Хендай элантра точки подключения сигнализации
Обновлено: 02.07.2024
Так что, как и на всех корейцах, с реализацией контроля дверей, капота, багажника проводным подключением проблем нет (CAN отдыхает). С реализацией запуска - тоже нет. С запиранием/отпиранием ЦЗ тоже проблем нет - оно слаботочное МАССОЙ. Выжим сцепления, если он нужен для разрешения запуска мотора реализуется доп реле под управлением силового провода сигнализации, дублирующего работу стартера или со слаботочного канала стартерного провода при условии использования релюшки с высокоомной обмоткой.
Обходчик - StarLine BP-3 с врезкой в провод штатной рамки (так скрытнее). Но работает и вариант с набросом рамки на считыватель ЧИПа на замке зажигания.
6 19
9
Посмотрел Shop Manual, мы говорим об одном и том же проводе только я на разъеме EM11/5, а вы M01-A/20. На этом проводе так и не получилось "подружить" сигналку и тахометр. У вас ТОЧНО туда подключено и РАБОТАЕТ. А то у меня тоже работал автозапуск, но контроль по тахометру был тупо выключен пр таком подключении.
6 19
LokkI, точно подключен на приборную панель на 20 контакт белого разъема: синий провод с красной полоской. На этом разъеме два синих провода с красной полоской. Можно легко перепутать, если перевернуть разъем
На сигналке выставлено: контроль работы двигателя по тахометру и длительность прокрутки стартера 3,6сек. Крутит примерно 0,5-1 сек.
ребят, никто не знает в каком месте подключается сигнализация к ЦЗ? машина J4 сигналка Exellent- перестала при постановке на сигнализацию двери запирать. Думаю проводок отвалился от сигнализации к модулю управления центрзамка. Никак не найду в каком месте машины это соединение. Помогите пожалуйста.
Всем привет! Вот тоже мучаю сигналку старлайн 91. Есть несколько вопросов.
1.про провод к тахометру я понял не очень(белая фишка она двойная-как считать 20 контакт?если можно фото!)
2. в инструкции сказано ,что провод ручника можно подключить к педали тормоза - а как она с ручником связанна?
3. там еще зеленый провод есть и его надо подключить к асс- это куда?
1. По поводу тахометра я сделал как Ergi подключил к 4-ой форсунке все работает
2. Провод ручника подключается к тормозу в случае если АКПП
3. Если я не ошибаюсь розовый и желтый это провода ACC на один из них зеленый на второй синий. Синий провод программируемый функция 8 (табл.2) стандартно установлен уже как ACC.
Вот еще немного интерестного ссылка
Алексей К, Добрый вечер!Чет я по ссылке нифига эту тарабарщину не понялУ меня желтый это ключ в первом положении при нем и музыка играет.красный +постоянный ,розовый и зеленый на втором положении - вот я и не пойму что куда?
Вот так написано в инструкции от сигнализации Tomahawk 9010
Силовой разъем дистанционного запуска 6 PIN
1. Черно-желтый провод - провод включения стартера (+12В). Выходной сигнал +12В на втягивающее реле стартера.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Стартер". Этот сигнал предназначен 4 для запуска двигателя Подключите этот провод после реле блокировки.
2. Синий провод - Выходной сигнал +12В АСС - вспомогательное оборудование.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "АСС" и "Зажигание вкл."
3. Тонкий красный провод - провод питания системы (+12В).
Подключается через предохранитель 10А к "+" аккумуляторной батареи.
4. Толстый красный провод - провод питания силовых цепей дистанционного запуска (+12В).
Подключается через предохранитель 40А к "+" аккумуляторной батареи.
5. Желтый провод - провод IGN 1,выходной сигнал +12В.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Зажигание вкл.", и не пропадает в положении ключа зажигания "Стартер".
6. Зеленый провод - провод IGN 2, выходной сигнал +12В.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Зажигание вкл.", и пропадает в положении ключа зажигания "Стартер", если этот провод присутствует в а/м, на который устанавливается система.
Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой. Для этого необходимо сначала снять левую боковую накладку передней панели и отвернуть два самореза за ней, затем отвернуть саморез в нижней части накладки и снять её (на защёлках).
Снять панель приборов. Для этого необходимо сначала снять верхнюю часть кожуха рулевого вала вместе с нижней накладкой панели приборов (крепление на защёлках), затем снять верхнюю декоративную накладку (на защёлках), отвернуть четыре самореза крепления панели приборов и вынуть её, отсоединив разъём.
Снять пластиковую накладку левой кик-панели, для этого сначала снять накладку порога двери водителя, отвернуть винт крепления ручки отпирания капота и снять её, затем снять саму накладку (крепление на защёлках)
Установить под капотом сирену (крепить на саморезы) и датчик температуры (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
Элантра точки подключения сигнализации
Выполнить подключение массы в штатное место за монтажным блоком предохранителей.
Выполнить подключение шины CAN-А в жгуте белого разъёма на задней стороне монтажного блока предохранителей.
Контроль нажатия педали тормоза (оранжево-фиолетовый провод разъёма Х4) подключить к зелёному проводу в жгуте нижнего разъёма в левой кик-панели
Для временного отключения штатного иммобилайзера в режиме автозапуска выполнить подключение LIN-шины (бело-синий и бело-красный провода разъёма Х5 ) в разрыв синего провода шины данных в жгуте верхнего белого разъёма в левой кик-панели согласно Схеме 1.
В жгутах разъёмов монтажного блока предохранителей подключить силовые цепи запуска двигателя, питание сигнализации и силового модуля автозапуска. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.
Модуль обхода штатного иммобилайзера BP Необходимое время для установки — 4,5 часа 1. Для снятия подторпедника Хендай Элантра, снимаем левую накладку торпедо на защелках. Далее отворачиваем 3 самореза крепления подторпедника и снимаем его на защелках.
Демонтируем кожух рулевого вала Hyundai Elantra. Для этого отворачиваем 2 самореза со стороны рулевого колеса и 1 саморез снизу. Далее снимаем нижнюю накладку панели приборов, потянув на себя крепление на защелках и снимаем кожух 3. Снимаем щиток приборов Hyundai Elantra. Для этого сначала снимаем козырек над ним, потянув его на себя крепление на защелках.
Затем отворачиваем 4 самореза крепления щитка приборов и вынимаем его 4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Hyundai Elantra, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте 5. Устанавливаем под капотом Hyundai Elantra сирену на штатную шпильку и гайку М6 и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
Блок сигнализации прячем за приборным щитком Hyundai Elantra. Подключаем массу сигнализации за приборным щитком в штатное место 8.
Модуль обхода штатного иммобилайзера ВР подключаем в разрыв белого или черного провода штатной рамки Для Hyundai Elantra с АКПП контроль нажатия педали тормоза оранжево-фиолетовый провод сигнализации подключаем в левой кик-панели к зеленому проводу автомобиля.
Сине-красный провод сигнализации вход стояночного тормоза подключаем к черному проводу сигнализации масса. На разъеме замка зажигания подключаем питание сигнализации, а также цепи зажигания, аксессуаров и стартера. Зажигание 1 — розовый. Программируем параметры запуска автомобиля Таблица 2 инструкции по установке: При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля.
Вводим код согласно инструкции по установке. В случае невозможности применения данных операций выполнить программирование сигнализации согласно Таблице 2 инструкции по установке: Настраиваем датчики удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Hyundai Elantra проводим в обратной последовательности.
Читайте также: