Есть ли иммобилайзер на джили мк

Обновлено: 02.07.2024

там где ты говорил 'в китае она продается с часами вот здесь' в люксовом исполнении находится дисплей парктроника,показыва ющий загруженность датчиков и расстояние к препятствию.

подскажите, мог ли я повредить дифф или подшипники, если запрессовал шрус в коробку (тупанул при снятии ступичного подшипника, создал натяг съемником, так, что шрус вдавил в коробас) сейчас что-то шуршит слева, вибрации небольшие, триподы не болтаются, но левый прокручивается заметно сильнее правого (люфт). В общем думаю надо менять трипод, но боюсь что повредил дифф?

Если тебе твою джильку собирали в РФ, то не удивительно, почему Она у тебя 'разваливается' на ходу. моя Джилли МК собрана в Кременчуге, уже отбегала 200тыс км, проблем с мотором и коробкой как таковых нет, менялся по регламенту только ремень ГРМ с роликами и диск сцепления с корзиной и то, из-за естественного износа! Из 'глобальных' проблем: не с первого раза включается задняя передача, всё!! Вот и вся неисправность! за 200кк пробега! Не нужно вводить Людей в заблуждение! Отличная машина за свои деньги! Она уже их как минимум отработала! Я вообще удивляюсь как Ты 'убил' свою коробку?! Это ещё надо уметь, чтобы убить механику. Я более чем уверен, что Ты автор - рукажоп, и убил машину самостоятельно! Не понимая принцип работы того, иного узла и т.д., между прочим таксисты очень хвалят эту марку! P.S. езжу на газу!, машину не насилуюю, иногда даю мотору 'проср*тся'! Это как мин. - полезно! Вот и всё! А как Ты автор её 'насиловал' одному Богу известно! По этому, ещё раз повторюсь, не вводите людей в заблуждение! Не умеешь эксплуатировать автомобиль, Ты любую машину угайдохаешь! Современные европейские автомобили ходят не более 100-150 тыс. пробега! Они по сути одноразовые, без возможности как такового ремонта, т.е. не ремонтопригодны! А джилька поддается ремонту, а это плюс! Если у тебя руки не с того места растут, то это твои проблемы..

Здравствуйте,а можете конкретно показать где находиться одноконтактный датчик температуры,тот что показывает данные на приборной панели,зарание спасибо.

Джили-твоя любимая китайская марка!) Я уже понял) Снаружи машина красивая, а внутри торпеда и салон убогие, как сплошной колхозный тюнинг.) И зачем ставить акцент на то, что от Таёты подходят запчасти? Кто будет покупать дорогие оригиналы от японца и ставить на китайца?) Нонсенс! Китайцев богатые не покупают!)

Всем привет!
Что я хочу сказать касательно штатной синалки, есть некоторые плюсы, но и минусов тоже хватает. Из плюсов хочу заметить, что, возможно, для нашей страны штатная китайская сигналка может оказаться некоторым эксклюзивном, чем сигналки которые у нас продаются и о которых взломщики знают - "как облупленные". Заводская установка, где все вшито в машину, это тоже многое значит. Из минусов - отсутствие датчика удара, колеса свинтят, она и не пикнет. Если радио сигнал с брелка передается не кодированным методом, то сигналка сдасЦа на милость угонщика, посредством элементарного кодграббера - поймал сигнал, повторил сигнал, и делай что хочешь. Иммобилайзер тоже можно обойти: перепрошивка под другой ключ, или полная замена управляющего блока двигателя, не тешьте себя надеждой, что все эти процессы очень длительны и трудоемки, подготовленный вор не кидается на все что ни попадя, определенная марка и модель - определенный подход и инструментарий, и как итог машина исчезнет не больше чем за пару минут.
Отсюда неутешительный вывод: штатная сигналка, для защиты от пьяно-обкуренного контингента, которому не нужны Ваши колеса. С большой долей вероятности, что благодаря иммобилайзеру машина все же останется на месте, но в каком она будет состоянии после вскрытия уже вопрос третий.
Кстати вычитал интересный момент касательно установки сигналок: хозяин авто сам оставляет подсказки угонщику как вскрывать свою машину: лепят на стекла красочные лейблы с названием установленных сигнализаций, как правило на рамках номерных знаков указан автосалон, на 90% в котором устанавливалась сигналка, а там и выбор небольшой и устанавливают одинаково как на конвеере. Сразу ясно как и что нужно делать.
Сигналку нужно ставить хорошую и у узконаправленных профессионалов, кстати снять гарантию за сам факт установки сигналки у сторонней организации ОД не вправе, пусть напишут официальный отказ от гарантии с указанием причин, и можете смело идти в суд, гарантию заставят выполнять, а директора салона штрафанут, мало не покажется.
Гарантию могут снять если машине причинен урон самой установкой или эксплуатацией установленного оборудования. Требование ВСЕ устанавливать только у ОД и только купленное у ОД - натуральный развод на деньги.
*ps.jpg* У меня пока стоит штатная сигналка.

полная замена управляющего блока двигателя. как итог машина исчезнет не больше чем за пару минут.

У Эмгранда с заменой ЭБУ за пару минут не вложится даже самый продвинутый спец ;). Ну а другие способы угона никто не отменял. Был бы спрос.

Хорошо сказано, правильно. +1.
Я выделяю 2 вида ущерба: 1) угон, 2) хулиганство+кража предметов.
От угона можно только спастись - забирая с собой АКБ, привязывать на цепок, снять какое-то колесо. То есть чисто механически, что менее практично. Поэтому хорошо закрывать машину, как штатной, так и доп. сигами.
От хулиганства (что-то украсть с салона, снять колеса) штатная не подходит. Но все же лучше, когда есть хоть такая, чем не какая. Не все бюджетные авто могут похвастаться наличием такой. Поэтому нужна доп. сига.

Я доп. сигу покупал не у дилера, но ставил у него. Никаких проблем с этим не было. Стоило мне это в районе 550 грн., не такая уж и переплата (если есть вообще), чтобы "кабенится" ;) .

Всем привет!
Все сводится к элементарному стремлению человека идти по пути наименьшего сопративления! Если Ваша машина защищена лучше чем такая-же у соседа, то угонщику нет смысла, желания и необходимости возится с Вашей! Полностью согласен с высказыванием: "Захочет - угонет", ну так сделайте так, чтоб не захотел.
Удачи!

Простите за назойливость, хотел спросить: Форумчане, подскажите есть ли на Эмграндах цифровая шина "CAN", исползуется для подключения сигналки к остальному оборудованию автомобиля? В результате сигналка получает дополнительный контроль над авто и возможность в полной мере использовать уже имеющуюся защиту.
Удачи!

Ставить сигнализацию, чтобы услышать подтверждение перехода в режим охраны? Однако, не дороговато ли? Чем плоха штатная система?
Тем что она отключается тем же грабером стоимостью менее ста баксов вот посмотрите посему нада ставить тот имобилайзер о котором я упоминал выше

Уже все прохожие давно забили на вопли сигнализаций, кроме раздражения никаких эмоций не вызывает. Даже сигнализация с обратной связью только лишь сообщит о происшествии.

не факт что сообщит, тем же граббером блокируется обратная связь

Сами знаете, что те, кто открывают машины, плевать хотели на сирену, делают это очень быстро, добежать не успеешь. Не забывайте о существовании код грабберов. Всё-таки, в этом плане, чем меньше радиус действия пульта, тем выше безопасность.

Итак, без родного ключа с иммобилайзером машина никуда не уедет.

очень даже уедет, обход штатного имобилайзера стоит всего 74 гривны и продаётся во всех магазинах торгующих сигнализацией

Дополнительная сигнализация машину от хакеров всё равно не спасает. Из плюсов доп сигнализации - возможность поблымать фарами на расстоянии от машины 400 метров (плюс/минус 200), найти её где-то на стоянке у маркета (не факт), возможность узнать температуру в салоне, узнать, что её кто-то коцнул на стоянке перед офисом. Я что-то забыл?

Сигнализация нужна, только вместе с датчиком присутствия и объёма, наклона и перемешения, и Ц-1 имобилайзер с меткой, но работающей через прикуриватель, то есть никаких кодов не посылающая а след и считывать ни фига не смогут.
Я не утверждаю, а предполагаю, что чем больше поставишь всего этого, тем больше шансов сохранить автомобиль. В эфективности мультлоков тоже приходится сомневаться, но до кучи и он пригодится, ибо снять мультлок щас можно за 3-5 минут, то же электронный замок капота тоже 3-5 минут. чем больше понатыкано, тем лучше

Одним из популярных китайских автомобилей является Джили МК Кросс. Выпуск данной модели проводился довольно долго, включая несколько рестайлингов.

Автомобиль получился довольно удачным, и несмотря на свою относительно небольшую стоимость имеет вполне неплохую комплектацию.

Достаточно хорошо проработан внешний и внутренний дизайн, который хоть и не выглядит супер современно, но соответствует требованиям многих автолюбителей.

Несмотря на сомнения многих критиков китайского качества, автомобиль собран на высоком уровне, что позволяет спокойно его эксплуатировать даже в наших условиях.

Не обошлось и без весьма интересных фишек при сборке авто, а также и некоторых недостатков в конструкции.

Касается это и более поздней модификации автомобиля, которая появилась в 2015 году.

Обзор особенностей Джили МК Кросс – полезные функции и недостатки

На обзоре представлен автомобиль 2015 года выпуска, который отличается от предыдущих вариантов некоторыми обновлениями.

На брелке есть специальная функция – автодоводчик стекла.

При постановке авто на стоянку в случае, если забыли закрыть окна, при включении сигнализации происходит автоматическое закрытие стекла.

На скорости 33 км/час происходит автоматическое блокирование всех дверей. Конечно, их можно открыть, но какое-то подобие безопасности создается.

Также двери разблокируются при остановке Джили МК Кросс и отключения зажигания.

Среди недостатков можно отметить отклеивающуюся резинку уплотнителя на багажнике. Устраняется дефект простым приклеиванием.

Собрано все на вполне хорошем уровне, обшивка и обивка на высоком уровне. Пластиковые накладки подогнаны хорошо. Дверь закрывается без лишних проблем и сложностей.

Также иногда отходят контакты на лампочках близкого света, однако проблема эта устраняется довольно легко.

На плафоне салона есть 3 положения, что позволяет настраивать свет на постоянное свечение или включение только при открытой двери.

В целом, серьезных недостатков в конструкции авто нет. Конечно, и чрезмерно большого количества функций нет, но и доступных возможностей вполне достаточно.

Сегодня в китайских автомобилях много технологичных, приятных для водителя штук. Coolray - не исключение, и, что круто, все функции, про которые рассказываем, есть в базовой версии!

1. Дистанционный запуск двигателя

Незаменимая функция зимой, правда? Двигатель заводится нажатием кнопки на брелоке с приличного расстояния (у нас получилось примерно со ста метров). Минус в том, что на ключе нет индикатора, по которому можно понять, сработала система или нет. Обратной связи очень недостает. Если машина на стоянке ориентирована к вам передней частью, то после запуска двигателя загорятся дневные ходовые огни — тут все ясно. А если задней частью, да еще и в светлое время суток? Впрочем, у большинства конкурентов нет и такого функционала.

Однократное нажатие на кнопку закрытия, затем длительное нажатие на нижнюю кнопку — и Coolray заводится дистанционно. Аналогичным нажатием на нижнюю кнопку его можно заглушить.

Запуск двигателя с кнопки и этот цветной сенсорный дисплей на 10,25 дюйма — есть в любой комплектации Кулрея.

Плюс же в том, что у всех версий Кулрея предусмотрен запуск двигателя с кнопки, то есть нет необходимости вставлять ключ в замок зажигания. Понятно, в чем плюс? В том, что машина не заглохнет, когда вы до нее дойдете и откроете дверь. И вам не придется заново запускать двигатель. Ресурс важнее.

2. Закрывает окна автоматически (или не закрывает)

Фишка в том, что в меню предусмотрена масса настроек:

Если вам нужно, чтобы стекла автоматически поднимались при закрытии автомобиля, активируйте функцию (фото слева). А если наоборот, к примеру, в летний зной требуется проветрить салон, отключите ее. В итоге можно оставить двигатель (и соответственно, кондиционер) работающим, двери при этом будут заблокированы, а окна открыты.

3. Система контроля давления в шинах

При отклонении параметра в одном из колес, на дисплее появится предупреждение. Вероятно, поэтому информационная наклейка с рекомендованным давлением содержит одно значение для любых условий эксплуатации. Хотя лучше было бы предусмотреть ручную калибровку — в этом случае водитель мог бы выставить оптимальное для имеющейся загрузки автомобиля давление в передних и задних колесах.

Расположение сервисных уведомлений разнится и зависит от выбранной темы оформления виртуальной приборки — еще одна фишка.

4. Три варианта оформления приборов

Тут дело вкуса. Приятна сама возможность выбора. Еще круче, если появится приложение для создания собственных тем оформления, куда можно было бы добавить семейное фото вместо фона, к примеру.

По периметру салона предусмотрена атмосферная подсветка: желтый, синий или красный соответствуют режиму движения Eco, Normal или Sport. Причем и эту зависимость можно отключить.

5. Штатный видеорегистратор

Редкая опции до сих пор. А ведь видеорегистратор — очень нужная вещь. У Кулрея он использует фронтальную камеру, расположенную рядом с логотипом на фальшрадиаторной решетке. В таком расположении есть небольшой минус — объекты по бокам, находящиеся в районе переднего колеса, не попадают в поле зрения объектива. А плюс в том, что на записи видны параметры движения и действия водителя. То есть при разборе ДТП видеозапись подскажет, в какой момент водитель нажал на педаль тормоза, к примеру.

Фронтальная камера расположена у передней кромки капота. Угол обзора очень широкий. Настолько, что номера проезжающих на высокой скорости автомобилей разобрать невозможно.

Штатный видеорегистратор фиксирует все управляющие действия водителя — смотрите на иконки в верхней части изображения (разрешение: 1280х760).

Этот Geely Coolray пробыл в редакции полгода и по нему накопилась масса впечатлений. Все подробности в нашем новом видео:

Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого автомобиля из нашего парка — по этой ссылке.

Geely Coolray как раз из их числа. А вот лучший он или нет, решать вам. Нам важно ваше мнение!

Голосование уже началось. Все подробности о конкурсе собраны в специальном разделе на нашем сайте.

Читайте также: