Эбу бмв е39 где находится

Обновлено: 05.07.2024

Помер датчик О2, а подлезть и увидеть что на нем написано - не могу.
Мот кто подскажет как узнать?

Доброго дня! Если ты имеешь в виду (может я и не прав, и это не то, тогда сорри!) лямбда-зонд, то зависит от года выпуска. У меня 99г, 2,0 бензин, так в прошлом году сразу два менял в течение двух месяцев (а их 4 ажно). Так у меня Сименс стоит. И как мне сказали - в болле новых - вроде с 2000 года, но не ручаюсь - там Боши уже шли. Так я тебе скажу по ценнику - Сименс мне гдето 60-70 стал долл., а Бош сказали за сотку - 120 что-ли. Новые.

Да, нужно менять именно лямбду. Так если датчик бошевский - то все относительно нормально. Датчиков в наличии валом. От оригинальных до универсальных. И ценник гуманен. А если Siemens (11781427884) - то это весьма редкая и недешовая весч. И отличия у них насколько я знаю - принципиальные. Одно на другое менять нельзя - разное напряжение накала (ИМХО) и разный уровень сигнала. Машина 98г.в. 523i M52 (не TU) VIN BU50176 Пробовал искать по VIN - както туманно и неоднозначно везде написано

Я имел в виду то, что главное на какой мотор, а не на какой кузов идут мозги. А вот если ты возьмешь мози от машины где был EWS, то тебе надо и комплект евс+чип с той машины. Либо шить мозг на без-евсный решим, только как это делается я не знаю.

м52 без евс бОООльшая редкость, ибо выпускались всего несколько месяцев в 94г(ито я лично не видел, но читал где то), все что с 95г и дальше, все 100% с евс. уверен что у тебя его нет?
кста, е39 с м52 без евс вааще в природе не существует

не правильно понимаешь

е39, с которой ЭБУ забрал, с евс - точно

EWS это система иммобилайзера. В ключе чип, чип передает код в блок EWS, блок EWS генерирует новый код в чип(для следующего запуска), и одновременно дает код на мозги двигла для запуска. Без кода для запуска, мозги не заработают

я и понял, что это иммобилайзер, ключи у меня обычные, без кнопок и прочей недостающей похоти, только фонарик есть

в расшифровке вина тоже не видно ничего, связанного с охранными системами

я и понял, что это иммобилайзер, ключи у меня обычные, без кнопок и прочей недостающей похоти, только фонарик есть в расшифровке вина тоже не видно ничего, связанного с охранными системами

система ews ставитса на все бмв начиная примерно с конца 94г штатно, как и водительский аирбаг. никакого отношения к сигнализации не имеет, а так как устанавливаецо штатно не зависимо от комплектации, то и в комплектуху не вписываецо. с фанариком ключ, без фанарика, или с кнопками не важно, место под чип как и сам чип в ем находицо если ключ от авто с конца 94гв

можно, но сложно. денег это будет стоить. поэтому и рекомендуют брать мозги блок евс и чип с одного авто. так проще получаецо

тебе еще в 4 посту написали об этом. ключи не надо нужны чипы из них. только есть еще заморочки. хз посвящать тебя в это или нет. судя по твоим познаниям, зря ты из е39 это все взял, там с блоком евс заморочки могут быть серьезные(он может быть не такой как от е36 и его проводку придетса переделывать). лудше бы этот комплект от е36 искал/покупал

трандец ты холоду в ж0пу надул, и до электрика, который меня за этим блоком отправил, дозвониться не могу, он заверял, что привяжет и все в порядке будет, ох уж эти форумы

В этой подробной инструкции, мы покажем как демонтировать блок ECU(или ЭБУ - электронный блок управления), так называемые мозги автомобиля BMW E39.
Необходимые инструменты:

- Шестигранный ключ 5-мм

- Резиновые перчатки
- Магнитный захват и фонарик на случай "инцидентов"
- Плоскогубцы

1. Заглушите машину и выньте ключ. Отключение аккумулятора может быть хорошей мерой предосторожности, которой, тем не менее, я не следовал.

2. Электронный блок управления двигателем расположен в моторном отсеке, на пассажирской стороне корпуса под микрофильтром (воздушный канал для салона). Откройте капот и изучите эту область.

3. Отверните зажим и снимите крышку корпуса, приподняв и потянув в сторону передней части автомобиля, чтобы получить доступ к креплениям задней крышки.

4. Изображение фильтрующего элемента вентиляционной системы салона.

5. Поднимите уплотнитель от корпуса микрофильтра.

6. Осторожно отсоедините ленточный хомут, ведущий к воздуховоду. На Е39 1998 года может быть несколько иной зажим, который гораздо легче в работе. Сожмите пружину переднего крепления, чтобы освободить корпус микрофильтра, поднимите его вверх и наружу.

7. Снимите (4) 5-мм болта с шестигранными головками и удалите крышку отсека электронного блока управления двигателем. Будьте осторожны, чтобы не позволить болтам выпасть в моторный отсек. Не спрашивайте меня, откуда я это знаю. Я читал несколько статей о последствиях такого вот болтика или резьбовой муфты в моторном отсеке. Если вы столкнулись с этой проблемой, ищите подходящие статьи, которые помогут вам выйти из положения. В качестве меры предосторожности, не перетягивайте эти болты после установки электронного блока управления.

8. Изображение отсека ЭБУ. Это фотография с 540iA 1997 года, потому вы увидите два компьютера с черной проводкой. Одним из них является ECU автоматической коробки переда, а другим блоком двигателя.

9. Найдите нужный ЭБУ и отсоедините жгут проводов. Жгут имеет крюк на правой стороне, который должен быть выведен также. Я слышал от владельца 540i 1998 года, что вместо спускного рычага, его ECU имел много отдельных жгутов с проводами, подключенных непосредственно сверху блока, они требовали не дюжей физической силы для отсоединения. Если вы сомневаетесь, попросите компетентного механика выполнить эти шаги.

10. Потяните ЭБУ вверх и наружу. Если он похож на тот, что стоит в моей модели 1997 года, вы должны видеть слово "DME" на передней панели. У меня также был указан VIN номер, на наклейке в правом нижнем углу. Защитите ЭБУ от любого статического электричества.

Схемы электрооборудования Оригинальные электрические схемы автомобилей BMW 5-й серии содержат около 100 страниц. Здесь приведены схемы, относящиеся преимущественно к моделям 520i, 525tds и общие схемы, относящиеся ко всем моделям. В новом издании Руководства публикуются новые схемы, по которым могут.

Свечи накаливания, реле свечей накаливания

Свечи накаливания, реле свечей накаливания .

Инжектор 5 + 6 (520i)

Инжектор 5 + 6 (520i) .

Датчик температуры всасываемого воздуха

Датчик температуры всасываемого воздуха .

Топливная система

Servotronik

Звуковые сигналы

Выключатель стеклоочистителя

Управление очистителями-омывателями стекол

Управление очистителями-омывателями стекол .

Наружное зеркало без памяти (сторона водителя)

Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) .

Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира)

Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) .

Неослепляющее наружное зеркало

Неослепляющее наружное зеркало .

Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало

Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало .

Переключатель сигналов поворота

Переключатель сигналов поворота .

Выключатель аварийной сигнализации

Выключатель аварийной сигнализации .

Световые приборы передние

Световые приборы передние .

Противотуманные фары

Регулировка дальности света (ручная)

Регулировка дальности света (ручная) .

Указатель поворота левый

Указатель поворота левый .

Задние фонари

Стоп-сигналы

Стоп-сигнал (высокорасположенный)

Выключатель стоп-сигналов

Фонари освещения номерного знака

Фонари освещения номерного знака .

Заднее освещение внутреннее левое

Заднее освещение внутреннее левое .

Освещение косметического зеркала

Освещение косметического зеркала .

Розетка зарядки, освещение ящика кассет

Розетка зарядки, освещение ящика кассет .

Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя)

Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) .

Антенна на заднем стекле

Антенна на заднем стекле .

Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i

Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i Пояснения к схеме Аббревиатура Значение A5 Комбинация приборов A16 Блок управления ABS A35 Электронный модуль управления (ECM) A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) A63 Блок управления кон.

Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели

Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели Пояснения к схеме Аббревиатура Значение A5 Комбинация приборов A16 Блок управления ABS A35 Электронный модуль управления (ECM) A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) A63 Блок управления кондиционе.

Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема

Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема .

Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем

Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем № вывода Назначение 1 Выход управления катушкой зажигания 2. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала. Осциллограмма 2 на х.х. 2 Выход управления катушкой зажигания 4. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при.

Читайте также: