцепления на Дайво до сих пор все зашибись Ж)) рептилойды делали свой инопланетный корабль. ахахахахах

Спасибо, очень доступно объясняете!) Мои первые ошибки были именно такими, ручку переводила так, будто на тракторе еду?

Дослушал до 9.36, уши в трубочку свернулись. Покупал опель астра на роботе изитроник с ноля..пробег 400 с лишним тысяч. Проблемы в роботе совсем другие) и судя по всему на роботе вы не ездили уважаемый автор. Не парьте людям мозг. Эта коробка требует обслуживания как любая другая кроме мкпп, и если их не пропускать то все будет нормально. Комментировать не могу подробно, потому что в ролике вранье одно..но буксовать на роботе нельзя. ) Перейди в режим механика чтоб скорости не прыгали и хоть заройся под землю..сцепление горит при переключениях с рывками в грязи и при трогании с места в грязи. Просто включи голову..автомат скорее сдохнет чем робот. (При неккоректных переключениях страдает выжимной подшипник, а не диск с корзиной в первую очередь..а из за сложности монтажа меняют в сборе комплект) в общем слов нет. Вот от таких специалистов как вы люди и ездят на механике..боятся на роботы и автоматы садиться. Желательно в деталях посоветовал бы по диску сцепления на daewoo Leganza )

Педаль проваливается но не остается возвращается обратно я недавно преобрел машину форд уневерсал и вот такая ситуация помогите советом чтобы в автосервисе меня не нагрели на крупную сумму. Редкие геморрои с вилкой сцепления не так и страшны ))

у меня тож цеплене отпускаеш хрустит как будто стартер цыплает нажемаеш на цеплене перестает иногда перестает

Геморрои с вилкой сцепления подзадолбали )) я не беру в голову просто всегда вожу с собой запасной трос выжимаю его до последнего порвался в дороге поменял без сцепления тоже умею ехать

даже не знаю что сказать, обычные ситуации, а мне вот нужен дельный совет. ваз 2107, сменил сцепление, корзину, вилку, подшипник и поросенка впридачу, поставил, прокачал, педаль стала тугой. даже не то чтобы тугой, да конечно усилия больше на выжим идет, но не так чтобы совсем, проблема с отжимом на самом деле, поскольку в какой-то момент сцепление тупо отдает в ногу. вот такая моя проблема, кто сталкивался, дайте совет, куда копать

что у тебя с причёской?ты но кого похож?тебе не стыдно так ходить! У сына на леганза с вилкой сцепления пока проблем не было :)

Я и не знал что сцепление может быть таким мягким :) Мне друг сказал и без вилки сцепления на leganza полно чем заняться можно >)

Добрый день! Подскажите пожалуйста! Такая проблема! Когда педель сцепления подержать секунд 15-20 оно как будто западает! Срабатывает в самом конце! Немного поезжу и все работает нормально! В чём проблема? Менять гцс? Заранее спасибо

Парень, ты просто . ГЕНИЙ. я уже все поменял - трос, сцепление в сборе, педаль смазал - ничего не помогало. скрипы . уже год. Поклон тебе до земли!

у меня тогда этот . порвался, толкал до остановки :(, а еще там ньюанс с штукой-дрюкой, которая дежит трос на педали там хрен пойми как её ставить, лучшебы болт был ей богу.

Читайте также: