Golf 4 где находится дмрв
Обновлено: 05.07.2024
Недавно замерял на своем датчике MAF напряжение на сигнальном, первом проводе MAF, относительно второго провода - минусового, на включенном зажигании, но не заведенном двигателе показывает напряжение 2,33 В.
А в интернете пишут что на подобных датчиках (спецификацию и замеры именно с этого датчика я пока не нашел) напряжение должно быть 0,9-1,1 В, а все что выше означает что маф сдыхает, отсюда кстати может и повышенный расход бензина быть. Вася кстати на не заведенном движке показал расхода воздуха 1 гр/сек.
У MAF 06F 906 461B в разъеме всего три провода:
1- сигнальный, выход с датчика.
2- масса
3- питание с АКБ
На разъеме есть нумерация 1-5. Датчика температуры в этом МАФе нету.
Кому интересно можете попробовать у себя замерить. Датчик стоит сразу за воздушным фильтром на кропусе воздуховода. Не отключая разъем от датчика, сверху снимаете крышку с разъема, она на двух защелках - легко снимается, потом берете две иголки и протыкаете до контакта изоляцию провода или до контактов тыкаете и замеряете вольты на включенном зажигании, на заглушенном двигателе!, главное - не коротить между собой провода.
Кстати у меня на датчике написано номер 06F 906 461B, а по каталогам на CAWA бьется номер 06J 906 461B, аналоги производят Hitachi он же поставщик на конвеер VAG, его номер Hitachi HC1 AFH6034. есть еще немецкий изготовитель Huco 135078 - подходит на двигатели CAWA,CAWB, CCTA.
Вложения
raror
Заинтересовавшийся
Померял и напряжение и частоту. При незаведенном двигателе напряжение 2,35 В, частота импульсов 816 Гц. На холостом без кондиционера 2,03 КГц, на холостом с кондиционером 2,33 КГц. Если погазовать до 2,5 -3 тысяч, частота соответственно растет до 3 КГц и выше. При этом мультиметр показывает практически одинаковое напряжение 2, 29 - 2,30 В. Поскольку меняется только частота, а скважность импульсов нет, то мультиметр показывает одинаковое напряжение и им особо не оценишь правильность работы расходомера.
raror
Анвар07
Новичок
Diagnoser
Завсегдатай
raror
вторая ссылка вроде правильнаяно с этого сайта автоматом не загружается приходится вводить там в поисковик HFM 6 только тогда файл можно посмотреть
скачал его сюда:
Вложения
may-bug
Заинтересовавшийся
Оценка работоспособности расходомера
Столкнулся с троением на холодную и морганием чека. По мере прогрева (полминуты-минута), при падении оборотов, троение пропадает и чек мигать перестает. Вася диагност показывает пропуски в 4 цилиндре:
1 неисправность:
000772 - Цил.4
P0304 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 101602 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.10.01
Время: 16:28:01
Стоп-кадр:
Об/мин: 1171 /min
Нагрузка: 37.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 36.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Готовность: 0000 0000
При этом машинка в движении подтупливает, иногда слегка чувствуются подергивания, вырос расход топлива. В сервисе у официалов смотрели свечи, меняли катушки, измеряли компрессию и герметичность впускного тракта. Склоняют к снятию и чистке впускного коллектора.
У меня же подозрения на датчик массового расхода воздуха. При этом Вася показывает нулевые значения по показателям расхода воздуха:
Адрес 01: Электроника двигателя (06J 906 026 AB)
14:58:45
760 /min частота вращения двигателя (G28)
3.58 g/s Поток воздушной массы Датчик (G70)
3.5 % Дроссельная заслонка Угол
13.818 V напряжение аккумулятора (клемма 30)
90.0°C охлаждающая жидкость температура (G62)
33.0°C Intake Air Temperature (G42)
0.0 % Температура воздуха на впуске Фактор коррекции
0.0 % Педаль акселератора.положение датчик 1 (G79)
3.5 % Дроссельная заслонка датчик 1 (G187)
0.0 kg Фактич.интеграл Поток воздушной массы
0.0 kg Указ.интеграл Поток воздушной массы
Tuesday,04,October,2016,15:09:04:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x64
ВАСЯ Версия: 16.9.4.3
Версия 16.9.0: 20160919 DS256
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x64
Попробовал скинуть разъем с датчика, Вася выдал:
Адрес 01: Электроника двигателя (06J 906 026 AB)
15:20:36
720 /min частота вращения двигателя (G28)
364.08 g/s Поток воздушной массы Датчик (G70)
47.0°C Intake Air Temperature (G42)
0.0 kg Фактич.интеграл Поток воздушной массы
0.0 kg Указ.интеграл Поток воздушной массы
Показателей напряжения на ДМРВ для оценки его работоспособности, в Васе я не нашел.
Вот и вопрос, то ли датчику каюк, то ли Вася глючит.
Гуру отзовитесь. Кто сталкивался с подобным? Как понять - рабочий расходомер или нет?
RenderMan
Три (3) разных компа грешат на датчики расхода воздуха. И массовый расход воздуха.
напишите список сто где были ? может не те сто посещаете ?
diezelist
напишите список сто где были ? может не те сто посещаете ?
1. Автоцент "Гарант" ребята которые устанавливают сигнализации и изготавливают чип ключи, комп диагностика
2. Ребята Электронщики рялом с кафе "У Ахмеда" Ленинградская.
3. Инжекторщик по моему Миша или Дима (СТО между Орозбекова и Тоголок Молдо)
На разборе был у Игоря ниже БЧК.
Куда обратиться? Я уже немного устал от напичканного электроникой Гольфа.
Где есть СТО законченного цикла для Гольф 4. .
Расходомер по тех паспорту стоит не Бош, а Хитачи.
В общем заменил расходомер на Б.У.
Но ничего толком не поменялось, иногда на светофорах и холостых плавали обороты.
Снова заменили уже замененный, но снова ничего и не поменялось. А сегодня вообще не завелась.
Это не расходометр 100% Без расходометра машина заводится и ездиет, главной причиной выхода расходометра является то что мотор захлебывается при резком нажатие на газ.
коды ошибок можно
и датчики передних колес. Иногда загорается на панели значок в виде стрелки описывающей круг и восклицательный знак.
Может пригодиться, лучшему другу необходимо было узнать, где находится дмрв Фольксваген Гольф в машине. Не трудно было отыскать, в этом ролике сразу становится понятно где расположен дмрв Фольксваген Гольф.
Комментарии к теме где находится дмрв Volkswagen Golf
слууушай Загир,у знакомого на мазде подобное было только у него катализатор оторвало и забило выпуск куском катализатора.глянул еще этот момент!)
По экономичности, по крайней мере у нас сейчас в Украине, вне конкуренции ГБО. Газ у нас стоит в два раза дешевле бензина, и если сравнивать разницу в стоимости дизельного движка и стоимости комплекта ГБО - получается ГБО гораздо выгоднее. Хотя я вообще не понимаю кто покупает такие дорогие машины для экономии топлива. Хочешь экономить - дык покупай машину попроще, а то как вечно голодные студенты с айфонами.
Здравствуйте, получилось соединиться с машиной на 83,3кбит? Такая же беда, не могу соединиться с шиной комфорта лансера 10(
а вот ошибаешься некоторые иностранные автомобили работаюют в аварийном режиме под датчику распредвала. лично лечил авто с плохим запуском. датчик коленвала был полностью мёртв.(при отключении его автомобиль работал и заводился)
Здравствуйте подскажите пожалуйста (2109 карб. бсз.) меряю на среднем контакте (4минута) у меня 4.6в. при проверке и повороте колен вала(10 мин) ниже предел 0.02в а верхний 4.6в. Что не так? Получается с коммутатора изначально приходит не то напряжение? А датчик холла в норме? Менять комутатор? или это нормально? (собственно проблема- иногда пропадает искра, не заведёшь. бывает временами гоняешь стартер и только когда брасаешь ключь схватывает и за ведётся. Но в основном вдруг пропадает искра остановился и даже на горячую не заведёшь. Помогите пожалуйста.
привет! спасибо за видео. у меня проблема с машиной,очень интересная проблема) я посмотрел это видео внимательно и мне очень понравилось как вы рассказываете обо всем. у меня волга инжектор 3м3 406 двиг. 2006 г. бензонасос просто моторчик под кузовом не в баке как на современных авто, ну вы знаете.. подушек двигателя проверял все целы. вакуум проверю,хоть и не думаю что это он. в стоячем положении нажимаю на тормоз ничего,никаких изменений оборотов двигателя. при езде вперед,при нажатии на пидаль тормоза машина теряет обороты до 0 и через некоторое время берет обороты, но глохнет редко. но на заднем передаче на любой скоросте не глохнет не теряет оборотов проблем никаких при езде назад.ездюй задом вариант не подходит) спасибо.
Мде. Кто ж меряет просадку подвески измерением от земли до бампера. Точнее в данном случа даже до кривого снежного покрытия)
Датчики расхода воздуха для автомобиля VOLKSWAGEN GOLF 4 Gen 1J1 (1997–2006) - (сокр. ДМРВ) применяется для измерения объёма и температуру поступающего потока на впуске и передачи данных для регулирования топливовоздушной смеси. Один из самых важных компонентов для исправно работы двигателя, напрямую влияет на потребление топлива, и мощность мотора, в некоторых случаях неисправные сенсоры не давали машине завесить, поэтому не медлите с покупкой датчики массового расхода воздуха ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ 4. Подбор на авто по марке автомобиля 4 или VIN. Каталог сенсоров воздуха с номерами, ценами и фотографиями в магазине Автомания-шоп.ру
Читайте также: