Где находится диагностический разъем mazda 5
Обновлено: 05.07.2024
Буквально вчера приятелю стало нужно определить, где находится диагностический разъем Mazda 5 в автомобиле. Смотрите, нашел! в видео-ролике сразу становится понятно где расположен диагностический разъем Mazda 5.
Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Mazda 5
Люди фигней не занимайтесь. Крутите движок, если тахометр обороты не показывает, то значит датчик сдох.
Добрый день Денис у меня мазда еунос 500 1995 года выпуска 2.5литра проблема в том что я незнаю что такое электро магнитный датчик мне делали диагностику и она показала 2 ошибки 8и 62
Есть ли возможность заменить датчик на торсионном стержне? Он треснул и руль влево крутится тяжелее, чем вправо
Я делаю так. Тонкий тросик (хорошо подходит бельевой) концы между собой связать, завести(накинуть) за шкив рарномерно расправив трос слева и справа вставить кусок трубы или еще чтонибудь внутрь кольца из троса и дернуть хорошенько в сторону от ступицы.
Ти чо слепой тебе не в деревню к бабушке а ты а 17 минуте треба було розвернутися назад по навигатору дивися
Турбина устанет быстро поверте,картерные газы давят на турбину и турба через себя продавливает через сальники масло обратно в воздушный коллектор масла ещё больше,может быть разнос двиг.это колоссальная ошибка,сделайте масло уловитель на той трубке и жизнь наладится,только нечудите
А я шприцем заправлял фильтр, наклонив его на бок, пока не потекло, потом соединил, завел и дал поработать на повышенных оборотах, и все О.К,
Что бы вы посоветовали людям покупающим авто? 'Покупайте жигу, оставляйте на ночь открытую и спите спокойно'.
и как вообще узнать залегло кольцо или сломалось? Колпачки и прокладку гбц я поменял а масло на резьбе свечи есть да и периодически свеча отказывает и заливается
evgeny1980
annik
CODerSPB
Первые 40 лет детства - самые сложные.
Когда на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности, возможных причин может быть ни одна и ни две. В любом случае без проведения диагностики и выявления кодов ошибок, устранить проблему не представляется возможным. Для связи с электронным блоком управления в автомобиле предусмотрен диагностический разъем.
Диагностика Мазда 3 осуществляется через 16-тиконтактный разъем OBD-II (On-Board Diagnostics — бортовая диагностика).
Тип разъема 1
Для подключения диагностического оборудования желательно знать, где находится разъем Мазда 3. В зависимости от модели этот разъем устанавливается как под капотом, так и в салоне. Внешний вид разъемов также различается. На автомобилях Mazda до 2000 года устанавливались разъемы типа 1 или типа 2.
| Контакт | Назначение |
| FEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| MEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| C | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| +B | Питание +12В |
На Мазда 3 с 2003 года уже установлен диагностический разъем OBD-II в виде трапеции. На Mazda 3 BK и Mazda 3 BL разъем должен находиться внизу слева от руля в углублении на передней панели.
На Мазда 3 BM с 2013 года разъем установлен слева внизу под передней панелью над педалью сцепления, именно там, где кончается пластиковая панель над ногами.
Тип разъема 2 17 ти контактный разъем
Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение |
| FEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| MEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| TEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| +B | Питание +12В |
| GND | Масса |
| FAT | Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП |
| FBS | Используется для считывания кодов самодиагностики ABS |
| FAC | Используется для считывания кодов самодиагностики |
| FWS | Используется для считывания кодов самодиагностики |
| FSC | Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль |
| TAT | Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП |
| TBS | Используется для считывания кодов самодиагностики ABS |
| TAC | Используется для считывания кодов самодиагностики кондиционера |
| TWS | Используется для считывания кодов самодиагностики |
| TSC | Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль |
| FAB | Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности |
| IG- | Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра |
| GND | Масса |
| TFA | Используется для считывания кодов самодиагностики |
| F/P | Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос) |
| TAB | Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности |
Тип разъема 3 16 ти контактный разъем OBD II Mazda в форме трапеции
Расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Контакт | Назначение |
| 2 | J1850 Шина+ |
| 4 | Заземление кузова |
| 5 | Сигнальное заземление |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) |
| 10 | J1850 Шина- |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Диагностика
Диагностика электронных систем предъявляет требования к соблюдению определенных процедур. Для успешного проведения диагностики и определения неисправности необходимы знания общих принципов работы электронных систем автомобиля, наличие специальных диагностических средств и справочной документации.
Работоспособность системы управления двигателем и системы впрыска топлива во многом зависит от исправности механических и гидромеханических систем. Некоторые отклонения в работе могут быть ошибочно приняты за неисправности электронной части системы управления:
- низкая компрессия;
- сбой фаз газораспределения из-за неправильно проведенного ремонта двигателя;
- подсос воздуха во впускном коллекторе через неплотности соединения;
- неудовлетворительное качество топлива.
В процессе работы с электронными системами автомобиля необходимо выполнять меры предосторожности для предотвращения появления дополнительных проблем при проведении диагностики:
- Перед демонтажом-монтажом любых электронных элементов рекомендуется отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
- Недопустимо отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
- Не допускается отключение и подключение диагностического разъема при включенном зажигании.
- Конструкция разъема предусматривает соединение проводов только при определенном положении. Обе части соединителей имеют ориентирующие элементы. Неправильное соединение может привести к выходу из строя блока управления или другого элемента электронной системы.
Главный элемент электронной системы управления — микропроцессорный блок управления, получающий с датчиков информацию о работе двигателя и других систем, которыми он управляет. Блок управления в режиме реального времени осуществляет самодиагностику элементов системы управления.
При выявлении ошибки в память блока управления заносится код неисправности, а на панели приборов загорается контрольная лампа. В этом случае необходимо в кратчайший срок определить причины неисправности и устранить ее. Эксплуатация автомобиля в аварийном режиме может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик. Вплоть до выхода из строя электронных элементов и механических агрегатов.
Система бортовой диагностики определяет вероятные причины неисправности системы управления, но для выявления конкретных причин необходимо применение специализированных диагностических средств.
Для связи электронного блока управления с внешними приборами используется диагностическая цепь, включающая следующие пункты:
- Блок управления — источник диагностической информации.
- Провода от контактов блока управления к клеммам диагностического разъема.
- Диагностический разъем — место подключения диагностической аппаратуры.
В настоящее время приобрести диагностический тестер ELM может любой желающий. Подключив программу на ноутбук или смартфон, возможно считывать:
- коды ошибок;
- обороты двигателя;
- температуру охлаждающей жидкости;
- краткосрочную топливную балансировку;
- давление во впускном коллекторе;
- данные кислородного датчика;
- нагрузку двигателя;
- состояние топливной системы;
- скорость движения автомобиля;
- разгон от 0 до 100 км/ч;
- абсолютное давление воздуха;
- опережение зажигания;
- температуру всасываемого воздуха;
- массовый расход воздуха;
- положение дроссельной заслонки.
Важно! Диагностика — это не просто считать ошибки с блока управления по двигателю, коробке передач или АБС. Это достаточно легко и справится каждый желающий, приобретя диагностический сканер. Впоследствии еще нужно разобраться, о чем говорит номер ошибки. Для диагностики, которая полностью раскроет состояние двигателя и установит причины возникших проблем, уже нужен определенный багаж знаний и более серьезные приборы, которые при личном использовании 99,9% времени будут просто лежать дома или в гараже. Все датчики показывает, всякие графики чертит, а с этим надо разбираться.
Техническое облуживание разъемов и бортового компьютера
Бортовой компьютер, как и любой другой компьютер, нуждается в регулярном техническом обслуживании. Содержите разъем и блок управления в чистоте. При подключении к бортовой сети автомобиля соблюдайте полярность подключения. При пуске и выключении двигателя, при неисправности электрооборудования автомобиля возможны броски напряжения, которые могут приводить к нарушению работоспособности бортового компьютера (отсутствие индикации, невыполнение отдельных функций).
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
В новых машинах он есть везде, а в стареньких типа как наша мазда не. В Капеллах под капотом есть своя маздовская диагностическая колодка, которая используется для самодиагностики это когда вставляем светодиод, и считаем мигания лампочки и узнаём код ошибки.
Но уж очень хочется что-бы и у меня был такой разъем, ведь даже на МПВ 96 года такой разьем есть… Так вот, в этой диагностической колодке под капотом есть контакт, который позволяет передавать инфу на ELM адаптер, который используется для диагностики через OBD II колодку. В общем инфы в инете, в частности на дроме, полно.
И так, для того что бы появился разъем, я его заказал с алиэкспресса за рублей и так-же заказал себе новый ELM адаптер, который будет подключаться к разъему и пересылать инфу на головное устройство.
Диагостическая колодка под капотом разбирается и снизу в неё вставляем наши контакты Выводим всё это в салон Я решил протащить диагностический разъем до блока с предохранителями-там и крышечкой заакрыть можно аккуратно.
Далее нам нужно подключить нашу машину к ПК или смартфону. Программ так-же мало, но одна работает прям хорошо, это FORScan.
Установите перемычку между выводом "TEN" диагностического разъёма и массой. Вместо вольтметра можно использовать дополнительную лампу накаливания на 12 Вольт. Установите замок зажигания в положение "ON" 5.
По отклонению стрелки вольтметра или по вспышкам дополнительной лампы считайте коды. Удаление кодов неисправности 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи как минимум на 20 секунд.
Нажмите на педаль тормоза и отпустите. Подсоедините обратно отрицательную клемму аккумулятора.
Диагностика MPV
Заведите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Плавно остановитесь.
Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей. Бензиновые модификации Для бензиновых автомобилей диагностические коды снимаются с помощью диагностического сканера или стрелочного вольтметра или дополнительной контрольной лампочки. Установите перемычку между выводом "TAT" диагностического разъёма и массой.
Читайте также: