Дорога через волгу в китай
Обновлено: 04.05.2024
Как пройдет дорога?
Главный транспортный проект
Однако в рамках международного проекта пройдет строительство автодороги Москва — Казань. На ближайшие годы ее строительство станет главным транспортным проектом страны, заявил глава российского Правительства Михаил Мишустин во время рабочего совещания в Елабуге.
Сами строительные работы приведут к появлению более 30 тыс. новых рабочих мест, еще 130 тыс. мест появятся в смежных отраслях — автомобилестроении, нефтехимии, электронике, транспорте, логистике и сфере услуг, добавил Мишустин.
Пресс-служба Президента РТ
Ввод в эксплуатацию к 2024 году
Правительство РФ рассчитывает ввести в эксплуатацию автотрассу Москва — Казань в 2024 году, а не как планировалось — в 2027-м.
Пресс-служба Президента РТ
Новый мост через Волгу
Протяженность мостового перехода будет составлять 4 км. Точные сроки начала строительства пока не определены, это станет известно после завершения проектирования, добавили в пресс-службе.
архив/Татар-информ
26 ноября первый вице-губернатор - председатель Правительства Самарской области Виктор Кудряшов провел очередное совещание оперативного штаба по строительству обхода города Тольятти с мостовым переходом через реку Волга в составе международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай".
Плановое значение готовности объекта на конец года - 43,23 процента. Фото: Пресс-служба Правительства Самарской области
В совещании приняли участие представители органов исполнительной власти Самарской области, АО "КК "Обход Тольятти", АО ДСК "Автобан", главы муниципальных районов Шигонский и Ставропольский, руководство команды управления проектом АО "Дороги и мосты".
Напомним, самая масштабная за последние годы стройка региона находится на особом контроле главы региона Дмитрия Азарова, по инициативе которого началась реализация проекта, и председателя областного Правительства.
Работы стартовали в декабре 2019 года. Общая длина мостовой конструкции над Волгой составит 3,7 км. Здесь будет 26 опор, 25 пролетных строений. Протяженность новой дороги составит 99 км.
К настоящему времени состоялись надвижки двух пролетных строений на правом берегу и двух - на левом.
- Из 686 трубосвай погружены 559. В период с 15 по 25 декабря будет выполнена очередная надвижка. На объекте работают 1214 человек, 248 единиц техники, - сообщил руководитель команды управления проектом АО "Дороги и мосты" Дмитрий Кондаков.
- В настоящее время готовность объекта составляет 37,8%. Плановое значение на конец года - 43,23%. Существуют ли риски неисполнения плана? Где нужна помощь Правительства?, - обратился с вопросом к участникам совещания Виктор Кудряшов.
Собравшиеся обсудили работу по оформлению оставшихся земельных участков, по переносу сетей водоснабжения и водоотведения, газоснабжения, линий электропередачи. Председатель регионального кабмина призвал незамедлительно сообщать о проблемах в штаб, чтобы вовремя решать вопросы и не допустить отступления от графика строительных работ.
- С ресурсоснабжающими организациями у нас полное взаимопонимание, переустройство инженерных сетей идет в соответствии с планами, - сообщили руководители подрядных организаций.
В рамках строительства автомобильной дороги выполнено устройство верхнего слоя основания на 48,46 км дороги (53,3%), устройство нижнего слоя покрытия - на 28, 42 км (31,4%).
Участники совещания рассмотрели различные варианты защиты от шумовой нагрузки от потока транспорта, который пойдет по трассе. В настоящее время предлагается заменить стекла в домах поселка на остекление, которое будет поглощать звуковые волны.
- Прошу проверить расчеты, убедиться, что это полностью решит проблему, и еще раз продумать возможность установки шумозащитных экранов, - поручил руководству Минтранса Виктор Кудряшов.
Участники совещания доложили председателю областного Правительства о том, как исполняется поручение по ремонту межпоселковых дорог. Летом жители Шигонского района пожаловались на большегрузы, доставляющие стройматериалы на объект. Из-за них заметно ухудшилось состояние дорожного полотна. По этим дорогам проходят маршруты школьных автобусов.
- В настоящее время концессионер проекта - АО "Автобан" - ведет ремонт дорог "Сызрань - Шигоны - Волжский Утес" и "Шигоны - Тайдаково". Это позволит снять вопросы по трем школьным маршрутам. Здесь состояние полотна позволяет проводить работы в холодное время года. "Для ремонта дороги "Левашовка - Климовка", - пояснил замминистра транспорта Андрей Спиридонов, - требуются технологии, применение которых возможно только при плюсовой температуре.
- Ищите варианты, продумайте пути объезда, школьные автобусы должны ездить по безопасным дорогам, это вопрос для нас крайне важный и принципиальный. Нельзя допустить, чтобы реализация такого значимого для всего региона проекта принесла жителям района неудобства, - подчеркнул председатель областного Правительства.
На совещании обсудили меры, которые помогут предотвратить разрушение дорог в дальнейшем, в том числе внутри населенных пунктов. Водители большегрузов будут получать конкретные указания по маршрутам, которые будут пролегать по дорогам общего пользования, рассчитанным на большие нагрузки. А на межпоселковых дорогах, где появление тяжелых грузовиков нежелательно, установят новые дорожные знаки и камеры видеонаблюдения.
Справка "РГ"
В планах у подрядчика на следующий год - обеспечить 90 процентов готовности дорожного полотна, а в октябре 2023 года полностью ввести объект в эксплуатацию, выполнив, в том числе, работы по благоустройству, обустройству подходов, освещения, нанесения разметки. Для четкого соблюдения сроков в настоящий момент на объекте трудятся почти 1214 человек, задействовано 248 единиц техники, десятки плавсредств.
Также сделают новые транспортные развязки и дороги, которые будут вести к мосту. Общая длина моста через Волгу составит 3,7 км. Протяженность новой дороги составит 99 км.
Мост надвигается
Мост начали строить в 2019 году. Сейчас готовность объекта, по данным правительства Самарской области, составляет 37,8%. До конца текущего, 2021 года, степень готовности хотят довести до 43,23%.
Как сообщили в региональном правительстве, на настоящее время состоялись надвижки двух пролетных строений на правом берегу и двух – на левом. Очередная надвижка запланирована в период с 15 по 25 декабря этого года.
Дороги строятся
В рамках строительства моста вокруг также делают дороги и транспортные развязки. Сейчас на 48,46 км выполнено устройство верхнего слоя основания.
Решается вопрос, что делать с шумовой нагрузкой от транспорта, который пойдет по трассе. Среди вариантов – заменить стекла в домах поселка на пластиковые. В руководстве области поручили региональному минтрансу убедиться, решит ли это проблему с шумом и продумать возможность установки шумозащитных экранов.
Завершить работы планируют в 2023 году. Общая стоимость работ по возведению объекта составляет 121 млрд рублей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Баржи, краны и бетонный завод: как строят мост через Волгу прямо сейчас
Строители Климовского моста высадились на берегу Волги и приступили к подготовительным работам. Корреспондент "КП-Самара" выяснил, что происходит на месте "стройки века" и когда здесь вобьют первую сваю. (подробнее)
В Самарской области два человека погибли при падении крана с моста
Возбуждено уголовное дело, на месте работают следователи (подробнее)
Возрастная категория сайта 18 +
О строительстве моста через Волгу: Климовка-Тольятти
Давненько уже не рассказывал о том, как идет строительство моста через Волгу или как у нас его называют "Климовского" моста. По имени села, которое расположено на берегу Волги, где ведется строительство. Мост строится в рамках строительства дороги "Европа-Западный Китай". Его длина в надводной части-3,7 км. В посту будет несколько очень интересных роликов. Не пожалейте времени, посмотрите их. Снято с квадракоптера и очень интересные съемки.
По его словам, сейчас Волжский мост готов на 32%. К концу 2021 года этот показатель должен составить уже 43%. Полностью же работы на объекте хотят закончить в октябре 2023 года. К этой дате подрядчики должны не только построить мост, но и нанести разметку и обеспечить полную инфраструктуру.
На прошлой неделе рабочие закончили второй этап. Предполагалось, что следующую часть работ мы начнем уже в 2022 году. Но по предварительным расчетам, это можно сделать и в 2021-м. У нас есть ледоколы, которые позволят работать зимой. Лед на Волге не сможет остановить работы.
И видеоролики со строительства. Очень интересные и красивые:
СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТА ЧЕРЕЗ ВОЛГУ/ЛЕВЫЙ БЕРЕГ/ЯГОДНОЕ/ТОЛЬЯТТИ/САМАРА/РОССИЯ/ОКТ ЯБРЬ 2021
СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТА ЧЕРЕЗ ВОЛГУ/ПРАВЫЙ БЕРЕГ/КЛИМОВКА/ТОЛЬЯТТИ/САМАРА/РОССИЯ/ОК ТЯБРЬ 2021
СТРОИТЕЛЬСТВО ПУТЕПРОВОДА НА АВТОДОРОГЕ Тольятти – Ягодное – Подстепки
PS. По Крымским стройкам завтра или послезавтра сделаю подборку.
Давненько уже не рассказывал о том, как идет строительство моста через Волгу или как у нас его называют "Климовского" моста. По имени села, которое расположено на берегу Волги, где ведется строительство. Мост строится в рамках строительства дороги "Европа-Западный Китай". Его длина в надводной части-3,7 км. В посту будет несколько очень интересных роликов. Не пожалейте времени, посмотрите их. Снято с квадракоптера и очень интересные съемки.
Строительство моста через Волгу у Климовки началось в конце января 2020 года. На строительную площадку направили ту же компанию, что возводила Крымский мост.
По его словам, сейчас Волжский мост готов на 32%. К концу 2021 года этот показатель должен составить уже 43%. Полностью же работы на объекте хотят закончить в октябре 2023 года. К этой дате подрядчики должны не только построить мост, но и нанести разметку и обеспечить полную инфраструктуру.
На прошлой неделе рабочие закончили второй этап. Предполагалось, что следующую часть работ мы начнем уже в 2022 году. Но по предварительным расчетам, это можно сделать и в 2021-м. У нас есть ледоколы, которые позволят работать зимой. Лед на Волге не сможет остановить работы
И видеоролики со строительства. Очень интересные и красивые:
СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТА ЧЕРЕЗ ВОЛГУ/ЛЕВЫЙ БЕРЕГ/ЯГОДНОЕ/ТОЛЬЯТТИ/САМАРА/РОССИЯ/ОКТ ЯБРЬ 2021
СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТА ЧЕРЕЗ ВОЛГУ/ПРАВЫЙ БЕРЕГ/КЛИМОВКА/ТОЛЬЯТТИ/САМАРА/РОССИЯ/ОК ТЯБРЬ 2021
Читайте также: