Хендай соната не заводится стартер крутит но не схватывает
Обновлено: 07.07.2024
Порой автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда Хендай Солярис не заводится, стартер крутит при этом. Причины такого поведения железного коня могут быть различны.
Почему не заводится Солярис, стартер крутит
Если стартер крутит, а автомобиль не заводится, проблемы могут быть как в электрике, так и в топливной системе.
Прежде всего, нужно проверить:
- Сигнализацию и иммобилайзер. Часто при неисправностях сигнализации или её конфликте и иммобилайзером блокируется работа топливного насоса.
- Топливный насос. Может выйти из строя как моторчик бензонасоса, так и датчики, установленные в нём.
- Аккумулятор.
- Датчики (например, бензонасоса), реле и предохранители.
- Электронный блок управления.
Что делать, если Хендай Солярис не заводится, стартер крутит
Действовать в ситуации, когда при работающем стартере не запускается мотор необходимо, исходя из перечисленных выше причин.
Прислушайтесь, если ли характерный звук включения топливного насоса, проверьте его реле и предохранители.
Попробуйте проверить, присутствует ли дополнительное реле, которое часто ставят установщики сигнализаций, чтобы прервать цепь топливного насоса.
Основные направления ремонта
Самым простым видом ремонта является замена реле и предохранителей. В идеале в автомобиле необходимо иметь набор запасных предохранителей. Если его не оказалось, для проверки можно использовать предохранитель/реле от другого оборудования, а новый можно купить в любом ближайшем магазине автозапчастей.
Отремонтировать топливный насос или его составляющие можно самостоятельно. Топливный модуль находится в бензобаке, достать его можно через лючок под задним сидением. Разборка топливного модуля не представляет большой сложности: в основном, все элементы крепятся на пластиковых защелках.
Для замены/настройки ЭБУ и сигнализации лучше обратиться к автоэлектрику, так как причин поломки и нюансов в этом случае может быть великое множество. Если вы возьметесь за работу самостоятельно, важно уяснить, что цель ремонта в этом случае – найти разрыв в электрической цепи.
В заключение отметим, что все причины, по которым не заводится Хендай Солярис, когда стартер крутит, можно разделить на две большие группы: те, которые можно устранить на месте (например, предохранитель) и те, которые требуют основательного ремонта. Вторая группа для автомобилей этой марки не является характерной.
4 12
54 32
Действительно, как писали выше, все открывается ключом. Поворачивать против часовой стрелки
Ответить 1
21 16
19 18
Может кому то будет полезно, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой может перебивать сигнал телефона, у меня так было, убрал телефон в другой карман всё заработало.
Ответить 1
Тему плодить новую не стал, вопрос такой. Машинка новая пробег - 250 км. На холодную заводится без проблем, при коротких остановках с глушением двигателя (не более 10-20 минут) тоже нормально заводится. А вот заметил пару раз - постояв по времени от 1 часа до 2 х часов. заводится как бы с долгим масланием стартера. Попробовал не нажимая сразу на педаль тормоза с нажатием два раза на кнопку, а потом завел - завелась хорошо. Вот и думаю что реально без таких танцев с бубном - пока бензонасос не подкачает лучше не заводит сразу с нажатием на педаль тормоза. Но почему же заводится с утра без проблем. Или из за сигнализаии или сразу по гарантии спросить ?
26 167
Добрый вечер. Не знаю как у других, но у меня несколько раз запуск авто был также как Вы описываете. Приучил себя запускать машину последовательным нажатием кнопки "старт" т.е. пришел, сел в машину, нажал кнопку "старт", далее вкл. зажигание (еще раз "старт"), выдержал паузу (секунд 6) (индикации всех систем загораются, подушки безопасности компьютер проверил), далее выжимаю тормоз и завожу. По опыту своего использования могу сказать, что больше ощутимого провиса при запуске авто не замечал.
Провис - ощутимая пауза (3 сек.) при запуске ДВС в сравнении с обычным нормальным запуском (1-1,5 сек.).
Спасибо большое @Alexander
А теперь по порядку
1. Весь день ездил по алгоритму - два нажатия на кнопку (при втором слышно бензонасос) при третьем нажимаем тормоз и заводим - схватывает сразу провис 1 - 1,5 сек (идеальный)
Вечером проверил стоя рядом завести с телефона (сигналка с меткой старалайн ) сигналка отрабатывает алгоритм АСС потом ON потом стартер (то есть включает бензонасос перед пуском - стоял смотрел все так и есть)
2. При простом запуске - то есть нажал на тормоз педаль и сразу кнопку - получается что мигом проходит АСС потом ON потом стартер за секунду - по ходу задержки нет по умолчанию (то есть давление бензонасос не успевает создать) глупо конечно - может есть где настройки или я что то не дочитал.
Завтра поезжу по такому алгоритму: педаль тормоза и сразу кнопка посмотрим будет ли провисание.
Просьба кому не трудно проверить на морозе (на холодную) - какой эффект.
Вот такой я замороченный :) хотя может кому будет польза
Еще есть вопрос - при холостом ходе на паркинге включите внутрисалонный свет и попробуйте газануть - и чудо у меня мерцают лапочки в плафонах - что за дичь ?
Как понять, что виноват именно стартер
Неисправности пускового оборудования авто делятся на два типа: отсутствие контакта (или замыкание), и механическую поломку (износ, или разрушение).
Различить их можно по обстоятельствам, при которых вы не смогли запустить мотор машины.
Четвертый — однозначно указывает на внутреннюю поломку: оторвались магниты, раскрошились щетки, либо — разрушился игольчатый подшипник.
Немного теории: что такое электростартер
Устройство стартера
Что проверять, если стартер не крутит
Демонтаж стартера
Еще две распространенные неполадки, связанные с АКБ: ошибка бортовой системы (если мозгам не хватает тока – БК не даст двигателю запуститься), а также — окислившиеся или незатянутые клеммы. Протрите выводы батареи от окисла, заново подключите провода, проверяя надежность затяжки.
Окисленная клемма АКБ
Не включается втягивающее реле
Если машина не заводиться, нужно понять — это стартер не крутит, или просто до него не доходит напряжение. Для этого питание включается напрямую — от аккумулятора, минуя ключ зажигания. Провод с минусовой клеммы подключают на нижний силовой болт реле, а плюс — на короткое время подключают к его пусковой клемме. Происходит щелчок — значит, соленоид работает, а ток — не проходит на щеточный узел.
Схема втягивающего реле
Подгорели контакты
Последовательно: аккумулятор, силовой провод, контактный диск втягивающего и щеточный узел электродвигателя — образуют цепь высокой нагрузки, пропускающую через себя ток силой от 150 до 300 А. При работе вся цепь ощутимо нагревается, а особенно — контактный диск. Если машина стала плохо заводиться и вам приходилось долго крутить стартер — клеммы силовых болтов оплавляются, их поверхность разрушается, перестает проводить ток.
Оплавленная клемма аккумулятора
Плохой контакт в замке зажигания
Неисправности цепи управления
Условно, цепь, управляющая пуском двигателя автомобиля состоит из:
- Замка зажигания, подающего через разгрузочное реле стартера (есть не на всех машинах) пусковой импульс на обмотку тягового.
- Предохранителя, жгутов проводов и разъемов — соединяющих основные приборы и датчики.
- Датчика положения рычага селектора (в положениях P или N) — у машин с АКПП.
- Датчика-прерывателя, регистрирующего положение педали сцепления (не на всех авто).
Схема подключения иммобилайзера
Отклеились магниты
Износ втулок или подшипников стартера
Износ коллектора якоря
Неисправность щеточного узла
Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех — фатально влияет на работу устройства.
Замкнули обмотки статора или ротора
Заклинило обгонную муфту
Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель — для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.
Поломка зубьев бендикса или венца маховика
Эта проблема проявляется обычно на автомобилях с солидным пробегом, особенно – после недавней замены маховика, или ремонта пускового механизма. При повороте ключа стартер – усиленно делает попытки запускать мотор: щелкает, жужжит (иногда с визгом), но ДВС не стартует. Здесь проблема в зацеплении.
Поломанные зубья бендикса
Зубья маховика (на большинстве машин) имеют скос, помогающий шестерне бендикса плавнее войти в контакт. При значительной выработке, заедании вилки тягового реле, подклинивании или износе самой шестерни — она не доходит до места надежного контакта, не прилегает по рельефу зубьев. Пробуксовка приводит к большему износу, а, поскольку деталь не ремонтируется — к внеплановой замене.
Порой автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда Хендай Солярис не заводится, стартер крутит при этом. Причины такого поведения железного коня могут быть различны.
Почему не заводится Солярис, стартер крутит
Если стартер крутит, а автомобиль не заводится, проблемы могут быть как в электрике, так и в топливной системе.
Прежде всего, нужно проверить:
- Сигнализацию и иммобилайзер. Часто при неисправностях сигнализации или её конфликте и иммобилайзером блокируется работа топливного насоса.
- Топливный насос. Может выйти из строя как моторчик бензонасоса, так и датчики, установленные в нём.
- Аккумулятор.
- Датчики (например, бензонасоса), реле и предохранители.
- Электронный блок управления.
Что делать, если Хендай Солярис не заводится, стартер крутит
Действовать в ситуации, когда при работающем стартере не запускается мотор необходимо, исходя из перечисленных выше причин.
Прислушайтесь, если ли характерный звук включения топливного насоса, проверьте его реле и предохранители.
Попробуйте проверить, присутствует ли дополнительное реле, которое часто ставят установщики сигнализаций, чтобы прервать цепь топливного насоса.
Основные направления ремонта
Самым простым видом ремонта является замена реле и предохранителей. В идеале в автомобиле необходимо иметь набор запасных предохранителей. Если его не оказалось, для проверки можно использовать предохранитель/реле от другого оборудования, а новый можно купить в любом ближайшем магазине автозапчастей.
Отремонтировать топливный насос или его составляющие можно самостоятельно. Топливный модуль находится в бензобаке, достать его можно через лючок под задним сидением. Разборка топливного модуля не представляет большой сложности: в основном, все элементы крепятся на пластиковых защелках.
Для замены/настройки ЭБУ и сигнализации лучше обратиться к автоэлектрику, так как причин поломки и нюансов в этом случае может быть великое множество. Если вы возьметесь за работу самостоятельно, важно уяснить, что цель ремонта в этом случае – найти разрыв в электрической цепи.
В заключение отметим, что все причины, по которым не заводится Хендай Солярис, когда стартер крутит, можно разделить на две большие группы: те, которые можно устранить на месте (например, предохранитель) и те, которые требуют основательного ремонта. Вторая группа для автомобилей этой марки не является характерной.
Читайте также: