Хруст в передней подвеске шкода октавия а5
Обновлено: 17.05.2024
SKODA OCTAVIA A5 FL Странный звук и простое устранение!
Шкода Октавия передний ступичный подшипник,замена/Skoda Octavia front wheel bearing,replacement.
Какой ступичный подшипник гудит. "Гараж №6"
замена передней ступицы Шкода Октавия А5
Устранение дребезга суппортов (тормозов). Skoda Fabia 1. Debounce calipers
Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур. Опыт владельца
Скрип в передней подвеске, при повороте рулевого колеса, автомобиля Skoda Octavia A4 Tour, явление редкое, но к сожалению, иногда встречается, особенно это распространено на автомобилях собранных в странах бывшего союза, так как специально для этих стран, завод-изготовитель внёс в конструкцию передней подвески изменения, так называемые проставки Пакет Плохие Дороги (ППД).
Но как и всегда, на наших просторах, при сборке узла передней амортизаторной стойки, не кто не смазывает проставки ППД, со временем между проставкой и штоком амортизатора скапливается грязь, металлы корродируют и появляется треск/скрип при повороте руля.
Скрип проставок ППД легко диагностируется, нужно кого то попросить покрутить руль автомобиля, а самому положить руку на ограничительную тарелку амортизаторной стойки (под капотом), рукой хорошо ощущается, как что то трещит в верхней части амортизаторной стойки.
Тут вариантов два: или это скрипит опорный подшипник, или проставки ППД. Если Вы уверены, что машина без проставок ППД, или собрана за пределами бывшего союза (так называемые чешки), то тогда только подшипник.
Опорный подшипник можно менять, а можно снять, промыть, смазать и он ещё долго будет служить на автомобиле.
Как самому разобрать и устранить скрип в амортизаторной стойке, без снятия с автомобиля, хорошо видно на видео.
Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.
Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.
Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги
При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.
Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС
Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ
Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.
В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.
Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.
После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.
ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ
Видимо от сильной жары в передней подвеске появился "резиновый" скрип. Очень неприятный. Не подскажете, что можно сделать? Уж очень неохота ехать на сервис.
Глупости Этого я не делаю никогда, и еще я не люблю зарывать голову в песок и решать проблемы, делая вид, что их не существует. Если есть посторонние звуки, которых не было раньше - это признак износа чего-нибудь, а следовательно, надо знать чего.
На сервис скорее всего это проявление "типичного" дефекта октавий, как раз после пробега в 30 тыс. - скрип исходит от износившихся резинок крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Практически не лечится, проще поменять их (не дорого).
Сайлент-блоки этого же стабилизатора (на небольшой тяге, по 2 с каждой стороны), через которые он соединен с нижним рычагом, редко дают такой скрип, хотя проверить тоже нужно.
Большое СПАСИБО! Да, все так и оказалось, пролили WDшкой, помогло на 2 часа, а потом заскрипело с новоой силой. Поменяли втулки и стойки. Заплатил конечно. :)) Но зато теперь хорошо.
такая же беда. пробег 15000, г.в. 2001 - тоже скрипы на малых скоростях на неровностях, 05 июля ездил в сервис - ничего не обнаружено, сейчас в полных непонятках.
Читайте также: